quattroporte

1) fabilous 2) Smartville (Variante B-Scheibe) 3) neun24s 4) PhoenX 5) MB4EVER 6) Chaoti (habe ja auch noch einen 450er rumstehen) 7) 5m427 (Diesel!!!!!) 8) quattroporte

. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 22.05.2010 um 14:50 Uhr ]

echt komisch, die zweite Mail kam wieder nicht an! Hab Dir ne PN mit ner anderen Adresse geschickt.

Mail ist leider nicht angekommen...

Ich hätte auch Interesse, könntest Du mir das Bild bitte auch mailen? Danke!

Selbst wenn ein smart Motor tatsächlich nur 150tkm hält, so muss man aber auch fairerhalber sagen dass ein AT-Motor immer noch verhältnismäßig günstig zu haben ist und man danach ein fast vollständig revidiertes Auto hat! Der Rest vom Auto ist jedenfalls sehr robust und hält mindestens so lange wie andere Autos auch.

also ich würde mal die Bremstrommel abmachen und alles schön sauber machen. Wird glaub ich bei der 75.000er Inspektion eh gemacht, war zumindest bei mir damals so. Wenn Beläge, Trommel und Mechanik noch in Ornung sind sollte es reichen wenn man den Rückstellmechanismus neu einstellt. Hierzu die Handbremse um einen Zahn anziehen und bei montierter Trommel den Mechanismus von hinten durch die Ankerplatte soweit verdrehen bis die Beläge die Trommel gerade so festhalten.

Ich habe vor ein paar Jahren den von Aldi gekauft! Dieser ist kompatibel mit Kärcher-Zubehör. Fürs Auto war ne rotierende Bürste dabei, damit wird das Auto eigentlich ganz gut sauber. Keine Ahnung wie hoch der Betriebsdruck ist, aber ich hab ne ziemlich lange Hofeinfahrt die jährlich gereinigt werden will und das hat der HD Reiniger bisher immer klaglos gemeistert.

Also was die starren Wechselintervalle betrifft gebe ich Dir schon Recht, das muss sicherlich nicht sein! Allerdings wurde das in meiner Werkstatt auch nie so gehandhabt, sondern die Bremsflüssigkeit wurde immer nur dann gewechselt wenn der Siedepunkt auch wirklich zu niedrig war. Auf der anderen Seite werden aber durch einen pauschalen Wechsel im 2-Jahrerythmus halt auch außerplanmäßige Werkstattaufentahlte vermieden. Der Durchschnittsautofahrer will halt 1x im Jahr nen Service machen lassen und fertig. Sicherlich könnte die Bremsflüssigkeit viel mehr aushalten, aber wie bei allen sicherheitsrelevanten Systemen muss auch hier eine gewisse Leistungsreserve eingeplant werden. Theoretisch könnte man auch die Bremsbeläge bis zur Trägerplatte runterfahren, Metall auf Metall würde zur Not auch bremsen, aber den Ernstfall möchte ich gar nicht zu Ende denken... [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 13.05.2010 um 22:52 Uhr ]

Quote: Fragt euch doch mal wirklich, wann ihr das letzte mal gehört habt, daß bei jemandem die Bremsen versagt haben. Ich wette da wird nix bei rumkommen. Was meiner Meinung nach auf regelmäßige Wartung und nicht auf die vermeintliche Unnötigkeit eines Bremsflüssigkeitswechsels zurückzuführen ist. Ein Wechsel kostet bei meinem SC gerade mal 44,- €, wenn ich mir so überlege wie oft man 50 € für irgend nen sinnlosen Schmarrn ausgibt, dann komme ich überhaupt nicht auf die Idee an so etwas wie einem Bremsflüssigkeitswechsel zu sparen! Und die paar Euro die die Werkstatt unterm Strich kostenbereinigt daran verdient gönn ich denen von Herzen!

Sehr cool, ein solides Investment! Viel Freude damit! Die gleiche hatte ich letzte Woche bei Wempe am Arm, habe eigentlich mit ner Seadweller geliebäugelt, aber dann war die Vernunft doch stärker! ;-)

Schon klar dass man nur sehr sparsam mit der Paste umgeht. -> Kupferpaste ABS bei Google eingeben und man findets massig Infos warum man lieber Keramik verwenden sollte. Ich habe beim letzten Bremsbelagwechsel übrigens gar keine Paste verwendet, weil das Zeug immer soviel Dreck anzieht. Stattdessen habe ich alles ganz sorgfältig sauber gemacht und es quietscht nichts.

Würde aber statt Kupferpaste entweder Keramikpaste oder Plastilube nehmen... Theoretisch besteht sonst die Gefahr dass das ABS seinen Dienst verweigert!

Also ich verkaufe selbst recht viel über eBay und hab die Erfahrung gemacht dass Artikel per Sofortkauf tendentiell schlechter weggegehen als über eine normale Auktion. Meine alten Alufelgen habe ich für 280,- Sofortkauf angeboten und keiner wollte sie haben. Danach sind sie bei einem Startpreis für 1,- € für 390,- weggegangen. :) Ich glaube die Leute haben bei Sofortkauf Angst dass sie möglicherweise zuviel bezahlen und bieten lieber mit in der Hoffnung ein Schnäpchen zu machen - so paradox das auch manchmal ist! Im übrigen macht die Art und Wese wie man einen Artikel anbietet natürlich auch sehr viel aus. Bilder, Galeriebild, Beschreibung, richtige Kategorie, Bewertungsprofil usw. sollte man nicht unterschätzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 02.05.2010 um 11:45 Uhr ]

Dann war die Kontermutter wohl ein bisschen festgegammelt dass es auch so ging.

Hallo, geht recht eonfach und schnell: obere Schraube vom Bremssattel von hinten mit 13er Nuss lösen und vorne am Gummi mit nem 17er Maulschlüssel kontern. Jetzt lässt sich der Sattel nach unten klappen und die Beläge entnehmen. Nun die beiden großen Schrauben die den Bremssattelträger halten mit ner E18 Nuss lösen. Jetzt muss nur noch die kleine Fixierschraube an der Scheibe mit ner T30 Nuss gelöst werden. Hoffe ich habs einigermaßen verständlich beschrieben...

Die gefüllten Kartoffeln hören sich sehr gut an, das werde ich mal ausprobieren. Bin am überlegen ob ich mir einen Thüros Kaminzuggrill zulegen soll. Mit entsprechendem Zubehör kann man damit auch indirekt grillen und es gibt dazu einen Räucheraufsatz. Hat jemand so einen Grill und kann was dazu sagen? Bei meibem Weber OTG stört mich halt das etwas wackelige Gestell, da scheint der Thüros hochwertiger zu sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 30.04.2010 um 13:44 Uhr ]

Also ich habe bisher noch kein Auto besessen welches wirklich frei von Rostbefall war. Ich bin mir sicher dass solche Stellen an jedem Auto früher oder später zu rosten beginnen, und daher sehe ich das nicht so eng. Und beim smart ist das doch echt kein Thema - die Tridion rostet selbst normal nicht und der Rest ist allenfalls ein kosmetisches Problem. das Foto hätte von meiner Kugel stammen können. Wenn ich mal Zeit und Lust hab kommt schwarzes Hammerite drauf und fertig.

Ist Hammerite für die Trommeln auch geeignet? Hätte nämlich noch ne kleine Dose dunkelgrau matt übrig, das würde sich bestimmt gut machen. Ich mein so viel Hitze entsteht an der Hinterachse ja nicht.

Auf die schnelle gabs heute Mittag ein paar Thüringer Rostbratwürste und ein kleines Entrecote. Lecker wars [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 27.04.2010 um 15:10 Uhr ]

Es gab eigentlich überhaupt keine Störung und eigentlich auch gar keine Notwendigkeit für den Reiniger, denn der smart hat keinen messbaren Ölverbrauch und wird zudem immer ganz penibel gewartet. Hab den Reiniger mehr zufällig im Laden entdeckt und ausprobiert. Und dabei fiel mir eben auf dass der Motorstart etwas schneller geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 26.04.2010 um 22:34 Uhr ]

An den Zündkerzen kanns nicht liegen, die wechsel ich alle 15tkm, werden also gar nicht alt genug um Ablagerungen ansetzen zu können ;-)

Man darf sicherlich keine Wunder erwarten, Fakt ist jedoch dass mein smart nach Anwendung von dem Zeug nen Tick schneller anspringt. Also muss es ja irgendetwas im Motorinneren bewirken! [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 26.04.2010 um 22:10 Uhr ]

Ja, einfach reinkippen! halbe Dose reicht, ich hab trotzdem alles auf einmal reingetan, viel hilft viel! ;-)

Hm, also die ersten Jahre hatte ich auch nur Ärger mit der Klima. Jeden Frühling war die Anlage leer! Vor 2 Jahren sagte man mir im SC dass es für die Klimaleitung eine neu konstruierte Dichtung gäbe. Diese wurde dann eingebaut (kostenlos) und seitdem ist Ruhe.