metty58

leutz leutz leutz nach langer krankheit bin ich nun auch mal wieder zurück. heute hab ich mir das mal so durchgezogen was hier geschrieben wird. was soll ich euch sagen, ich konnte nach 2 monaten down sein, heute zum ersten malwieder so richtig lachen. ne, ehrlich. also ich hab ja im laufe meiner forumzeit gedacht, wir sind ein klein wenig intelligenter. aber wie ich sehe hab ich damit wieder mal völlig danebengelegen :lol: nenene greetz aus düsseldorf -----------------

welchen sinn soll das haben? greetz aus düsseldorf :-? -----------------

haste kein kleines ladegerät? das könnteste während du bie batteriepole löst, an die selbigen anschließen und das gerät während des wechsels anschalten. dann bleibt der code erhalten.musste nur vorsichtig wechseln, so das du mit dem pluspol dann nirgenwo an masse kommst, oder das eine der klemmen vom ladegerät sich löst. trotzdem bleib ich bei meiner meinung das sowas auch bei allen eingeschalteten verbrauchern nicht passieren darf.(motor ruckelt) ich bin nun auch ein bischen älter, und mein smart ist ca. auto nummer 13. außerdem hatte ich beruflich mit kfz zu tun... aber so was ist mir in meiner praxis noch nicht untergekommen.ne wirklich nicht. selbst wenn die motoren vom fenterheber viel strom ziehen, muss dises durch die lichtmaschine in der lage sein dieses auszugleichen. und wenn dieses nicht der fall sein sollte, dann ist entweder irgendwas defekt,oder es liegt bei smart eine fehlkonstruktion vor. greetz aus düsseldorf -----------------

dann müsste das auch bei anderen verbrauchern auftauchen. z.b. heckscheibe mit fernscheinwerfern zusammen. greetz aus düsseldorf -----------------

nein, das darf nicht passieren.das darf auch nicht passieren wenn alle verbraucher wie fernscheinwerfer heizbare heckscheibe etc an sind. das ist nicht normal. vielleicht geht die lima auch über den jordan. man müsste mal aus messen mit nem digi, was die noch liefert an strom. greetz aus düsseldorf -----------------

turbo ist hinten am motor direkt am auspuff kannst gar nicht übersehen.wenn es doch das notlaufprogramm sein sollte, würde ich nicht mehr so weit fahren. greetz aus düsseldorf -----------------

könnte das notlaufprogramm sein.könnte :-? greetz aus düsseldorf -----------------

hallöle soviel was ich weiss wurde das beim roadster durch irgeneine zusatzmaßname, irgendeinen halter oder so behoben oder umgerüstet weil dieses son serienmäßiger fehler war. ich bin mir jetzt nicht ganz sicher,aber komm doch mal rüber, hier wirst du vielleicht besser geholfen oder in der suchfunktion fündig. :roll: klick mich greetz aus düsseldorf -----------------

ich will ja keine angst verbreiten,aber wenn der ölverbrauch auf einmal so rasant ansteigt,und nirgendwo ein verlust durch flecken etc. auszumachen ist, würde ich mal auf die kolbenringe tippen.jeder kolben hat ja verschiedene ringe,und darunter befindet sich auch ein ring(L- ring oder auch nasenring) der das öl wieder von der zylinderwand abstreift. und wenn dieser ring ein wenig verschlissen ist,bleibt das öl an der zylinderwand und wird mitverbrannt.aber wenn das in diesem bereich von 0,5l bleibt, ist es noch nicht so dramatisch. damit kann man leben. den ölstand immer beobachten und nachfüllen. dumm wird es erst wenn hinten aus dem auspuff qualmwolken kommen.aber bis dahin kannste noch zehntausende fahren,denke ich. greetz aus düsseldorf 8-) -----------------

aber ja doch und schon unterwegs greetz aus düsseldorf -----------------

aber aber, kein anlass zur sorge. das ist das normale turbozwitschern. das ist bei uns allen, und es ist doch das schönste geräusch was der smart produziert. warum du das vorher nicht gehöhrt hast weiss ich auch nicht, aber es scheint so wie du das schilderst alles in ordnung zu sein. ;-) greetz aus düsseldorf -----------------

ich hab meinen roadster früher immer per hand gewaschen, fahre aber nun regelmäßig in die waschstrasse. bis jetzt hat es noch keine probleme gegeben bis auf ein paar dumme sprüche wie aufpassen das der kleine nicht im abfluss verschwindet :o :-P greetz aus düsseldorf -----------------

absolut,absolut..... :lol: :lol: :lol: greetz aus düsseldorf -----------------

nicht nur der fuppes der batterie ist heavy, sondern auch die verbrennungen durch die schwefelsäure sind ganz nett :lol: :lol: greetz aus düsseldorf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von metty58 am 08.05.2006 um 14:14 Uhr ]

ja, den minus pol. logische erklärung wäre z.b. du hast den pluspol weg und hantierst in der nähe der batterie mit nem schraubenschlüssel. dabei kommste zufällig mit der einen seite des schlüssels an den batterie pluspol und mit der anderen seite des schlüssels an metall von der karosse. da machts ganz gehörig paff und es fliegen die funken. aber nicht zu knapp. kann dir nicht passieren wenn der minuspol abgeklemmt ist. da hat dann die karosse keine masse mehr. und wenn ein schraubenschlüssel zwischen masse und minuspol der batterie komt passiert auch nichts. kapische??? :lol: :lol: :lol: 8-) greetz aus düsseldorf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von metty58 am 08.05.2006 um 12:44 Uhr ]

neee, nichts gegen das sc, aber meistens ists ne apotheke. leider. greetz aus düsseldorf -----------------

bosch dienst , oder ein atu service... nur das kältemittel nachfüllen, kommste mit ca 40 euronen hin, schätz ich mal. ich hab sogar schon mal ein portiönchen für 20€ bekommen. hoffen wir mal das es dicht ist und hält. und immer im winter auch mal etwas mitlaufen lassen. ist wichtig für son teil. greetz aus düsseldorf -----------------

frag doch mal beim smarten service nach. die jungs kennen sich da 100% oder mehr aus.aber ich denke mal, machbar ist alles. greetz aus düsseldorf -----------------

da fehlt definitiv kältemittel. hat sich wohl verflüchtigt. da musste ins sc oder wo anders hin wo auch klimaanlagen aufgefüllt oder gewartet werden. normalerweise ist es dann damit getan das die klimaanlage wieder geht. sollte sich das aber in kurzer zeit wiederholen das die ausfällt, dann ist was undicht, und da sollte dann mal mit einem floureszierendem kältemittel ne prüfung gemacht werden.wie du ja selbst geschrieben hast, zieht der kompressor ja an.(leerlaufdrehzahl) greetz aus düsseldorf -----------------

hallöle das problem hatte ich auch, und hab mich bald totgeärgert. hab da auch so nach diversen sachen gesucht wie vorverstärker etc. aber hab da irgendwie nicht relevantes in dem bereich gefunden. gehen tut ja bekanntlich alles wenn man will. mann kann einen 220V vorverstärker nehmen und den dann uber einen spannungwandler von 12 auf 220V. und dann die mp3s über den in und den output vorverstärken. ich denk aber das ist zu aufwendig und dann der platzbedarf. ich fahr auch noch nen roadster, da ist noch weniger platz drinne. aber rein technisch wäre das zu lösen. bin dann aber auf ne andere lösung gestossen. mp3s sind fast immer, das ist fast schon ne din,mit einem dezibelwert von 87-89 aufgezeichnet. die meisten liegen noch weit darunter. ich hab mir da ein programm besorgt, und hab alle mp3s gleichmäßig auf 99 dezibel ausgesteuert, und wahr doch sehr überrascht um wieviel lauter das doch wurde, ohne das die qualität gelitten hätte. man kann noch höher, aber ich habs noch nicht gemacht. ich weiss ja nicht, aber vielleicht hilft dir das schon einmal ein wenig weiter. ausprobieren kostet nichts. achso, das programm jibbet kostenlos im net. such einfach mal nach mp3 gain greetz aus düsseldorf -----------------

699ccm ? was ist das fürn motor ? ne, ich frag wirklich, der roadster hat 698. grad noch mal im schein nachgeschaut. greetz aus düsseldorf -----------------

denkste,,, beim roadster klappt das auch nur wenn er will. und das ist so immer beim 10ten mal.immer geht das auch nicht. greetz aus düsseldorf -----------------

früher oder später geht alles einmal kaputt. das kann man nicht verleugnen. selbst wir. 70% sind aber noch ne ganze menge. und bei dem bischen öl was du bis jetzt verbraucht hast ist anzunehmen das der motor noch ne ganze weile laufen wird. es gibt keinen motor der auf allen zylindern immer 100% hat. noch nicht einmal wenn der neu ist. also ich sag da mal ganz trocken,weiterfahren. dem sc kannst du immer noch das geld hinterherwerfen wenn der motor ganz platt ist. und bei 70% nehme ich doch an das der noch ganz passabel läuft. also nicht fragen,sondern fahren, solange der hält. vielleicht hast du ja glück, und dir rauscht an der ampel einer von hinten drauf. ja, wir wollen es nicht hoffen, aber unverhofft kommt oft. ne, ich würd den so weiterfahren. außerdem ist es ja auch nicht gesagt, das wenn der eine zylinder jetzt nur noch 70% hat sofort alles andere in die tonne geht wegen einer unwucht der kurbelwelle. die anderen zylinder liegen ja wie schon erwähnt auch nicht bei 100%. ne, fahren... :) greetz aus düsseldorf -----------------

natürlich ein danke. das versteht sich doch wohl von selbst. :o wenn etwas so gut funktioniert wie dieses forum, dann erübrigt sich das doch schon fast von selber. und das wir alle zufrieden sind sieht man doch am fortbestand des forums. wäre dieses nämlich nicht so, dann wäre diese sache doch schon lange untergegangen. :( oder??????????? greetz aus düsseldorf 8-) -----------------

blödmann, sorry, aber das musste sein. hab endlich mal wieder lachen können. danke :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: greetz aus düsseldorf -----------------