quattroporte

Danke für die Antworten! Morgen werde ich sofort ne original Schraube besorgen. Noch eine abschließende Frage: Kann man die Schraube ruhigen Gewissend im Stand (also wenn der Wagen auf allen 4 Rädern steht) tauschen? Mein Gedanke dabei ist, dass das Achsrohr dann nicht nach außen springen kann und die Löcher sich somit in der richtigen Position befinden.

Hallo zusammen, hab heute den ABS-Ring gewechselt. Dabei ist mir leider die Schraube der Querstrebe abgebrochen (also die Schraube mit der dreieckigen Scheibe). Naturlich muss sowas an einem Samstag passieren wo man nicht mal schnell ins SC fahren kann um Ersatz zu besorgen. Mein Nachbar hat sich für mich auf die Suche gemacht und konnte aus einer befreundeten LKW Werkstatt eine Ersatzschraube mit den gleichen Maßen auftreiben. Statt Torx hatt diese nun einen Sechskant. Und die Festigkeitsklasse scheint anders zu sein. Es steht 8.8 drauf und bei der originalen Schraube konnte ich 10.8 entziffern! Ansonsten sind die Maße identisch! Nun meine Frage: Muss es unbedingt die originale Schraube sein oder würdet Ihr die einfach drin lassen?

"Partnerwerkstatt meiner Versicherung" sagt eigentlich schon alles aus! Es spricht nichts gegen eine Abtretung wenn ein kleiner Kaskoschaden (wie scheinbar in Deinem Fall) repariert werden soll! Wenn es hingegen um Haftpflichtschäden (insbesondere Unfallschäden geht), bleibt es bei meinem obigen Ratschlag, denn dann ist juristisches Fachwissen gefragt, um keine Ansprüche herzuschenken. Die Korrektur irgendeines Gutachtens reicht dann nicht aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 29.05.2012 um 12:17 Uhr ]

Wer fordert Dich auf, eine Abtretungserklärung zu unterschreiben? Die Werkstatt? Davon würde ich abraten! Auch wenn ich es schon einige Male erwähnt habe: Ein Verkehrsunfall sollte professsionell reguliert werden! Ob eine Werkstatt hierfür der richtige Interessenvertreter ist muss jeder selber wissen. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 28.05.2012 um 20:58 Uhr ]

ich habe aktuell ate scheiben und beläge drauf. davor hatte ich brembo scheiben und ate beläge. ich bin der meinung dass die brembos bei nässe mehr biss hatten. bei den ate scheiben dauert es bei regen nen moment bis die volle bremsleistung da ist. aber dafür scheinen die ate's zumindest bei mir eine etwas längere lebensdauer zu haben. beim nächsten wechsel werde ich wohl wieder brembo einbauen. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 28.05.2012 um 09:40 Uhr ]

Quote: Am 16.05.2012 um 21:08 Uhr hat Cezanne81 geschrieben: aber das kann nicht derart viel Öl ins Freie entlassen. Das Öl wird höchstwahrscheinlich auch nicht in desem Ausmaß ins Freie entlassen, sondern im Motor mitverbrannt! Das ölige Teil auf den Bildern ist mE nur eine Nebenbaustelle! [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 16.05.2012 um 22:08 Uhr ]

Hallo, der Ölstand ist völlig korrekt. Wenn ich (auch 700er Motor) beim Ölwechsel 3 Liter Öl einfülle ist der Pegel ziemlich genau in der Mitte zwischen den Kerben. Je nachdem wie akurat ich vorher das Altöl abgesaugt hab ;-) Offiziell gehören übrigens 3,2 Liter rein. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 01.05.2012 um 13:50 Uhr ]

zwischen Sachmängelaftung und Garantie besteht ein Riesenunterschied. Welcher genau läßt sich mit sehr wenig Aufwand über google leicht rausfinden. Zur Klärung der Frage ob Ansprüche bestehen, solltest Du Dich im Rahmen einer Erstberatung bei einem Anwalt Deines Vertrauens erkundigen (bezahlt die (Verkehrsrechtsschutz)Versicherung falls vorhanden). Dieser haftet im Gegensatz zu Laien für eine Falschberatung!

Quote:Und Fleisch ist nicht immer böse Eben. Und wer zu geizig ist für Qualität nen angemessenen Preis zu zahlen braucht sich über Fake-Lebensmittel auch nicht zu wundern... PS: mein Mittagessen bestand heute aus frisch gestochenem regionalen Spargel und dazu einem medium gebratenem Steak vom Weideochsen ;-)

Quote: Am 14.04.2012 um 06:37 Uhr hat PW geschrieben: .. und das ist teuerer, als für einen 5er BMW. (Noch so ein Punkt, wo sich die Preiswürdigkeit des Microcar sehr relativiert) Der gleiche Nepp wie in der Motorrad-Szene. Dann kauf Dir mal einen Satz Reifen für nen 5er, dann wirst Du ganz schnell auf den Boden der Tatsachen zurückkehren!

Genau! Lieber behalte ich Ihn als Zweitsmart bis er irgendwann auseinanderfällt. ;-) Die paar Euro für Versicherung & Steuer sind immer drin :-D Selbst nen Motorschaden fände ich jetzt nicht weiter tragisch, schließlich wäre die Kugel danach für relativ wenig Geld wieder fit für die nächsten 150.000 km...

Mein 2004er Benziner hat jetzt 150.000 km drauf und erfreut sich allerbester Gesundheit! Der Turbo hat seit 3 Jahren nen Riss, dieser macht sich allerdings nicht bemerkbar. Ich bin davon überzeugt dass ich mit dem Motor die 200.000er Marke locker knacken werde. Ich habe mir kürzlich überlegt ob ich mich von der Kugel trennen soll, aber da vermutlich jeder potentielle Käufer versuchen würde den Preis zu drücken, weil ja angeblich bei der Laufleistung der Motorschaden vor der Tür steht, sehe ich nicht ein, meinen tadellos gepflegten smart zu verramschen...

Hallo! Ich möchte demnächst nach 150.000 km die hinteren Bremsen neu machen. Gibt es einen Hersteller, der verzinkte oder lackierte Trommeln anbietet? Die originalen sehen nach 8 Jahrenso schrecklich verrostet aus! Selber machen wäre natürlich möglich, aber ich würde mir die Arbeit wenn moglch gerne sparen... Grüße

Dass man 450 Benziner nicht kaufen soll ist mir etwas zu pauschal. Ein gut gepflegter und gewarteter Benziner kann genauso zuverlässig sein wie ein Diesel. Leider kann man das halt v.a. als Laie bei der Besichtigung schlecht beurteilen. Mein 450er hat jetzt 150.000 km drauf und müsste nach all dem was man hier so liest schon längst hinüber sein. Tatsächlich erfreut er sich jedoch bester Gesundheit und ein Ölverbrauch ist immer noch nicht feststellbar. Ich bin zuversichtlich dass er noch einige zehntausend Kilometer zuverlässig laufen wird... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 02.01.2012 um 17:05 Uhr ]

Quote:...und ich dachte immer, da gibts ausser nem TV nichts, was einem Zugang zur Aussenwelt verschafft. gibt es auch nicht!

Hm, ich würde drauf tippen dass die Feder beim Einbau nicht vorschriftsmäßig positioniert wurde, sodass die Beläge nicht fest sitzen. Nochmal raus damit und auf peniblen Zusammenbau achten!

Wie es aussieht hatte der Unfallsmart leider keine Seitenairbags... Ob diese was genützt hätten kann ich nicht beureilen, aber Ich verstehs einfach nicht dass bei smart Seitenairbags noch immer aufpreispflichtig sind!

hab bei meinem Benziner 128,- € netto in einer freien smart-Werkstatt bezahlt... Thermostat wurde selbst angeliefert... Wollte es ja eigentlich selber tauschen, aber für solche Aktionen fehlt momentan die Zeit...

Ja, mit dem Gedanken hab ich auch schon gespielt, allerding habe ich leider weder Auffahrrampen noch Unterstellböcke... vielleicht finde ich aber im Keller noch 2 dicke Holzbalken die ich zum drauffahren anschrägen kann... wie gesagt geht es ja nur um 5/6 cm...

Eigentlich wollte ich heute das Thermostat nach der Anleitung wechseln, aber leider hat sich mein Wagenheber als völlig ungeeignet erwiesen. besser gesagt die Unterste Position des Wagenhebers ist nur ca. 4 - 5 cm unterm Getriebe, d.h. 10 cm ablassen wie es in der Anleitung steht geht bei mir leider nicht... Werde wohl doch demnächst in die Mietwerkstatt müssen und den smart auf die Hebebühne stellen... [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 19.11.2011 um 19:37 Uhr ]

also ich würde jetzt heytec-wertzeuge (gehört zu heyco) nicht mit aldi-billig-angeboten vergleichen! klar kann man das nicht mit hazet oder rahsol vergleichen, aber man bekommt einigermaßen vernünftiges werkzeug zu fairen preisen! und wenn nur 2x im jahr damit reifen gewechselt werden sollenreicht das vollkommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 10.11.2011 um 23:36 Uhr ]

sowas hier wäre für Deinen Zweck gut und günstig... Ich hab nen billigen hydraulischen Wagenheber ausm Baumarkt, der hat den leichten smart bis jetzt immer gut ausgehalten...

Mit welchem Drehmoment müssen eigentlich die Schrauben der Querstrebe beim Zusammenbau festgezogen werden? [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 25.10.2011 um 11:19 Uhr ]

Quote:Der Motor wird mit Racing etwas heißer werden, was man beim Kühlfahren bedenken sollte. Vielleicht sollte man denen die jetzt im Winter über ein kaputtes Thermostat klagen einfach raten, V-Power Racing zu tanken! :-D

Kann auch nicht verstehen warum Proxxon immer als das nonplusulra-Profi-Werkzeug angepriesen wird! Fürs fast gleiche Geld gibt es mE bedeutend besseres Werkzeug. Ich kaufe bspw. ganz gern Carolus Werkzeuge (gehört zur Gedore-Gruppe) Oder wenn es etwas preiswerter sein soll wäre Heytec (= Billigschiene von Heyco) eine Überlegung wert. PS: Ich habe mein Werkzeug immer nach und nach bei Bedarf gekauft, dabei aber immer auf die Qualität geachtet. Drum ist meine Werkstatt im Keller ein Sammelsurium aus Stahlwille, Gedore, Carolus und Heytec Werkzeugen. Aber Proxxon kommt mir nicht mehr ins Haus ;-)