ChristianW

Moin! War gerade Thema bei unserem Frühstück: Meine Freundin meint ja, dass das mit Smart, seitdem die das neue Logo haben, nix geben konnte... Nachzulesen auch hier: de.alt.auto.smart Das Fatale an dem Logo ist, dass der gelbe Pfeil auf den Schriftzug "SMART" zeigt und das ist nicht gut. Hätte ein japanischer Hersteller bestimmt niemals so gemacht, weil die ja alle Feng-Shui-Berater haben. Also: Zurück zum "alten" Logo... :-D Gruß, Christian

Hallo Micha! Ich hatte meine immer in dem kleinen Fach rechts unter dem Lenkrad liegen. Oder bei kurzer Nichtbenutzung in den Flaschenhalter auf dem Mitteltunnel gesteckt (der ist ja aussen mit so nem Gummiring gepolstert). Kannst sie auch vielleicht irgendwie zwischen den Öhrchen verhaken - dann ist sie im Blick und auch griffbereit. Gruß, Christian

Nee - der müsste S600 heissen. (S)mart / 600 ccm (meiner jedenfalls)

Bloss kein Stern! Ich *will* keinen Mini-Benz fahren, sondern einen SMART! (Ich glaube im übrigen auch nicht, dass da ein Stern draufkommt und falls doch, dürften sich locker tausende Unterschriften dagegen sowohl bei Benz- als auch bei Smart-Kunden sammeln lassen.. :-D) BMW vertreibt den Mini doch auch unter dem "Mini-Label" und klebt kein Bayern-Wappen drauf. Gruß, Christian

Hmmm... Wenn's 'ne Nachrüstlösung gibt, sollte es ja kein Problem sein, bestehende "Halden-Fahrzeuge" damit zu bestücken, um die noch loszuschlagen... ...falls der Markt das annimmt. Die Bänder laufen doch auch noch, oder? Dann können doch auch notfalls auch ein paar LPG-Fahrzeuge zwischengeschoben werden. Nur mal so. Gruß, Christian

Sorry, Alexa! Das meiste von dem, was Du so rumschleppst würde ja noch Platz finden, aber beim Kugelschreiber müsste ich passen... Ich fürchte, Du musst Dir was größeres suchen - Chrysler Voyager oder so, um im Konzern zu bleiben. :-D Gruß, Christian

Hi! Also ich habe zwar ein Cabrio und daher eine Schublade serienmässig, da ist aber nur das zeugs drin, das ich selten brauche (Scheibenklar, Taschenlampe, Smart-Mappe, Scheibentuch). Karten brauche ich nicht, da Navi. Alles mützige, schalige oder handschuhige kommt vorne aufs Armaturenbrett vor die Scheibe. Papierkram, Tempos, Flyer und so zeugs stopfe ich immer in die Tür-Netze. Klimperkram (Münzen, Schrauben, Bonbons, Park-Karten) kommen unten in den Getränke-Halter oder den "Aschenbecher". Dann gibt's noch die kleinen Ablageecken unter dem Armaturenbrett, die Mittelschublade am Radio (bei mir ist da die Parkscheibe drin). Sperrigere Sachen wie Bord-Decke (wichtig!), Flaschen oder so kommen hinter den Fahrersitz. Warndreieck ist zwischen Fahersitz und Tür. Bordapotheke im Beifahrerfussraum oben auf dem Höcker unter dem Armaturenbrett. Alles prima verstaut. Ablagen ohne Ende. Die Sitzschublade ist aber schon ganz praktisch. Der Getränkehalter auch. Hoffe, du hast auch das Raucher-Set bestellt. Kostenlose Ablage für Kram-Zeugs bei Nichtrauchern... Viel Spaß mit der Kugel! -Christian

Federbruch? Passiert aber doch meistens vorne, oder? Wie ist es denn vorne - ist es da gleich hoch? Wenn nicht und er vorne schon schräg steht, müsste er ja auch hinten unterschiedlich hoch sein... Hast Du wirklich auf einer geraden Fläche gestanden?

Habe auch gerade Noch was älteres gefunden...

Hallo nochmal! Also ich habe mich wirklich nur im Ansatz damit beschäftigt. Der cbffm ist aber wie ich mich zu erinnern glaube ziemlich tief in der Materie drin. ...habe aber gerade noch was gefunden, was Dir helfen könnte: (Forums-Suche benutzt...) Zusätzlich fällt mir noch ein, dass ein dicker Kabelstrang vom Armaturenbrett hinter der "Getränkehalter-Schiene" unter der Mittelkonsole her läuft. Von da aus geht es auf dem "Tunnel" unter dem Teppich unter der Schaltbox nach hinten zum Motor. Wo Du am besten rankommst, ist jetzt Geschmackssache. Ich persönlich würde mit den 4 Schrauben unterm Lenkrad das KI lösen, die Kabel anzapfen und einen zusätzlichen, festen Stecker in ein Ablagefach unter dem Lenkrad legen. Dann KI wieder drauf und fertig. Ach so: Vorsicht wenn Du mit dem Wagen auch im öffentlichen Verkehr fährst! Da der CAN-Bus ziemlich zentral und auch sicherheitsrelevant ist, solltest Du wissen, dass jegliche Experimente am laufenden Fahrzeug ggf. böse Folgen haben können... (You have been warned :-D ) Ach noch was: Wollt wirklich ihr den kompletten Smart mit laufendem Motor auf einem Rollenprüfstand betreiben oder nur den Smart als "Chassis" für eine Art Fahrsimulator nehmen? Ich verstehe das noch nicht so ganz, was ihr da vor habt... Gruß, Christian

Hallo nochmal! Quote:Welchen Stecker am Kombiinstrument meinst Du zur Abnahme der CAN Daten? Ich meine den einen, zentralen. Die "Nabelschnur" des Tachos quasi. Ist ein mehrpoliger (20 oder so), zweireihig. Auf der MDC-Seite kannst Du den Adapter dafür auch auf einem Bild vom Speedimpulsgeber hier sehen. Also was Du da vor hast klingt ganz schön gewagt. Habe ich das richtig verstanden - ihr habt einen Simulator für den PC und wollt das Kombiinstrument vom Smart daran "andocken"? Ehe Du das Protokoll auseinanderdröselst, mit dem das KI arbeitet, würde ich persönlich glaube ich eher den pragmatischen Weg wählen und das KI erst mal entkernen. Dann kannst Du Tacho und Kontrollampen selbst ansteuern. (Den Tacho z. B. mit PPM) und was im Display steht, ist für einen Simulator ja nicht unbedingt wichtig. (Tacho / Temperatur / Benzin) OK - die Ganganzeige vielleicht. Hier gäbe es aber auch eine Lösung: Du nimmst ein normales Dotmatrix LC-Display mit Controller (z. B. von Conrad) oder meinetwegen auch ein 7-Segment LED-Modul und zeigst damit den Gang an. Ist natürlich nicht "original", aber ehe Du Dich durch Protokolle quälst vielleicht die schnellere Lösung. Wobei die CAN-Lösung schon reizt. Wenn Du es kommerziell brauchst, frag' doch mal bei Richter-Elektronik. Ich glaube, die haben auch den Bordcomputer von MDC entwickelt und müssten sich daher ja mit dem Protokoll schon auskennen... Viel Erfolg! Gruß, Christian

Hi Smart-Mover! Im Gegensatz zum 44 dürfte beim 42 CAN nicht auf dem OBD-Stecker anliegen. Jedenfalls greift der Bordcomputer von MDC das Signal deshalb vom Stecker am Kombiinstrument ab - da solltest Du auf jeden Fall fündig werden. Hatte dieses Projekt auch mal angedacht - bin aber nicht weiter gekommen. In den "großen" Autos von DC gibt es jedenfalls verschiedene Busse mit unterschiedlichen Baudraten. Soviel weiss ich noch: Es sind maximal 3. Eins für Motormanagement / ABS und so, eins für "Komfort" wie Navi, Klima, Spiegel usw. und eins für Entertainment. Jedenfalls arbeitet der Bus am Smart Navi (APS 30) auf einer niedrigeren Baudrate (83,3k wimre) -> siehe auch hier Folglich müsste der Bus, an dem Motor und Kombiinstrument hängen, schneller arbeiten. Wahrscheinlich 500kBaud. Siehe auch hier Mit welchem Interface arbeitest Du - C-Control 2? Es gibt auch fertige Adapter für EOBD - die hängen an der K-Line oder auch CAN und haben PC-seitig ein eigenes Protokoll via RS232. Ich hab' mir letztes jahr mal das hier geholt, aber noch nicht viel ausser Motordaten damit ausgelesen. Und CAN habe ich auch nicht versucht, da die PINs im 42 halt serienmässig auch gar nicht bestückt sind. Lass' mal hören, wenn Du was interessantes hast! Gruß, Christian

Keine Ahnung, ob das möglich ist. Könnte ja auch das Ventil für die Heizungsregelung sein. Oder eine Luftblase im System. Ich hatte nach dem Einbau meiner Standheizung und Wiederbefüllung des Kühlsystems auch anfangs null Heizleistung - allerdings auch keine Motorkühlung. Die Temp. ging binnen kurzer Zeit auf fast 100 Grad. Nach dem Entlüften war wieder alles OK. Viel Erfolg! Gruß, Christian

Ist Deine Kugel noch jung - vielleicht brauch sie noch 'ne Windel? :-D (Sorry - konnte nicht anders... :) )

Hätte auch gerne ein Paar: "GER 888" / pulse-Style / christian.winkgen@gmx.net Gruß, Christian

Hi Feuerteufelchen! Die Leitungen laufen im Boden durch den "Tunnel". Der mittlere Teil sind 3 Alu-Rohre, zwei Dicke (unten, nebeneinander) und ein Dünnes (oben). An die Rohre selbst kommst Du nicht ran - die sind isoliert. Wenn Du aber die zweiteilige Unterboden-Verkleidung abschraubst (Bühne oder Grube erforderlich), kannst Du z. B. im vorderen Bereich einige der Schläuche erreichen. Oder schraub' mal das Front-Panel ab, dann sind auch einige der Kühlwasserleitungen zugänglich - eventuell auch schon durch das linke Service-Gitter (z. B. der Ausgleichsbehälter). Viel Erfolg! Gruß, Christian

Hi Sven! Wo kann ABS denn Bremsdruck aufbauen? Dass es auch eine Pumpe hat, ist ja klar. Nur pumpt die meines Wissens die Bremsflüssigkeit zum Abbau des Bremsdruck wieder vor den Hauptbremszylinder zurück, damit an den Rädern Druck abgebaut wird. Der wirkliche Bremsdruck kommt i. d. R. nach wie vor durch die Kraft des Fahrers bzw. des Bremskraftverstärkers zu stande. Beim ESP kann dagegen zusätzlich genau das Gegenteil gemacht werden: nämlich ohne, dass jemand auf das Pedal tritt, können beliebige Räder abgebremst werden. Und das lässt sich meines Wissens auch dazu nutzen a) den pneumatischen Bremskraftverstärker zu ersetzen und b) beim Smart die Rückrollschutz-Funktion zu realisiseren. (Wobei der Druck ja dann eigentlich schon da ist. Er muss halt nur mittels eines Ventils auch nach dem Loslassen des Pedals eine Weile länger gehalten werden...) Oder sehe ich das falsch? Gruß, Christian

Hi SmarTom! OK - dann habe ich das Problem nicht richtig verstanden. Wenn Du im SC warst und die Jungs so hilfsbereit sind, sollten sie doch in der Lage sein, Dir mal einen passenden Schaltplan vom Licht-Bereich Deiner Kugel ausdrucken zu können oder? (Nur so eine Idee - könnte ungemein helfen, das Kupfer-Wirrwarr halbwegs nachvollziehen zu können.) Vielleicht kannst Du ja 'nen 5er oder 10er für die Kaffeekasse als Argument vorbringen, wenn es Dir das Wert ist... Viel Erfolg - und pass' auf, dass die Kabel bei der Klemmerei heile bleiben! :) Gruß, Christian

Hi SmarTom! Kann das nicht sein, dass genau das Absicht ist? Der Sinn der Nebelscheinwerfer besteht ja darin, eine Lichtquelle möglichst tief angebracht zu haben, die eben "unter dem Nebel herleuchtet". Normales Abblend- oder Fernlicht erzeugt ja bei Nebel eben störende Reflektionen und man sieht manchmal bei Fernlicht sogar weniger als ohne. Und damit diese Reflektionen möglichst gering sind, würde es ja Sinn machen, die Scheinwerfer bei Nebel möglichst tief leuchten zu lassen. (Ich gehe mal davon aus, dass Du die Nebelscheinwerfer bestimmungsgemäß verwendest - also bei Nebel - und nicht etwa zum Eindruch schinden auf der Autobahn... :) ) Gruß, Christian

Hi Rici! Ich denke nicht, dass das geht. Die neuen Smarts haben ja echtes ESP und das beinhaltet eine Pumpe, die im Gegensatz zu ABS nicht nur Bremsdruck abbauen, sondern auch selbsständig aufbauen kann. Und genau darauf wird auch der Rückroll-Schutz basieren. Wenn Du das nachrüsten wolltest, müsstest Du also das komplette Bremssystem austauschen - incl. aller Steuergeräte. Dürfte sich kaum rechnen - wenn es überhaupt möglich ist. Oder sieht das jemand anders? Gruß, Christian

Quote: Am 14.03.2006 um 10:02 Uhr hat Holly geschrieben: Also wir haben hier im Moment so zwischen 10 und 15 Grad Minus und ich fahre nur Landstrasse - es dauert sehr lange, manchmal gar nicht, bis die "3 Eier" da sind - wenn ich Autobahn fahre kommen die schon. Aber wenn der Thermostat nicht öffnet, müsste doch die Temperatur höher steigen - oder ? Hallo Holly! Du hast ja zwei "Kühler". Der eine heisst Innenheizung und wenn der es schafft, alle Wärme des Motors abzuführen, bräuchte der Thermostat quasi nie öffnen und der eigentliche Kühler ist dann überflüssig... Ich weiss jetzt aber nicht genau, ab wieviel Grad der Thermostat jetzt aufmacht. Wenn Du jetzt bei Eiseskälte mit voller Heizung und Lüftung rumkugelst, reicht das oft schon aus, dass die Heizung so viel Wärme wegschafft, dass es gar nicht dazu kommt, dass der öffnet... Dein Kühler wäre damit immer kalt, weil halt kein Wasser durchfliesst und könnte theoretisch auch Eis ansetzen. Wenn Du mal länger fährst - z. B. Autobahn - und irgendwann die 3 Eier hast - mach' doch mal für 10 Minuten Deine Heizung aus. Dann sollte der Kühler aussen richtig warm werden und eventuelles Eis abtauen... Gruß, Christian

Hi Holly! Durch den Kühler fliesst nur dann Wasser, wenn der Motor warm ist. Ansonsten fliesst das Wasser nur durch den "kleinen Kreislauf", d. h. Motor und (Innen-)Heizung. Wenn es also seeehr kalt ist, kann es gut sein, dass die komplette Abwärme des Motors von der Heizung abgeführt wird und der Kühler überflüssig ist. Wobei ich denke, dass bei 3 Eiern (80 Grad) auch das Thermostat öffnen und der Kühler wieder abtauen sollte... Oder sieht das jemand anders? Gruß, Christian

Jepp - bin Solinger. :) Wohne in Widdert. Gruß, Christian

Hi! Wegen Glasdach: Frag' doch mal spasseshalber bei Car-Glas oder so. Wenn ich das recht sehe, ist das Dach doch genau so eingeklebt wie die Frontscheibe und da sind die Jungs doch spezialisten. Falls sie auch Smart-Glasdächer reparieren und in ihren Listen haben, könnte das evtl. sogar günstiger sein als im SC. Gruß, Christian

Hi Volker! Du hast die Lautsprecher in den Türen nehme ich mal an? Also die originalen Kabel der Fensterheber / Verriegelung und so laufen "aussen rum" unter den Kotflügel-Panels her. Wenn Du das Front-Panel abbaust, kannst Du es sehen. Direkt unter der A-Säule ist sogar ein Stecker, wo das Tür-Kabel bei Demontage zu trennen geht. Von da geht es nach vorne und durch die zentrale Gummi-Tülle im Fahrer-Fußraum über den Pedalen / neben der Lenkwelle in den Innenraum. Ich hatte mir mal die Fenstersteuerung eingebaut, die jetzt MDC anbietet, und dabei die Kabel auch entlang des originalen Kabelbaums nach innen verlegt... Gruß, Christian