metty58

@timo sagte ich ja schon in bezug auf schleifring und hupenkontakt. wenn man dann noch ein lenkrad hat, von dem man schalten kann wird es noch komplizierter. da kann es dann an den unterschiedlichen wiederständen liegen die den impuls hupen / schalten trennen. greetz aus düsseldorf -----------------

sicherung nachschauen, wenn ok, kabel von der hupe abziehen und nach korrosion schauen. wenn da auch keine korrosion hupe abschrauben und mit kabelanschlüssen mal kurz an die batterie halten. wenns nicht hupt, ist die hupe wohl platt. wenn sie hupt, die kabel und die sicherung ok sind, dann liegt der fehler wo anders. mangelnde masseverbindung, oder eventuell der schleifring, bzw hupenkontakt. greetz aus düsseldorf -----------------

wann die weltmeister werden? hoffentlich nie! :-D greetz aus düsseldorf -----------------

solange der wagen fährt und die temperaturanzeige auch normal anzeigt, brauchst du dir keinen kopf machen. :) greetz aus düsseldorf -----------------

48 und kein bischen weise :lol: :lol: :lol: mein roady geb ich nimmer ab. greetz aus düüsledorf ;-) 8-) -----------------

aber ja doch, ich bitte sogar darum das du berichtest :-D man lernt eben nie aus, und grad nicht beim smart. :lol: :lol: :lol: :lol: greetz aus düsseldorf -----------------

wie soll das denn gehen??????????????? :lol: :lol: :lol: :lol: :-? greetz aus düsseldorf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von metty58 am 13.03.2006 um 14:15 Uhr ]

moin leutz das hatte ich bei 2 autos auch schon mal. wischer an, nichts, nach ein paar km legen die los. des rätsels lösung war bei beiden autos ein undichter antriebsmotor vom scheibenwischer. dort war feuchtigkeit eingedrungen und bei den tiefen temperaturen am kollektor festgefroren.nach ein paar km ist das dann durch die steigende motortemperatur aufgetaut und die kohleschleifer vom scheibenwischermotor bekamen wieder kontakt. muss aber bei euch nicht sein. greetz aus düsseldorf -----------------

die internationale greetz aus düsseldorf -----------------

ich hatte heute meine milch mit diversen zusätzen wie immer :-? :cry: :cry: :cry: :cry: greetz aus düsseldorf -----------------

@renegade thanks super bilder greetz aus düsseldorf -----------------

nö, abschleppen ich würd da kein risiko eingehen. ein getriebe ist verdammt teuer. greetz aus düsseldorf -----------------

@jayel ich glaub man kann ein normales notebook dafür verwenden, da brauchste nur irgendwie so ein interface und das kabel. mit dem programm sollte das schon etwas schwieriger werden den rest gibbet wohl bei ebay. frag doch mal hier im forum die elektronik freaks. oder in einem anderen forum wie roadster club, oder roadster board. da hab ich schon öfter drüber gelesen. hat mich nur leider nicht interressiert.sonst wüsste ich mehr. greetz aus düsseldorf -----------------

nunja, wenn es dauernd pfeift und gar nicht aufhört dann ist das eher nicht normal, wenn es nur beim beschleunigen und dann beim hochschalten einmal pfeift ist das ok. greetz aus düsseldorf -----------------

ich hab gerade mal bei euch gesucht, da sind auch einige beiträge dabei. siehe z.b. hier klick greetz aus düsseldorf -----------------

@renegade ich denke mal ja. und auch für den 44 denn so sehr unterscheiden sich die autos nicht. das fängt schon bei der bremsanlage an. das was eure kisten bremmst bremmst auch den roadster. warum sollten die auch für jedes auto ne artspezifische software erfinden. das wäre blödsinn.von der technik her sind die ziemlich gleich, nur der aufbau ist anders gestalltet. im notfall einfach mal ausprobieren. http://www.smartroadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&file=index das prinzip der kupplung und des aktuators sind auf jeden fall gleich. und warum sollte dann der rest mit dem anlernen nicht auch so sein??? :-? soviel gedanken haben die sich bei smart auch nicht gemacht. :lol: das siehste ja schon was alles kaputt geht. euer turbo reisst genau an den selben stellen wie bei uns. viel spass beim lesen. greetz aus düsseldorf -----------------

@renegade doch doch beim abklemmen der batterie wird das angelernte aus dem speicher und der software gelöscht und die software wieder auf auslieferungszustand gesetzt. dann kann man neu anlernen.das ist ein spiel zwischen e-gas, speicher und aktuator. geh mal in den smart-roadster-club rein, und gib da mal in der suche kupplung oder anlernen ein. da kannste lesen bis du ohmächtig wirst. wenn ich dir hier alle links reinstellen würde wäre ich morgen noch drann :lol: das ist bei uns schon sehr oft diskutiert worden. es gibt versteckte gimmiks beim smart es ist einfach herrlich. im anfang sagte das sc immer, man muss ne neue software haben etc. die lernfähigkeit der kupplung wurde komplett verneint. aber das war eben nur am anfang. :o wir sind in diesem punkt schlauer geworden. greetz aus düsseldorf -----------------

@claudi das kann dir mit jedem anderen auto auch passieren. aber toitoi, mein smartie hat mich noch nie im stich gelassen. wollen wir mal hoffen das dieses auch so bleibt. trotzdem find ich das 10 ltr. für son fahrendes ei mit 33kw einfach zu viel sind. da kann ich ja schon einen grösseren bmw mit bedienen. greetz aus düsseldorf -----------------

das mit dem batterie abklemmen hat nichts mit der einstellung des aktuators zu tun. durch abklemmen ca. 30 min. löscht du nur die werte im kleinen speicher des steuergerätes. danach kannst du deine kupplung teilweise neu anlernen. das heißt soviel wie der kupplung ungefähr sagen bei welcher drehzahl du gerne den nächst höheren gang haben willst. ich hatte meinen roady mal im sc zur inspektion,und die hatten zwecks wartung die batterie auch abgeklemmt. danach haben die jungs wohl ne scharfe und lange probefahrt gemacht.( ich habs denen gegönnt, macht ja auch spass ) danach war die kupplung so eingestellt, das unter 4500-5000 gar kein schalten mehr erfolgte.( die müssen ganz schön gebrettert sein) zuhause hab ich dann noch mal für ne halbe stunde abgeklemmt und der kuplung wieder beigebracht so ungefähr bei 3000 wieder zu schalten. :roll: greetz aus düsseldorf -----------------

@schaefca jo, da ist was drann :lol: :lol: :lol: :lol: aber viele andere probleme hat der roady nicht. greetz aus düsseldorf -----------------

aaach, der ist nur neidisch :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: greetz aus düsseldorf der liebe metty -----------------

@katrin ne, das sc wohl nicht. die werden sich hüten, dann verkaufen die ja keinen neuen. :( und der einbau fällt auch noch weg. schau dich mal in deiner nähe um ob es da micht ne schlosserei oder ne metallbauwerkstatt gibt,die mit schutzgas schweissen. eventuell ne andere kleine autowerkstatt. die jungs sind immer mit mig und mag ausgerüstet. ;-) greetz aus düsseldorf -----------------

meine antwort bezog sich ja auch nur auf claudi. :o wenn ich so fahren würde wie tb-pure mit dieser strecke würde der roadster ungefähr mit seinen 82 ps jetzt im winter bei 6,5- 7 litern liegen. wohlgemerkt aber auf der bab nicht schneller als 130. lesen kann ich schon, ich begreifs manchmal nur nicht. ich fahr ja roadster :lol: :lol: :lol: 10 liter finde ich zuviel greetz aus düsseldorf -----------------

aaaaalso bei uns im roadster-club ist glaub ich noch kein motor abgekackt, soweit mir bekannt. einer hat sogar über 170000 drauf. :o natürlich wenn du nur auf der rennstrecke fährst?????? greetz aus düsseldorf -----------------

@claudi moinsen doch doch, ab 160 säuft der roadster, da hat er richtig durst, und das ist auch normal. ich schaffe es dann auch so bis etwas über 9 liter.dafür beloht mich dann der roady auf der landstrasse mit ca. 5.5ltr. aber ich sag mal so, selbst wen der roady bei volllast im dauerbetrieb auf der bahn 12ltr. fressen würde, geb ich den nicht mehr her. aber der wagen ist auch nicht für die autobahn gemacht. im übrigen find ich, das es nicht mehr sehr angenehm ist mit dem wagen über140 auf der bahn zu fahren wegen der geräschentwicklung beim softtop. :( ja, ich weiss, es macht spass bei 140 noch mal richtig durchzutreten und wusch und weg. :lol: greetz aus düsseldorf ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von metty58 am 08.03.2006 um 19:12 Uhr ]