quattroporte

Hab für ne Berga Power Block (bei diversen Tests ganz vorn mit dabei) 80 € bezahlt.

In dem Beitrag heißt es aber wörtlich: "Der Fahrer wurde aus seinem Wagen geschleudert [...]" Sowas hört sich immer verdächtig nach nicht angeschnallt an. Aber wie auch immer, tragisch ist es allemal, egal unter welchen Umständen.

5 - 7 km halte ich sogar für einen recht guten Wert. Meinen 450er fahre ich schonend warm und da kann es schonmal bis zu 15 km dauern bis 3 Eier an sind. Angenehm warm wird es ab dem 2. Ei, also nach ca. 3 - 5 km. Das von loucash beschriebene Problem, dass bei niedriger Geschwindigkeit die Temperatur auf 2 Eier absinkt habe ich auch. Aber die Heizleistung bleibt dennoch konstant. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 29.11.2010 um 15:14 Uhr ]

Naja, es gibt unbestritten bessere Autos für den Winter, bspw. nen Allrad Audi. Ein Vergleich zwichen beiden Autos macht jedoch wenig Sinn. Trotzdem bin ich bisher immer überall sicher und ohne Angstschweiß angekommen. Wenn ich an meinen alten Opel Omega zurückdenke bin ich jedenfalls froh dass ich den smart habe und sehe keinen Grund mich zu beklagen.

Wenn der smart im Schnee wie auf Eiern fährt würde ich es mit neuen Winterreifen probieren. ;-) Zumindest habe ich keinerlei Probleme im verschneiten Bayern! Ich fahre mit der Kugel sogar gerne im Winter und lass den großen Kombi die meiste Zeit in der Garage stehen...

Ich finde eine Flottenkarte zum tanken wäre ein guter Deal! Zudem für den Arbeitgeber interessant da dieser sich auf diese Weise die USt. vom FA wieder holen kann. 50 € wären mir persönlich jedenfall deutlich zuwenig... [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 21.11.2010 um 21:43 Uhr ]

Ich würde einfach mal die jeweiligen Bedingungen durchlesen und dann im Pannenfall dort anrufen wo das umfangreichere Leistungsspektrum besteht.

hat sich erledigt, der Bremslichtschalter lässt sich doch einstellen! Man darf nur nicht zu zimperlig sein... ;-)

Hallo, hab mal eine Frage zum leidigen Thema BLS. Meiner hat nach imerhin 5 Jahren des Geist aufgegeben. Einen neuen BLS habe ich schon besorgt und möchte diesen die Tage einbauen. Wie ich gelesen habe wurden die Schalter ja modifiziert. Müssen diese neuen Schalter immer noch auf die passende Länge eingestellt werden? Hab mal dran gezogen und gedrückt aber da tut sich nichts... Grüße

Das geht sogar noch günstiger indem man so eine isolierte Folie über Nacht über die Scheibe spannt. Kostet nur einmal Geld und ist morgens schnell entfernt. Den leeren Scheibenenteiserspray fülle ich übrigens mit Scheibenfrostschutz aus dem Kanister nach, das ist viel günstiger und tuts genauso.

Hm, hab mir schon gedacht dass die Aktion mit dem Kettenspray großer Mist war! :( Wie gehe ich jetzt am besten vor? Soll ich versuchen mit viel WD40 das Kettenspray wegszuspülen und dann mit nem geeigneten Schmiermittel rangehen oder müssen die Schlösser komplett raus?

Silikonöl hab ich mir anfangs auch überlegt, dachte dann aber dass der gewünschte Effekt vielleicht nicht so lange anhält! Werde mal nach den genannten Ölen suchen...

Hallo, letzten Winter hatte ich das Problem, dass bei tiefen Minustemperaturen die Türschlösser nach dem Öffnen nicht mehr zugegangen sind. War ziemlich nervig, denn natürlich ist dies immer dann passiert wenn ich es besonders eilig hatte! Heuer wollte ich dem Problem vorbeugen, drum habe ich die Türgriffe abmontiert und die Schossmechanik großzügig eingesprüht. Als Schmiermittel habe ich Sprühfett genommen welches ich normalerweise für meine Fahrradkette nehme. Jetzt dachte ich mir dass dieses Zeug vielleicht nicht das Idealste war. Auf der Dose steht: "hoher Feststoffanteil". Ist das nun gut oder schlecht? Meine Frage also, mit was sollte man die Schlösser am besten fetten?

Hi! Also Dein Verbrauch von nur 4,5 l für nen Benziner ist ja mal genial! Ich hab ebenfalls nen 700er Benziner, aber ich bin schon froh wenn ich mich mal an 5,x l/100 km annähere!

Hab eben mal rein aus Neugier bei reifendirect die Marktlage gecheckt - der Hankook W440 kostet mittlerweile 130,- €!!! Vor ein paar Wochen habe ich für diesen Reifen 50,- € bezahlt! Das tut echt weh...

Bezeichnend dass manche Leute gleich zu Beleidigungen übergehen müssen wenn sie mit sachlichen Argumenten nicht weiter kommen. Ich hätte im Gegensatz zu Dir noch jede Menge sachlicher und qualifizierter Argumente, als selbständiger Rechtsanwalt mit der Berechtigung zur Steuer- und Rechtsberatung weis ich nämlich wovon ich rede! :-D

Quote: Am 14.09.2010 um 09:48 Uhr hat Basti7114 geschrieben: @ quattroporte Hier nochmal speziell für Dich ... weil Du offenbar nichts checkst : Ich hatte deutlich geschrieben, wenn zur Ausübung dieser selbständigen, beruflichen Tätigkeit der Smart benutzt wird, ist das g e w e r b l i c h e bzw. b e r u f l i c h e Nutzung. z.B. bei Handelsvertretern, Anwälten usw. Getretener Quark wird breit - nicht stark! ;-)

Hm, ich glaube nicht dass es dafür Bilder gibt. So eng wie das hinter den Servicegittern zugeht wüsste ich jedenfalls nicht wie man vom Lampenwechsel Fotos machen sollte. Aber ich hab es erst vorgestern auch geschafft die Glühbirne auf der Beifahrerseite zu wechseln. Nimm Dir in erster Linie Zeit, denn mit Hektik wird nichts. Zuerst muss die schwarze Abdeckung ab, dann tastest Du Dich zur Birne vor und ziehst als erstes den Stecker ab. Nun tastest Du den Metallbügel ab und drückst diesen nach hinten um ihn aushängen zu können. Jetzt kann die Birne raus, am besten merkst Du Dir beim rausmachen wo die Haltenase der Birnenfassung hingehört, das erspart etwas Fummelei beim Einbau. Dann den Bügel wieder in Halterung reinfummeln, Stecker und Abdeckung drauf und fertig. Wenn Du es nicht schaffst kannst Du immer noch das Frontpanel abmachen, das ist auch kein Hexenwerk und dann geht der Lampenwechsel einfacher.

Jetzt muss ich meinen alten Thread nochmal hervorkamen. Habe heute meine nagelneuen Winterreifen montiert und nun ist das Lenkrad wieder gerade. Ich finde das doch sehr komisch, denn die Sommerreifen sind absolut gleichmäßig abgefahren und haben auf beiden Seiten glich viel Profil. Trotzdem stand das Lenkrad den ganzen Sommer über ein gutes Stück schief. Es handelt sich bei den Sommerreifen übrigens um Fulda EcoControl, also kein Chinaschrott wo man es auf Fertigungstoleranzen schieben könnte. Aber immerhin scheint die Spur offensichtlich zu stimmen...

Da ich dieses Jahr auch neue WR gebraucht habe habe ich mich entsprechend umgesehen.Mein Eindruck war, dass die Auswahl heuer allgemein etwas eingeschränkt ist und man schon beinahe nehmen muss was man bekommt. Dort wo ich sonst immer bestellt habe gibt es für den 450er gerademal 2 verschiedene Reifen zur Auswahl und beide nichtmal vorrätig sondern müssten bestellt werden. Bei den übrigen Shops ähnlich, es gibt fast überall nur den veralteten (und überteuerten) Conti 760 und zusätzlich Semperit Mastergrip (aber manchmal nichtmal für VA und HA) oder den Hankook 440. Habe jetzt den Hankook daheim liegen, soviel ich gelesen habe soll der ja recht gut sein...

Ja, in den Langlöchern ist noch Platz. Der Aktuator wurde ja bisher noch nie nachgestellt.

Hallo, gestern hatte ich meinen 450 auf der Habebühne zwecks Winterdurchsicht. Dabei habe ich u.a. das Spiel des Ausrückstifts vom Kupplunsaktuator geprüft. Da es mir etwas zuviel vorkam habe ich den Aktuator ca. 1 mm verschoben. Nun ist das Spiel nur noch ganz minimal feststellbar. Man merkt beim fahren auch dass die Schaltvorgänge ein bisschen kürzer geworden sind. Nun meine eigentliche Frage: Wenn ich den Aktuator 1 mm verschieben musste, kann man anhand dieses Umstands irgendwelche Rückschlüsse auf den Verschleißzustand der Kupplung ziehen? (km-Stand 120.000) Oder anders gefragt, ist es normal dass man nach ner gewissen Zeit den Aktuator verschieben muss oder ist dies nur der Fall wenn die Kupplung schon nahe der Grenze ist? [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 12.10.2010 um 16:50 Uhr ]

Quote: Ich laß mich überraschen ! Denn zu meinem neuen, der in ca. 5 - 6 Wochen kommen soll, krieg ich zum ausgehandelten Rabatt von 5 % und zu diversem Kleinkram auch noch einen Satz Winter-Komletträder dazu. Welche, weiß ich nicht, aber "gute Markenreifen" ist zugesichert. Genauso ging es mir vor einigen Jahren mal mit nem Mazda. Und dann lag bei Abholung ein Satz Champiros im Kofferraum! Sind ja auch irgendwie "Markenreifen" :-D Aber sowas wird sich ein SC schon nicht leisten...

Zum Thema alte Reifen beim online-Kauf: Habe die Tage neue Hankook 440 bekommen welche ich bei reifen.com bestellt habe. Die Reifen haben DOT 2510 und 3410, also neueste Produktion. Die letzten Jahre habe ich für merere Autos ausschließlich bei Onlinehändlern bestellt und alle Reifen stammten ausschließlich aus der Produktion des laufenden Jahres. Falls doch mal "alte" Reifen kommen sollten berufe ich mich einfach auf mein gesetzliches Widerrufsrecht und bestelle woanders. Ich denke die Händler wissen mittlerweile genau dass ihr Klientel auf die DOT-Nr. achtet und liefern daher altere Reifen gar nicht erst aus, da die Reifen ansonsten zurück gehen und der Händler auf den Versandkosten sitzen bleibt. Beim örtlichen Reifenhändler hingegen gibt es keine rechtliche Handhabe (außer man vereinbart bei Bestellung das nur neue Reifen akzeptiert werden und lässt sich dies am besten schriftlich bestätigen). Andernfalls heißt es 'pacta sunt servanda' und der Verkäufer kann auf Abnahme und Zahlung der Reifen bestehen. Hier kann man dann nur auf die Kulanz des Händlers hoffen.

Ist bei mir gleich ums Eck. Vielleicht schaffe ich es dieses Jahr hinzugehen...