ahli61

Ausstattung und Farbe sind wirklich sehr schön...ABER...das ist nun mal sehr abhängig vom Geschmack und gerade die Farbe polarisiert. Lass Dir Zeit mit dem Verkauf, Du brauchst EINE(N) KäuferIn und spätestens wenn es draußen Frühling wird, dürfte der Wagen weg sein.

ERLEDIGT, sind weg [ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 22.02.2017 um 10:23 Uhr ]

Brauche keine grüne Plakette ( zum Glück ) und will auch ganz sicher keinen DPF. Mein Auspuff wurde wohl auch schon mal geflickt, zumindest weisst er eine hässliche Schweißnaht auf, aber mein Problem ist das Innenleben was sich auflöst und sich leider nicht durch das Endrohr hinaus blasen lässt :cry:

Quote: Am 08.02.2017 um 23:10 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Kein Entwickler hat den Smart als Langläufer konzipiert. Das zeigt sich schon durch den geringen Hubraum im Verhältnis zur daraus entwickelten Leistung. Das mag für die 600ccm Benziner der ersten Baureihe zutreffen, aber auch die schaffen locker 200.000 km, wenn man nicht an Pflege und Wartung spart und den Motor nicht durch Dauervollgas unnötig strapaziert. Die zweite Generation der Benziner ist da schon etwas standfester und wenn ich mir die Kilometerstände der meisten Diesel anschaue würde ich das Gegenteil deiner Meinung behaupten. Da hat Mercedes eine anständige Leistung abgeliefert, die nur durch diesen ganzen DPF-Murks getrübt wird. Um jedoch zum Ausgangspunkt zurückzukehren, so gibt es hier genügend Beispiele und auch werbende Anbieter im Forum, die anständig und zuverlässig überholte Motoren im Programm haben. Gute Ware kostet aber nun mal wie immer im Leben. Wer da am falschen Ende spart ist selber Schuld. -----------------

Quote: Am 07.02.2017 um 17:56 Uhr hat DC geschrieben: Benzin ist ja selbstverständlich sonst hätte ich geschrieben das es für ein Nutzfahrzeug ist :lol: Gerade mal vier Beiträge, aber schon so frech und unverschämt. Das kommt hier nicht immer lustig rüber :-x

Angebot ist weiterhin aktuell....nun aber... 8-)

Angesichts des Budgets scheiden smart cdi nach 2003 eindeutig aus, weil einfach nicht zu bekommen oder extrem hohe Kilometerstände dagegen sprechen. :( Meine Empfehlung geht daher in Richtung der Baujahre 1999 bis 2001, also die Modelle mit Mandelaugen und nicht diese merkwürdigen Erdnusslämpchen... :-P Ob ESP oder Trust spielt im Grunde keine große Rolle, da beide Systeme funktionieren und der smart auf Grund des kurzen Radstandes i.V.m. Heckantrieb ohnehin nicht ohne ist. Also lieber einen alten cdi mit wenig Kilometern, als ein neueres Model mit vielen Kilometern. Dann passt auch das angestrebte Budget. Erlaubt sei mir die Frage, woher Du kommst und somit Dein Wunschauto suchst, denn die regionalen Preisunterschiede sind zum Teil schon beachtlich :cry: -----------------

Moin ihr Lieben :-D Bin auf der Suche nach einem neuen Auspuff ohne DPF für meine Heizölkugel und verzweifele angesichts der Angebote, die je nach Werkstatt zwischen 430 € ( ATU ) und 825 € ( freie Werkstatt ) schwanken.:( ABER das gebe ich ganz sicher nicht dafür aus. In der Bucht fangen die Angebote für echte Auspuffanlagen, also keine Attrappen bei knapp 169 € an ( polnisch...). Deutsche Anbieter verlangen ab 199 € bis 249 € und Eberspächer gibt es kaum unter 400 €. Aber welchen soll man nun nehmen :-? Wer hat möglichst gute Erfahrungen mit welchen Anbietern und von welchen Angeboten sollte man(n) lieber die Finger lassen? Ich bitte diesbezüglich um Hilfe, denn das ist mein erster defekter Auspuff an einem smart :cry: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 03.02.2017 um 06:30 Uhr ]

Würde das Teil sogar zum angebotenen Preis abnehmen, wenn Du im Gegenzug meine ( deine ehemalige ) Schland - Heckklappe kaufst. Heutzutage nennt man so etwas wohl " win-win-Situation". 8-)

Eine Mittelarmlehne hat der Wagen nicht zufällig?

Vielen Dank für Eure Einschätzung(en). Werde weiterhin einen großen Bogen um jedes smart-Center machen und meinen "smartie" so pflegen und warten wie bisher. 8-)

Quote: Am 01.02.2017 um 11:11 Uhr hat HarryB geschrieben: Fahr doch erstmal zu Smart und lass die nachschauen, ob für Deinen Wagen überhaupt Updates vorliegen. Falls ich da mal vorbeikomme, gerne, ABER mein nächstes SC ist gut 60 km entfernt :(

Moin ihr Lieben :-D Mich beschäftigt gerade die Frage, ob es sinnvoll oder gar notwendig ist, ggfls. anfallende updates einspielen zu lassen. Konkret geht es bei meinem 2000er cdi darum, dass der nur die ersten vier Jahre bis ca. 40.000 beim smart Center gewartet wurde und danach nur noch in freien Werkstätten. Mittlerweile sind 12 weitere Jahre und etwas über 100.000 km vergangen, ohne seitdem eine smart-Werkstatt aufgesucht zu haben. Der Wagen läuft in meinen Augen ausgezeichnet, kuppelt, schaltet, bremst, auch ohne "Fachwerkstatt" und so frage ich mich, ob ich trotz meines subjektiven Eindrucks irgend etwas Wesentliches verpasst habe :-? -----------------

Quote: Am 31.01.2017 um 16:55 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Ich habe aber an meinem 2000er entdeckt, dass sowohl hinten in der Seitenablage einer drin ist und im Fußraum rechts auch einer drin war. Schau mal dort.Quote: Mach ich sofort, dass wäre ja großartig :)

Moin ihr Lieben :-D Suche für meinen 2000er cdi einen Abschlepphaken, da ich diesen in der dafür vorgesehenen Ablage leider nicht finden konnte und ich für den Fall gerüstet sein möchte, mal eines Tages irgend so ein vermeintlich modernes Auto abschleppen zu müssen... 8-) Angebot mit Preisangabe sind erbeten... LG ;-) -----------------

Ich bin kein Klugscheißer...ich weiß es wirklich besser :-D Aber mal im Ernst...angesichts der ausgesprochen präzisen und umfangreichen Beschreibung des Fahrzeuges mit den bislang genannten Mängeln wirst Du hier ganz sicher keinen Liebhaber finden, da absolut gewöhnliche Ausstattung und Farbe und alleine die erforderlichen Reparaturen schon beinahe den Wert des Fahrzeuges übersteigen :roll: Ein absolutes "no go" in einem Forum sind aber Angebote ohne Bilder, also richtige Bilder und keinen Handy Murks. Und wer schreibt "Prei VB" muss sich nicht wundern, wenn ihm für sein wohlfeiles Angebot nur 100 € Schlachtprämie geboten werden. 8-) So, ich habe fertig... -----------------

Klingt interessant, beide Angebote... Mach mir mal ein Angebot über PN, hier wird sonst ALLES nur zerrissen :-x

Darf ich fragen wie alt der Filter ist und der an meinen 2000er cdi passt, hätte evtl. Interesse, da mein A..puff allmählich den Geist aufgibt. :( -----------------

Für all diejenigen, die sich mit ihrem smartie auch mal ins Ausland wagen... Seit Montag, 16. Januar 2017, ist für Kraftfahrzeuge, die in Frankreich zugelassen sind, der Zugang zum Innenstadtbereich von Paris einer neuen Reglementierung unterworfen, die zum Ziel hat, die Belastungen der Luft durch Schadstoffe zu reduzieren. Die Regelung gilt für den Stadtbereich von Paris innerhalb des Boulevard Périphérique. Der Innenstadtbereich ist ab 16. Januar 2017 zur Zone mit Verkehrsbeschränkungen erklärt worden (zone à circulation restreinte (ZCR)). Der Verkehr auf dem Boulevard Périphérique ist nicht betroffen. Seit Montag, 16. Januar 2017, dürfen von Montag bis Freitag jeweils von 8.00 bis 20.00h nur noch Fahrzeuge in den Innenstadtbereich von Paris einfahren, die eine Plakette Crit’Air vorweisen können, die an der Windschutzscheibe bzw. am Lenker bei Zweirädern anzubringen ist. Die Zuteilung der Crit’Air-Plaketten erfolgt nach einem System, das nach Kraftstoffart und/oder Alter des Fahrzeugs gestaffelt ist Bei bestimmten Graden der Luftverschmutzung wird festgelegt, dass nur noch Fahrzeuge mit bestimmten Crit’Air-Klassen verkehren dürfen, was im Extremfall etwa bedeuten würde, dass sich nur noch Fahrzeuge mit Elektroantrieb auf den Straßen bewegen dürfen. Fahrzeuge, denen eine Crit’Air-Plakette verwehrt wird, weil sie zu alt sind, dürfen aber, vorausgesetzt, es wird keine aus Gründen der Luftbelastung zu erklärende andere Entscheidung getroffen, von Montag bis Freitag von 20.00h bis 8.00h in den Innenstadtbereich von Paris einfahren. Dasselbe gilt für Wochenenden. Der Antrag für die Zuerteilung einer Crit’Air-Plakette kann am einfachsten gestellt werden über das Internet mit dieser Adresse: https://www.certificat-air.gouv.fr/ Die Plaketten werden per Post zugestellt. An Gebühren und Porto weden zusammen 4,18 Euro fällig. Da damit zu rechnen ist, dass die Zuerteilung und Zusendung der Crit’Air-Plaketten nicht so schnell gehen wird, wie mancherorts vielleicht gedacht, werden in den ersten Monaten nach dam 16. Januar 2017 nur „pädagogische“ Kontrollen durch die Polizei durchgeführt, die gegebenenfalls ermahnen aber noch nicht bestrafen wird. Danach wird es aber Bußgelder geben, die zwischen 68 und 135 Euro betragen werden. Die ab 16. Januar für Paris geltende Regelung wird auch in Lyon und Grenoble angewendet, und rund zwanzig andere Städte werden in den nächsten Jahren folgen. Dazu gehört auch Bordeaux, wo allerdings noch kein Zeitplan besteht. Die in Paris seit dem 16. Januar geltenden Crit’Air-Regelungen betreffen zunächst nur in Frankreich zugelassene Fahrzeuge. Für Ausländer gelten sie erst ab 1. April 2017. Das Internet-Modul, mit dem Ausländer Umweltplaketten für ihr Fahrzeug bestellen können, wird, wenn nichts dazwischen kommt, am 1. Februar 2017 aktiviert. Der Gedanke, der dem Crit’Air-System zugrunde liegt, ist sicher nicht zu verwerfen, doch muss befürchtet werden, dass bei der Kompliziertheit des Systems massive Beeinträchtigungen des Verkehrs eintreten werden, wenn man z.B. an die notwendigen Kontrollen der Polizei denkt. Wenig professionell erscheint es auch, dass das französische Umweltministerium sich bei seinen Entscheidungen nicht an schon bestehende Systeme (z.B. Euro-Normen) angeschlossen hat und dass man keine Sonderreglungen für Ausländer vorgesehen hat, die bereits eine Umweltplakette an ihren Windschutzscheiben kleben haben. Also wieder mal typisch französisch... Bilder der Plaketten folgen... -----------------

In der Bucht wird gerade eine angeboten, soll aber 69 € kosten...in meinen Augen ganz schön teuer für ein bisserl gebogenes Blech :( -----------------

Quote: Am 17.01.2017 um 08:10 Uhr hat Jaavaas geschrieben: Könnt ihr mir einen Anhaltspunkt geben, was ich bei Verkauf als defekt noch verlangen könnte? Baujahr und Laufleistung passen durchaus zusammen. Klima funzt? Welche Ausstattungslinie ist das konkret? Farbe? Panels in Ordnung? Wartungen alle durchgeführt? TÜV? Unfälle? Vorbesitzer? Standort? -----------------

Quote:Am 18.01.2017 um 05:34 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ich würde schon den 451er nicht als geeignet ansehen, quer zu parken! Dem kann ich nur zustimmen. Alles über 2,50 m ist einfach zu lang zum Querparken. Da gibt es auch keine Toleranz....wie gut, dass ich noch einen alten, echten und einzig wahren smart habe :-D -----------------

Quote: Am 30.10.2015 um 14:46 Uhr hat miata geschrieben: Ein Diesel arbeitet effektiver als ein Benziner. Daher wird ein Diesel auch nicht so schnell warm...aber du kannst mehr Gas geben/schneller Fahren, dann wird er wärmer ;-). Das war ein Scherz! Bei Außentemperaturen zwischen - 2 und - 4 Grad erreicht mein 2000er cdi auch erst nach ca. 10 km das zweite Ei und das dritte Ei letztens auf der Autobahn bei Tempo 100 sogar erst nach gut 150 km....voll cool....im wahrsten Sinn des Wortes. :-x Früher hat man Pappe vor den Kühler gemacht, aber da kommt man(n) ja nicht mal heran. :( Es sollte spezielle Winter-Thermostaten für den cdi geben... -----------------

Versuch es mal hier, die haben mich qualitativ noch nie enttäuscht: http://www.te-taxiteile.com/smart-teile-/smart-fortwo-450/innenausstattung/gummimattensatz-smart-i-typ-450-bis-2007 Hoffe der link funzt, sonst kopieren und aufrufen... -----------------

Kann Dir einen kompletten smart 450 Fahrradträger inkl. aller Halterungen für 50,00 € anbieten. Brauche das Teil nicht wirklich und Du hättest gleich ein paar Ersatzteile mehr :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 12.01.2017 um 07:34 Uhr ]