Rodi

Hallo smartdanny, quote:freue mich immer besonders beim Lesen solcher kompetenten Postings....sehr interessant....habe mich auch schon fast geärgert, was 'Minderwertiges' in meinen Ur-Smartie zu haben....jetzt bin ich wieder um Meter gewachsen.... ich geb´ mir Mühe... Gruß, Rolf

@Momo: Gern geschehen - aber die eMail Adresse funzt doch... Gruß, d.H.d.A.

Hallo RoGa, eine Software geht nicht einfach so "verloren". Es besteht allerdings die Gefahr, dass sie im Zuge einer Inspektion/Reklamation von Deinem SC überschrieben wird. Dann bleibt Dir allerdings nichts anderes übrig, als Dich wiederum mit SW in Verbindung zu setzten. (Wie willste denn das Backup in Deine Blackbox bekommen?) Frage SW einfach, ob ihre Software mit einem "Überschreibschutz" versehen ist. Wenn ja, kann Dir eigentlich nichts mehr passieren. Wenn nicht, wirst Du Dich nach einem eventuellen Überschreiben wieder auf den Weg nach Wiesbaden machen müssen. Kleiner Trost - das erneute Aufspielen ist bei SW, wie bei den meisten anderen Chippern, kostenlos. Gruß, Rolf PS. habe da glaube ich was für euch gefunden: Vor-Ort-Service Termine: Aufgrund zahlreicher Anfragen werden wir am kommenden Wochenende unseren Vor-Ort-Service anbieten. Tuning (MAXX1 + MAXX D1) für DM 550,- !!! Wir sind an folgenden Terminen tätig: 17.02.2001 Raum München Wenn Sie von unserem Vor-Ort-Service profitieren möchten, setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung. Wir werden Ihnen gerne die genauen Treffpunkte zu den oben genannten Terminen mitteilen. Quelle: SW-HP [Diese Nachricht wurde von Rodi am 16. Februar 2001 editiert.]

Hallo Leuz, jetzt muß ich doch mal meinen Senf dazu geben: Das Gewindefahrwerk, was SW vertreibt ist ein reines Sportfahrwerk. Man kann damit (wenn man will) die Räder bis in die Radkästen ziehen. Was dann an Fahrkomfort übrig bleibt, könnt ihr euch denken. Anders ist es bei der modifikation durch die Eibach Federn. Sie sind progressiv gewickelt - haben dadurch trotz (je nach Fahrwerks-generation des smarts) 25 - 30 mm weniger Federweg den gleichen Fahrkomfort, wie die Original Federn, mit dem Unterschied, dass das Fahrzeug erheblich besser in Kurven liegt und (aus optischen Gründen) das Spaltmaß an das der Vorderräder angepasst wird. Alles klaro? Gruß, Rolf

Hi Elmar, alles klaro - hab ich irgendwie überlesen... kannst ja das "Minituning" machen: K&N Luftfilter, Shell Optimax, Bosch Super Yttrium Zündkerzen und Synthetic Leichtlauf Öl. Bringt nicht viel an Leistung, schadet aber auch nicht dem Motorchen (im Gegenteil) und Du behältst die volle MCC Garantie... Nur so´ne Idee Gruß, Rolf

Hallo smartmove, die Philips Standlichtbirnchen heißen zwar BlueVision, sollen aber weisses Licht abgeben und das funktioniert prima... Gruß, Rolf [Diese Nachricht wurde von Rodi am 16. Februar 2001 editiert.]

Hallo Leuz, alle, die wie auch ich noch die Gfk-Querblattfeder haben, brauchen sich vor der neuen Schraubenfederkonstruktion nicht zu verstecken. Auch die bisherige Konstruktion ist im Prinzip eine McPhersonkonstruktion, außer daß sich nicht im oberen Teil des Dämpferbeines eine Schraubenfeder befindet sondern die Federung über einen querliegenden GFK-Federstab erfolgt. Dieser Federstab hat allerdings nicht wie bei den alten "anrüchigen" Blattfederkontruktionen gleichzeitig die Aufgabe, das Vorderad zu führen (z.B beim Fiat 126), das übernimmt ein Dreiecksquerlenker und das bedeutet zusammen mit der Abstützung nach Oben mittels des Dämpferbeines qualitativ hohe Radführungseigenschaften. Die bisherige Querstabfederung hat durchaus auch Vorteile: 1. beim seitenversetzen Frontalcrash kann sie die Aufprallenergie zur Gegenseite weiterleiten und so die Käfte verteilen. 2. bei der geringen Knautschzone, die dem Smart zu Verfügung steht, ist jeder Zentimeter kostbar. Die Blattfeder verbraucht keinen Knautschbereich, während sich die neue Schraubenfeder, die aus massivem Stahl besteht mit ihren Windungen, die einen Durchmesser von ca. 12 cm haben, in einem sensiblen Bereich liegt, nämlich in Höhe der oberen vorderen Crashbox und zwar Richtung Innenraum - Fahrerknie. 3.Gewichtsersparnis Die Urväter des Smart haben sich bei der bisherigen Konstruktion schon was gedacht, es war auf jedenfall keine Kostenfrage oder fehlender Sachverstand, denn die alte Konstruktion war teurer. Die Gfk-Feder ist eine Spezialkonstruktion die wegen der hohen Qualitätsanforderung nur in den USA von einem Zulieferer der Nasa gebaut werden konnte. Die neue Schraubenfeder hat allein den Vorteil, daß man sie leichter variieren kann (indem man die Windungszahl oder den Querschnitt ändert) und daß man den Smart einfacher tieferlegen kann. Quelle: smart-club.de Gruß, Rolf

du bist doch gar nicht alleine... http://www.papenburgnet.de/Smart/index.html (star-one /006/100) Gruß, Du weißt schon...

hab das "Rohr" heute bekommen - werde euch berichten... Gruß, Rolf

Hallo Elmar, quote:40.000km in 3Jahren werde ich wahrschein gerade so schaffen. Bin ein absoluter Kurzstreckenfahrer (meist Stadtverkehr). Genau aus dem Grund hab ich mir auch einen Smart gekauft. Dann bleibt Dir eigentlich nur das Brabus-Kit. Oder - brauchst Du für die Stadt wirklich 70PS? Wenn Du ein reiner City-Fahrer bist sind imho 55PS doch ganz okay, denn sooo schlecht zieht der smartie vom Werk her ja auch nicht... Gruß, Rolf

Hallo Elmar, CS-Car-Service bietet Scheinwerferblenden für das City-Coupé an: Carbon-Look 245,- Opera-Design bietet Scheinwerferblenden für das City-Coupé an: unlackiert 31011005 232,- silber metallic 31011005/S 290,- schwarz metallic 31011005/B 290,- Der Handbremshebel aus Aluminium mit Ledermanschette in blau kostet bei Brabus DEM 230,- zzgl. DEM 52,- Montage. Quelle: smart-club.de Gruß, Rolf

Hallo Gustav, Hallo Maxe, was soll denn der Quatsch mit der Werbung. Wenn ihr von dem Produkt überzeugt seid, könnt ihr das doch hier rein schreiben - zumal es sich in dem Fall um ein hervorragendes Produkt handelt. Ich denke mal, dass ich kein Geheimnis verrate, (dürfte sowieso jeder auf dem Bild erkennen) dass es sich hier um das Edelstahlmonster aus Hanau handelt. Also - nicht so schüchtern, mancher ist um jeden Tip froh... Gruß, Rolf, dem der Puff zu laut ist

Hi juenginger, schau mal hier: http://pixum.de/members/roberttt/?act=a_view&album=8017&ktw=834fd04034c05c5622d431bd11dd6ad4 Gruß, Rolf

Hi Roga, schau mal hier: http://www.scotty-smart.de/hupe.html Gruß, Rolf

@sepp: wieso - er hat ja Recht - man müsste die Dinger mal probefahren... Abgesehen davon - die Bremsen von meinem Einhorn sind mehr als ausreichend, die beißen höllisch zu, fast ein Tick zuviel. Aber vieleicht gibt es ja unterschiedliche Bremsanlagen bei den verschiedenen smart-Versionen? Gruß, Rolf, der Deine Carbonteile super findet...

stimmt, aber wer fährt denn nur 40.000Km in 3 Jahren? Gruß, Rolf

stimmt - das war Tengri Lethos aus Perry Rhodan - lang lang ists her! jetzt hören wir besser auf mit dem Quatsch, sonst schmeißen sie uns aus dem Forum... Für alle Anderen: Sorry - kommt nicht wieder vor (megaschäm) Rolf

Hallo montiano, so sieht sie aus: Gruß, Rolf PS. Ihr müsst evtl. "Bild anzeigen" anklicken! [Diese Nachricht wurde von Rodi am 14. Februar 2001 editiert.]

Heh Maxe, stell´ das Foto doch in: "Biete/Suche/Tausche" da hat doch keiner was dagegen... Gruß, Rolf

auch ich hab das Problem - nja Problem ist es eigentlich keins, ist nur ganz leise zu hören, wenn ich im Stand die Lenkung betätige... Gruß, Rolf

Hallo ihr Zwei, das ist schade, einige SC´s arbeiten mit regionalen Tunern zusammen oder bieten sogar eigene Kits an. (soviel ich weiß hat z.B. der SC Augsburg ein 65PS Tuningkit für den CDI, was sehr gut sein soll) Den smart-centern ist es doch letztendlich egal, von wem sie im Falle eines Garantieanspruchs ihr Geld bekommen - von MCC oder vom jeweiligen Tuner... Gruß, Rolf

Hallo Elmar, Hallo RoGa, bieten eure SC´s keine Tunigkits an, außer dem Brabus? Sollte mich wundern... Gruß, Rolf

Hallo fridolin, die besseren Bremsen sind in Vorbereitung: Sportbremsscheiben (gelocht) vorn mit ABE 2 Stück Sportbremsklötze vorn Stahlflexbremsschläuche vorn http://www.smartparts.de/ Gruß, Rolf PS. Soviel ich weiß, hat Michalak auch gelochte Bremsscheiben im Probelauf...

"Tja, ich muß (nur) noch ein bis zwei Wochen auf den neuen Smarten warten (jaul! Da schiebt man Tag für Tag die Depresso...)" Heh Momo, Du kannst Dich doch selbst kurieren Gruß, der Hüter

Vorsicht ihr Einhörner, In eurem Handbuch liegen vermutlich die falschen Batterien bei. Das sind die von dem Einknopfschlüssel (war bei mir so) Bei den neuen Dreitastenschlüsseln kommen pro Schlüssel 2 Batterien rein. Die Bezeichnung ist so viel ich weiß CR1225. Also: Überprüft erstmal die Batterien in eurem Handbuch, ob es auch wirklich die richtigen sind... Gruß, Rolf