Olai

Kein Auto ist perfekt, aber dieses hat Charakter. Ich würde es immer wieder kaufen! :)

Quote: Am 13.08.2009 um 21:46 Uhr hat godofglow geschrieben: Hochdruckpumpe und Ladeluftkühler sind aber auch ncht billig.... Nein, das war ein teurer Spaß. Die Hochdruckpumpe habe ich als AT-Gerät beim Smarten Service gekauft und vom SC einbauen lassen. Der LLK war/ist neu.

2002er cdi mit 102.500 km und 3,4 l/100 km: Bei 80.000 km eine neue Hochdruckpumpe, bei 98.000 km ein neuer Ladeluftkühler. Im Moment ölt er geringfühig, aber sonst ist alles super... :)

Quote: Am 10.08.2009 um 09:09 Uhr hat GK geschrieben: Hallo, ich fahre einen 2002er CDI, hat nun 119.500 km gelaufen. Bin immer am überlegen, ob ich doch mal gegen einen 451 tausche. Nun kommt ja der neue Diesel mit 54 PS. Wie seht ihr das, lieber auf den 54 PS Motor warten? Wann wird der denn überhaupt ausgeliefert? Witzig, der Beitrag hätte von mir sein können. Ich habe den gleichen Wagen mit fast der gleichen Laufleistung. Ich werde den Neuen auf jeden Fall probefahren und dann entweder auf einen Jahreswagen warten, oder bei einem Reimporteur einen Wagen bestellen. Übrigens sind nicht der 4. und 5. Gang verlängert, sondern nur der 3. und 4. Gang.

Vier von fünf möglichen Sternen! Unglaublich! Und dann steht da noch sinngemäß "Smart auf dem Weg zur Legende..." Und das alles am Beispiel eines 2004 Benziners mit 83.000 km auf der Uhr. :)

Aus Vernunftsgründen würde ich den ersten nehmen.

Quote: Am 05.08.2009 um 14:27 Uhr hat Nordhorner78 geschrieben: Habe einen smart 451 aber in der us version Turbo wurde gegen Kompressor gewechselt. Na, das ist jedenfalls definitiv Quatsch. Trotzdem - Ich wünsche viel Freude mit dem Wagen, wenn er da ist. :)

Warum eigentlich nicht Smart mit Renault? Smart = Pfiffiges Design, unkonventionelle Lösungen, positives Image Renault = jahrzehntelange Kleinwagenerfahrung, robuste Technik (Espace und Laguna ausgenommen) Mini mit Peugeotmotoren wird doch auch gekauft.

Mich stört, dass sich das Dachteil beim Cabrio nicht wie beim 450er per Fernbedienung absenken lässt. So muss man erst ins Auto steigen, Dach absenken, aussteigen, Holme ausbauen, wieder einsteigen, losfahren. Unpraktisch!

Danke schon mal für die Antworten. Die Hochdruckpumpe wurde vor einem Jahr getauscht, der LLK in diesem Frühjahr. :(

Moin, einer meiner 450er hinterlässt kleine Ölflecken im Carport. Ob es der Benziner oder der Diesel ist, weiß ich noch nicht genau. Eine gewisse Feuchtigkeit scheint bei beiden Autos vorhanden zu sein. Bei dem cdi wurde vor einigen Monaten vom SC gemeldet:" Simmering ölt!" Na super, daher scheint´s wohl zu kommen, schlimmstenfalls hat sich der 2001er Benziner auch angesteckt. Da ja für den Tausch des Simmerings zwischen Getriebe und Motor das komplette Getriebe raus muss, wird die Sache kostspielig. Die Frage ist nur: Wie teuer? Weiß jemand, was das SC für den Austausch des Getriebesimmerings berechnet? Kann sowas auch eine "normale" Werkstatt ohne Smarterfahrung? Gibt es kostenmäßig bei dieser Reparatur Unterschiede zwischen Benziner und Diesel? Wäre nett, wenn Ihr mir helfen könntet, sonst werden die beiden gegen einen 451er eingetauscht... :-x

Auf smart.de kann man neuerdings einen Newsletter abonnieren... :)

Quote: Am 26.07.2009 um 00:39 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: auf alle fälle ist er bis auf den höheren verbrauch nicht ein stück besser als der 599.. Warum gilt der 700er dann als robuster als der 600er? Gab es da wirklich keine Weiterentwicklung? :-?

2002er cdi mit 100.000 km, keine Probleme mit dem Kabelbaum.

Es ist ein Cabrio, oder? Dann ist der Preis i. O., aber ich würde mir trotzdem kein neun Jahre altes Auto kaufen. Lieber etwas mehr für einen 2003er/2004er ausgeben.

Aber wenigstens Lichtschalter werden immer noch großzügig verteilt... ;-)

Quote: Am 31.05.2009 um 22:01 Uhr hat Heizer68 geschrieben: Ich habe letzte woche bei meinem Bj 2002 auf Kulanz die Federn getauscht bekommen Das ist keine Kulanz, sondern quasi eine Art Rückrufaktion, die bei allen Fahrzeugen aus einem bestimmten Produktionszeitraum durchgeführt wurd bzw. wird.

Quote: Am 29.05.2009 um 14:41 Uhr hat pin-pari geschrieben: 10/03 ist Bj. 2003 würde ich sagen !! Das ist nicht gesagt. Nur weil er EZ 10/03 ist, kann er durchaus monatelang in irgendeinem Smartturm gestanden haben und muss nicht zwingend ein 2nd Generation sein. Wie dem auch sei, der Preis ist gut.

Es ist ja schön, dass bei dem Wagen ein Partikelfilter nachgerüstet wurde, aber der Preis ist für ein neun Jahre altes Auto zu hoch.

Die Autos stehen ja inzwischen bei den SCs. Ich bleibe dabei: TOP! [ Diese Nachricht wurde editiert von Olai am 21.05.2009 um 21:07 Uhr ]

Ach, das ist normalerweise gar kein Problem. Klarer Konstruktionsfehler von smart. Ich fahre zwei ältere smarts, die alle paar Jahre einen neuen Lichtschalter brauchen, und hatte da noch nie Probleme.

Spritmonitor :)

Ein aufgeplatzter ABS-Kranz kann es nicht sein? Wäre bei dem Fahrzeugalter möglich.

1.) 2001er Benziner Cabrio: Seit 2005 in meinem Besitz, bis auf Kleinigkeiten vollkommen problemloses Spaßauto. 2.) 2002er cdi Coupé, seit 2006 in meinem Besitz und jetzt bei 98.500 km: Bei 80.000 km neue Hochdruckpumpe, bei 98.000 km neuer LLK und Antriebdwelle (wg. ABS-Kranz). Außerdem neue Bremsscheiben/Beläge wg. Verschleissgrenze. Das finde ich bei dem Alter und der Laufleistung in Ordnung. Toller Wagen. Ich würde mir jederzeit wieder einen Smart 450 kaufen. Sowohl Diesel wie Benziner, Coupé und Cabrio. :)

Top-Sitze, Top-Verbrauch, Top-Raumgefühl... Was spricht also dagegen? Mein 02er cdi hat nun 98.000 km gelaufen und ist, abgesehen vom Ladeluftkühler, motorseitig einwandfrei in Ordnung. Wenn Du ein defensiver Fahrer bist, dürftest Du viel Freude mit dem cdi haben. Aber nimm einen mit guter Ausstattung. :)