Salzfisch

Für den alten Smart hat MDC auf jeden Fall saubere Arbeit geleistet: Tadellose Funktion, absolut empfehlenswert... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

"Leistungsaufnahme 1500 Watt" :o :o :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

"Es ist keine externe Energiezufuhr notwendig." -> In Deutschland lernen die Schüler in der 10/11. Klasse im Physikunterricht, dass Energie eine Erhaltungsgröße ist und würden dann -hoffentlich- nicht mehr solchen Blödsinn faseln... "Wie das genau funktioniert wollen die Entwickler nicht verraten" -> Was sollen sie da auch erzählen...??? :lol: :lol: :lol: Absolut lächerlicher Beitrag, aber wir befinden uns ja zum Glück im Bereich "Witziges"... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.06.2008 um 17:06 Uhr hat palimpalim geschrieben: Die Griffmulde ist aber nicht zum Entriegeln gedacht sondern zum Öffnen. Wenn die Glasscheibe nicht geöffnet ist, funktioniert auch diese Variante der Öffnung nicht. Selbst als jemand, der bisher nur einen Tag mit einem 451er unterwegs war, kann ich diese Aussage widerlegen: Oberhalb des Kennzeichens befindet sich wirklich ein Taster ("in der Griffmulde") mit dem man die Glasscheibe entriegeln kann! Das kann also auch der tun, der etwas in den Kofferraum legen will... ;-) Allerdings ist dieser Schalter, im Gegensatz zum Innenschalter des alten Smarts, den Witterungseinflüssen stärker ausgesetzt, so dass hier im Forum schon oft von Ausfällen durch Korrosion etc. berichtet wurde. Vielleicht ist Deiner daher auch schon funktionslos... :-? Dennoch ist es für mich auch ein Rückschritt, da ich ja entweder vor dem Aussteigen den Innenschalter drücken kann oder vor dem Einsteigen i. A. den Schlüssel in der Hand halte. Ist daher für mich nur eine Maßnahme zum "Kabel-Sparen"... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.06.2008 um 18:04 Uhr ]

Der Filter, der die Innenraumluft für Klimaanlage/Heizung reinigt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wurde sogar schon hier im Forum geklärt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 22.06.2008 um 13:06 Uhr hat Wuffel geschrieben: Und wo steht das mit dem Garantieverlust? Mir ist kein Passus bekannt, dem ich das entnehmen kann. Natürlich steht nirgendwo explizit, dass man kein Salatöl fahren darf - dann müssten sie ja strenggenommen jede Sorte extra auflisten... :lol: Aber in der Bedienungsanleitung steht, welche Spezifikation der Dieselkrafstoff erfüllen muss und spätestens dort sieht es beim Salatöl düster aus... ;-) "EN" steht übrigens für "Euronorm". EDIT: Sehe soeben, dass Du ja einen 451er fährst, aber Du wirst in dessen Bedienungsanleitung wohl einen ähnlichen Hinweis finden... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 22.06.2008 um 17:55 Uhr ]

Mit einem älteren Unimog (z. B. Bundeswehr) sollte es auch gehen - da schaltet man ja einerseits die acht Gänge durch und getrennt davon (extra Schalthebel) die Fahrtrichtung. Ob es gesund ist bzw. das Getriebe dies auf Dauer verkraften würde, weiß ich nicht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

k. A. - mein "Misch"-Gehäuse interessiert mich nicht mehr... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Achso, na selbstverständlich - ist doch nur ein Stück Metall! Musst es nur vor dem Einbau GUT auslüften lassen, sonst macht Dein Motor beim nächsten Starten merkwürdige Geräusche, weil die angesaugten Benzindämpfe beim Komprimieren zünden... :lol: (Ich gehe davon aus, dass Du den Aktuator vorher abschraubst.) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Und schaefca sitzt in Frankreich und kriegt es nicht mit - der Ärmste... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.06.2008 um 22:57 Uhr ]

Naja, im "Rückführungsrohr" vom Krümmer zum MG wird sich schon etwas absetzen. Könnt ja mal probieren: Dichtscheibe wieder 'rein und nach ein paar Megametern das Rohr ausbauen und 'reinschauen... ;-) Aber das Zeug sollte beim Ausbau der DS ja eigentlich den Weg über die Frischluftseite nehmen und dann verbrannt werden! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Tja, mir reicht es halt schon, wenn ich nicht der langsamste bin - und das schaffe ich auch mit meinem "Schaltprogramm"... :) (Geht aber auch nur im Flachland, wenn es hügelig wird kommt der böse Pfeil, da schalte ich dann natürlich auch mal später) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Meiner braucht mit Ultimate DEUTLICH weniger Sprit - hatte ich hier etwas zu geschrieben... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.06.2008 um 20:11 Uhr ]

Zu a) Ausbremsen ist etwas anderes. Ich würde jedenfalls nicht unnötig stark beschleunigen, nur weil z. B. ein übermotorisierter SLK hinter mir mit Lichthupe seine Beschleunigung präsentieren will... ;-) Ich sehe es als soziale Tat - spart er mal etwas Sprit! Ich bevorzuge lieber gleichmäßiges Fahren, was übrigens etwas anderes als "Schleichen" ist. Zu b) Ein moderner Turbodiesel braucht keine hohen Drehzahlen. Der CDI schiebt ab 1500 Umdrehungen ordentlich los, ab 2500 kommt sowieso nichts mehr... :lol: Abgesehen davon heißt "niedertouriges Fahren" ja auch nicht, dass man den Motor aus niedriger Drehzahl mit Vollgas hochquält, sondern immer so, dass "der böse Pfeil" nicht auftaucht - das geht auch bei 1000 Umdrehungen im 5. Gang... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ vierfuenfeins: Ich finde, das hat etwas... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Der Notlauf kommt nur, wenn die Klappe in geschlossenen Zustand klemmt - wenn sie offen bleibt, wird es nicht registriert. Aus Erfahrung weiß ich, dass der CDI dann SEHR stark rußt, aber man merkt dann eigentlich auch deutliche Leistungseinbußen (Serie), weil er bei Volllgas zu wenig Sauerstoff bekommt... Musst mal mit Dichtscheibe probieren, dann ist es egal ob die Klappe offensteht... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich habe mir verordnet: bis 60°C Wassertemperatur - max. 2000U/min 60-80°C Wassertemperatur - max. 2500 U/min nach einer Weile bei 80°C - egal... :-D Letzteres heißt aber nicht, das ich dann ständig so fahre, das ist quasi eine "Kann-Bestimmung". Wenn es keinen Grund gibt liegt also auch bei warmen Motor meine Schaltdrehzahl zwischen 1800 und 2000U/min. Der sechste Gang ist bei sanftem Beschleunigen ab 70km/h "in der Verantwortung". Ich finde der CDI lässt sich prima niedertourig fahren - selbst im Statdtverkehr (5. Gang) kann man aus 1000U/min beschleunigen ohne eine (Runter-)Schaltempfehlung zu bekommen - wenn man sanft Gas gibt... 8-) Ich bin sicherlich nicht der Schnellste, wenn es an der Ampel losgeht, aber muss ich meinen Sprit verblasen, damit andere länger an der nächsten Ampel stehen können und sich toll finden, stark beschleunigt zu haben??? Ich glaube nicht... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.06.2008 um 14:24 Uhr ]

Ich habe bei dem Diagramm auch ein kleines Verständnisproblem: Meines Wissens nach liegt der Mehrwertsteuersatz auf Kraftstoffe bei 19%. Wenn sich bei diesem Prozentsatz ein Prozentwert von 0,19€ ergibt, so muss der Grundwert 1,00€ betragen haben. Nur kann man dies leider nicht aus den anderen drei Werten kombinieren... 55Cent+15Cent=70Cent/=100Cent 50Cent+55Cent=105Cent/=100Cent 15Cent+50Cent=65Cent/=100Cent Kann mir jemand helfen? So schlecht kann man doch gar nicht runden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ WSD: Falls Du demnächst eine Berlin-Reise geplant hast: Die hiesigen SCs bieten Bremsbeläge+Scheiben vorne inkl. Einbau "bis 31.12.2008" (aber eigentlich immer ;-) ) für 149,-€ an! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.06.2008 um 13:33 Uhr ]

Eben. Genauso macht die Differenz zu den Nachbarländern ja nicht nur die unterschiedliche Besteuerung aus. Den Ölkonzernen ist halt auch klar, dass die Deutschen sehr an ihren Autos und am Autofahren hängen und wohl bereit sind, mehr dafür auszugeben als manch anderer... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 18.06.2008 um 18:26 Uhr hat Kissi geschrieben: nur mal so nebenbei, warum willst du von innen den Heckklappe entriegeln können :roll: Wozu brauchst du/ man das :-? Du bist ja schon ganz schön vom 451er "infiziert"... :lol: Ich kann niColai schon verstehen - ich finde die Lösung mit dem Innenschalter (450er) auch besser, da der Schalter immer schön SAUBER ist 8-) ! Abgesehen davon ist er sicherlich auch weniger korrosionsanfällig (gab ja beim Neuen wohl schon bei manchen Probleme)... :roll: Wenn man von außen auf den Kofferraum zu geht, hat man ja eh den Schlüssel in der Hand und kann auch dort den Knopf drücken. Insofern sehe ich die neue Lösung als Rückschritt bzw. "Kabelsparmaßnahme"... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Du entsinnst Dich richtig... :) Zumindest mit einem normalen Trichter ist es dann ja völlig easy. Beim Kühlwasser ist es eher ungünstig - da gehen mir regelmäßig ein paar Tropfen daneben :lol: ! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.06.2008 um 00:54 Uhr ]

Quote: Am 15.06.2008 um 13:13 Uhr hat CDIler geschrieben: Komplett 60 € [...] Kein Einzelverkauf Schon mal überlegt, ob das nicht ein kleiner Hinderungsgrund ist? Man hat schließlich insgesamt nur vier Plätze und bei mir ist z. B. nur noch einer frei - sonst wäre ich "aus ästhetischen Gründen" am Überlegen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 17.06.2008 um 13:55 Uhr hat CDIler geschrieben: Wahnsinn das so ein geringer Verbrauch auch schon in einem älteren Baujahr mit dem Gewicht möglich war. Was meinst Du denn, was ein modernes Auto, z. B. ein E 200 CDI, trotz weit besserer Ausstattung verbrauchen, würde, wenn die Abgaswerte völlig egal wären und man ihn auf 90 PS drosseln würde...? :lol: Der 250D hatte bis ungefähr 1989 ja nicht mal einen Oxi-Kat... ;-) Geschweige denn Abgasrückführung, Nacheinspritzung zum Brennraum-Reinigen, 2000bar Einspritzdruck usw... Gegen einen so verbrauchsoptimierten E200 CDI hätte der 250D bei gleichen Bedingungen wohl keine Chance - trotzdem ist ES wenigstens noch ein echter Mercedes... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 17.06.2008 um 23:59 Uhr ]