Rodi

Hi Blade, wenn Du möchtest, kannst Du ja meinen Erfahrungsbericht lesen. Die Scheiben und Beläge sind zwar nicht von SW, sind aber auch gelochte... Gelochte Bremsscheiben - Kevlar Bremsbeläge Gruß, Rolf

@Anch: der Gedanke ist entscheident, nicht der Preis! @All: Natascha, Marina, Achim und ich waren die Letzten, die gegangen sind und haben noch richtig Stress bekommen - Irgendwelche Schluries haben ihre Getränke nicht bezahlt und uns smarties damit so richtig schön in Miisskredit gebracht! Smarties als Zechpreller - wer immer das auch war - die Idee war Sch.... Gruß, Rolf

@bluestar: Regenwasser bringt nix - der wir nicht grösser... :)

Gar net wahr.....

und noch einen Nachtrag zu smartsharks Thread: Nimmt man allerdings zu "kalte" Kerzen, besteht die Möglichkeit, dass die Dinger "verrußen"! Das heisst sie bleiben so kalt, dass Rückstände aus Benzin und geringste Mengen an Öl, also kurz Verbrennungsrückstände, sich auf der Kerze absetzten und nicht mehr verbrennen. Irgendwann ist die Kerze dann komplett verrußt und nichts geht mehr. Also muß man versuchen eine Kerze zu finden, die so "heiss" ist, dass die Rückstände verbrennen und nicht die Elektoden, aber so "kalt", dass sie sich nicht zusetzen. Genau damit experimentiert smartshark... Normales Kerzenbild: Verrußte Kerze (zu "kalt"): Verölte Kerze: Kerze mit Ablagerungen (Motor verschlissen) Geschmolzene Kerze (zu "heiss") Gruß, Rolf

wir werdens nicht schaffen bis 18:00 Uhr. Für die "Spätkommer": Wir treffen uns um 19:30 beim SC Wiesbaden... Gruß, Rolf

na klar - von unserem Mister "dot.com" Michael Papenburg... Sitzbezüge und mehr...

@cbffm: Gute Idee! Gruß, Rolf

gerne...

und so funktionerts...: Quote:Stufenloses Getriebe für heckgetriebene KFZ, geeignet bis 500 Nm. Zur Kraftübertragung dient eine Rolle. Durch Schwenken der Rolle wird die Übersetzung stufenlos geändert. Quelle: http://www.hako-lehrmittel.de Gruß, Rolf

Quelle: Bild Zeitung Gruß, Rolf

Aha!

Hi goawilli, hab mir die Seite mal angeschaut! Jetzt kenne ich natürlich nicht die Details des Tunings, also antworte ich Dir einfach mal pauschal - das heisst das gilt im Prinzip für (fast) jedes Tuning. Hier einfach mal die Grundregeln: 1.) Nimm möglichst ein sehr hochwertiges Öl, möglichst synthetisch, mit einer Viskosität von entweder 0W-40 oder 5W-50! 2.) Tanke möglichst immer Super+ oder Optimax - Dein smart zündet jetzt früher! 3.) Achte peinlich genau auf Deinen Ölstand! Es darf keinesfalls zuviel Öl im getunten Motor sein - das mag Dein smart überhaupt nicht! Das Öl sollte auf der Seite des Ölmesstabs in der Mitte stehen, die einen höheren Ölstand anzeigt! NICHT mehr einfüllen! (Ölstand bei warmem Motor prüfen) 4.) Fahre den Motor im mittleren Drehzahlband zuerst warm, bevor Du richtig Gas gibst! (möglichst nicht über 3.200Up/M bevor der 3. Böppel erscheint) 5.) Gebe niemals Vollgas unter 2.500 Up/M. Das spart zwar Sprit, ist aber die Hölle für Motor und Kupplung. Dein Motor setzt jetzt etwa 125NM bei geschätzten 2.300 Umdrehungen frei. Das sind gut 33% mehr, als bei der original Software - auf die Dauer zu viel bei niedriger Drehzahl! Vor allem Deine Kupplung wird es Dir danken! 6.) Trete Dein Gaspedal niemals ruckartig, sondern "soft" durch - auch das dankt Dir Deine Kupplung! 7.) Fahre möglichst keine längeren Strecken Vollgas. Dein getunter Motor ist thermisch nicht mehr so stabil, wie der 55PS Motor! 8.) Lass´ Deinen smart nach längeren Fahrten im oberen Drehzahlbereich immer erst 2 - besser 3 Minuten "nachlaufen", bevor Du den Motor abstellst! Du gibst damit dem Turbo die Gelegenheit seine Temperatur auf ein normales Maß zu reduzieren! 9.) Achte darauf, dass Dein Luftfilter sauber ist, sonst bekommt Dein Motor Atemnot! Wenn Du diese Regeln beachtest, sollte Dein "Getunter" ähnlich lange halten, wie ein "Originaler"! Gruß, Rolf

Hi Licht! jetzt haste den armen Willi total verunsichert! Hör auf damit, sonst schreibe ich hier noch ganz viele versaute Worte hin, z. B. "Einspritzpumpe" - lechz.... :) @goawilli: Mit Soft- oder Harcoretuning habe ich ein "gemässigtes" Tuning (so um die 70PS) oder ein wirkliches "Leistungtuning" gemeint. Die Firma tuning concept ist mir nicht bekannt, darum nochmal die Frage: Wieviel PS haste denn jetzt? Gruß, Rolf

@openairguy: genau so ging es vielen von uns... :) und nicht unbedingt "need for Speed", sondern noch entspannteres Fahren! Habe im Winter meinen Schalter auf "V-Max-Trust+=ON" gesetzt und so steht er heute noch... @jrr: dafür ist die 40.000 Kilometer-Beschränkung gefallen gefallen...

Hi ihr, hier die CS-F02 Feder VA mit original Bereifung: und hier HA und VA mit 16" Zöllern: und hier der original Zustand: Gruß, Rolf

Hi goawilli, Du müsstest uns schon ein paar mehr Informationen liefern! Was für ein Tuning? Hard - oder Softcore? Von wem...? Gruß, Rolf

Quote:Zumal es ein getunter 80PS Motor ist!!!! Meinen Beitrag kannst Du dann auch vergessen :) Gruß, Rolf

Hi Orca, hier wäre ein Tip... Sparzündkerzen Gruß, Rolf

Hi smartshark, es laufen 2 Testsmarts mit den HALO H9-B Kerzen, die liegen 2 Wärmewerte unter der Bosch oder NGK Kerze! Für einen Erfahrungsbericht ist es aber noch viiiieeel zu früh! Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Rodi am 25.04.2002 um 01:28 Uhr ]

Hi Udo, die FR6-KDE-O ist die NI-Y-trallala... :) grins

Zumal es ein getunter 80PS Motor ist!!!!

Nur mit dem "Arnie"! Gruß, Rolf

@Udo_B Quote:Ach ja, auf den richtigen Bosch-Kerzen sollte FR6KDE0 stehen... aber die Bosch-Dinger sind eh Mist, bleib bei den NGK ????????? - Wieso? Gruß, Rolf

Wir sind dabei! Gruß, Marina und Rolf