Rodi

Hi mariosrennzwiebel, Genau wie roberttt schon schreibt: Wir brauchen schon ein bisschen genauere Infos... Gruß, Rolf

Hi dunloop86, stimmt schon - die CS Seiten werden gerade neu gemacht. Also nochmal als Info: Der "Böse-Blick" vom Schwarzen, vom Silbernen und vom Blauen ist der Gleiche. Es liegt keine ABE bei, TÜV im Hause CS ist aber kein Problem. Der Preis für den "Bösen-Blick" beläuft sich auf 70.- Euro. Du kannst via Telefon bestellen: 01609-1282409 oder per eMail: info@CS-Tuning.com bzw. einen Termin mit CS absprechen, wg. TÜV. Allerdings erst wieder ab Dienstag...! Gruss, Rolf

Hi dunloop86, kostet 70.- böse Euro.... Gruß, Rolf

Na klar geht da TÜV! - ei sagemal....... :-D Gruß, Rolf

die sind von CS :-D Gruss, Rolf

Sump with Drain Nut & Magnetic Trap Replace your sump to allow a conventional oil change via a newly fitted drain plug. The plug also magnetically traps small particles extending engine life. Sump removal and replacement is very straight forward. Supplied with a sump nut key. Sump with Drain Nut Price: £ 45.00 smarttune.co.uk Gruss, Rolf

Hi Gilla, zunächst auch von mir mein Beileid zu Deinem Crash. (Unglückswurm) Und jetzt zu Deiner Frage: Ich bekenne mich zur Leistungssteigerung. Und jetzt schreibe ich Dir noch, für was ich sie NICHT habe: Für höhere Endgeschwindigkeit! (V-Max ist nach wie vor eingeschaltet) Für Kavalierstarts an der Ampel! Um vor der Eisdiele den "Breiten" zu machen! Um mich mit irgendwelchen GTIs oder GSIs anzulegen. Und wenn Du jetzt fragst: "Ja warum haste denn dann ein Tuning?" Ganz einfach. Ich benutze meinen smart eigentlich nicht ausschliesslich dafür, wozu er ursprünglich gebaut wurde - nämlich als "City-Coupé", sondern auch für die Lang - und Mittelstrecke. Und mit der Leistungssteigerung wird der smart doch erheblich "alltagstauglicher" und "fahrbarer". Berge auf der Autobahn, auf denen man entweder "verhungert" ist, oder das Gaspedal bis wer weiß wohin getreten hat, sind jetzt kaum noch spürbar. Man kann erheblich schaltfauler fahren - Kraft ist eigentlich immer genug vorhanden. Die Gaspedalstellung "Vollgas" braucht man bei normaler fahrweise praktisch überhaupt nicht mehr, was nicht zuletzt auch dem Spritverbrauch zugute kommt. Irgendwann merkst Du nicht mehr, dass Du in einem "Getunten" sitzt - erst dann wieder, wenn Du einen "Normalen" fährst. Und Du glaubst nicht, wie Du Dich dann wieder nach Deinem sehnst. Also - eine Leistungssteigerung muss nicht automatisch "Brrrooooaaaahhhrrrrrrr" sein, sondern sinnvoll eingesetzt eine ganze Menge zum Fahrkomfort beitragen. So - und jetzt seh´ zu dass Dein ungetunter wieder zum Laufen kommt. :) Ach so - und noch einen Tip. Falls Du eine Armlehne kaufen solltest, schau Dir Deinen Fahrersitz genau an. Es gab Modelle, bei denen hat sich unten, an den gelochten Scharnieren, der Lack abgelöst. Sollte das der Fall sein - erst den Sitz reklamieren! Denn wenn erstmal das Loch für die Armlehne gebohrt ist, kann MCC die Garantie verweigern! Gruß aus Frankfurt, Rolf

Hi Gustav, hab ich bei meinen nicht festgestellt! Gibt auch eigentlich keinen Grund dafür, denn Du bremst ja jetzt nicht fester als vorher - oder besser gesagt Du verzögerst ja nicht mehr als vorher, sonst würdest Du ja dauernd an der Scheibe kleben :-D Nö - kein höherer Verschleiß! Gruß, Rolf

Frag´ lieber nicht.... und - die beste Garantie ist ein mit Bedacht bedientes Gaspedal! Gruß, Rolf

Hi ihr, Also zunächst mal ist für uns "User" eine ISO9000 Zertifikation relativ unwichtig. Sie besagt eben "nur" dass die Firma, in der die Beläge gefertigt werden, nach einem bestimmten Qualitätsmanagement arbeitet. Könnt ihr hier nachlesen, ISO-9000 ist aber ziemlich uninteressant. Anders sieht es aus mit der "ECE-Reg.90"! Die ist schon wesentlich interessanter für uns. Die Beläge haben eine "Europa-Zulassung". Das heisst: Sie wurden in irgendeinem europäischen Land geprüft und abgesegnet und da bei uns europäisches Recht gilt.... Meine H4 Lampen haben z.B. eine E-013 Zulassung und sind damit okay. Im Web hab ich leider nix darüber gefunden, aber die Zahl, hinter dem (den) Buchstaben, weisen auf das Land hin, das die Zulassung beantragt hat. Wie gesagt - hab leider nichts gefunden im Internet. Also - lange Rede - kurzer Sinn: TÜV brauch mär net - weil die Dingä e Europazulassung habbe.... Gruss aus Hesse, Rolf PS. Ich glaub´ kaum dass sich CS wegen der 4.- Euro mehr rumstreitet. Passen sich bestimmt dem Markt an - einfach mal fragen...

Hi Marc, schau mal hier: Erfahrungsbericht gelochte Bremsscheiben - Kevlar Bremsbeläge Meine Kevlar-Beläge sind von hier! für Euro 79.- Gruß, Rolf

Bin auch dafür - da haben die, die Donnerstags beruflich lange eingespannt sind, auch mal ne Chance zu kommen... Gruß, Rolf

Grins....

Hi ihr, wusste ja gar nicht, wieviel Spass ihr an den Sonderlackierungen habt... Gruß, Rolf

nehmt doch Farben, die man nicht jeden Tag sieht :-D Als - nur Mut... Gruß, Rolf

Hi KKY, Zu 1.) Normalerweise machen Versicherungen da keine Probleme - wie es im Speziellen bei der smart Versicherung aussieht, weiss ich nicht - einfach mal dort nachfragen. Zu 2.) Nein, es sei denn, die V-Max bleibt unangetastet! Zu 3.) Nur Leistungssteigerungen der Firma Brabus, oder der smart-Brabus GmbH werden in den SC´s anerkannt! Gruß, Rolf

Hi smart19m, überprüfe auch mal Deine Service-Gitter! Wenn die locker sind, hört sich´s genauso an, als würde das Geklappere aus dem Amarturenbrett kommen...! Gruß, Rolf

Hallo Du Hessin, Ei guggemal hier: SC Landshut Gruß, Rolf PS. Nachteule - bist ja schlimmer als ich :)

@Kevin: Ja - nur manche SC´s begreifen´s halt nicht! Die könnten ja damit evtl. Geld verdienen - um Gottes Willen....! Gruß, Rolf

Hi Gilla, Du kannst die Scheiben ganz normal übers WEB oder per eMail cs-verkauf@web.de bei CS bestellen und lässt sie im SC Deiner Wahl einbauen. Ich glaube, für Dich käme das SC Landshut in Frage. Kannst ja mal anrufen und fragen, was die Montage kosten würde... Tel.: 0871-759-801 Gruß, Rolf

Hi Gilla, Ähhh - wieso? Was soll sie denn meinen? Ist alles ganz brav eingetragen und legal! Und mein SC (Wiesbaden) freut sich immer, wenn ich zu Inspektion mit dem smart meiner Frau komme. Den parken sie dann vor der Eingangstür und bekommen von vielen neugierigen Kunden viele neugierige Fragen gestellt.... Gruss, Rolf PS. Ach so: Meiner is garnet silber - der is BayGray...

Den Threads von Cinema und Don schliesse ich mich gerne an. Die Ausfahrt war ein Superhammer - das Roadbook, die Strecke, der Kaffee, das Minigolf, sogar das Wetter und die "Hinkel" - alles perfekt! Besser geht´s nicht... VIELEN DANK - WAR KLASSE!!! Gruss, Rolf und Marina

Hi ihr, der Hans wollte meines Wissens ein rollierendes System einführen. Das hätte halt den grossen Vorteil gehabt das jeder, der möchte, mal zu Stammtisch kann. Finde den Vorschlag prima!!! Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Rodi am 13.08.2002 um 02:14 Uhr ]

Hi DonEgon, nee - Trick gibt´s da keinen! Außerdem waren das doch gerade mal 300 Kilometer. Die 1.200 Kilometer von Monaco nach Ffm in einem Rutsch waren da schon anstrengender :) @Gilla: Was djbuzz schreibt stimmt schon. Bis z.B. die Achswellen durchgerostet wären, sind wir beide längst in Rente. Die Lackierung ist also technisch nicht notwendig, eher Kosmetik. Trotzdem - schöner isses halt schon. Die gelochten Bremsscheiben trotzdem zu lackieren ist auf jeden Fall ratsam, denn die Scheibe als solche rostet zwar nicht, wohl aber der Kranz, auf den das Rad montiert wird. Aber jetzt nicht falsch verstehen: Keinesfalls die Stelle lackieren, auf der das Rad aufliegt. Der Lack könnte zusammengedrückt werden, die Radschrauben könnten sich lösen, ausserdem wäre die Wärmeableitung von der Bremsscheibe zum Rad deutlich schlechter. Mach´s am besten so: Ist stinknormaler Felgenspray aus dem Baumarkt - hält prima und die Lackierung ist - zumindest im ausgebauten Zustand - kein Problem... Gruß, die Nachteule

Noch ein kleiner Hinweis bezüglich der Interwalle: Die Reihenfolge ist nicht, wie die meisten denken, A - B - C sondern A - B - A - C! Gruß, Rolf