Olai

Der hat keinen Startknopf. Da ist einfach nur das B-Logo drauf, und an der Seite ist der Automatikknopf. Ich habe den in meinem 451.

Dann biete ich Dir schon mal vorsorglich 70,00 € für das Ding und baue es in meinen Roadie ein... :-D

Wenn dieser sowohl in 450, wie auch 451 und 452 passt, müssen die Steckverbindungen identisch sein. Folglich müsste das Teil aus deiner geposteten Auktion auch in alle Modelle passen.

Beispiel Wien: Gerade erst letzten Monat gestartet, und in diesem Moment sind von den 500 Fahrzeugen im Stadtgebiet nur 178 frei. Das Konzept scheint aufzugehen. Nebenbei noch eine schöne Werbung für Smart. :)

Klick Scheint ganz neu zu sein, jedenfalls hatte ich noch nichts davon gelesen. Washington ist aber auf der car2go-Website bereits auswählbar. :)

Quote: Papiere: Auf Wunsch mit Materialgutachten. Bitte vorher bei Ihrer TÜV-Stelle nachfragen, ob die Möglichkeit einer Sondereintragung nach §21 besteht. Dies variiert von Tüv-Stelle zu Tüv-Stelle und Bundesland. Das sagt doch alles, oder? ;-)

Wo steht da was von Brabus?

Bei welchem Radio denn?

Natürlich täuscht der Eindruck. Ich bin zufrieden. Nur schreibe ich das hier nicht jeden Tag... ;-)

Bis auf den viel zu großen Überhang vorne ein sehr stimmiger Entwurf. Die Räder kommen mir arg groß vor. Wer weiß, wie nah dieses Computerbild wirklich am kommenden 42 sein mag. Es lässt jedenfalls auf eine schicke dritte Generation hoffen. :)

Das Ding habe ich heute erstmals beim SC gesehen. Sieht in mattgrün sehr interessant und individuell aus, aber Kunstledersitze ohne Sitzheizung und dazu dann auch noch ein Plastiklenkrad. Geht gar nicht! :cry:

Danke für die Tipps! :)

Moin, ich habe mir einen Brabus-Schaltknauf für meinen 451 ersteigert. Weiß jemand, wie ich das Serienteil abbekomme, ohne die Softouch-Taste zu beschädigen?

Das AUX-Kabel kann man dann schön in die kleine Schublade unter dem Radio legen. Musst nur hinten in die Schublade ein kleines Loch bohren. Dann sieht auch niemand den iPod. Allerdings muss man immer daran denken, den iPod (oder was auch immer) separat an- und abzuschalten und das Ding auf volle Pulle zu stellen, damit der Sound auch vernünftig beim Radio ankommt.

Echt? Oh, dann .............. weiss ich es auch nicht. 8-)

Ich habe immer vier etwas dickere Nägel genommen. Simpel, aber funktioniert. ;-)

Klick Der Wechsler kommt unter den Beifahrersitz. Alternativ kanst Du auch für 10 € ein AUX-Kabel kaufen und dann einen iPod anschließen.

Nein, das CD-Radio gab es nur in grau. Alternativ könntest Du für kleines Geld den MCD-36-CD-Wechsler ersteigern und an Dein Radio 1 anschliessen.

Quote: Am 09.12.2011 um 14:22 Uhr hat -Anderl- geschrieben: @ Olai und Mesh Welche Nachteile hat er denn (für euch) gegenüber dem 450/451? - Raumgefühl. Auch große Menschen haben genügend Kopffreiheit, aber ansonsten ist es doch fast schon beklemmend eng im Roadie. - Haptik. Die Innenraummaterialien sind eine Frechheit, wenn man bedenkt, was der Wagen damals laut Liste kosten sollte. - Geräuschpegel. Was auf der Landstraße ganz lustig sein kann, nervt auf der Autobahn. - Dichtigkeit. Kaum ein 452 ist komplett wasserdicht. - Ein- und Aussteigen ist auch für sportliche Menschen auf Dauer unbequem, für Frauen mit engem Rock eine Herausforderung. - Übersichtlichkeit. Nicht vorhanden. - Cabriogefühl. So wirklich viel öffnet sich beim 452 nicht. Meiner ist ein Roadster-Coupé. Wenn ich die Dachholme drin lasse, entsteht bei offenem Dach ab 80 km/h ein unangenehmes Wummern.

Das ist mir hier zu kompliziert. Blau-silbernes Roadster-Coupé mit Sportpaket, Klima und Lichtpaket. Unverbastelt.

Ich hatte jahrelang ein 450 Coupé und ein 450 Cabrio. Nun fahre ich ein 451 Cabrio und bei gutem Wetter ein 452 Roadster-Coupé. Ich bin froh, wenn ich den 452er im Frühjahr zu einem halbwegs angemessenen Preis wieder los bin. Optik, Sitzposition, Fahrverhalten, einfach das Gesamtkonzept fand ich absolut super, aber im Alltag machte sich doch sehr schnell Ernüchterung breit.

Lackiert. Dach und Leder ist auch farbecht. ;-)

Der Wagen sieht wirklich hübsch aus, und der Vorbesitzer mochte ihn offenbar gern, denn er hat ihm die passion-Felgen spendiert. Aber: Keine Klima, kein Glasdach, kein softouch, kein Lederlenkrad und kein Soundsystem. Das sind alles Sachen, die ein echter passion serienmäßig hätte. Wäre mir persönlich daher zu wenig Ausstattung, aber wenn man diese Dige nicht vermisst...warum nicht?

Bleibt nur zu hoffen, dass dieser Trend langlebiger ist als vor drei Jahren in den USA...

Quote: Am 30.11.2011 um 14:32 Uhr hat ottomike geschrieben: schau mal in den Tead vielleicht hilft der etwas weiter Grüße Das scheint sich auf den 450 zu beziehen. Beim 451 müsste ja auch noch das Lenkrad getauscht werden, wenn es wirklich "original" sein soll, da der Tempomat beim 451er über Lenkradtasten gesteuert wird. Keine Ahnung, was das komplett kosten würde, aber m. E. wäre es wirtschaftlich unsinnig.