Salzfisch

So, nach dem in einem anderen Beitrag Bilder gefordert wurden, hier sind sie. Der Wagen steht im SC am Salzufer. Hat eigentlich jemand Infos ob es nur eine "Werbeserie" ist oder ob es den, wie letztlich beim alten, normal zu kaufen gibt? Heute war ja nur ein "Aufpasser" da, der keine Ahnung hatte... Irgendwas ist aber auf der Fahrerseite des Kühlergrills schiefgelaufen... :o Naja, aber das Problem des "häßlichen Tankdeckels" ist gelöst! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wenn Du die am Dach meinst: Angeblich befinden sich hinter der Dachleuchte die Befestigungsschrauben - einfach nachziehen. Wie Du die Leuchte ausbaust, steht in der BA für den Lampenwechsel... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Laut Aussage vom SC sind die verklebt, also Vorder- auf Rückseite und das schwarze Lochdings dazwischen. Hatte mich mal erkundigt, da meiner noch die durchgehenden Löcher hat - eine technische Meisterleistung... :-x Hab dann schwarzes DCfix draufgeklebt. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Der Lüfter läuft bei eingeschalteter Klimaanlage grundsätzlich mit. EDIT: In Anbetracht von Kissis Aussage muss ich meine präzesieren. Der Kompresor schaltete sich wirklich bei nicht zu hoher Außentemperatur ab, damit die Anlage nicht einfriert. Diese Temperatur ist abhängig von Stellung 1 oder 2. Der Lüfter vorne läuft aber IMMER, wenn die Anlage auf 1 oder 2 steht, unabhängig von der Temperatur. Beim Anfahren und zu niedriger Motordrehzahl in Relation zur Gaspedalstellung schaltet sich den Kompressor aus, um dem Motor keine Leistung zu rauben, der Lüfter läuft aber weiterhin! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 08.06.2007 um 15:05 Uhr ]

Schon über die Jahreswende 2002/2003 hatte der S3-Offizier des Brigadestabs der PzBrig42 "Brandenburg" für knapp vier Monate einen Tarnfleck-Smart MIT Y-Kennzeichen als Dienstwagen... 8-) War übrigens der erste seiner Art den ich persönlich kannte, die offizielle Camouflage-Serie kam ja erst später. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bin immer noch der Meinung, dass das nur beim Benziner erprobt wurde und in die CDI-Anleitung ungeprüft übernommen wurde. Hab' meinen selbst betriebswarm auf einer steilen Parkhausrampe nicht angekriegt - war zum Glück nur ein Versuch meinerseits... 8-) Ich glaube bei der letzten Diskussion hier im Forum hat sich auch keiner gemeldet, der es beim Diesel geschafft hat. Selbst ein SC-Mensch meinte auf Anfrage, dass es beim Diesel "schon schwerer" :lol: ginge... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hast Du denn schon mal die Batterie-Spannung gemessen (würde ich persönlich aus Erfahrung auf Platz 1 setzen!)? Bei mir hat es mal über Nacht eine Zelle erwischt und mit 9,9 V ging kaum noch der Gang raus bzw. die Kupplung auf. An leiernden Anlasser war auch nicht zu denken... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ Bloomaul: Nun verbreite hier mal keine Panik! Es macht wirklich einen riesigen Unterschied, WIE der Durchschnittsverbrauch berechnet wird... Dein BMW wird anhand der gemittelten Einspritzmenge (die momentane "kennt" ja das Motorsteuergerät) und der Durchschnittsgeschwindigkeit über 30m-Intervalle (so macht's der Golf IV) den Verbrauch berechnen. Das ist natürlich WESENTLICH genauer, als wenn Du an wahrscheinlich verschiedenen Tanksäulen tankst. Nach den verschiedenen Tanksäulen meiner Stammtankstelle zu urteilen, schwankte meine Tankgröße dann zwischen 19 und 24 Litern... :lol: Insofern kann es gut sein, dass Du am Anfang locker 2-3 Liter weniger im Tank hattest und das würde den Schnitt auf 220km natürlich um bis zu 1,5 Liter senken - und ein Verbrauch von 4,9 in der Einfahrzeit ist doch nicht schlecht... ;-) Also, weg mit dem Säufer BMW... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bei älteren Smarts öffnet sich auf Stellung 2 immer die Kupplung - was beim Starten des Motors ja auch sinnvoll ist. Bei den neueren ist diese "Funktion" wohl deaktiviert, wenn der Motor läuft. Theoretisch könnte man bei einem alten Smart also bei Abregeldrehzahl schlagartig die Kupplung "loslassen", nur sicherlich nicht sehr oft... :-x Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Auch wenn es eigentlich um den "alten" Smart geht: Im SC Berlin (Salzufer) habe ich gestern den neuen (als Coupé) mit Camouflage-Folien gesichtet - sieht auch nett aus... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Eventuell Kuppplung leicht verschlissen? Meine ruckelt auch im kalten Zustand etwas, wenn die Kupplung warm ist, ist's wie bei 'nem Neuwagen. 8-) Manche Leute schwören darauf, die Batterie für eine Stunde abzuklemmen, um die Kupplung "neu anzulernen"... :roll: Richtig einstellen kann es Dir auf jeden Fall das SC. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Richtig, war allerdings hier im Tuning-Forum, wo glaube ich nicht jeder vorbeischaut... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 05.06.2007 um 19:31 Uhr hat yangel geschrieben: ...ist ein deutliches Rumpeln von rechts hinten zu hören, scheint vom Getriebe zu kommen... Einen echten Tip kann ich Dir nicht geben, allerdings sitzt das Getriebe auf der Fahrerseite, also hinten LINKS... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, aber umgekehrt, also Verkleidung ab und erst dann die Schrauben lösen dürfte erst recht schwierig werden... 8-) ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

**noch einmal-Denkanstoß-geben-will** Zur Frage, was passiert, wenn ein Smart gegen ein Objekt, z.B. einen Unterschenkel fährt: Da die Masse des Unterschenkels gegenüber dem Smart klein ist, wird der Unterschenkel auf Smart-Geschwindigkeit beschleunigt. Dabei gilt "Kraft=Masse mal Beschleunigung". Beschleunigung a=(v^2)/(2s), das heißt, die Kraft, die auf den Unterschenkel der Masse m wirkt nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zu (ihr wisst ja alle, man soll nicht rasen...), andererseits kann sie durch einen längeren Deformationsweg verringert werden. Und wie man sieht, verringert eine Verlängerung des Deformationsweges um x die Kraft um 1/x! Was dem Gewebe/Knochen Schaden zufügt ist nicht eine Kraft, sondern der darauf lastende Druck - Druck ist aber Kraft pro Fläche. Sprich verringert man die Prallfläche z.B. um die Hälfte, verdoppelt man den Druck. Daher sollte man versuchen auf eine möglichst große Fläche zu treffen. Zurück zum Smart: Der Unterschenkel hat vielleicht 1cm Deformationsweg ("Fleischdicke"), das Panel bis zum Crashelement vielleicht 2cm. Der Bullenfänger verkürzt also den Weg um ein Drittel, damit steigt die Beschleunigung und die Kraft auf das dreifache an! Panel gegen Unterschenkel sind vielleicht 5 mal 5, also 25(cm^2), eine Eisenstange -quasi eine Linie- hat vielleicht 5 mal 1, also 5(cm^2), d.h., der Druck steigt um das fünffache! Diese einfache Rechnung vorausgesetzt erhöht dieser Bullenfänger den Druck auf das Bein und damit das Verletzungsrisiko bei gleicher Geschwindigkeit um das 15-fache! Da die Geschwindigkeit quadratisch eingeht, "darf" ein Smart ohne Bullenfänger also fast 4mal so schnell fahren, um dieselben Verletzungen hervorzurufen, wie einer mit Bullenfänger!!! (natürlich wir's irgendwann egal, da andere Verletzungen dazukommen... :cry: ) Als letzter Apell: Ich könnte ruhiger schlafen, wenn mir ein Kind vors Auto läuft, wenn es nach vier Wochen Krankenhaus ein normales Leben führen kann, als wenn es nach vier Wochen Krankenhaus den Rest des Lebens humpeln muss, da ich ihm die Kniescheibe zertrümmert habe - nur damit mein Auto "cool" aussieht... So, ich glaube das reicht jetzt und aimac weiß jetzt, was sich ändert, wenn er irgendwo "dranrollt", ... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, ich lebe ja nun nicht in einer Kleinstadt oder auf dem Land. Wenn ich aber sehe, wie viele Leute hier mit Ihren SUVs zum Schoppen rumgurken - ich glaube die wenigsten "brauchen" so etwas wirklich - also im Sinne "die Fähigkeiten des Fahrzeuges brauchen". Und nur weil's cool ist - das erinnert mich ein wenig an "nach mir die Sintflut"... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Auch ohne ESP, nur mit dem alten Trust+, kann man den 42 problemlos durch den Winter fahren - angepasste Fahrweise vorausgesetzt. Aber das gilt ja eigentlich für alle Autos... ;-) ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hallo??? "Smartfortwo" versucht hier doch niemanden seine Meinung aufzuzwingen, sondern lediglich an die VERNUNFT zu appellieren - leider bisher erfolglos. Natürlich mag es bei 50 eher egal sein, aber man kann glaube ich auch mit geringerer Geschwindigkeit angefahren werden... :roll: Und ihr seht doch zumindest ein, dass die "Grenzgeschwindigkeit-für-Knochenbruch" durch eine Stange anstelle einer Kunststofffläche nicht gerade erhöht wird, oder? Ich selbst wurde mal auf einen Parkplatz von einem W124 angefahren, dessen Fahrer statt rückwärts versehentlich vorwärts fuhr - und das wirklich nicht schnell. Wer einen W124 kennt, weiß, dass dieser recht nachgiebige Kunststoffstoßfänger hat. Ergebnis damals: Starker (sehr unangenehmer) Bluterguß und Haarriss im Wadenbein. Ich wage einfach mal zu behaupten, hätte mich damals eine "massive Stange" mit derselben Geschwindigkeit getroffen, wäre der Knochen "durchgewesen". Und das andere "viel schlimmeres" machen (die angesprochenen Frontbügel an Geländewagen) spielt doch keine Rolle, wenn es um die VERNUNFT jedes EINZELNEN geht. Einfach nur mal darüber nachdenken! Und verzeiht mir, wenn ihr Euch nun persönlich angegriffen fühlt, aber als "Betroffener" finde ich es unmöglich, wie man hier (berechtigte) "Bedenken über den Haufen werfen" soll... :-x Wünsche Euch weiterhin ein unfallfreies Leben - insbesondere als Fußgänger... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 29.05.2007 um 01:17 Uhr ]

Mein Tip: Vor dem Wiedereinsetzten die Auflagefläche der Dichtung an der Karosserie saubermachen und eine "dicke Wurst" Silikon draufschmieren! Dann Fenster schön andrücken -Dichtung ins Silikon-, den Rahmen wieder drauf und es wird mit Sicherheit nie wieder an dieser Stelle in Deinen Smart regnen... 8-) Einziger Nachteil: Wahrscheinlich wird es etwas schwieriger, die Scheiben ein weiteres Mal auszubauen. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 29.05.2007 um 00:56 Uhr ]

Ruf' aber bevor Du bei Ebay bietest mal im nächsten SC an, was so ein Teil neu kostet; manche Ebay-Bieter scheinen mir keine Vorstellung von Neupreisen zu haben... :roll: Einbau kannst Du mit mindestens einer rechten Hand selbst erledigen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Mal genau ausmessen: Das Glasdach hat eine Dicke von 3,6mm, falls man Dir einen Prototyp angedreht hat (unwahrscheinlich, da nicht elchsicher und nie verkauft... :lol: ) sind es 4mm. Heckscheibendicke kannst Du ja selbst ausmmessen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 27.05.2007 um 14:22 Uhr hat smartfortwo geschrieben: Ob unter der Oberfläche etwas geändert werden muss, und ob noch Kleinteile fällig werden, weiß ich nicht. Es müssen auch "unterm Blech" noch Teile getauscht werden, frag' mal Waldschrat, die hat es bei ihrem mal gemacht... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Kleinen Einsatz im Innenrahmen (untere "Ecke") mit Schraubendreher heraushebeln, Innenrahmen Richtung Scheibenmitte verschieben und abnehmen, dann das Fenster nach außen abziehen. Meistens klebt die Dichtung etwas und vorne oben steckt es mit einem Gummistift in der Karosserie -> gerade nach außen wegziehen... Viel Spaß! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Gut vorstellbar, da der Motor ja dann praktisch nur noch Abgas zur Verbrennung hat, auch klar, dass er dann bei Vollgas (extrem schlechte Verbrennung ohne genügend Sauerstoff) stark qualmt - aber wird ein klemmendes Ventil nicht von der Motorsteuerung erkannt, durch die Kontrollleuchte und Notlauf darauf "hingewiesen" und damit ein Fehler im Speicher abgelegt? Hätt' ich so erwartet... :roll: ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, schau Dir mal die hintere Dachverkleidung an, die wo die Leuchte eingebaut ist. Am Rand sind z.T. Spalte, durch die Glasscherben, die eventuell vorher auf ihr lagen (von einem geplatzten Dach), herarbfallen könnten... EDIT: Kannst ja mal bei Smart anrufen, anhand der Fahrgestellnummer können sie herausfinden, ob bei Deinem Smart das Dach mal geplatzt ist, sofern die Reparatur in einem SmartCenter durchgeführt wurde. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 26.05.2007 um 23:41 Uhr ]