ChristianW

Hallo Jana! Wenn Du ihn jetzt schon hast - was machst Du Dir da noch einen Kopf? Ist doch egal, was er gekostet hat, wenn er es Dir zum Zeitpunkt des Kaufes wert war! Über Dinge zu grübeln, die Du jetzt nicht mehr ändern kannst, hilft Dir nix. Freue Dich lieber darüber, dass Du ihn hast und dass bald gutes (Cabrio-)Wetter wird! ...und allzeit vergnügliches Kugeln durch den Harz! Gruß, Christian

Dito. Habe auch keine Probleme mit Batterie und bei mir läuft sie manchmal sogar 2 x 40 Min. Habe aber auch 2 x 45 Min Fahrt täglich. Andererseits habe ich auch überlegt, warum man nicht das grössere Modell kaufen könnte. Allerdings steht in den Spezifikationen irgendwo was von einer Mindestmenge an Kühlwasser, die vorausgesetzt wird. Bei der C oder P ist das glaube ich auch mehr. Keine Ahnung, ob das jetzt noch Auswirkungen auf die Sicherheit hat - kann mir aber auch keinen Grund denken, wo es Probleme geben soll. Außer vielleicht, dass eine zu schnelle Erwärmung bei den dünnen Schläuchen bei der Kugel vielleicht durch den geringeren Flow das Wasser in der Heizung selbst schon zum Kochen bringen könnte... :-?

Eigentlich kein Wunder, wenn man ständig Gerüchte von Verkauf in der Presse hört... Dann steigen doch viele lieber auf den "Bruder" vom freundlichen Japaner um. Mercedes soll Smart einfach dicht machen. Die sind zu blöd, um Kleinwagen zu verkaufen! Dann steigt auch der Wiederverkaufswert und jeder, der jetzt einen hat, fährt ein wertvolles, kultiges Auto, das irgendwann zur Legende werden wird... :-D

Hallo! Du musst evtl. das Tachosignal freischalten lassen und das entsprechende Kabel vom Stecker im Kobiinstrument ziehen... Und natürlich die GPS-Antenne irgendwo verbauen. Beim Original sitzt die vorne unter dem Bodypanel genau unter der "Nase" auf einem speziellen Styropor-Klotz. Geht aber sicher auch, die irgendwo auf oder unter dem Armaturenbrett zu verbauen. Wenn noch Fragen sind: Ich habe das originale Navi drin und könnte ggf. bei mir nachschauen... Viel Erfolg! Gruß, Christian

Hallo! Du kannst die "drei Balken" normalerweise auch provozieren, indem Du den Schalthebel gaaanz langsam von einer Position in eine andere bewegst und genau in der Mitte lange genug Halt machst. Normalerweise geht ja so ein Schaltvorgang am Hebel binnen Bruchteilen von Sekunden - wenn man beim Wechsel der Stellungen (des Ganghbebels :-D) jedoch zu lange braucht, denkt die Elektronik, es liege ein Fehler vor. Vielleicht hast Du den Hebel mit dem Knie versehentlich langsam weggedrückt? Probier's mal aus! Hebel zuerst nach links und dann über den Druckpunkt langsam nach vorne auf "+" schieben und versuchen, genau in der Mitte kurz vor "+" Halt zu machen. Ich bekomme dann auch immer die drei Balken und bei mir ist nix kaputt... :) Gruß, Christian

Hallo Marco! Keine Ahnung, wass die haben wollen. Da ABS aber ein sicherheitsrelevantes Feature Deines Autos ist und ich denke, dass das keiner übermässigen "Abnutzung" unterworfen ist und eigentlich auch nach 10 Jahren einwandfrei funktionieren müsste, wäre es auch denkbar, dass die es auf Garantie oder Kulanz machen... Einfach mal fragen. Ich habe mir jedenfalls bei meinem ersten Sicherheitstraining (damals ein 85er Polo) geschworen, dass ich nie wieder ein Auto ohne ABS fahren möchte! Ist beim Smart ja auch zusätzlich gefährlich wegen des kurzen Radstandes. Einmal eine Vollbremsung auf verschieden griffigem Fahrbahnbelag und Du gehst ab wie ein Brummkreisel... Gerade bei dem Wetter jetzt - ich würde sofort ins SC fahren, wenn da was faul ist! Egal, was es kosten sollte. (Ist natürlich trotzdem ein dicker Hund, dass es überhaupt ausfällt...) Hast Du auch mal die Sicherungen überprüft? Gruß, Christian

(doppelt) [ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 01.03.2006 um 22:51 Uhr ]

Hallo! Also die Funktion des ABS kannst Du ganz leicht bei nasser Strasse testen, wenn Du einfach mal bei gerader Strecke heftig bremst. (Schau' nur, dass hinter Dir keiner fährt und Platz genug ist!) Du müsstest ein Rubbeln / Pulsieren im Bremspedal spüren. Bei Glätte ist ABS natürlich auch kein Wundermittel. Gerade bei Kurven kann es durch die schmalen Räder vorne schnell zum Untersteuern kommen - da stehen die Räder halt quer und dann hilft auch kein ABS mehr, um Dich "um die Ecke" zu bringen... :). Nur ein drehendes Rad kann den Wagen führen. Beim Blockieren geht's einfach geradeaus. Wenn Du halt zu heftig lenkst und bremst und die Räder erst mal quer und still stehen (ehe das ABS überhaupt regeln kann), nehmen die Räder halt auch keine Geschwindigkeit mehr auf und das Lenkverhalten ist gleich null. Wird es dann eng, hilft ggf. nur noch eine Vollbremsung, um nicht in der Verkehrsinsel oder wo auch immer zu landen... Also: Nicht zu schnell in die Kurve mit der Kugel bei Nässe! Ein Fahsicherheitstraining ist auch eine feine Sache, um mal solche Extremsituationen kennen zu lernen. Dann weiss man in etwa, wo die Grenze ist und fährt schon von sich aus etwas defensiver... Dass Dein ABS defekt ist, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen - dafür hat es genügend Eigendiagnose-Funktionen und würde sich sicher schon mit einer Leuchte bemerkbar gemacht haben. Wenn Du trotzdem unsicher deswegen bist, fahr' halt mal ins Smart Center. Gruß, Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 01.03.2006 um 22:49 Uhr ]

He Chaoti! - Die Idee ist genial! Ich habe vor einigen Wochen auch zwei Stunden daran gemurkst und die Mutter halb weggebohrt und -gemeisselt... :evil: Als ich dann den Alu-Teller gesehen hab' (der Gummiring war schon längst ab, damit der Meissel "zieht"...), war ich auch schon kurz davor, ihn zu zersäbeln. Leider hatte ich vorher keinen Ersatz dafür besorgt - also hat sich unsere Zerstörung nur auf Mutter und Dämpfer bezogen und ich konnte abends wieder fahren... Hab' jetzt auf die "neuen" direkt etwas Wachs draufgesprüht - damit der 200.000er Wechsel etwas schneller geht... :-D

Hallo! Hab' gerade nach einem (einseitigen) Federbruch beide Federbeine vorne getauscht und daher noch eine "gute" Feder übrig. Hab' ein Cabrio BJ 02 - sollte also passen, oder? Hat aber schon 110tkm runter (auch die Feder...) Ein Satz neue (2 Stück) kosten im SC ca. 70 Euro - eine also 35 Euro. Wenn Du mir den Versand und 'nen 5er fürs Ausbauen und Einpacken bezahlst, kannst Du sie gerne haben. Für 15 bekommst Du das komplette, alte Federbein mit Dämpfer. Weiss aber nicht, ob das Porto da nicht teurer wird als die Teile... :roll: Meld' Dich einfach bei Interesse. Komme aus Solingen (Nähe Köln/Düsseldorf/Wuppertal). Gruß, Christian

Schon mal daran gedacht, dass vielleicht auch Leute mit körperlicher Behinderung Smart fahren? Für die wäre die Servolenkung bestimmt kein überteuerter Luxus. Wenn man z. B. nach Schlaganfall oder ähnlichem wieder mobil sein will, wäre ein Smart doch eine günstige und praktische Alternative zu "richtigen" Autos, oder? Automatik hat er ja schon. Nur mal so.

Quote: Am 28.02.2006 um 10:07 Uhr hat Stahlratte geschrieben: @Torbi: Jetzt traue ich mich garnicht mehr, hierirgendwas zu fragen...!! Dochdoch. Das ist schon OK. ;-) Sonst könnte man das Forum hier bestimmt bald dicht machen... Eigentlich und bei Licht betrachtet ist doch so ein Forum eh nur ein Treff der Eitelkeiten. Sieht man doch schon an den meisten Signaturen... :-D Wenn einen schon im Strassenverkehr mit einm geschwellerten, gebreiteten, getieferlegten Autochen keiner ernst nimmt, dann hat man doch wenigstens das Forum, um sich etwas Anerkennung zu erhaschen. Dass wir alle mehr oder weniger einen an der Waffel haben, müsste doch jedem mittlerweile klar sein. Sind halt nur verschiedene Ausprägungen. Darum wird's manchmal etwas laut. :lol: *undjetztganztiefduckundrausschleich*

Torbi - Du hast meine volle Bewunderung! "thumbs up"! :-D

Quote: Am 27.02.2006 um 18:27 Uhr hat Da_bin_ich geschrieben: @ChristianW Hast Du die Funkfernbedienung oder die Schaltuhr? Wie weit reicht die Funkfernbedienung? Habe die T100 HTM von Webasto. Ist eine 2-Wege-Fernbedienung incl. Uhr (der Sender hat ein Display). Ist einfach klasse das Teil. Kannst im Display abfragen, wie warm oder kalt es aktuell im Auto ist, Heizung einschalten, ausschalten oder halt eine Abfahrtszeit programmieren. Das System timed das dann so, dass die Heizung abhängig von der Temperatur so angeht, dass es zur Abfahrtszeit warm ist. Reichweite ist mit 300m angegeben (freie "Sicht"). Es reicht meist auch durch Häuser durch oder "um die Ecke". Wenn Du also z. B. in einer Seitenstrasse von einer Wohnung an einer Hauptstrasse parkst, kannst Du teilweise noch aus der Wohnung Kontakt mit der Heizung bekommen. Die Reichweite ist in etwa vergleichbar mit der von DECT-Telefonen. Wenn es so "auf der Kippe" ist, muss man teilweise mehrmals versuchen, bis es klappt. Wird ja angezeigt, ob es geklappt hat oder nicht. Die Antenne habe ich vorne unter das Panel gelegt. Steckt einfach zwischen dem Styroporteil und dem Wischwasser-Tank. Auf der anderen Seite habe ich auch meine GSM-Antenne und in der Mitte die vom GPS. Die "Nase" meines Smartis ist also voll mit Funk-Technik :) Schön finde ich auch, dass mit der T100 kein Bedienteil mehr im Wageninneren untergebracht werden muss. Wobei man dann eben auch nur über den Sender die Heizung wieder ausschalten kann. Den Selbsteinbau der ganzen Geschichte würde ich aber nicht noch ein zweites Mal machen wollen. Das ist verdammt viel Gefummel und Sauerei. Besonders das mit dem Kühlwasser. Ich weiss ja nicht, wie die "Profis" das machen (ob die das absaugen oder so), aber das glitschige Zeugs ist irgendwie gar nicht gut für meine Zarten Büro-Finger gewesen... :-D Gruß, Christian

Hallo! Dass der Einbau beim Smart einfach und schnell sein soll, halte ich für ein Gerücht. Ich denke, jemand mit "Erfahrung" braucht dazu mindestens einen Werktag. Ich habe drei Abende daran gebastelt und dabei oftmals ganz schön geflucht! Richtig ist, dass tatsächlich genügend Platz dafür im Smart ist. Bei "richtigen" Autos wird die Heizung wohl meist im Motorraum verbaut, da ist oft genügend Platz in irgend einer Ecke. Beim Smart hingegen ist der Einbauplatz im Unterboden, direkt unter dem Beifahrersitz, hinter der Mulde für die Batterie. Geht nur mit Bühne oder Grube. Kühlwasser muss komplett raus, die unzugänglichste der drei Wasserleitungen vorne zur Heizung abgeklemmt und deren Funktion durch das Schlauchsystem der Standheizung ersetzt werden. Webasto veranschlagt für den Einbau jedenfalls (in meinen Augen utopische) 5 Arbeitsstunden... Gruß, Christian

Naja - in den Roadster passe ich eh nur bei schönem Wetter... Dach zu ist nich drinne - oder halt 'ne Wirbelsäulenverkümmung... :( Fährt aber geil! (Bin mal einen im Bergischen Probe gefahren...) Noch besser fand' ich MX5. Da kann ich fast _über_ die Scheibe hinwegschauen. Da ist auch kein Spiegel mehr im Weg. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 26.02.2006 um 22:50 Uhr ]

Hallo Zumi! Bin selbst 1,97 und kenne das Problem. Hinter dem blöden Ding haben sich bei mir schon des öfteren Fussgänger, Radfahrer oder ganze Autos "versteckt". Auch wenn rechts vor einem jemand den Blinker setzt, um die Spur zu wechseln, bekommt man davon oft nicht viel mit (wenn denn nun wirklich mal jemand blinkt... :) ) Es gibt Leute hier, die haben ihn etwas höher gesetzt, also am Halter ein Stück rausgetrennt. Da ich ein Cabrio habe, würde ich dann aber wahrscheinlich vor den oberen Rand der Heckscheibe gucken. Beim Coupe müsste es aber besser gehen. Abbauen geht auf jeden Fall - einfach 90 Grad nach rechts oder links drehen und er ist ab (ähnlich einem Bajonett-Verschluss). Bei zwei Aussenspiegel ist er meines Wissens keine Pflicht. Beim Cabrio sieht man zudem oftmals eh nicht viel durch die (dreckige) Heckscheibe. Oder es einfach wie die Boxer machen: Pendeln. :) Vor dem Rechtsabbiegen beuge ich mich auch oft zur Seite, um den "toten" Bereich hinter dem Rückspiegel einsehen zu können... Spiegelnder Gruß, Christian [ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 26.02.2006 um 19:25 Uhr ]

Hallo! Ich hab' das original-Navi, weil ich meine Kugel damals als Leasing-Wagen bestellt hatte und direkt ein Navi haben wollte. Es funktioniert - mehr aber auch nicht. Wenn Du nicht gerade die original-Optik haben musst, bekommst Du heute für weniger Geld viel bessere Geräte. Wenn ich heute noch keins hätte, würde ich mir wahrschenlich ein TomTom Go 500 kaufen. Hatte ich auch meinen Eltern empfohlen und die sind echt happy damit. Einziger Vorteil beim Smart-Navi: TMC und Speedsignal, kann also auch bei Empfangsproblemen noch gut navigieren. Dafür ist die Bedienung fummelig, es rechnet absolut laaaaangsaaam und man hat natürlich auch keine Kartendarstellung. Falls Du es irgendwo günstig bekommst, wäre es natürlich OK - aber neu würde ich wohl ein anderes Gerät nehmen. Gruß, Christian

Hallo Reifenspezialisten! Ich habe einen 02er Pulse Cabrio und denke gerade über breitere Räder nach. Ich möchte keine extremen Breitreifen, sondern einfach nur, was heute beim Pulse Serie ist (175/195) - sieht für mich ja auch schon ziemlich breit aus im Vergleich zu 145/175 jetzt. :) Nun die Fragen: a) Geht das? b) Muss da was umgebaut werden? c) Was brauche ich für die Eintragung und was kostet das? Was würdet ihr denn für Felgen empfehlen? Zubehörfelgen sind ja bestimmt billiger als die Serienfelgen, aber ich möchte auf keinen Fall solche, die über den Reifen hinausragen und man beim kleinsten Bordsteinkontakt schon eine Macke hat... Ich habe hier schon ein wenig rumgesucht, aber meist nur Fragen zu noch extremeren Umrüstungen gefunden... :-D Danke schonmal für alle Infos! Smart'n Gruß, Christian

Hab's gerade noch mal auf der Fahrt probiert und ging. Einfach kräftig ziehen - dann kommen die Gumminöppel irgendwann ab...

Hi Stolli! Ja - müsste nur aufgesteckt sein - dürfte so eine Feinverzahung sein. Einfach kräftig nach vorne ziehen, dann hast Du den Knopf in der Hand. Ich meine, ich hätte das bei meinem Navi auch schon mal probiert... Viel Erfolg! Gruß, Christian

Hallo! Die Balken deuten auf ein Problem bei Schaltung oder Kupplung hin, das die Elektronik festgestellt hat. Wenn es gerade bei Nässe auftritt kann das auch "nur" ein schlechter Kontakt (z. B. der Stecker am Kupplungsaktuator sein). Wenn Du selber bastelst, würde ich den Stecker mal prüfen, d. h. abziehen, Kontaktspray, wieder aufstecken. Sitzt ganz unten links unter der Kupplung. Sonst halt mal ins SC fahren und das prüfen lassen. Viel Erfolg! Gruß, Christian

Hallo fulcrum! Du sagst Flex? Wie zum Teufel kommst Du da mit 'ner Flex ran? Hast Du das schon mal bei 'ner Smart-Vorderachse gemacht? Erstens hast Du da vorne in der Ecke eh schon wenig Platz und bangst ständig um Deinen Kabelbaum oder den Bremsflüssigkeitsbehälter, der auf der rechten Seite sitzt. Ausserdem kommst Du wohl kaum mit der Trennscheibe in den Alu-Teller rein, wo die Mutter drin sitzt - die hat zudem noch einen fetten Bund an der Unterkante... Wenn ich den Teller auch neu gehabt hätte, hätte ich den auch gleich selbst mit Blechschere oder Flex klein machen können, so dass Teller mitsamt Mutter durch das Loch im Dom nach unten flutschen können... Auf der linken Seite hat alles ja auch super und "low impact"-mäßig funktioniert - da sind wir rechts halt etwas übermütig rangegangen. Naja - jetzt ist erst mal wieder 100tkm Ruhe... :-D Das Fahrverhalten ist übrigens jetzt spürbar anders. Die Bodenwellen bei 30er-Zonen schlucht er wieder fast wie ein "Großer" und verhält sich nicht mehr so Flummi-Mäßig... Ich überlege schon, ob ich im Frühjahr nicht auch noch die hinteren Dämpfer tauschen soll. Muss mal schauen, wo man so einen ADAC-Test machen kann. Federnd gedämpfte Grüße, Christian

So - es ist vollbracht! Der Tausch der Federn zu Federbeinen im SC ging problemlos. Habe auch noch ein paar Kleinteile wie Schrauben, Dommuttern und Staubkappen mitgenommen (zum Glück)! Habe die neuen Federbeine gestern abend mit meinem Vater zusammen eingebaut (Nachtschicht quasi...). Zuerst wollte ich mir den Panel- und Lampenausbau sparen und habe es bei den Dommuttern mit dem Schlagschrauber versucht - leider Fehlanzeige. Saßen bombenfest. Die rechte saß sogar so fest, dass irgendwann der Inbus-Schlüssel rutschte und gar nix mehr ging. Haben dann eine Stunde lang auf die blöde Mutter eingebohrt- und gemeisselt, bis sie irgendwann aufgegeben hat. Das alte Federbein ist jetzt natürlich Schrott - aber was soll's - es lagen ja zwei neue da... :) Wieder was gelernt und ein paar neue Details von meiner Kugel gesehen. Je mehr ich daran rumschraube, desto genialer finde ich sie. Gruß, Christian

Ist sie vielleicht rausgerutscht? Man hört ja mal öfters von losegerüttelten Relais und so? Hast Du mal im Fussraum oder auf der Textil-Abdeckung unter der Elektrik geschaut, ob da vielleicht was rumliegt, was wie 'ne Sicherung aussieht? Steck' doch einfach mal 'ne 15A-Sicherung in den freien Platz rein - wenn's dann wieder klappt ist es ja OK...