creamstyler

Höchststrafe auf: - Erbsen-, Linsen-, Kartoffelsuppe - Sellerie, Anis, Lakritz, Dill, - Kefir - die meisten Innereien - Pferde-, Hunde-, Affen- und Katzen-fleisch - Sülze - Corned Beef - Baked Beans - fritiertes Toastbrot

kommt auf die Grösse des Ölkühlers und die Schläuche an, ich schätze es ist nicht mehr wie 0,5l. Da das Öl nach den smart Ölwechselintervallen ohnehin eigentlich nocht nicht verschlissen sein dürfte, würde ich mir darüber keine Gedanken machen: Der Vorteil der grösseren Ölumlaufmenge und des Kühlers machen das allemal wett. Allerdings ist das m.E. nicht für andauernden Kurzstrecken- und Schwachlastbetrieb, das Öl sollte schon ab und zu mal so heiss werden, dass das Kondenswasser daraus verdampfen kann.

richtig ist, das bei einem Ölwechsel eine kleine Menge Öl im Ölkühler verbleibt, und nicht mitgewechselt wird, ist aber m.E. zu vernachlässigen. Der Kühler hat durchaus Sinn, wenn die Kugel häufig mal mit Vollast auf der Autobahn betrieben wird und ggf. sogar leistungsgesteigert ist. Nachteil kann sein, dass es zu Lärmübertragung von Motor über die Schläuche und den Kühler auf das Chassis kommen kann, u.U. wird das Geräusch auch durch eine Resonanz in Ölkreislauf (angeregt durch die Pumpe) erzeugt.

allzuviel schlechtes hat man aber bisher über Sydconsult nicht gehört und das war einer der ersten Anbieter für schmart Gebrauchtteile überhaupt. Aber vielleicht ist es besser, man fährt bei dem vorbei (Hamburg, Kieler Strasse), dann sieht man was man kauft. Und miserable Seiten haben auch andere schmart-Gramusel-Anbieter....

Weetabix mit Sojamilch, Apfel und Rosinen (lööööckä!) , Tunfisch, Finncrisp.

altITUDE

indeO

PM

achso, Preis geht nach Gewicht :)

joho, nicht vergessen :) Ich geh heute abend mal schrauben, OK?

berGAMOTTEÖL

.......jo, m,ach mal, steht Dir gut! :-D

hockenHEIMRING (17.000 :o )

artISCHOCKEN

Cadil, danke, dass wir den Carport verwüsten und in Nachbars Garten pis**sen durften :-D

pferDEWURST

Quote: Am 25.05.2006 um 14:26 Uhr hat Udo_B geschrieben: ......Kurz: Ich denke mal, die Kompression der Luft ist im Verhältnis gesehen zu dem bis zu 950° heissen Lader, den sie durchströmt an der Erhitzung nur unwesentlich beteiligt.Der Lader wird aber nur auf der Abgasseite so warm, auf der Kompressorseite ist das viel weniger. Ausserdem ist der ja -wie ich mich habe belehren lassen- wassergekühlt. Die Aufheizung der Ladeluft kommt hauptsächlich durch die Energiezufuhr bei der Komprimierung.

und von mir sowieso :)

mieSEPETER

danke fuer den link! Ich hab mir mal die 50er Sitzheizung bestellt, 75 EUR fand ich ganz OK

nieDERKUNFT

Quote: Am 24.05.2006 um 20:01 Uhr hat pitbull geschrieben: .......warum fahren mir immer nur die frauen in meine autos?....... Wahrscheinlich weil sie dich nicht ausstehen können.

habbich. Dauert aber noch bis ich Zeit hab zum Abschrauben...so ne Woche?

ist schon nach zwei, und ich bin möglicherweise etwas unkonzentriert und hb nicht alles genau genug gelesen....aber die Kurve zeigt die LL Temp nach Kühler? Ich denke, wenn Du darüber die Ladedruckkurve legen würdest hättest Du die Erklärung dafür.... der LLK ist schlichtweg zu klein, um im gesamten Lastbereich die Temperatur konstant zu halten.

Quote: Am 23.05.2006 um 12:12 Uhr hat funny_flagie geschrieben: .....Webasto hat auf der Homepage einen sogenannten Online-Werksverkauf. .....Ich finde da nix, kannst Du mal den Link posten?? ----------------- wählt EEE !