Salzfisch

@ Stahlratte: Habt Ihr Euren "Zweit-Brabus" eigentlich inzwischen verkauft...? ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ersatz fürs Kupplungspedal+Bowdenzug. Ist im Prinzip nur ein Elektromotor, der die Kupplung bei Bedarf trennt und selbst eigentlich selten kaputt geht... Gib mal links bei Suche "Kupplungsaktuator" ein und drücke vorsichtig die Entertaste! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 04.01.2008 um 21:58 Uhr hat SMARTFRED geschrieben: Ich habe heute für meinen 02er cdi ohne RPF ne grüne Plakette bekommen. Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten: (a) Die Aussage ist falsch. (b) Du hast den Verkäufer bestochen. © Der Verkäufer hat den Fahrzeugschein nicht richtig gelesen. (d) Der Verkäufer versteht die gesetzlichen Bestimmungen nicht. Auffallen wird es spätestens bei der nächsten AU/HU, wenn der Prüfer bemerkt, dass Plakette und Papiere nicht zusammenpassen - sofern der Prüfer der Verkäufer ist, kann es natürlich gut gehen... :lol: @ Raptor: Die Berliner Umweltzone ist ab 01.01.2010 nur noch mit grüner Plakette zu befahren! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 05.01.2008 um 16:07 Uhr ]

Quote: Am 03.01.2008 um 17:49 Uhr hat schaefca geschrieben: ...dann kann der Pott an Schwiegermutters CDI ja noch was vor sich hinrosten... Weiß ja nicht, wie alt das Gefährt ist, aber es wäre doch auch ärgerlich, wenn es die steuerfreie Zeit nicht komplett überlebt - der Wagen muss nach der Umrüstung schließlich noch knapp über 2,5 Jahre im Betrieb sein... ;-) Meine Umrüstung war im Juli 2007 und die Steuerbefreiung läuft entsprechend bis irgendwas im März 2010! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Immer diese Nachzügler... 8-) In Berlin haben sie von Anfang an beschlossen: - ab 01.01.2008 nur noch rot, gelb, grün - ab 01.01.2010 nur noch grün Quelle: >>Senantsverwaltung für Gesundheit, Umwelt und Verbraucherschutz Ist eine klare Ansage und macht die gelbe Plakette eigentlich überflüssig - könnte man auch mit einer roten understatement betreiben... :lol: Ausserdem spart es Geld, da man nur einmal Plaketten-Freigaben von den Schildern kratzen muss - in Hannover müssen sie schon am 01.01.2009 ran, da dort dann nur noch gelb und grün rein dürfen. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.01.2008 um 17:30 Uhr ]

Quote: Am 03.01.2008 um 12:38 Uhr hat Mitendrius geschrieben: Hier der Link: [...] Oder hier. Die ADAC-Motorwelt nutzt diese Kleinanzeigen wohl eher als Lückenfüller - und jetzt war mal Platz... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Falsch, RPG, er bekommt nur entweder die grüne Plakette oder gar keine... ;-) Voraussetzung ist ein geregelter Katalysator oder -nach Anpassung der Gesetzeslage- ein sogenannter "US-Kat". Was richtig ist, alle SMART-Benziner kriegen eine grüne Plakette... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 01.01.2008 um 18:26 Uhr hat Timo geschrieben: Kann den die Lima so schnell festegehen wenn man vorher problemlos gefahren ist?? Abgesehen davon, können doch viele ihren Smart dann gar nicht mehr starten, weil der Anlasser es nicht mehr schafft - und selbst wenn man ihn zum Fahren kriegt, würde ich den Keilriemen dann nach ein paar Kilometern nicht mehr als "heile" bezeichnen... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 01.01.2008 um 12:01 Uhr hat viky geschrieben: Habe mich bestimmt hier falsch ausgedrückt, bitte um Korrektur ;-) Naja, ICH zumindest verstehe nicht was Du meinst... :( @ fosgate: Mit der Standheizung bringt in sofern nichts, da es eher das zähe Öl in den Lagern des Laders ist, was ihn nicht so flott hochdrehen lässt, wenn er vom Luftstrom getroffen wird. Da nützt warmes Wasser wenig, dem Motor als Ganzes tut es natürlich gut! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 31.12.2007 um 18:04 Uhr hat RC600SM geschrieben: Also auf MICH (sagen wir mal... 14-jähriger Hauptschüler mit Harz-4 Raketen- und Böllerbudget von ca. 125 €uronen, einer auffälligen ADHS-Verhaltensstörung und ohne RITALIN diese Tage, schwer angesoffen und hemmungslos agggggGGGgggressiv) würde das auf diese Weise eingepackte Auto WIE EIN MAGNET wirken! Das war auch mein erster Gedanke... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich glaube, Du solltest langsam mal einen Umzug in einen anderen Zulassungsbezirk ins Auge fassen... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Zu dem Thema fällt mir ein: Bei Scandlines gab es bis vor ein paar Jahren -zumindest auf der Verbindung Rostock/Gedser- zwei Pkw-relevante-Tarife: (1) "Motorräder und Pkw bis 2,5m Außenlänge inkl. 2 Personen" (2) "Pkw und Wohnmobile bis 6m Außenlänge ink. 9 Personen" Seit kurzem ist der Pkw-Zusatz bei Tarif 1 entfallen, man zahlt also mit dem Smart den vollen Preis - finde ich auch extrem doof und macht mir Scandlines ein wenig unsympathischer... :-x Das witzige war, dass früher Tarif 1 mit lustigen Skizzen verziert war: Motorrad-Silhouette+zwei Menschen und eine EINDEUTIGE Smart-Silhouette+zwei Menschen, fand ich immer total cool... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich würde mir weniger Sorge um die Batterie als viel mehr um die Wasserpume machen, da diese auch vom Keilriemen angetrieben wird. Und ohne ausreichende Kühlung würde ich keine 30km fahren!!! Sonst riecht es noch EINMAL sehr verbrannt und das war's dann mit Deinem Motor... Hoffe für Dich, dass "nicht weit nach Hause" nicht vielleicht schon zu viel war! :roll: Also, wenn es den Keilriemen wirklich erwischt hat, dann ruf' den ADAC und lass Dich ins SC schleppen. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 30.12.2007 um 20:48 Uhr ]

Sorry, als ich so vor der Zapfsäule stand bin ich zittrig geworden und habe doch lieber wieder "Schweröl" gebunkert. Aber wenn ich das nächste mal im SC bin, werde ich nach Deinen Protagonisten Ausschau halten... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Cool, ich glaube ich muss da auch mal wieder vorbeischauen - werde gleich morgen früh zu Mehmet Öztürk fahren und mir meinen Tank mit Super+ vollhauen, Herrn Senf kenne ich noch gar nicht... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hi, kann auch nur für den 450er sprechen. Bei Mitschwimmen im normalen Verkehr schalte ich zwischen 1.800 und 2.000, zumindest bei warmen Motor kommt dann, wenn man gefühlvoll Gas gibt, anschließend keine "Runterschalt-Empfehlung". Zum "starken" :lol: Beschleunigen oder Fahren auf der BAB (möglichst konstant 110 mit Tempomat) auch bis 2.500. Den Drehzahlbereich darüber brauche ich eigentlich kaum. Bei ca. 80% Stadtverkehr und 20% BAB komme ich so über mehrere Jahre gerechnet auf einen Schnitt von 4,1l. Man kann den CDI mit wesentlich niedrigerer Drehzahl fahren, als man sie erreicht, wenn man so früh wie möglich hochschaltet, er schaltet erst bei sehr viel niedrigerer Drehzahl wieder runter. Passiert mir in der Stadt oft, dass ich im 5. bei 1.000 daherrolle. Auch aus dieser Drehzahl kann man behutsam beschleunigen ohne die "Runterschalt-Empfehlung" zu bekommen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 27.12.2007 um 00:19 Uhr ]

Quote: Am 25.12.2007 um 14:47 Uhr hat Fahim geschrieben: Besorg dir auf jeden Fall Handschuhe... wird eine schmutzige Angelegenheit. Oder eine Packung Sandpapier, um danach die berste Hautschicht abzutragen... :lol: Ich habe es damals auch ohne Handschihe gemacht, am längsten an der Aktion hat echt das Händewaschen gedauert - aber naja, einmal und nie wieder, mein "Misch"gehäuse darf seitdem weder Öl noch Abgas durchleiten, nur noch reine Frischluft... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hast ja wieder Serien-Scheibenwischerstellung... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Falls Du einen CDI fährst, ist dieses Verhalten auch bei neuem Thermostat völlig normal, sofern Du nur in der Stadt fährst. Durch die geringe Leistungsanforderung, viele Leerlaufphasen und häufigen Schiebebetrieb ist die Abwärme nur sehr gering. Hast Du dann noch die Heizung an, wirkt diese ja als "Kühler". Bei konstantem Fahren so ab 80 muss er aber trotz voller Heizleistung das dritte Ei kriegen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.12.2007 um 02:27 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben: 2006er CDI Wenn es ein "echter" 2006er-CDI (also Baujahr) ist, würde ich zunächst im SC versuchen ein paar Infos zu bekommen: Da die 2006er CDI die Euro4-Norm erfüllen, waren neben dem Filter sicherlich weitere Maßnahmen erforderlich, z. B. der Grenzwert für Stickoxide wurde gegenüber Euro3 um 50% reduziert. Daher haben Euro4-Fahrzeuge in der Regel einen Luftmassenmesser verbaut. Da dieser vor der Angasrückführung sinnlos wäre, würdest Du seine Meßwerte so mit verfälschen und hättest dadurch mindestens einen Eintrag im Fehlerspeicher. Aber vielleicht gibt es ja hier irgendwann mal eine Aufstellung, was alles genau zum Baujahr 2006 geändert wurde - Kaefer_Smart hatte hier ja schon von "einem roten Etwas" geschrieben, das sich im Motorraum befindet... Fotos eines 06er-CDI-Motorraums würde ich natürlich auch gerne einmal sehen! :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.12.2007 um 22:35 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2007 um 16:42 Uhr hat smartag geschrieben: und so sieht meine Maskerade mit der schwarzen Farbe von gestern jetzt aus. Dagegen sieht so ein Serien-Auspuff ja total langweilig aus... :roll: Besonders die fetten Schweißnähte sind cool - ich hoffe nur, Du hast das Projekt direkt nach der letzten AU begonnen! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.12.2007 um 18:44 Uhr ]

Hier finden sich bereits ein paar Kommentare dazu... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Tach, zu 1) Ist nach einem Kaltstart für kurze Zeit normal - und kurze Zeit dauert halt im Winter etwas länger... zu 2) Ich fahre ein Coupé... :-D zu 3) Falls es aus dem Motrorraum kommt - rechts sitzen die Keilriemen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 20.12.2007 um 20:15 Uhr hat hacki75 geschrieben: ... dieser 1ml pro Zylinder der nicht im Brennraum ist ... Deine Ironie habe ich ja verstanden, aber 1ml? :o Der Diesel startet ja mit knapp über Leerlaufförderung. Bei 800U/min wären das 400 (Arbeitstakte/min)/Zylinder, macht bei 3 Zylindern 1200 ml pro Minute - im LEERLAUF... :-x Nee, nee, da geht es im Wesentlichen um einen kleinen "Dieselnebel", aber damit ist obige Aussage natürlich noch seltsamer. Es sei denn, "cbffm" meint, dass die Lichtmaschine, ohne für die Kraftstoffpumpe Strom liefern zu müssen, leichter dreht. Ist aber falsch, da die Lichtmaschine über den CAN-Bus erst kurz nach dem Motorstart aktiviert (ihr Strom entzogen) wird - merkt man z.B. am Licht, dass heller wird... ;-) Na gut, läuft halt dann beides (Pume/Anlasser) über Batterie, aber das sollte nicht weiter auffallen. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 20.12.2007 um 08:34 Uhr hat sveagle geschrieben: Was mir jetzt auch neu ist das man mit der Klimaanlage die Frontscheibe abtauen kann,ein Arbeitskollege der Klimatechniker gelernt hat,hat mir das gestern erklärt,bei Minusgraden würde die Klimaanlage warme Luft produzieren,damit könnte man die Frontscheibe abtauen. Das kommt aber darauf an, wie man den Begriff "Klimaanlage" definert - im allgemeinen sind es natuerlich Geraete, die ein beliebiges Klima herstellen koennen, also sowohl heizen, als auch Kuehlen. Die "Klimaanlage" in Fahrzeugen sind aber in der Regel reine "Kaeltemaschinen". Um mit einer Klimaanlage zu Heizen, muss diese quasi "andersherum" betrieben werden, das heisst, der kalten Winterluft draussen wird Waerme entzogen (man "kuehlt" die Luft draussen) und die Abwaerme wird an den Innenraum abgegeben. Solche Anlagen sind mir aber nur aus der Gebaeudetechnik bekannt, fuer Kfz waere es wohl zu aufwendig/teuer, da man ja dort eine Waermequelle hat, deren Abwaerme man nutzen kann. In Gebaeuden macht es natuerlich Sinn, da man dort die Energie zum eigentlichen Heizen sparen kann und nur noch den Kompressor mechanisch antreiben muss. Gruss Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km