quattroporte

Na immerhin hab ich mich "drin rumgedrückt" :-D War mir aber vorher schon klar, dass irgendein Spruch in die Richtung kommen wird... Drum ist Dein Post für mich auch keinen weiteren Kommentar wert!

Bist Du mal auf die Idee gekommen dass Du mit Deiner Fäkalientank-Aktion genauso wie die auffahrenden Brummis Leib und Leben anderer riskierst weil Du nie weißt wie der hinter Dir darauf reagiert? Im Einzelfall kann das jedenfalls einen gefährlichen Eingriff in den Strassenverkehr gem. § 315b StGB darstellen, und dann reden wir nicht mehr nur von einer bußgeldbewehrten Ordnungswidrigkeit sondern von einer handfesten Straftat!

Mein Krümmer sieht seit 40.000 km genauso aus, und das ohne jegliche Symptome. Also weiterfahren solange die Abgaswerte stimmen und kein Leistungsverlust auftritt!

So, die Kugel läuft wieder schön ruhig. Es war "nur" die Wasserpumpe! Meine schlimmsten Befürchtungen in Richtung Steuerkette haben sich glücklicherweise nicht bewahrheitet!

Also die Ölleuchte hat noch nie aufgeleuchtet, und der Ölstand ist seit dem letzten Ölwechsel vor 5.000 km unverändert. Bin immer noch ratlos... :-?

Ja, schon seit Monaten nichts anderes ;-) Aber gerasselt/genagelt hat da bisher noch nie was!

Hallo, heute ist mir aufgefallen dass der Motor meines 04er Benziners nagelnde Geräusche von sich gibt. Am schlimmsten wird es wenn der Motor warm ist. Die Frequenz erhöht sich mit zunehmender Drehzahl. Am meisten nimmt man dies bei langsamer Fahrt im 1. und 2. Gang wahr! hat jemand ne Idee was da los sein könnte? Ansonsten ist alles OK, kein Ölverbrauch, kein Leistungsverlust! Grüße

Quote: Am 12.07.2011 um 15:44 Uhr hat Greenhorn42 geschrieben: Braucht man heute noch eine Uhr am Arm außer natürlich zum "zeigen"? Ich trage schon seit Jahren keine Armbanduhr mehr und bin seit dem noch nie zu spät gekommen. Probiert es mal aus. Naja, so ist es doch mit ALLEN Accessoires! Ich finde eine schöne Uhr gehört einfach dazu. So, und jetzt überlege ich mir welche von meinen 7 ich heute Abend zum Grillen anziehe ;-)

kurz und knapp: Ja, kannst Du bedenkenlos tanken! Seitdem E10 auf dem Markt ist hab ich nichts anderes mehr getankt, und die Kiste läuft noch genauso wie vorher!

Das Eisengestänge hab ich gar nicht separat entfernt. Dieses hängt ja mit an der Welle und geht somit automatisch mit raus wenn man die Welle rausklopft! [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 26.06.2011 um 10:17 Uhr ]

ui schön, wie sieht sie denn von vorne aus? Heute trage ich ne Hacher Tecarus, nix besonderes aber immerhin limitiert auf 100 Exemplare ;-) Darin tickt seit Jahren zuverlässig ein ein ETA 2824 vor sich hin...

z.B. hier

Ich sehe das genauso mit der "gesunden Mischung". Reguläre Arbeiten (z.B. Ölwechsel, Zündkerzen, Bremsen) mach ich selber, alles andere lass ich entweder bei einer freien Werkstatt meines Vertrauens, oder wenn wirklich Spezialkenntnisse -und werkzeuge nötig sind im SC machen. Mal ehrlich: das allerwichtigste für ein langes Leben dürfte beim smart regelmäßiger Öl- und Zündkerzenwechsel sein. Und wer diese kinderleichte Übung selber hinkriegt kann sich über einen eingesparten dreistelligen Betrag freuen! [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 13.06.2011 um 11:42 Uhr ]

Ich bin der Meinung entweder Neuwagen/Jahreswagen oder AT-Motor! Unter den genannten Umständen würde ich den Wagen auch reparieren lassen. Wenn Du Dir keinen neuen leisten kannst/willst macht es wohl wenig Sinn einen älteren gebrauchten zu kaufen wo Du letztlich nicht weisst was alles gemacht werden muss und im worst case in nem Jahr wieder ein Motorschaden eintritt. Deinen smart kennt Du schließlich genau und mit nem AT-Motor ist die Kugel fit für die nächsten 100tkm! Meiner hat übrigens schon 130.000 drauf, wenn er morgen nen Motorschaden hätte würde ich es ohne zu zögern genauso machen!

Quote: Am 09.06.2011 um 14:29 Uhr hat smartz geschrieben: Als ich kürzlich wegen eines Wildschadens mit den montierten LeMans Rädern in der Werkstatt war, wurde mir gesagt, dass ich die auch nicht eintragen müsse, weil das beiliegende Gutachten einer ABE gleichkäme. Dann lies Dir hierzu mal das Gutachten ganz genau durch! Unter der Auflage A01 heißt es ausdrücklich: "Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten Sachveständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten durch Nummer 4 der Anlage VIIIb zur StVZO auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum § 19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen" Die Räder müssen also definitiv eingetragen werden! Und zwar unabhängig davon, wie oft behauptet, ob diese Reifengröße bereits im Schein steht oder nicht! Leider! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 09.06.2011 um 16:54 Uhr ]

Perfekt, jetzt hab ich genug "Munition" für den nächsten Versuch! Nochmals vielen Dank!

Super, hab Dir meine Emailadresse per PN geschickt!

@Kübel Vielen Dank für die Mail, das könnte mir echt weiterhelfen! @kira: Hast Du (oder jemand anderes) zufällig nen Link zum älteren Gutachten?

grad geschehen ;-)

Quote: Am 08.06.2011 um 21:51 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Ich kann dir ja mal alles zumailen was ich noch habe. Das wäre spitze! Meine Email-Adresse kommt per PN!

Ja, eine andere Prüfstelle hab ich mir als ultima ratio auch schon überlegt. Aber da ich die Änderungsabnahme natürlich bereits im voraus zahlen durfte würde ich mir diesen Weg wegen der anfallenden doppelten Kosten gerne sparen...

Hallo, ich war heute beim GTÜ um auf meinem 450er die Rial-Felgen in der 175/195-Kombi eintragen zu lassen. Dachte eigentlich das sei schnell erledigt, aber der Prüfer sah das leider anders. Es dreht sich insbesondere um die Auflage K42, wonach laut Gutachten die Radhausausschnittskanten nachbearbeitet werden müssen um eine ausreichende Freigängigkeit der Räder herzustellen! Nun ja, meiner Meinung nach sind die Räder ausreichend freigängig, aber der Prüfer meint wenn es drinsteht muss es auch gemacht werden. Frag mich nur wie das bei Kunststoffpanels gehen soll, ich werde daran jedenfalls nicht herumschnitzen. Des Weiteren müsse gemäß Auflage K46 durch Nachbearbeitung der Radhausinnenkotflügel eine ausreichende Freigängigkeit der Räder hergestellt werden! Auch hier mM alles im grünen Bereich, sodass keine weiteren Maßnahmen veranlasst sind. Wie sind denn hierzu die Erfahrungen der anderen Besitzer dieser Felgen hier? Die Serien-Corelines haben immerhin dieselbe Dimension und da muss auch nix gemacht werden, außer die Montage der Kunststoffclips. Mir geht es nicht um die juristischen Voraussetzungen (bin ja selber RA), aber technische Argumente um den Prüfer zu überzeugen sind herzlich willkommen ;-) Grüße

Also bei mir war die Dichtung glücklicherweise noch gut intakt. Die Welle hab ich wieder glatt geschliffen und anschließend vor dem Zusammenbau großzügig eingefettet. Der Motor sollte nun locker nochmal so lange leben ;-)

So, der Heckwischer läuft wieder! Habe genau nach Anleitung die Mechanik des Motors auseinander genommen. Die Welle auf welcher der Wischer sitzt war tatsächlich total festgegammelt. Nochmals ein fettes Dankeschön für die super Anleitung!

Ich würde mich in der Argumentation aber nicht ausschließlich auf das besagte Urteil des AG Viechtach beziehen. Wenn man das Urteil mal genauer liest stellt man fest dass es sich in dem Fall wohl nicht um die klassische querpark-Situation gehandelt hat sondern eine Schrägparkzone mit im Spiel war und noch dazu der vermeintliche Tatbestand unpräzise wiedergegeben wurde, sodass letzlich offenbar nichtmal klar war wie der smart denn nun geparkt war. [ Diese Nachricht wurde editiert von quattroporte am 03.06.2011 um 22:01 Uhr ]