SmartCabrioPulse

habs dann doch gelassen es zu probieren... war mir zu schwarz das zeug :) welches getriebeöl ist das richtige für den smart? ATF III vom LM ?? und bringt es was mehr wie 1,4 liter reinzufüllen, in dem man ihn links n bissl aufbockt *g* ??

na kontrollschraube auf und dann mit einer art spritze eine kostprobe genommen :)

Hallo, habe heute das den Getriebeölstand von meinem Smart CDI Bj. 2002 überprüft. Dabei musste ich feststellen, dass das Öl pechschwarz ist. Ist das normal? Sollte doch eher rot sein? Welches Öl ist zum nachfüllen bzw. Neubefüllung geeignet? Normales ATF III von Liqui Moly? ps.: mittlerweile 80tkm aufm Tacho [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartCabrioPulse am 21.02.2006 um 13:10 Uhr ]

wenn du bei deinem jetzigen 1&1 ?? anrufst werden die dich sicherlich auf die 9,90 flat umstellen

Hallo, leider habe ich eine undichte Stelle rechts untem am Smart. Was ist da und was kommt da raus? Ich habe jetzt schon ein wenig die Stelle sauber gemacht. :) Sollte man das dringend machen lassen? Sry für die Quali vom Bild. Wenn sie zu schlecht ist mach ich nachher noch eins mit meiner Digicam. [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartCabrioPulse am 12.02.2006 um 11:47 Uhr ]

is vielleicht der overboost :)

bei meinem zubehörhandel sollte ich inkl. rabatt 94€ löhnen. mein reifenhändler hat 115€ inkl. einbau verlangt. da bin ich natürlich zum reifenhändler und hatte so kein streß und dreck :) war natürlich scheiben+beläge.

absolut wintertauglich :) werde ihn nie wieder hergeben! Ich freu mich schon auf die warmen Tage :) Sollte ich mir irgenwann noch mal einen Smart holen dann CABRIO!!!

Quote: Am 02.02.2006 um 16:25 Uhr hat Peter_Lustig geschrieben: dann fragt lieber nicht, wie ich den ölwechsel mache (hab mich bisher auch nicht getraut, das zu schreiben), dann schlagt ihr die hände übern kopf zusammen! aber das gesamte öl ist dann draussen! ölfilterdeckel ab, motor an und vollgas oder was? *g*

atu kannst du es mittlerweile machen lassen... ansonsten wenn du einwenig geschick hast dann hol dir eine absaugpumpe ausm baumarkt und saug das öl selbst ab. filterwechsel ist bei diesem auto kein problem und alles in allem hat sich die pumpe schon beim ersten wechsel bezahlt gemacht.

im vergleich zur serienleistung ist das doch spitze was da rausgeholt wurde... alleine runter auf 80 und wieder hoch auf 110 :) so müsste die serienleistung sein.

ist bei mir auch so besonders wenns kalt war die nacht... aber kurzes gasgeben und es ist wieder weg! riemen sehen noch gut aus und da es ja auch gleich weg ist geht das in ordung denke ich mal :)

krame hier mal einen ganz alten Beitrag heraus *g* ... Hat jemand noch die Bilder? Würde mich interessieren was das SC Frankfurt oder anderes so alles bei der Inspektion treiben, denn mir gewähren sie keinen zutritt :(

okay dann lass ich es komplett wechseln, damit gehe ich ja auf nummer sicher und hoffe, dass es nicht mehr vorkommt. Die Scheiben sehen noch gut aus und sind nicht blau.

Hallo, ich hatte leider folgendes Problem. Während der Fahrt nach einem normalen Bremsvorgang lösten sich vorne links die Beläge nicht mehr richtig von der Scheibe. Somit hat der Wagen die ganze Zeit gebremst während dem fahren. Ich bin noch rund 3km gefahren und die Scheibe war natürlich danach relativ heiß. Ich bin dann zu meinen Reifenhändler gefahren die auch bremsen etc. machen. Dieser hat die Bremsbeläge herausgeholt alles von Rost befreit und ein bisschen geschmiert und wieder eingebaut. Ich solle es doch beobachten, da sie es auch nicht genau wussten. Beläge und Scheibe sind in Ordnung, aber danach meinte er noch die Beläge seien nun "durcherhitzt" und "hart" und man sollte sie wechseln und am besten incl. Scheibe. Stimmt das? Wird dadurch evtl. auch das Problem behoben? Ich bin jetzt rund 400km nach diesem Vorfall gefahren und es hat bisher nicht mehr gehangen. [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartCabrioPulse am 07.01.2006 um 09:55 Uhr ]

5W-40 vollsyn. 229.3 LM *g

hast du ein cdi? denn dann ist das normal!

70600km in meinem besitz noch kein defekt aber vorbesitzer musste kupplung tauschen... das wars dann aber auch schon! (cdi) [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartCabrioPulse am 22.12.2005 um 22:26 Uhr ]

Quote: Am 21.12.2005 um 14:53 Uhr hat kaipi24 geschrieben: Über den scheiß service im SC kann der wagen sicher nichts, aber den Benzinverbrauch hat er zu verschulden. Ich komme aus Frankfurt, mal sehen ob ich hier ein besseres SC finde. bist du im sc im frankfurt? also brass?! ansonsten versuch´s doch mal in aschaffenburg!

Nimm lieber die W440 ! :) anstatt die alten W400

Quote: Am 21.12.2005 um 09:18 Uhr hat olisonja geschrieben: Ich verstehe nur nicht, warum es immer die Fahrerseite bei mir ist und die Beifahrerseite ziemlich schnell frei wird, obwohl es egal ist ob ich einen Beifahrer dabei habe oder nicht. :-? das ist ja faszinierend. dieses phänomen ist bei mir genau auf der anderen seite! bei mir ist immer die beifahrerseite beschlagen. es ist egal ob jemand dabei ist oder nicht... meine ist superschnell frei! der filter sitzt doch auf der fahrerseite in sonem schwarzen kasten?! wenn ich den rausziehe ist er leer??

dann versteh ich aber den zusammenhang mit dem diesel nicht... schließlich gehts da doch um qualität nicht um größen :-? :-? :roll:

Quote: Am 15.12.2005 um 22:29 Uhr hat barchetta-666 geschrieben: wenn man V-Power fährt tut man nur etwas für den armen Mineralölkonzern, mehr nicht. Die Motoren sind für Diesel ausgelegt, für nicht mehr und für nicht weniger. Wenn jemand Schuhgröße 43 hat und sich Schuhe in Größe 46 kauft kann der damit trotzdem nicht besser laufen, evtl. versteht es der Eine oder Andere ja so besser ..... . naja aber es gibt schließlich schuhe mit unterschiedlichem komfort genauso wie autoreifen sehr unterschiedliche qualität besitzen. von daher ein etwas schlechteres beispiel aber egal :) der grundgedanke stimmt ja

ich fahre zügig und habe heute wieder mal 3,8 liter erreicht :) das is supi und normales diesel im tank *g* somit v-power ade. vielleicht nur noch alle 15 mal tanken für die einspritzdüsen... verpulver 1 tank pro woche somit wäre v-power sehr kostspielig ohne minderverbrauch.

freut mich :) wäre vielleicht noch interessant in welchem sc du warst und wieviel der austausch gekostet hat. ansonsten allzeit gute fahrt :)