JayEl

ne eigentlich nicht :) aber werd mir das mal bei anderen smarts anschauen das interessiert mich jetzt schon -----------------

mal abgesehen von der heizung ist doch gut wenn das auto nicht so schnell warm wird oder schnell abkühlt... dadurch wird doch der motor besser gekühlt oder wozu ist das kühlwasser da? man erkennt ein gesundes auto daran wenn es langsam warm wird... -----------------

das gefühl hab ich bei meinem auch ?? sieht man aber auch bei den sommer (195er) einwenig, hab sie aber kontrolliert und die haben sich nicht ungleichmäßig abgefahren würd mich mal interessieren was das soll, vieleicht haben wir auch nur n knick in der optik ;-) -----------------

was hast du eigentlich für ein problem das ist vollkommen normal bei der ausentempraturen wenn ich morgens ins geschäft fahre (9km) wärme voll auf und gebläße auf 2 hab ich nach 9km gerade mal 3 oder manchmal nur 2 eier in der wassertemp. das liegt auch daran das der wärmetauscher während der fahrt (wenn du heizung an hast) dem motor die "wärme" nimmt... wenn ich mein motor am anfang bischen mehr dapp wird er auch schneller warm aber wenn man max 3000 fährt wird er einfach nicht so schnell warm und auserdem schaue den kleinen motor an was der alles leisten muss... -----------------

ka aber finde es aufjedenfall eine frechheit wenn schon ab ca 50tkm ne kuplung kommt mein w124 hat mit fast 170tkm noch die erste und läuft (ist auch aufgeladen und nie was mit turbo gehabt)

mitlerweile ist bei mir alles gut da gibt es n unteschied zwischen anleren und einstellen am anfang haben die den aktuator per software neu angelernt (war aber nur ein mäßiger erfolg) dann hab die an einer schraube gedreht, frag mich aber bitte nicht wo die sein soll und siehe da es war gut

ah ok wie ich alles schieben muss wenn man was bei dem auto demontiert :) ehm abrechen kann da aber nichts? nur noch mal zum verständniss -dicke schraube hinten rausdrehen -griff packen richtung heck ziehen (oder das dreieck?) und dann müsste es rausgehen hast du evtl noch bilder dankeschööön

danke für dein herabkommende art zum glück hab ich die suchfunktion vergessen... (halbe stunde gesucht evtl falsch? , dass frag ich nächstes mal wie man richtig sucht) meinte die ausentürgriff mit dem dreieck dahinter (komplettes teil) glaubst ich frag aus spaß naja danke aufjedenfall [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 09.11.2005 um 18:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 09.11.2005 um 18:23 Uhr ]

kann doch nicht sein das das niemand mal gemacht hat???

Hallo suche anleitung wie ich mein türgriffe mit der dreicecksblende demontieren kann, kann mir da jemand helfen?? gibt es evtl. bücher, sites im i-net für karoserie oder innenraum arbeiten?? thx

leute ich muss sagen das hier manche n doktor titel für beiträge erhalten müssten :) sowas könnte man doch im forum einführen werd es mal mit der "vollgas" technik ausprobieren und mal schauen was sich am verbrauch tut danke aufjedenfall @Mathias_J auf einer seite hast du recht das der spaß schon im vordergrund steht aber man sollte meine meinung nach auch wissen wie man die kugel recht sparsam fahren kann. ich finde persönlich es ist irgendwo ein erfolgserlebniss wenn ich tanke und auf einmal z.B 4,9 l gebraucht habe. das ich durch mehr spaß, sagen wir mal 1 liter mehr brauche ist es mir auch wert :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 07.11.2005 um 22:45 Uhr ] ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 07.11.2005 um 22:45 Uhr ]

wieso blödsinn?? wenn man halt nach dem geldschauen muss ... das mit der schubabschaltung ist mir auch ne rätsel fahr eigentlich immer so aber das man da im endefekt mehr benötigt ka?? [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 07.11.2005 um 10:10 Uhr ]

Hallo hab bei spritmonitor den beitrag durchgelesen (www.spritmonitor.de/de/benzin_sparen_rico_klein.html) und bin mit einigen dingen uneinig... was meint ihr? Zitat: 1. Jeder Bremsvorgang verwandelt kinetische Energie in Wärme. Also NICHT bremsen!!! * Je schwerer Euer Auto ist, desto wichtiger ist das. Zum Bremsen nimmt man den Fahrtwind und den Rollwiderstand. Hat man sich vertan und ist zu schnell, was ständig vorkommt, nimmt man den MOTOR zum Bremsen. Entgegen der weitläufigen Meinung ist rollenlassen etwas sparsamer als motorbremsen; oder anders ausgedrückt, mit der Motorbremse "vernichte" ich mehr kinetische Energie, als ich mit dem eingesparten Benzin "erzeugen" kann. Wenn ich anhalten muss, weil der Verkehr ruht, kann ich oftmals etliche Tropfen Sprit retten, indem ich scharf runterbremse und mit Schrittgeschwindigkeit noch 10-20 m rolle. Meist ist dann schon Grün bevor der Wagen steht und ich spare das Anfahren. Es gibt also kein Allheilmittel für sparsames Fahren, sondern man muss in jeder Situation überlegen, wie man den Kraftstoff am besten einsetzt. --> Was soll den das? Dachte immer das wenn ich den motor bremsen lasse (drehzahl über 1500) 0 liter sprit verbrauche und somit wenniger beim heranfahren an ampel/stau benötige. sowie der das schreibt hab ich es ja noch nie gehört. Zitat 3. Mit Vollgas beschleunigen ca 3000 u/min und gänge schnell hochschalten --> das ist mir klar unter 3000 aber mit vollgas? ich dachte das wenn ich langsam bis 3000 drehe und dann schalte das beste ist lest euch auch mal das andere zeug durch und schreibt was ihr denkt grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 07.11.2005 um 10:15 Uhr ]

keine das gleiche problem gehabt?

Hi bin heute auf der AB gefahren und irgenwann fing ab 110 immer meine linke beifahrescheibe (die kleine) an zu knacken, bei höherer geschwindigkeit wurde es schneller und lauter. als ich daheim war hab ich mal gegen die kleine scheibe von ausen gedrückt (oberhalb der türentriegelung) und siehe das wieder so ein komisches knacken. das hört sich an wie wenn ihr die fenster runtermacht dann knackt es doch auch kurz (abhilfe: stück nach oben kurbeln) kennt jemand das problem? gibt es einfache abhilfe? hab zwar noch lange garantie aber wenn ich das selber schnell machen kann wäre es mir auch recht danke schonmal [ Diese Nachricht wurde editiert von JayEl am 05.11.2005 um 16:57 Uhr ]

weiterer unterschied ist das die 2005er kickdown funktion im "manuell" modus haben

meines wissens nach hat der der 51 ps 0,5bar ladedruch und der 61 0,8 bar sonst aber vom motor gleich

klar ist das ok immer 0,3-0,5 mehr rein (mach ich auch) somit hast weniger sprit verbrauch durch geringeren rollwiederstand, bessere kurvenlage (reifen zieht es net von der felge :) ) und hab auch mal gehört besserer bremsweg und weniger verschleiß was nur darunter leidet ist der komfort hoffe konnte dir helfen

für alle die es interessiert war heute bei meinem mech im sc der meinte das sei in der drosselklappe der steller (kleiner motor) und der macht zu und versucht weiter zu drücken hab ich gemeint ok ist das normal?? er hat dann nur 4 autos aufgemacht und gezeigt siehst das macht jeder :) (er kennt mich mitlerweile, denn wenn die anderen das nicht haben müssen die es richten :-D ) soweit so gut

ne Sekundärluftpumpe geht ja nur dann an wenn der wagen an ist die tröte ist bei eingeschaltete zündung schon zu hören ist wenn du davor stehst links neben der plastik abdeckung "designed by....."

das ist ist die drosselklappe??? meine fresse ist die klein... das ist ja grad mal 5 DM groß und warum trötet die so komisch und nach einer minute fangt sie an zu krächtzen wie ne hupe die nicht mehr kann

gut die pumpe läuft ja am anfang an aber das tröten ging solang ich die zündung anhabe hab auch geschaut ob es ausgeht aber nach 2min hat dann die tröte ein bischen gekrächtzt und dann hab ich ausgemacht probier es selbst mal an deinem smart aus

Hi 1) heute bei der ölkontrolle hab ich aus interesse nur die zündung eingeschaltet und ich dachte was ist den das für ein komische geräusch. ein tröten aus dem motorraum. ich gleich geschaut und da ist mir aufgefallen das neben der motorabeckung ein silbernes teil sitzt das ausschaut wie eine minihupe und die gab die laute von sich. sobald man aber den "kofferraumdeckel" :) und den tepich drauf macht hört man sogut wie garnix auser man konzentriet sich drauf. ob das ding im an ist wenn der motor läuft ? keine ahnung, so ein gutes gehör habe ich dann doch nicht. warum hat der motor ne tröte will der unterhalten werden oder was soll der unfug??? 2) Hab mich schon lange gefragt was die pfeile sollen... das es eine schaltempfehlung ist, ist mir klar, nur eine empfehlung für was ?? spritverbrauch??? gruß

wenn du bei sc warst postest einfach mal hier rein was rausgekommen ist...

nein es geht nicht um zweifeln aber man bekommt hier halt erfahrungwerte wenn du dir nicht immer sicher bist was heir geschrieben wird dann musst du zum smart so genug mich würde echt interessieren was bei dir rausgekommen ist ob du den fehlern endeckt hast bei dir