ChristianW

Quote: Am 14.02.2007 um 21:38 Uhr hat gambas geschrieben: Bedeutet also, dass ich bis auf die Heckklappe bei Ersatz immer genau schauen muss, ob altes Coupeteil oder neues Cabrio bzw. Faceliftteil? Genau. Aber auch die Heckklappen sind verschieden. Ich sprach von Heckmittelteil - nicht Heckklappe! Das Heckmittelteil ist das unter der Heckklappe, also das, was zwischen den Kotflügeln sitzt - mit den zwei Stöpseln für die Abschleppöse / bzw. den Gepäckträger.

Nachtrag: Du sprachst vom Umbau auf Facelift. Der bezieht sich ja auf das Coupe - am Cabrio hat sich da ja nie was geändert, da das Cabrio immer schon die Doppelscheinwerfer hatte. Da dürfte wohl der Tausch der kompletten Front reichen - also Frontmittelteil + 2 x Kontflügel und natürlich die Lampen selbst. Eventuell noch Kleinkram wie umbasteln von Steckern oder Haltern - da gibt es vielleicht Anleitungen hier im Forum. Aber Du brauchst halt für den Umbau eine Coupe-Front. Die Front vom Cabrio ist anders und wird wohl nicht passen - wie gesagt: das einzige Gleichteil bei Coupe und Cabrio ist offensichtlich das Heckmittelteil.

Beim alten 42 sehen die Panels von Coupe und Cabrio zwar auf den ersten Blick gleich aus - sind aber alle veschieden! Einzige Ausnahme: Das Heckmittelteil (das unter der Heckklappe zwischen den Kotflügeln). Grund ist wohl, dass das Cabrio erst einige Jahre nach dem Coupe entwickelt wurde und ein völlig anderes Tridion bekommen hat. Ich denke/hoffe mal, dass es beim jetzt erscheinenden "neuen" 42 anders sein wird - hier sind ja Coupe und Cabrio quasi zeitgleich entwickelt worden. Auch dürften die Gleichteile erheblich die Werkzeug-, Lager- und damit die Produktionskosten senken...

Klingt nach Notlauf. Bin zwar kein Experte, aber wenn die Motorsteuerung merkt, dass gewisse Betriebsparameter aus der Reihe tanzen, dann geht der Motor in ein Notprogramm. Er läuft dann zwar noch, aber eben mit verminderter Leistung und ignoriert einfach etliche Sensordaten. Ursachen könnten z. B. Übertemperatur, zu hoher Ladedruck oder beim CDI ein verkoktes Mischgehäuse sein (OK - Du hast einen Benziner). Aber ein Motor-Spezi kann da sicherlich mehr zu sagen. Es sollte auch etwas im Fehlerspeicher stehen. Wenn Du diesen mal in der Werkstatt auslesen lässt, wäre das schon ein Ansatz. Neben den Smart Centern gibt es auch noch die beiden Motoren-Spezis, die hier auch mit Bannern werben. Die sind meist günstiger und vertrauenswürdiger als manches SC - ist halt nur eine Frage der Anreise. Viel Erfolg! Gruß, Christian

Quote: Am 14.02.2007 um 17:14 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Du kannst Dir natürlich neue Gasstoßdämpfer einbauen (lassen). Du hast Gasstoßdämpfer für die Klappe drin? Ich habe nur die Dämpfer zum Ablegen des Daches, aber mein Heckteil rastet einfach nur oben an so Rasten ein. (BJ 02) Haben die da was geändert? Ich habe mich schon gewundert, dass da an der Dach-Mimik so Arme mit Gewindelöchern sind, wo gar nix festgemacht ist... Mein Dach klappt übrigens auch manchmal von selbst runter - habe mich aber auch schon damit abgefunden, weil mir die Lösung mit den Rasten zu billig erscheint, um da groß was ändern zu können. Aber die Nachrüstung von Dämpfern wäre natürlich schon eine Überlegung. Hast Du mal Bilder? Gruß, Christian

Quote: Gu , habe den fehlenden Buchs aben einges z . Mis , ich benö ige neue " ". *pruuust* :lol: Da -> [tttttt] (klassisches t-6pack)

Quote: Am 13.02.2007 um 10:48 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Quote: Am 13.02.2007 um 09:55 Uhr hat sveagle geschrieben: Wieso so soll man den Smart nicht abschleppen können auf der Hinterachse,das Getriebe hat doch seine eigene Ölfüllung,da sollte doch nix passieren? passiert auch nichts. Sogar in der Bedienungsanleitung steht, daß man ihn abschleppen darf. Da war der Vorredner wohl etwas voreilig. Das im Getriebe befindliche Öl sorgt jederzeit für eine ausreichende Schmierung der Lager/Wellen. Hmmm. Ich hatte mich irgendwie an diesen Thread hier erinnert (ganz unten). Da heisst es: Quote:Wenn ich das richtig verstanden hab, tritt das Problem immer auf, wenn der Karren zu schnell und zu lange geschleppt wird. Weil der doch zwei Hinterachsübersetzungen hat und beim Abschleppen im Normalfall die kleinere drin ist (1.-3.Gang), wird dann die Abtriebswelle im Getriebe und damit der Rest davon enorm hoch drehen. Das führt zu Erwärmung und Verschleiß. Aber für kurze Strecken sollte es gehen. Vorausgesetzt, Du hast Deine Kugel auf Stellung "N" geparkt. Sonst geht natürlich gar nichts. Kein funktionierender Funkschlüssel - Wegfahrsperre wird nicht deaktiviert Keine deaktivierte Wegfahrsperre - Gang geht nicht raus Also auch kein Abschleppen... Wird wohl nur noch Aufladen in Frage kommen.

Zu 1: Zum Codieren von Schüsseln braucht das SC sowohl den Wagen, als auch alle Schlüssel, die nachher funktionieren sollen. Zu 2: Abschleppen ist nicht gut. Rollt er auf der Hinterachse, müsste schon der Leerlauf eingelegt sein, aber längeres Abschleppen schadet eigentlich dem Getriebe. "Rückwärts" abschleppen geht auch nicht, denn die Lenkung lässt sich nicht sperren. Aber die Kugel aufladen zu lassen, sollte ja kein Akt sein - passt ja bei den meisten Kombis schon in den Kofferraum... :-D (Behaupten viele Leute jedenfalls immer...)

Hier werden meist NGK BKR6EKE empfohlen. Habe ich auch drin. Ein Teilehändler hat aber meist auch Listen und kann nachschlagen. Aber die NGK sind wohl gängig (sind glaube ich auch original drin).

Na das ist ja ein interessanter Thread hier. Stehe auch seit einigen Wochen in Kontakt mit Hans Fink alias smarty-core, der mir auf meine Suchanfrage seine AHK angeboten hat. Irgendwie wollte er nicht so mit seiner Adresse rausrücken und war an sich auch recht wortkarg. Obwohl er Vorkasse vorgeschlagen hat, war mir dann Nachnahme doch lieber und ich habe ihm das Verfahren beschrieben und angeboten, die Mehrkosten zu tragen. Jetzt warte ich schon seit fast zwei Wochen auf das Paket und bin schon zwei mal vertröstet worden. Bin ja mal gespannt, ob da noch was kommt... Gruß, Christian

"...als wenn er zu fett eingestellt wäre" heisst es hier im Thread. Zu fett heisst ja zu viel Kraftstoff bei zu wenig Luft. Bekommt er denn gut Luft? Bedeutet: Ist der Luftfilter OK? Nur so als Idee.

Hallo Trailer/Kugel-Fahrer! Bin ja auch immer noch / mal wieder am überlegen wegen einem Anhänger. Mal so 'ne Frage allgemein: Kann man mit den kurzen Dingern eigentlich rückwärts fahren oder hängt man da lieber ab? Mit meinem langen Bootstrailer am Polo geht das ja prima, aber mit dem Kastentrailer von meinem Vater muss man seeehr langsam fahren und lenken, sonst steht der sofort quer. Hat zufällig jemand hier einen dieser kleinen Koffer-Anhänger (Westfalia oder Stema) abzugeben? (Raum Köln/D'Dorf am liebsten) Gruß, Christian

Es gibt doch von Smart diese Basisfix-Halterung, die den Airbag auch deaktiviert. Die Frage ist: Liegen dafür schon Kabel oder nicht? Wenn ja, müsste man nur die Kabel per Schalter überbrücken und hat damit den Airbag manuell deaktiviert. Schon mal unter dem Teppich des Beifahrersitzes gesucht? Da müsste es ja letztendlich angeschlossen werden...

Deine Kugel friert. Ist doch normal bei der Kälte. Durch das Zittern hält sie sich warm. Merke: Ein Smart ist auch nur ein Mensch... :-D

Hallo! Hat zufällig noch jemand 'ne AHK für einen Smart 42 rumliegen und günstig abzugeben? christian.winkgen@gmx.net Gruß, Christian

Noch eine blöde Idee: Der Anschluss unten an der Schalteinheit ist ja zweireihig. Da kommt ja das Kabel von Deiner Brabus-Box rein und das originale Kabel dann wieder in die Steckerleiste der Brabus-Box. Ich bin mir nicht sicher, ob die Stecker Deiner Brabus-Box auch verpolungssicher sind wie der des originalen Kabelbaums. Vielleicht war einer der Stecker (oder beide?) nur 180° gedreht? Könnte natürlich sein, dass dabei auch die Elektronik geschrottet wurde... Wenn der Stecker an der Brabus-Box ebenfalls verdrehsicher ist (seitliche Nasen), dann kann's das wohl nicht sein.

Hallo Rainer! Wann kommen denn die drei Balken? Nur beim Schalten über die Paddles (und da immer, also egal ob hoch oder runter), oder auch beim Schalten über den Knüppel? Ich tippe auf eine lose Steckverbindung oder eine Macke in der Brabus-Box. (War die neu? -> Garantie...) Beschreibe den Fehlerverlauf mal etwas näher. Ich kenne mich jetzt zwar auch nicht mit den Details aus, habe aber auch schon ab Werk die Box drin und vielleicht kann man ja so der Ursache auf den Grund gehen... Was ist denn mit den Widerständen? Da muss doch auch was am Lenkrad umgebaut werden, oder? Ist das alles richtig? Gruß, Christian

Quote: Am 10.01.2007 um 00:54 Uhr hat Ingenieur geschrieben: EDIT: könnte auch die smarteigene Endkontrolle sein: wenn er 3 Wochen Stehen überlebt, hat er die hohen Hürden der Endkontrolle passiert. Stimmt - und alle anderen brauchen eine neue Lichtmaschine oder müssen innen trockengelegt werden! :-D

Hallo Schnitti! Schon mal in die andere Richtung geforscht? Manche Tuner bieten ja selbst Garantie an... Wenn Smart sich weigert, dann wende Dich doch mal an den Tuner. Wenn er sich wegen eines Materialfehlers rausreden will, könnte er Dir zumindest Argumente liefern, mit denen Du dann wieder zu Smart gehen kannst. Ist echt blöd gelaufen - wünsche Dir jedenfalls viel Glück bei der Abwicklung! Gruß, Christian

Gemischt: 02er pulse Cabrio. 1. Motor: 30tkm / 1 Jahr nach Ölverbrauch und Motorschaden auf Garantie getauscht 2. Motor: jetzt 110tkm / 3 Jahre / ca. 100ml auf 1000km und keine größeren Probleme Nach insgesamt 140tkm immer noch 1. Turbo, 1. Kupplung, 1. Getriebe, 1. Auspuff.

Quote: Am 08.01.2007 um 19:40 Uhr hat lars--neumann geschrieben: Wie man ne Steigung rausbekommt, wenn man das Gewinde vorliegen hat, weiß ich auch.Hab ich aber nicht -mehr. Sorry - habe mich verlesen. Nicht mein Tag heute. :roll:

Musst nur aufpassen, dass Du auch die richtigen kaufst. Die im SC sollten den Typ ja kennen. Da gibt es nämlich dutzende verschiedene Größen, Watt-Zahlen, Halterungen usw. Es ist aber ggf. auch möglich zu tricksen: Es gibt Birnchen im Cockpit, die sind zwar verbaut, aber werden gar nicht benötigt. So hat glaube ich der Benziner die Vorglüh-Birne verbaut, die aber nur beim CDI wirklich leuchtet. Könnte man also dort "klauen" und tauschen. Bin mir aber nicht mehr 100% sicher, ob die Anzeigenbirnchen auch die gleichen wie die Beleuchtungs-Birnchen sind - meine aber schon.

Ein Pluspunkt der neuen Motoren könnte übrigens auch ein größeres Wartungsintervall sein. Das ist beim "alten" 42 ja nun ein wenig arg kurz. Ich fahre z. B. ca. 25tkm pro Jahr und das macht bei mir fast 2 mal Wartung pro Jahr aus - geht auch mit ins Geld! Ich denke, die Mitsubishi-Motoren dürften da wesentlich anspruchsloser bezüglich Wartung sein, oder? Da der CDI ja eigentlich der alte Block bleibt, dürfte sich dort allerdings nicht viel am alten Intervall tun. Vielleicht 15 oder 20tkm? Gibt es da schon Infos?

Quote: Am 08.01.2007 um 18:19 Uhr hat lars--neumann geschrieben: Aber wer misst mir jetzt mal die Steigung aus??? Zwei Möglichkeiten: Erstens gibt es Lehren mit "gezackten" Blechstreifen in verschiedenen Steigungsmassen, die man auf das Gewinde raufhalten kann und sieht, ob es "passt". Zweitens kann man abzählen und messen: Schraube flach hinlegen und an einer Seite (z. B. oben) möglichst viele Windungen abzählen und die abgezählten Windungen danach mit der Schieblehre messen. Millimeter durch gezählte Windungen ergibt Steigung. (Je mehr man abzählt, desto kleiner wird der Messfehler...) Hast Du die Teile denn jetzt gekauft oder die Info mit M12 nur theoretisch gefunden?

Quote: Am 07.01.2007 um 18:59 Uhr hat braeuti geschrieben: Quote: Am 07.01.2007 um 12:40 Uhr hat holzauto geschrieben: also nicht abwimmeln lassen. Hier in der Gegend keine Chance. Welche SCs außerhalb des Ruhrgebiets tauschen die Dinger noch auf Kulanz? Ich kenne mich jetzt zwar nicht 100% mit den internen Strukturen aus, aber entscheidet nicht die "Zentrale" (also DC) über die Kulanz? Wenn man "sein" SC (egal wo es ist) dazu bekommt, eine Kulanzanfrage zu stellen, sollte es doch auch keine Rolle spielen, ob man im Ruhrgebiet ist oder nicht... Also: hartnäckig sein und nicht abwimmeln lassen. Muss nicht heissen, dass man maulig und unfreundlich ist, sondern den Mitarbeiter beim Service gefühlvoll in die richtige Richtung bugsiert. Bei mir z. B. so: "...habe gehört, dass das öfters vorkommt und dass es da auch einen Rückruf gab..." Er: "Glaube zwar nicht, dass es klappt, aber ich kann ja mal einen Kulanzantrag stellen" 5min später: "Sie werden es nicht glauben: 100% Kulanz! - Dann bräuchte ich Ihre Schlüssel und eine Unterschrift." Bingo! Kosten: 0 Euro. [ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 07.01.2007 um 21:53 Uhr ]