Rodi

Hallo HelloYellow, die 6 Liter sind bei der Witterung normal - da brauchst Du Dir keinen Kopf zu machen. Aber die Kugel sollte normalerweise leiser werden und nicht lauter. Der Motor läuft sich mit der Zeit ein und alles sollte dadurch etwas weicher funktionieren. Für den "Automatik-Trouble" brauche ich mehr Informationen. Was heißt: Macht was sie will? Gruß, Rolf

Warndreieck und Verbandstasche waren bei mir auch dabei... Gruß, Rolf

Hallo Goyko, auch von mir ein großes Kompliment - hier hast Du zwar etwas weniger Postings als in dem "anderen" Forum, aber die Beiträge sind inhaltlich bedeutend besser und es herrscht ein wesentlich freundlicherer Umgangston! Weiter so, Gruß, Rolf

Hallo Jens, Nein, die Info kam so von CS... Gruß, Rolf

Hallo trueblue, die Heckschürze ist meines Wissens fertig - gibt´s in Carbon-Look und zum lackieren - zumindest habe ich welche in Hanau liegen sehen... Gruß, Rolf, der sich die CS Schürze für den original Auspuff gekauft hat.

Nur zur Info: CS Car-Service hat seine Software upgedatet: Motorart: Typ: CS-Bezeichnung Leistung in PS nM ca. V-max Preis ( inkl. MWSt. ) Diesel cdi / 41 PS D65 65 145 160 1.890,00 Benziner 45 PS S80 ohne Trust+ 80 135 170 2.390,00 Benziner 55 PS S80 ohne Trust+ 80 135 170 1.890,00 Benziner 45 PS S80 mit Trust+ 80 135 170 2.390,00 Benziner 55 PS S80 mit Trust+ 80 135 170 1.890,00 Tachoerweiterung in Verbindung mit Leistungskit 395,00 Tachoerweiterung ohne Leistungskit 395,00 Bei dem Modell Cabrio, inkl. Verdecksteuerung. Bei den Benziner-Versionen mit Trust Plus, super kurze Schaltpausen. Gruß, Rolf

Hallo Otfried, das hat sich so angehört, als würde der Saharasand 2cm hoch in der Ölwanne stehen deshalb kam von mir nochmal die Zusatz-Info. Übrigens kann ich keine Angeben über einen eventuellen Mehr/Minderverbrauch machen, da ich den Filter von Anfang an eingesetzt habe. Der aktuelle Verbrauch mit meinem smart&passion Einhorn: 6,1 Liter, 95% Autobahn, Standheizung! By the way: Ich möchte die NGK Zündkerzen gegen die Nickel-Yttrium Kerzen von Bosch tauschen, (FR 6 KDE 0) sind von MCC freigegeben. Mal schauen, ob das in Bezug auf Laufruhe, Durchzug und Verbrauch etwas bringt! Aber Otfried - da Du auf dem Filtersektor fit zu sein scheinst: Was hat es denn mit dem "Green-Cotton" Filter auf sich. Sieht für mich aus, wie ein K&N Nachbau! Gruß, Rolf [Diese Nachricht wurde von Rodi am 24. Januar 2001 editiert.]

Hallo Otfried, naja - nicht so ganz richtig: WIE ARBEITET DER K&N FILTER? Auf den ersten Blick fällt beim K&N Filter das weitmaschige Filtermaterial auf, das für den hohen Luftdurchsatz verantwortlich zeichnet. Das Filtermaterial besteht aus mehreren Schichten eingeölten Baumwollgewebes (wie für chirugischen Verbandstoff verwendet wird) und ist eingebettet zwischen zwei Lagen kunststoffbeschichteten Aluminiumgeflechts. Das im Gewebe gehaltene Öl beeinträchtigt dabei weder die Gewebemaschen noch den Luftdurchfluß. Aber warum, fragt man sich, marschieren die Staubpartikel nicht einfach ungehindert durch die relativ großen Löcher im Gewebe? Das Geheimnis dieses einmaligen Filtersystems kann so erklärt werden: Staub- und Sandpartikel werden mit dem Luftstrom zum Filtergewebe getragen. Bevor diese Teile (negativ aufgeladen) durch den Filter gelangen können, werden sie wie von einem Magneten aus der Luft herausgezogen und schlagen sich am geölten Baumwollgewebe (positiv geladen) nieder. Die saubere Luft hingegen fließt ungestört durch den Filter. Der Reinigungsprozeß geht laufend weiter und immer mehr Fremdpartikel setzen sich auf dem Gewebe fest, wobei die Löcher im Gewebe offen bleiben. Die sich auf dem Gewebe aufbauende Schmutzschicht wird nun zu einem Sekundärfilter, der ebenfalls Fremdpartikel bindet. Nach wie vor fließt jedoch gesäuberte Luft durch die offenen Passagen. Diese äußerst wirksame Sekundärfilterung ist das Geheimnis und der Grund für die lange Lebensdauer dieser Filter. Sie beträgt in vielen Fällen bis zum 10fachen der von konventionellen Filtern erreichten Werte. Laufleistungen von über 250.000 km ohne Wartung sind keine Seltenheit. Denn erst wenn sich eine Schmutzschicht von 2-3 mm Stärke gebildet hat, steht der Filter zur Reinigung und Neuölung an. (Nicht eingeöltes Gewebe ist nicht aufgeladen) Gruß, Rolf Quelle: http://www.racimex.de/produkte/auto_kn_tauschluftfilter.html

Hallo sepp, Die Typennummer ist: E-9257 Gruß, Rolf

Ja, stimmt! Klingt klasse, aber nicht aufdringlich... Gruß, Rolf

Wenn Du Dein Volldach tauschen willst, schau Dir doch mal das Brabus Dach an - wäre doch auch ne Idee. Und, soviel ich weiss, kosten beide in etwas das Gleiche - so um die DM 2.000 Gruß, Rolf

Hi sepp, habe den L/1 von CS probegefahren - von der Leistung her genial, aber der Auspuff ist eine Katastrophe. Ohne Gehörschutz oder Sprechfunkgarnitur (wie im Hubschrauber) bist Du chancenlos. Dagegen ist Schumis F1 ein Staubsauger... Gruß, Rolf

Hi kuhlmann, warum sollte das denn kein FunCar sein? Wegen der paar PS weniger? Dann hätte ja auch niemand Spaß an seinem CDI... Gruß, Rolf

Hallo biker27 wenn Du hast, gib mir bitte mal die Bezeichnung für die NGK Zündkerzen - wäre klasse... Danke Dir im Voraus, Gruß, Rolf

Danke für die Info...

Hi Karlos, das mit der Sammelbestellung ist schon im smart-club versucht worden. Es sind etwa 10 Leute zusammengekommen, haben aber, soweit ich mich erinnern kann, nur etwa 10% Rabatt rausschlagen können. Die Sammelbestellung ist daraufhin geplatzt - ich hab dann halt in den sauren Apfel gebissen und hab sie so bestellt... (hab´s nicht bereut ) Gruß, Rolf

Hi Katharina, das wären 178KM/h... Was für ein Kit hast Du denn drin??? Gruß, Rolf

Hallo Ivonne, nein - ist nicht normal. 14 Tage mußt Du zwar schon rechnen - aber einen Monat - ist schon heftig. Rede nochmal mit Deinem SC, schildere ihnen, dass Du momentan U-Boot fährst und frage (freundlich, motzen bringt nichts) nach einem früheren Termin. Ist schließlich ein Notfall. Ansonsten - schau mal nach einem anderen SC (ich weiß allerdings nicht, wo Arnsberg liegt) und frage evtl. dort nach. Viel Glück, Rolf

Hallo Horst, genau darauf wollte ich hinaus. Ich habe mich mit einem Chiper über den neuen 45KW Pulse Motor unterhalten. Nach einem leichten grinsen seinerseits kam dann der Ausspruch: "Wir haben diverse smarts mit 55PS vor dem Chipen auf den Prüfstand gefahren. Der stärkste hatte ohne Modifikationen zurückgerechnet 64PS an der Welle, der schwächste 53PS. Viel Mühe gemacht haben sie also nicht mit dem neuen Pulse-Motor..." Hast also absolut Recht: Am besten vor und nach dem Tuning auf die Rolle...! Gruß, Rolf

Gerne...

Hallo Horst, ganz kurze Frage (aus einem bestimmten Grund): Warum??? Gruß, Rolf

Hallo SmartMarc, schau doch mal hier... http://www.scotty-smart.de/hupe.html Gruß, Rolf PS. Die A-Klasse Hupen kosten zusammen DM 48,28 +16% MwSt...

was haste denn vor sepp? 195er? Gruß, Rolf

sepp, ich helfe Dir - bin auch 44 Jahre... Gruß, Rolf

Hallo speedmachine, ich fahre einen Passion/Einhorn von 09/2000. Gruß, Rolf