Salzfisch

Sollte kein Problem sein, da ja lediglich in die Papiere eingetragen wird, dass Dein Smart mit einem "Partikelminderungssystem Stufe PM2" nachgerüstet wurde. Der dafür vorzulegende Einbaubericht sagt aus, dass sich die Abgasanlage mit dem RPF in vorschriftsmäßigem Zustand befindet und funktionstüchtig ist! Wäre das nach 10.000km gefährdet, hätte das Ding wohl niemals eine ABE erhalten... :roll: Ich würde ihn aber fragen, weshalb er den Halter verbogen hat! 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 27.07.2008 um 21:43 Uhr hat Olai geschrieben: Leider hat der cdi einen ziemlich markanten Traktor-Sound... Das ist doch gerade das Schöne... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

SO MUSS SICH EIN CHIHUAHUA FÜHLEN Der Kleinwagen Smart ist in den USA ein großer Hit. Wer jetzt einen bestellt, wartet ein Jahr lang auf ihn. NEW YORK - Irgendwann war es David Wachtel einfach zu bunt. Jedes Mal, wenn er zu seinem geparkten Auto zurückkam, war es von Neugierigen umzingelt, die ihn mit Fragen bombardierten: „Ist das elektrisch?“, „Fühlen Sie sich darin sicher?“. „Die Leute sind wie Fliegen, die man wegscheuchen muss“, sagt Wachtel. Also hat er ein kleines Informationsblatt zusammengestellt mit den wichtigsten Fakten zu seinem Auto und es an die Scheibe geklebt. Seitdem muss er wenigstens nicht immer dieselben Fragen beantworten. So wie dem Mann aus Forest Hills im New Yorker Stadtteil Queens geht es vielen Smart-Besitzern in den USA. Sie und ihr Auto sind der Mittelpunkt der Aufmerksamkeit, eine kleine Attraktion auf den Straßen, die immer noch überwiegend von Geländewagen, Kleinlastern, Vans und PS-starken Limousinen befahren werden. Die Frage ist allerdings, wie lange noch. Im vergangenen Monat überstieg der Benzinpreis im Landesdurchschnitt erstmals die Vier-Dollar-Schallgrenze. Vier Dollar (rund 2,55 Euro) für eine Gallone (das sind 3,79 Liter) sind im Vergleich zu den Preisen in Europa immer noch lächerlich wenig. Aber den amerikanischen Vielfahrern jagt der Besuch an der Zapfsäule Angstzustände ein. Mittlerweile müssen sie in einigen Städten gar mehr als fünf Dollar bezahlen. Zwischen Juni 2007 und Juni 2008 fiel der Marktanteil der großen Wagen in den USA laut einer Erhebung des Power Information Network um sieben Prozentpunkte auf 35,3 Prozent. Gleichzeitig stiegen die Verkäufe der Kleinwagen und der unteren Mittelklasse um fünf Prozentpunkte. So gesehen war das Timing der Daimler AG fast perfekt. Seit Anfang des Jahres gibt es den Smart in den USA zu kaufen, bis dahin mussten Liebhaber bis zu 30 000 Dollar für einen Grauimport hinblättern. Nun können sie den kleinen Flitzer ab etwa 12 000 Dollar aufwärts kaufen, die teuerste Ausstattungsvariante kostet fast 18 000 Dollar. Daimler bietet den Zweisitzer in drei Varianten an, den einfach ausgestatteten „Pure“, den luxuriöseren „Passion“ und ein „Passion“-Cabriolet, jeweils ausschließlich als Benziner. Die sind im Verbrauch nur unwesentlich günstiger als „ausgewachsene“ Kleinwagen wie Honda Fit oder Toyota Yaris, die vier Personen Platz bieten und einen ansehnlichen Kofferraum haben. Aber die Vernunft kommt auch in den USA nur an zweiter Stelle. Viel wichtiger ist es den meisten Käufern, cool zu sein. Darin schlägt der Smart auch den mit einem umweltfreundlichen Hybridantrieb ausgestatteten Toyota Prius. Marktforscher Jack Plunkett drückt das so aus: „Der Smart ist das neue Statement der Leute, die grün sein wollen, der Toyota Prius ist ein alter Hut.“ Zudem dürfe man den „Süß-und-neu-Faktor“ nicht übersehen. Der überwältigt selbst das Herz der Autotester. Die nörgeln zwar kräftig an dem schwachbrüstigen Ein-Liter-Motor herum und der mehr als gewöhnungsbedürftigen Schaltung, aber wenn sie den Charme des Smart beschreiben, geht ihnen das Herz auf. So schwärmt der sonst so nüchterne Wirtschaftsdienst „Bloomberg“: „Der Smart ist ein Auto für eine Ära, in der weniger mehr und wenig Verbrauch auf einmal sexy ist. Daran gemessen ist der Wagen einer der größten mit dem meisten Sexappeal auf der Straße.“ Nur wenn es um die Sicherheit der Insassen geht, sind die Amerikaner überdurchschnittlich kritisch. Und wer den Smart zwischen den vielen tonnenschweren Luxuskarossen auf der Autobahn sieht, dem kann in der Tat angst und bange werden. Im Mai hat das Insurance Institute for Highway Safety, ein Forschungsinstitut der US-Autoversicherer, dem kleinen Automobil jedoch ein gutes Zeugnis ausgestellt. Für den Schutz bei Frontal- und Seitenaufprall gab es erstklassige Noten, für den Schutz bei einem Auffahrunfall ein „akzeptabel“. Den Käufern scheint das zu genügen, seit Jahresbeginn wurden 11 400 Smart in den USA ausgeliefert. Zum Vergleich: Im ersten Halbjahr setzte Mercedes-Benz in den USA knapp 120 000 Fahrzeuge ab. Mehr als 30 000 Interessenten haben sich für 99 Dollar auf der zentralen Warteliste für einen Smart eingetragen. Nach Auskunft von Daimler entscheiden sich mehr als 80 Prozent von ihnen, den Wagen dann auch abzunehmen. Die meisten gehen nach Kalifornien, aber in allen großen Küstenstädten und selbst im Mittleren Westen ist der Smart beliebt. Wer jetzt einen in Amerika bestellt, muss mehr als ein Jahr lang auf das Fahrzeug warten. Für viele Amerikaner dient der Kleine als Zweit-, Dritt- oder Viertwagen – nicht als Ersatz für die Familienkutsche oder die Luxus-Karosse. Carolyn Alper aus der Hauptstadt Washington hat sich einen zugelegt, weil sie angesichts der Benzinpreise ihren Lexus einfach öfter in der Auffahrt stehen lassen will. Von ihrer Anschaffung ist sie begeistert: „So muss sich ein Chihuahua fühlen, so kraftvoll, und man merkt gar nicht, dass der Wagen von außen so klein wirkt.“ In der US-Hauptstadt kommt zudem die größte Stärke des Smart voll zum Tragen: Er passt in jede Parklücke. Ob man ihn allerdings im 90-Grad-Winkel zum Bürgersteig hinstellen darf, darüber sind sich die Verkehrspolizisten uneinig. In Washington verteilen sie dafür bislang keine Strafzettel, in New York dagegen schon. „Man muss definitiv extrovertiert sein, um das Ding zu fahren“, sagt der New Yorker David Wachtel – und manchmal muss man auch mit gemeinen Reaktionen klarkommen. Neulich brüllte jemand auf der Autobahn beim Überholen zu ihm runter: „Wo ist denn die andere Hälfte von deinem Auto?“ ( Erschienen im gedruckten Tagesspiegel vom 27.07.2008 ) ----------------------- "So muss sich ein Chihuahua fühlen" - Die Tante hat wohl noch nie in einem Smart Roadster gesessen... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 27.07.2008 um 20:53 Uhr ]

@ MBNalbach: Manch einer würde, wenn er Dein letztes Bild sähe, gleich die "UFO-Forscher" alarmieren... :lol: @ all: Sehr schön, weitermachen... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 27.07.2008 um 15:37 Uhr hat PurestyleMKK geschrieben: Ziehen die erst nachher die Tolleranz ab??? Oder macht das der Computer im Radargerät sofort?? Es gibt quasi zwei Toleranzen: Einmal wird nicht gleich bei 0,1km/h Überschreitung o. ä. ausgelöst, sondern ab einem, mir unbekannten, Minimum an Überschreitung. Von diesem Messwert wird dann "die Toleranz" abgezogen, so dass man, mit etwas Glück, trotz "Blitz", später keine Post bekommt, da man nach Abzug der Toleranz unterhalb der zulässigen Geschwindigkeit lag... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 27.07.2008 um 20:11 Uhr ]

Ich habe vor einigen Jahren mal das hier gebastelt. Es befindet sich noch quasi "im Neuzustand", zeigt also noch keine Abnutzungserscheinungen. Nicht einmal Nachspannen musste ich! :-D Würde nur, wie dort auch erwähnt, die mittleren Schnüre nicht einfädeln, sondern nur als Auflage benutzen, damit man es leichter per Hand bedienen kann. Habe mir für nächste Woche vorgenommen, dieses Manko nun endlich zu beseitigen - also einmal aus und wieder einbauen... :-x Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bis vor kurzem hat BlackMagic hier seinen angeboten. Vielleicht ist er ja noch zu haben... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bock ihn doch mal hinten auf und drehe kräftig an den Hinterrädern. Wenn Du es ohne Gang und Motor bergab hörst, müsstest Du es so ja auch hören. Brauchst aber noch jemanden, der das zweite Hinterrad in die selbe Richtung dreht, sonst bewegt sich im Getriebe ja noch nicht so viel... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Eventuell hilft Dir das - hört ich jetzt nicht so dramatisch an... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich glaube aber, die Mehrheit hier weiß, dass Du nicht nur einen Smart fährst... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hi, 1. 31kw sind nicht zu wenig, nach dem was man hier liest, kein Vergleich mit dem 33-kW-Benziner. 2. Steuer sind 123€ oder 133€, je nachdem ob ein RPF verbaut ist oder nicht - entsprechend gibt es auch eine grüne oder gebe Plakette. 3. Hochdruckpumpe macht nicht bei allen Probleme. Wenn Du aber wissen willst, was alle CDIs früher oder später heimsucht, dann nimm Dir viel Zeit und gib mal die Begriffe "Abagsrückführung", "AGR", "Mischventil", "Dichtscheibe", "Mischgehäuse" oder "Ölverlust" ein... 8-) (Keine Angst, ist immer dasselbe!) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.07.2008 um 17:39 Uhr ]

Quote: Am 09.06.2008 um 22:41 Uhr hat the-noacks geschrieben: [... ]beim Diesel glaube ich weniger 10000km? Nicht ganz so wenig: 12.500km oder einmal im Jahr... ;-) Wobei die SC-Spezialisten bei meinem vorletzten Ölwechsel irgendwie 15.000km dazugezählt haben (bis zum nächsten Wechsel)! Als wenn sie sich sich beim folgenden Wechsel an ihren Fehler erinnert hätten, addierten sie diesmal nur 10.000km! :lol: Oh, was für Profis - naja immerhin käme man bei dieser Stichprobe wenigtens im Durchschnitt alle 12.5000km zu einem Ölwechsel... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.07.2008 um 15:59 Uhr ]

Hier findest Du im sechsten Beitrag die Erfahrungswerte aus dem Forum zusammengetragen... ;-) Zwischen "SC-Mitarbeiter" und "gutem Wissen bzgl. Smarts" besteht übrigens nicht zwangsläufig ein Zusammenhang!!! Das kannst Du an einigen "Fehlerdiagnosen" in diesem Thread gut nachvollziehen... :lol: ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.07.2008 um 15:13 Uhr ]

In diesem Thread findest Du unten einen Link, der Dich zu Einschätzungen von Filter-Fahrern führt. Das mit der Minderleistung und dem Mehrverbrauch sind Phantasiegeschichten von Leuten, die keine eigene Erfahrung gemacht haben! Von denen hier im Forum, die nachgerüstet haben, hat niemand Nachteile entdecken können... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ smartetrixi: Habe ich mich an irgendeiner Stelle über den leichten Flugrost bei mir beschwert...??? :-? 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.07.2008 um 20:20 Uhr ]

Quote: Am 23.07.2008 um 17:10 Uhr hat blueandrew geschrieben: In der Rhinstraße habe ich schon für die DZM-Freischaltung 25€ gelassen [...] :o :o :o :o :o Mir scheint, ich habe großes Glück, dass das Salzufer bei mir gleich um die Ecke ist, das SC bei Euch muss ja ein komischer Laden sein... :lol: (wobei die doch eigentlich zusammengehören, dachte ich :roll: ) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.07.2008 um 19:22 Uhr ]

SC Berlin aktuell 77€. Angebot von einer freien Werkstatt 79€. Bin trotzdem lieber selbst zum TÜV, habe 89€ bezahlt und hatte dafür meine Ruhe... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Sicher, dass es kein ehemaliger Mietwagen ist... :-P Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.07.2008 um 10:06 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das ist so ähnlich wie das Freischalten des Drehzahlmessers, da ist das Aufstecken des Steckers des Diagnosecomputers auf die OBD Buchse noch das aufwändigste dran. Zeitaufwand max. 5 Minuten! Eben. Und das kostet selbst offiziell nur 8 Euro... ;-) :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Möchte diesbezüglich auf meinen damaligen Erfahrungsbericht verweisen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 22.07.2008 um 18:46 Uhr hat vitamin geschrieben: Ich hab mal in meinem Motorraum geschaut, ich hab dieses Rohr gesehen und es sieht aus wie neu kein Rost und schimmert noch ganz silbern. Mein CDI ist aus und hat nun 67000 KM auf der Uhr. Gabs da mal ne Änderung von der Qualität her? Oder hab ich mir doch das falsche Rohr angeschaut? 1. Ich fürchte für Dich, dass es keine Änderung gab... 2. Du hast definitiv das falsche Rohr gesehen - was man von oben sieht, ist die Abagsrückführung!!! Ist zwar auch am Turbo/Krümmer angeschraubt, verläuft dann aber quer zu Fahrtrichtung zum Mischventil. Das sieht auch bei mir noch total frisch aus... 8-) Die Ölleitungen siehst Du eigentlich nur von unten oder wenn Du Heckpanel und Crashbox abbaust. Wie Du auf meinem Bild siehst, verlaufen sie parallel zur Fahrtrichtung vom Motorblock zum Turbolader... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.07.2008 um 15:15 Uhr ]

Quote: Am 22.07.2008 um 22:24 Uhr hat blueandrew geschrieben: Ich habe knapp 50€ gezahlt. :o :o :o ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 22.07.2008 um 19:21 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: die sache mit den ölleitungen ist schon komisch. ich habe die dinger schon bei fahrzeugen gewechselt die so ab 2003 sind und jünger, aber noch nie bei einer von den ersten. bei unseren alten kisten sehen die aus wie neu. Tach, ist Dir Baujahr 2000 alt genug? Biete Dir hier ein Bild von meinem, "wie neu" würde ich nun nicht gerade sagen... :lol: Was mir auffiel, als ich neulich mal wieder unterm Auto lag, ist, dass die Leitung zum Öldruckschalter relativ "frei im Wind hängt". Hat mich vorher noch nie gestört, habe aber auf die Schnelle auch nichts gesehen, wo sie vielleicht befestigt war. Ist das normal - sieht ja an der einen Stelle ja ein wenig gequetscht oder angeschmolzen aus... :roll: :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 22.07.2008 um 17:41 Uhr hat Nova_925 geschrieben: Hat überhaupt hier im Forum jemand KEINE Birnen gekauft?ICH habe keine gekauft... 8-) ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Die Vorteile überwiegen ganz klar 8-) - und so etwas Quote: Am 15.07.2008 um 13:05 Uhr hat bandit12 geschrieben: [...] aber benutzt habe ich ihn nur am Anfang, seitdem ich gemerkt habe, daß ohne Tempomat weniger Sprit verbraucht wird, benötige ich den nicht. ist eigentlich nur mit "Bedienungsfehlern" zu erklären... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 129.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km