Rodi

Hallo Leuz, habe etwas ähnliches gehört - allerdings ging es da um 75PS! Aber - ich glaube, dass gehört in die Reihe: "Märchen und Legenden!" Ein rund 700KG schweres, als Cityflitzer konzipiertes Wägelchen mit 75PS? Kann ich mir nicht vorstellen... Gruß, Rolf, dem das allerdings gut gefallen würde!

Hallo Hans, na - da mach´ ich doch wieder mit...: Gruß, Rolf, dem die Tips ausgegangen sind! Jetzt seid ihr dran

hier habt ihr die DC Nummern: Weiße Seitenblinker - A-Klasse (Mercedes-Benz) MB-Teilenummer: Glas - A 168 820 01 21 Glühlampe - N 072 601 012 251 Preis: Blinkergläser: 15,43 DM, Orange Birnchen: 7,68 DM Gruß, Rolf

Viel Spaß mit Deiner "Rennsemmel" Gruß, Rolf

Jaaaaaaaa - vielen Dank - jetzt ist´s klar! Hab´s geschnallt - und wieder was gelernt Gruß, Rolf, der die Tuning-Kits jetzt mit ein bisschen anderen Augen sieht...

der Trick, Gunnar, bei der ganzen Sache ist: Der smart stinkt dann so nach Essig, Kaffee, Äpfel und Neuwagenspray, dass Du das bisschen Zigarettenrauch überhaupt nicht mehr riechst... Gruß, ich

Hallo Gunnar, soviel ich weiss, gibt es "Neuwagenspray"! Ob das natürlich was bringt???? Gruß, Rolf, der die Nase von dem sch... Wetter jetzt endgültig voll hat!

Hallo MadMax63, bist Du da sicher? Soviel ich weiss, ist das SW-Kit für DM 550.- das Maxx 1. Das funktioniert aber nur bei den Modellen der Serien 1 bis 3. Fürs Einhorn bzw. Newliner braucht AntiAlki aber das Maxx E1 und das kostet DM 980.-! Oder hab ich was verpasst? Gruß, Rolf

@Holzauto: Heh - denk dran - wo viel Licht ist, ist viel Schatten. Fast jeden Tag Felgen putzen ist auch nicht gerade so toll... @Hans: Jaaaa, Du kommst der Sache schon verdammt nah Aber - was haste denn gegen die Düse? Meine Düse düst prima... @Kolla: Mal schaun - vielleicht warnt uns Goyko, bevor hier alles zusammenbricht @Alle: Wieder ein Tip des Tages - auch nicht neu, passt aber gut zu der Lackiererei: Im vorigen Thread hab´ ich geschrieben: Aufpassen beim Lackieren der Bremsen. Was ihr aber völlig ohne Bedenken lackieren könnt, ist die Antriebswelle von smartie. Es sind vier Teile, die mit der Zeit vor sich hingammeln - links Zwei und rechts Zwei. Ist zwar nur ein Schönheitsfehler und überhaupt nicht sicherheitsrelevant, da diese Dinger aus Vollmaterial bestehen, aber schön ist´s nicht. Also: Falls eure Achswellen so aussehen, wie auf dem Bild, bockt smartie hinten auf, nehmt eine Drahtbürste und/oder Schleifpapier und geht dem Rost an den Kragen. Nachdem ihr die Wellen vom Rost befreit habt, einfach mit Waschbenzin abwischen, eine Dose Hammerit aus dem Baumarkt besorgt, (am Besten vorher ) Farbe je nach Geschmack, die 4 Teile angepinselt, eine Stunde trocknen lassen und ihr könnt dieses Trauerbild ein für allemal vergessen. Aber Achtung: Kommt weder mit der Bürste noch mit dem Schleifpapier und auch nicht mit dem Lack an die Achsmanschetten. Diese Dinger sind aus Gummi und können durch die Farbe Schaden nehmen. Also, vorher abkleben! Falls eure Achswellen noch nicht verrostet sind, langt es, wenn ihr sie mit einem Lappen und dem Waschbenzin abwischt und dann lackiert. Das war´s auch schon für heute... Gruß, Rolf

Vielen vielen Dank für eure Antworten! Ich denke mal, in diesem Fall könnt ihr "Amateure" mir besser zu versehen helfen, als die Profis! Habe zunächst mal Aurics Tip befolgt und bin auf die vo ihm vorgeschlagene Seite. Hat mich schon ein wenig weitergebracht. Hab´s dann nochmal über die Suchmaschine "google" versucht und einfach mal "Drehmoment" als Suchbegriff eingegeben. Danach heben mich die Fachbegriffe fast erschlagen. Mit so etwas war ich dann doch etwas überfordert: Dann hab ich aber diese Seite gefunden und habe gesehen, dass noch mehr Leute genauso ratlos sind wie ich: http://www.uni-mainz.de/~lackmann/Technik/drehmoment.htm Na klar - in der Theorie ist ja soweit auch alles wunderschön erklärt. Aber: Wie macht sich der stärkere Drehmoment denn im wirklichen Leben bemerbar. Beispiel: Ich sitze einmal in einem smart mit 55PS und 80Nm und setze mich dann in einen mit 55PS und 160Nm - wie bemerke ich den Unterschied? Beide Kugeln haben ja 55PS... Zieht der "160er" besser? Hat er seine 55PS schon bei geringerer Drehzahl - Hat der "160er" eine höhere V-Max? Bringt mir doch mal bitte ein Beispiel, so richtig aus dem Leben - wäre klasse... Gruß, Rolf, der den Drehmoment nicht nur theoretisch verstehen, sondern auch kapieren will...

Warum denn Schlaumeier raushängen lassen? Wir lernen doch alle gerne dazu! Und ob der Autor nun Elmar, Rodi oder sonst wie heißt - wenn einer von uns Unsinn schreibt, bitte nicht genieren - raus mit der Sprache! Wie ihr in meinem Profil sehen könnt, bin ich ein EDV-Mensch, hab also beruflich mit KFZ´s nicht das Geringste zu tun. Ist wirklich reines Hobby, der smart! Und wenn man beruflich etwas völlig anderes macht, ist es doch keine Schande, wenn man etwas nicht kennt oder weiß. Viel schlimmer ist es doch, wenn die, die es besser wissen uns nicht korrigieren, denn dann können wir auch nix lernen. Und das ist doch das, was wir im Endeffekt wollen: Unseren smartie besser verstehen - und dazu sind wir, denke ich mal - alle hier aufeinander angewiesen. Jeder macht evtl. andere Erfahrungen mit dem smart und nur wenn man das hier postet, kann man lernen. Aber nur, wenn man berichtigt wird. Also - vielen Dank für die Aufklärung. Nur eine Frage bleibt ja doch noch: Warum rosten die Schrauben bei anderen Fahrzeugen nicht? War da nicht noch was mit "verzinken"? Gruß, Rolf, der auf Antwort hofft, und wenn seine "Verzinkerei" noch so ein großer Blödsinn ist...

danke - ich schau mal nach... Rolf

Hallo Barbarossa, frag´ mal Elmar - der hat, soviel ich weiss, die Michalak-Blende... Gruß, Rolf

Nee - hab eigentlich die von "Pretander" gemeint... Gruß, Rolf

Rolf

Hallo ihr da, @Hans: war doch klasse, unser Minitreffen. Ich finde es nur schade, dass der Steffen hier im Forum nicht mitmacht. Die Idee, seinem "WI-LD-en" Aquagreen mit silbernem Tridion fluoreszierende Scheibenwischerblätter und silberne Halter zu verpassen fand ich einfach riesig - hat was! Seinen Aquagrünen Schalthebel mit blau unterlegter Kulissenbemalung steht dem in nichts nach. Wie gesagt - schade, dass der hier nicht postet. Ideen hat er ja... @Elmar: Klar, Folie geht natürlich auch. Achte nur drauf, dass sie dick genug ist, sonst blendet es immer noch! (Foliatec-Folie ist in dem Fall weniger geeignet ) @Beide: bisher hab ich es noch nicht geschafft, meinen Arnie länger als 3 Tage sauber zu halten. Das Längste war nach smart&wash in Gross-Umstadt, wie gesagt - immerhin 3 Tage ohne Regen. Langsam wird dieses Sch...Wetter meganervig! Hätte da zum Thema Kitsch noch eine Idee für Euch: Wie wär´s denn. mit nem Gartenzwerg auf dem vorderen Panel? Wäre zumindest ein Unikat - Grins! @Alle: Und nun wieder der Tip des Tages, diesmal aber nur für einige wenige Verrückte, (so wie ich) die ihre Bremsen lackieren wollen: Ihr könnt ohne weiteres die Bremstrommel, sowie den Flansch lackieren, der an der Scheibe vorn sitzt, (natürlich nicht die Scheibe selbst) auch beim Bremssattel gibt es mit entsprechendem Lack keine Probleme. ABER: NIEMALS DIE STELLEN, AUF DER DIE FELGE AUFSITZT!!! Zum Einen warnt MCC ausdrücklich davor, weil das Rad dann eben nicht mehr auf dem Metall, sondern auf dem Lack aufsitzt und daher die möglichkeit besteht, dass sich früher oder später der Lack zusammendrückt und sich dadurch die Radschrauben lösen könnten (naja, da glaube ich nicht so dran, bei mir hat sich noch nix gelöst) zu Anderen und das ist glaube ich ein viel schwerwiegenderer Grund: Wenn der Lack relativ dick auf der Stirnfläche zwischen Rad und Trommel/Scheibe aufgetragen wird, kann die möglicherweise entstehende Wärme nicht mehr vernünftig von der Trommel/Scheibe an die Felge weitergeleitet werden. Mögliche Folge: Sowohl Bremstrommel als auch Bremsscheibe können sich verziehen. Macht sich dann durch ein unangenehmes rubbeln bemerkbar. Also - dort, wo die Felge aufsitzt, NICHT LACKIEREN. Kann sonst unter Umständen 4 neue Bremsen inkl. Beläge kosten!!! Gruß, Rolf, der jetzt für 4 neue Bremsen ca. DM 600.- bezahlen darf, oder sich mit dem Rubbeln abfindet! [Diese Nachricht wurde von Rodi am 26. April 2001 editiert.]

Hallo Leuz, mir ist bei der ganzen Sache eins nicht so richtig klar: vielleicht geht es noch mehreren Leuten so) Der smart hat 55PS bei 5.250 Umdrehungen! Bei geringerer Drehzahl entsprechend weniger Leistung. Klar! Aber den DREHMOMENT von 80NM hat er von ca. 2.500 bis ca. 4.500 Umdrehungen!??? Wie kann er das denn? Was wäre, oder wie würde es sich bemerkbar machen, wenn er nur 40NM hätte? Oder 160NM? Die Leistung wäre ja immer noch 55PS. Also - DREHMOMENT - schönes Wort, aber was tut der genau??? Oder - wie bemerke ich mehr oder weniger Drehmoment - an der Leistung ja sicher nicht, denn 55PS bleiben 55PS!!! Hat jemand Ahnung??? Achselzuck, Rolf

selbst wenn - es gibt bessere Arten sein Geld aus dem Fenster zu werfen... Gruß, Rolf

Hallo Annette, heißt die "Parker" nicht eigentlich Andrea? Rolf

Hallo DJ Matou, so heftig sollte das gar nicht klingen. Nur diese ganze Salatöl-Diskussion wegen ein paar Pfennige, (und mehr isses ja wirklich nicht) die man mit dem Zeugs spart und damit noch einen Motorschaden riskiert, der dann in die Tausende gehen kann, weil MCC die Garantie ablehnt - ich weis nicht! Und - sei mal ehrlich - wer konsequent ökologisch denkt, darf eben nicht Auto fahren. Und Bio-Diesel fahren um das Gewissen zu beruhigen - och nöö... Aber wie gesagt - jeder tickt anders! Und nochmal: Der Spruch von mir war weder böse noch ironisch gemeint - wollte niemandem auf die Füße treten. Gruß, Rolf, der wohl niemals ein "Öko" wird...

Hi Elmar, der Kombifilter hat die Nummer: C0001110V00300000 und kostet DM 38,79 Netto. Ist also bezahlbar. Habe heute mal geschau, wo das Ding sitzt, habe aber weder rechts noch links unterm Servicgitter etwas filterähnliches entdeckt - muss gut versteckt sein... Gruß, Rolf

oder schau nochmal bei Michael auf die Seite - das ist das Aufbocken auch genau beschrieben... Gruß, Rolf http://www.papenburgnet.de/Smart/Technik/Bremslackierung/bremslackierung.html

Auch von mir: HERZLICHEN GLÜHSTRUMPF!!! Rolf

Hi smartie, laut smartspeed hat Wetterauer Tuning solch ein umschaltbares Tuning-Kit! http://www.smartspeed.de/tuning/uebersicht.htm Smart55 70PS, 111Nm 152KM/h DM 1.190,- per Knopf zuschaltbar! http://www.wetterauer.de/web/fzg/dsmart55.html Gruß, Rolf

Hallo AntiAlki, Du verwurschtelst da etwas. Der smart-Auspuff (original) hat und hatte immer nur ein Rohr auf der linken Seite. Seit der Einführung des Einhorn am 09/2000 hat er eine zweite Lambda-Sonde bekommen. (neue Abgasbestimmungen nach Euro-Irgendwas) Wenn Du einen smart der Serie 1 bis 3 hast, also einen, der die Spritzdüse noch im Wischerarm hat, kannst Du ihn besser tunen lassen, als es im Moment mit den Einhörnern möglich ist. Du hast erheblich mehr Tuning-Kits zur Auswahl und die sind teilweise wesentlich preiswerter, als die Einhorn-Kits... Alles klaro? Gruß, Rolf