Corsa-A-LET

Audi 80 5Zylinder turbo Einfach nur Pervers der Stuhl... ;-) 1/8 Meile 1/4 Meile lecker lecker :-D

@SW Wäre auch schön wenn Ihr euch mal um eine bessere Tachoprogrammierung kümmern würdet, mein Tuning ist ok (CDI), aber der Tacho geht bis ca 100 vor, und das nicht zu knapp!

mein Auspuff is auch Eigenbau, geht per Einzelabnahme ;-)

So wird Autowerbung vertont klick Fußball mal anders linksklick aua :roll: :lol: Ziel speichern :lol: :lol: :lol: Hey Uschi :lol: 8-) Bischen Bergrennen: :shock:klick den smiley an

@Party. Der klare Menschenverstand sagt einem doch schon das das nicht an der Software liegt. Wäre dem so, wäre SW schon Pleite, weil sichs nicht verkauft, bzw. die Motoren verrecken. In sofern ist da eher was anderes nicht in Ordnung, Spritversorgung usw, oder Du hast ne Software für nen anderen Motor aus Versehen. Normal ist das nicht, und ich würde so auch nicht fahren, bzw. nur im unteren Lastbereich, ruck zuck brennt was weg. Wenn der Fehler vorher nicht war, dann ruf da an ;-)

nicht zu vergessen, Dredner Bank, WICHTIG :lol: :lol: :lol: Ich könnte kotzen, die Absender der Spam mails gehören lebenslang in Knast ohne Aussicht auf Bewährung :-x :-x :-x

:-? :( :roll: :cry: Wenn ich meinen 42 CDI Bj 10/02 39tkm morgens starte, dann quietscht es fürchterlich aus dem Motorraum, hört sich an wie Keilriemen, aber der isses nicht, hat einer ne Idee ??? Funktionieren tut alles tadellos, und Verbraucher habe ich beim Anlassen auch nicht an!

sorry falls sich hier einer angegriffen gefühlt hat, wollte niemanden anmachen. Lassen wir mal mein Corsa aus dem Spiel. Ich wollte einfach nur versuchen mal so manchen die Augen zu öffnen, die denken Sie machen alles bis 60 oder gar noch schneller platt mit dem fortwo, es gibt nur seeeehr wenige aktuelle Kleinwagen die langsamer sind, und da reden wir nicht von einem 3er oder sonstwas ;-)

Quote: Am 17.01.2006 um 12:45 Uhr hat smutz geschrieben: Hallo Dieselbub. > ist aber kein Sauger... beim Smart wie bei allen anderen Turbos zaehlt der Druck im Saugrohr vor den Einlassventilen. je mehr Flow das ganze hat,umso mehr kann der kleine Lader schaufeln Nicht ganz. Turbomäßigzählt nicht nur der Druck im Suagrohr/bzw vor den Einlassventilen, sondern auch in erheblichem Maße der Abgasgegendruck zwischen Auslassventilen und Turbinenrad. Da ein gesundes Verhältnis zu schaffen ist die Kunst. Gase die reinkommen müssen auch ungehindert entweichen können. Und das Turbinenrad lebt nur von dem Druckunterschied vor/nach Turbine. Sprich ein großer Lader mit Mini Auspuff ist auch Mist.........

klar, einfach schauen wo die Wolken aufsteigen :lol: 8-) So ein Smart Treffen juckt mich auch mal :)

*Bildungslücke* :-P

@chaoti, sorry, ich kannte es noch nicht und wollt euch das nicht vorenthalten ;-)

von Audi oder so gabs vor 20 Jahren mal einen Schriftzug "diesel", in Schreibschrift, sehr edel, sowas such ich ;-)

entweder wollt ihrs oder könnt ihrs nicht verstehen. :roll: @MadMike Der Thread Überschrift heißt "Smart und Beschleunigung?" Nicht Smart und Sprit sparen. Die Geschwindigkeiten die ich schrieb war das maximal mögliche (CDI), und nicht das sparsamste, dies sollte lediglich die ultra kurze Übersetzung verdeutlichen damit der Smart überhaupt von alleine fahren kann :-D Ne Spaß beiseite, das diente nur der Verdeutlichung! @stahlratte 0-60 sind schon 2 Schaltvorgänge, 1 in 2 und 2 in 3, was 2 Schaltpausen und 2 wenn auch kleine Turbolöcher bedeuten, ist also subjektiv schnell, die gemessene Zeit wirkt da aber ernüchternd. Ein gleichschwerer 45PS 1.2 Corsa A brauch genauso lang, höchstens. Und was Du meinstest mit: Formel "Gewicht/PS" Das nett sich Leistungsgewicht, liegt im Falle meines Smart CDI bei 20kg/PS, also megalarm. Berechnungsgrundlage (41PS 820kg). Bei Dir mit 61Ps siehts dann so aus: 13,41PS/kg, für ein Kleinwagen und die Stadt ausreichend, mehr nicht. Ich weiß da wovon ich rede, denn ich fahre als Zweitwagen das andere Extrem: 2,63 PS/kg (Corsa 311,9PS 475NM 820kg) Und ich sag mal so, Fahrspaß ist relativ, Beschleunigung hängt auch von der Übersetzung ab, nicht nur Leistungsgewicht, daher ist der Smart so kurz übersetzt, damit er halbwegs "flott" fährt. Der als Beispiel genannte Corsa A hat mit 45PS und 775kg 17,2PS/kg, ist aber so übersetzt das Du mit 61PS auch bis 50km/h aus dem Stand keine Chance hast. Deswegen bin ich der Meinung, wer hier sagt er verbläst alles bis 60 oder in Kurven, der ist eben merkbefreit oder bekommt so manches um ihn rum nichts mit! ;-)

ich will mir einen drauf machen, ihr macht ihn runter :-? :-D

Gestorben wird immer :-D ich kam noch nicht über 700m :-?

das ist nur subjektiv!!! Stoppe mal die Zeit 50-100 8-) Dabei ist der Smart megakurz in den ersten 5 Gängen, daher das "Gefühl". mein CDI: 1. Gang 35 2. Gang 55 3. Gang 75 4. Gang 100 5. Gang 130 Das erklärt alles. Bei den meisten Auto´s egal ob Diesel oder Benzin reicht der 2.Gang je nach Typ bis 80-110kmh, der 3. bis 115-160 Ich hab beim CDI bis echte 100, nicht Tacho 100 schon 4 Schaltvorgänge, da die echte 100 erst im 5. erreicht wird, sowas kostet Zeit. Extremes "Gegen"-Beispiel: Lotus Omega 3. Gang 200 4.Gang 250 5. Gang 310 im 6. dreht er bei 200 gerademal 2400, was bedeutet, könnte man ihn im 6. ausfahren, wären das rechnerisch 560km/h. Sorry, aber welcher Idiot übersetzt ein Auto bis 560km/h im höchsten Gang??? das ist der totale Müll, viiiiiiel zu lang und nimmt jeden Fahrspaß, auch die unteren Gänge! Der Smart ist so kurz weil er relativ wenig Drehmoment hat, und bei 1200-1600 geht garnichts. Ein 1.8er Kadett mit 90PS hat ja schon 155NM, und Hubraumbedingt in den unteren genannten Drehzahlen deutlich mehr Drehmoment, weshalb er auch länger übersetzt ist und sein sollte als ein Smart. Beim Smart dauert der Schaltvorgang, und danach noch ein kleines Turboloch. Das subjektive Gefühl kommt somit aus genau 5 Gründen zusammen: 1. "relativ" leichtes Auto 2. turbotypisches gummiartiges beschleunigen 3. kurze Gangübersetzungen 4. Dazu kommt noch die Hinterachskonstruktion, wobei sich das Auto beim Beschleunigen neigt/hinten in die Kniee geht. 5. Dazu noch der Tacho, der einem durch seine megagrobe Skalierung eine schnelle Tachonadel vorgaukelt Das vermittelt einem ein schnelles Beschleunigen. Die Test und Werksangaben verdeutlichen jedoch wie es in Wirklichkeit aussieht, also, manche hier, bleibt mal aufm Teppich!!!

BMW mit richtig Druck :-D Video ca. 14 MB Mehr dazu auf dessen Homepage! Linksklick - dumm gelaufen :o bor ich würde platzen und im sein Mikrofon rektal einführen :cry:

Quote: Am 14.01.2006 um 16:41 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Definitiv zieht unser Pulse alles ab, was auf diesen typischen steilen und engen Kurven zwischen Taunus und Westerwald ist- mit Leichtigkeit, egal ob man alleine drinnen hockt oder mit Frau und Hund. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Der Audi hat 0-50 vielleicht 2,8-3,2sec, 8-) Wie blind manche werden durch das subjektive Gefühl der ersten 2-3Gänge :roll: Ich könnt im Stand im 3. anfahren mit dem Corsa und Du hast keine Chance, ok das ist ein Extrem. Aber auch auf Landstrassen fahre ich Dir mit jedem 320i weg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tret doch mal bei 4% Steigung und bei 70 aufs gas :-? :-D :lol: Manche sind echt merkbefreit :lol:

linksklick - Fußball mal anders aua :roll: :lol: wie Spiderman krass :o :o :o

@Servo, genauso isses bei mir auch :(

Quote: Am 09.01.2006 um 14:14 Uhr hat cbffm geschrieben: Tachosoftware kann man nicht ändern, die ist fest im ROM, sonst könnte man ja auch bei alten Tachos das Speedsignal freischalten. Man kann nur die Parametrierung ändern. Sind nur Drei Zahlen für die Tachoanpassung die geändert werden. Genauso kann man Außentemperatur und DZM freischalten. sorry, kannst Du das mal übersetzen :-? ;-)

was ist mit den Tepomaten mit Tüff wenn es kein Orginal Nachrüstteil ist?

Hier seht ihr mal einen extrem überarbeiteten Motor, geil geil geil!!! hab beide bei rapidshare hochgeladen, also linksklick usw, Anleitung steht hier im Thread von mir schon! ;-) nachher :shock: vorher [ Diese Nachricht wurde editiert von Corsa-A-LET am 08.01.2006 um 15:44 Uhr ]

und wann?