Michael74

Die wenigen km haben hier wohl den Preis in die Höhe getrieben. Aber warum hat der Wagen nach einem Jahr so wenig drauf? War es ein Vorführwagen? Viele Grüße Michael

Die Fahrzeuge lassen sich nur schwer miteinander vergleichen, da der Lupo 3L in einer anderen Liga spielt. Im Sparmodus (40PS) bewegt bekommt man für ca. 25% weniger Verbrauch (3 statt 4 Liter) ein größeres Fahrzeug bewegt (4 statt 2 Plätze). Im Sportmodus geht der dann 61PS starke Pumpe Düse Motor wie die Wutz, da kommt kein 42 mehr mit. Das mehr an hightech hat natürlich seinen Preis, wer mit weniger leistung und Platz klarkommt ist sicher mit der etwas einfacherern Lösung eines Sparautos besser bedient und kann sich zum Ausgleich auch ein Cabrio gönnen- wenn ich mal nicht mehr in meinen Roadi komme könnte ich mir das auch vorstellen :) Viele Grüße Michael

Ich sehe es so: 75PS mögen für die Stadt ausreichen, aber wenn schon viel Geld für die beste Ausstattung (Passion) hingelegt wird, sollte es der 1.3er sein. Bei höheren Drehzahlen "geht da was" und wenn man niedertouriger fährt sind auch deutlich unter 7 Liter drin. Der 1.5er ist sicher auch nicht schlecht, wenn man ihn z.B. als Gebrauchten günstig bekommt, aber er macht sicher aus dem 44 keinen Sportwagen. Aus Kostengründen würde ich dann auch auf einen Diesel verzichten, wenn nicht viele km gefahren werden. Viele Grüße Michael

Quote: Am 17.01.2006 um 16:02 Uhr hat urbancowboy geschrieben: Also ich will ja nichts sagen. Manchmal schaue ich auch in dieser Ecke vorbei, obwohl glücklich vergeben, nur mal zu lesen, was es so Neues gibt.... ... aber das finde ich schon etwas gemein, nicht? :( Ermutigt Betroffene nicht gerade.... Wer meint, dass alle "Smartinies" auf ihn abfahren, nur weil auf seinem 42 "Brabus" draufsteht, sollte schon in eigenem Interesse nicht ermutigt werden... :-D Viele Grüße Michael

Quote: Am 22.01.2006 um 22:47 Uhr hat pittiplatsch geschrieben: was im fiat-forum über die qualität des 44 geschrieben wurde, ist der gleiche stammtischmist, wie hier gerade über fiat hergezogen wird. beide wagen haben vor- und nachteile. der neue grande punto hat im gegensatz zum forfour ein riesiges raumangebot und 5-sterne-sicherheit. dafür ist er parkplatzunfreundlicher und verbraucht mehr. so ist das eben... ich habe mit beiden marken positive erfahrungen gemacht, was qualität und zuverlässigkeit betrifft. wobei..., die fiat-fußmatten waren nach 6 jahren noch in top-zustand, die von smart nach 2 wochen durchgescheuert. ;-) ach ja... im gegensatz zum smart waren die radkappen an meinem punto festgeschraubt und wurden mir nie geklaut. :-x der pure hat übrigens kein esp serienmäßig. [ Diese Nachricht wurde editiert von pittiplatsch am 22.01.2006 um 22:50 Uhr ] Ja klar sind das Stammtischsprüche. Aber im meinem Fall von einem, der - mehrere Punto (I und II) Fahrer gut kennt - einen neuen Piaggio Roller hatte (zumindest damals Fiat Konzern) - mit Italienern aus der KFZ Zulieferindustrie beruflich viel zu tun hat :-D Das Fiat auf dem Weg 127, Uno, Punto I, II und III Fortschritte gemacht hat, wird auch am Stammtisch nicht bezweifelt ;-) Viele Grüße Michael

Fiat= Fix it again Toni :-D Und ob der Punto ausstattungsbereinigt (5Türen, ESP, u.s.w.) tatsächlich soviel billiger kommt wage ich zu bezweifeln. Richtig ist aber auch, dass die geringe Nachfrage nicht gerade zu einer Wertsteigerung führt, wer einen Neuwagen will, der bald wieder abgestoßen werden soll, würde ich tatsächlich eher ein Wettbewerbsprodukt nehmen. Aber statt Punto dann lieber auf einen Corsa D warten, als GTC mit IMHO recht heisser Optik :) Viele Grüße Michael

Problem ist halt immer noch, dass man eingeschlossen ist wenn man zB ohnmächtig wird, aber keinen Crash produziert der zur Auslösung der Entriegelung reicht. Ansonsten bleibt das Feature Geschmacksache. Ich persönlich finde es nicht störend, mir reicht es aber auch, wenn ich in unsicheren Gegenden manuell verriegeln kann. Viele Grüße Michael

Quote: Am 29.12.2005 um 00:49 Uhr hat Ingenieur geschrieben: wer sich jetzt einen roady kauf, kauft schon nostalgie. die brabus sind schon heute Raritäten und entsprechend begehrt. Getunte haben einen entsprechenden Wertverfall- direkt nach dem Tuning gibts gehörig Abschläge, es sei denn, es ist ein Brabus....okay? Was willst Du uns damit sagen? :-? Wir sprechen hier von einem Drittauto und nicht von Museumsstücken oder Tuningobjekten. Klar, wenn ich nur den Roadi fahren würde hätte ich auch nicht die Basismotorisierung genommen. Es stimmt auch, dass bei allen Klassikern immer die Topmodelle am begehrtesten sind, aber bis dahin ist es für den Roadster noch ein weiter Weg, egal ob da Brabus draufsteht. Schau Dir doch mal die Restwertkalkulationen an, da scheidet jeder BMW 1er oder 3er besser ab. Viele Grüße Michael

Ich sehe es auch so wie Taube, wenn Roadster dann jetzt oder nie. Zumal momentan die Preise recht günstig sind. Ob es unbedingt ein Brabus sein muss wage ich zu bezweifeln, wenn Du bisher Kugel gefahren bist werden Dir auch die schächeren Motoren stark vorkommen. Aber das, sowie das ein- und aussteigen würde ich bei einer (oder mehreren) Probefahrt(en) klären. Dabei auch dran denken, dass die Türen nicht immer so schön weit aufgehen wie im Showroom, bei voll geöffneter Tür und offenem Dach kommt jeder rein *gg* Viele Grüße Michael

Quote: Am 27.12.2005 um 15:27 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Der Porsche-Diesel-Trecker oder ein Smart-Dieselchen haben sehr wohl das gleiche Diesel-Einspritzprinzip. Hier haben sich nur Feinheiten gaendert und Einspritzduesen bleiben Einspritzduesen. Bullshit! Sorry, aber ein CR System ist technisch etwas anderes als ein System mit Verteilerpumpe, besonders was die Belastung der Einspritzdüsen angeht. Ich würde es so sehen: Erstmal dumm gelaufen, dass ohne Rückfrage alles getauscht wurde aber nun sind die Injektoren halt mal drin, was sicher kein Fehler bei 100.000km ist, auch wenn bei modernen Systemen z.B. die Einspritzmenge abgeglichen wird (weiss aber nicht ob der Smart CDI das schon kann). Ich würde daher eine Drittelung anstreben: 1/3 Versicherung (hätte ja eh gezahlt), 1/3 SC (werden die machen wenn Sie ansonsten größeren Ärger befürchten) und 1/3 Deine Freundin. Weil wenn das Ende eines größeren Streites ist, dass alles wieder rückgebaut wird und dann ein anderer Injektor seinen Geist aufgibt (nicht unwahrscheinlich) kommt es eher noch teurer und die Garantie ist ja jetzt eh schon fast abgelaufen. Viele Grüße Michael

Komisch, seid der Smart Roadster eingestellt wurde schießen die Konzepte für kleine Roadster nur so aus dem Boden: VW Diesel Roadster, Audi A2 Roadster, Opel Tigra Roadster. Das Problem bei einem sochen Fahrzeug ist halt, dass es -wie eben ein Motorrad auch- fast immer nur als Zweitfahrzeug gekauft werden kann. Und das beschränkt den Markt. Viele Grüße Michael

Quote: Am 24.12.2005 um 14:42 Uhr hat CIA geschrieben: Da weiß man wirklich, was man trotz der ganzen Mängel an seinem alten hat...... BÄH! (nur meine Meinung) W. Ich würde eher mal sagen: Da siehst Du, warum andere Leute deine Karre nicht ernst nehmen :lol: Denn das Bild zeigt nichts weiter als eine Evolution des bekannten 42. Nur die Proportionen wirken noch etwas verzerrter, liegt aber darin, dass hier wohl jemand einen 44 als Basis genommen hat um daraus einen 42 zu formen. Viele Grüße Michael

Das MPV Teil sieht zum Kotzen aus, aber das will nix heissen, da solche Pampersbomber ja in sind. Mirco: Glückwunsch zum Aufstieg, auch wenn der 1er nicht gerade das schönste Produkt aus München ist ;-) Viele Grüße Michael

Quote: Am 17.12.2005 um 10:24 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: (ich sage da nur BMW - Fahrer, die mit Abstand unsicherste Klientel bei Winterwetter..) :lol: BMWs haben in der Regel aber mehr als 1,50m Radstand :lol: Ausserdem weiss bei BMW jeder, dass es kein Kinderauto ist, während der 42 von vielen als Fahranfängerauto eingestuft wird... Viele Grüße Michael

Es gibt sicher schlechtere Handschaltgetriebe als das Rührwerk des 44- mir fällt nur im Augenblick keines ein. Kann allerdings auch etwas gewöhnungssache gewesen sein, bin aber früher viel Opel gefahren und die sind ja schon recht übel. Jetzt habe ich halt nur BMW zum Vergleich und der setzt halt den Benchmark. Die Umstellung Softtip- Handschalter ist schon recht übel- wenn ich länger Roadster gefahren bin muss ich mich voll konzentrieren nicht einach am Schaltknüppel zu reissen und am Berg die Handbremse zu ziehen und den Gang einzulegen :-D Viele Grüße Michael

Quote: Am 12.12.2005 um 07:47 Uhr hat cbffm geschrieben: Ich wollte es auch nicht glauben. ist auch schon ein paar Jahre her, vielleicht sind es heute 8 Euro. Arbeite selbst bei einem großen Automobilzuliefer, solche Preise sind bei Millionenstückzahlen durchaus realistisch. Der ganze Smart (die Teile) kostet ja nicht mehr wie 2-3000 Euro. Rest ist Arbeitslohn, Werbung, Provisionen und Gewinne. Prinzipiell hast Du recht, ich staune selbst immer wieder wie billig man Auto komponenten produzieren kann. Aber glaub mir, die von Dir genannten Preise sind für eine CP1 (und auch jede andere Hochdruckpumpe) völlig unrealistisch! (ich arbeite bei dem Hersteller, deshalb will ich mich nicht noch näher äußern als ich es in meinem ersten Beitrag getan habe) Viele Grüße Michael

Hallo zusammen, dann gehe ich jetzt mal von aus, dass die Kupplungsfunktion an Berg nicht aktiv ist und sie ansonsten immer auf die Bremse gedappt ist. Naja sie hat sich dann eh für den schalter entschieden- leider, denn in dem manuellen Getriebe rumzurühren ist nicht gerade eine Offenbarung (wobei ich ansonsten den 44 immer lieber fahre :) ). Denke mal, dass der Kupplungsverschleiss beim ASG eher geringer ist, evtl. grösserer Verschleiss bei der Kriechfunktion wird dadurch überkompensiert dass das Teil halt sonst alles richtig macht, also Fehlbedienung ausschließt. Viele Grüße Michael

Hallo, das Thema wird in diversen Foren diskutiert. Von der Grundidee "bessere Schmierfähigkeit" erstmal nicht verkehrt, nur macht sich bei uns (Entwicklung Hochdruckeinspritzanlagen) leider keiner Gedanken darüber, ob alles noch mit dieser Mixtur funktioniert. Wichtige Funktionen wie beispielsweise die Mengenwellenkorrektur sind stark von den Kraftstoffeigenschaften abhängig. Fragt doch mal die klugen Leute, die in den entsprechenen Foren posten, ob sie Messungen der wichtigsten Kraftstoffdaten im relevanten Druckbereich (0 bis 2000 bar) und einem weiten Temperaturbereich vorliegen und mal mit denen der üblichen Sommer und Winterdiesel verglichen haben :o Viele Grüße Michael

Hallo bench, die Porsche Konditionen kenne ich nur gerüchteweise. Die haben wohl auch so ein Leasingmodell wie bei Euch. Sinn ist scheinbar damit einen künstlichen Markt für junge gebrauchte Porsche zu erzeugen, den es sonst nicht geben würde, da ein Porsche normalerweise nur selten nach kurzer Zeit wieder verkauft wird. Scheinbar kann aber nicht jeder Porsche MA dieses Angebot nutzen, zudem zahlt Porsche deutlich schlechter als die anderen Stuttgarter Großkonzerne (DC, Bosch). Die Kugel ist sicher auf Kurzstrecken ziemlich spaßig, wobei ich für diese Zwecke meinen Roadster oder den 44 meiner Partnerin vorziehe (bin allerdings nie Kugel gefahren) naja wenn es mal beide nicht mehr gibt,könnte die Kugel doch zu einer Aternative werden, aber dann wirklich nur für stadtnahe Einsätze ;-) Viele Grüße Michael

Hallo Bench, klar jeder muss für dich selbst entscheiden welches Auto für Ihn das richtige ist. Wobei der 42 nicht gerade für den Einsatz am, Großglockner konzipiert wurde- mal ganz objektiv betrachtet ;-) Klar dieser Minimalismus hat irgendwie seinen Reiz, ich finde halt, dass es manche damit hier etwas übertreiben, aber OK das ist jetzt wieder subjektiv. Generell ist es als DC MA ja schonmal gut, wenn überhaupt ein DC Produkt in der Garage steht... Noch werden keine MA rausgeworfen, aber das -an sich nicht schlechte- Abfindungsangebot ist wohl nur für ältere MA interessant, weshalb die Rückmeldungen wohl noch nicht so zahlreich sind. Mal schauen wie es weitergeht. Und bei Smart sind ja schon MA rausgeflogen. Vor diesem Hintergrund bewundere ich den Mut mancher Leute, sich mit einem Haus finanziell und örtlich zu binden. Ansonsten bekommt Ihr beim DC natürlich Konditionen, von denen ich als Privatkunde nur träumen kann. Zudem zahlt der Daimler Gehälter, von denen die meisten Angestellte in mittelständischen Betrieben nur träumen können. Aus diesen beiden Tatsachen resultiert -nach meinen Vorstellungen- auch irgendwie die Pflicht seine Autokäufe im Sinne des Konzerns zu tätigen. Ich selbst arbeite bei einem (großen) Zulieferer, was mir natürlich mehr Freiheiten gibt- würde mir auch ohne Gewissensbisse einen Japaner/Koreaner/Chinesen holen- aber ich bekomme halt auch keine MA Rabatte... Dir auch weiterhin frohes Kugeln -ich ziehe es allerdings vor zu fahren ;-) Viele Grüße Michael

Schönes Teil, ganz in schwarz wie meiner. Aber hast Dir ne tolle Zeit ausgesucht :lol: Ich habe auch spät zugeschlagen, konnte wenigstens noch den goldenen Herbst geniessen. Jetzt steht er seit 3 Wochen eingehüllt auf einem Abstellplatz und ich hab bei dem Wetter gar keinen Bock mehr den auszupacken :( Viele Grüße Michael

Bosch kriegt schon etwas mehr als 6 EUR, auch wenn ich keine näheren Angaben machen will/kann/darf. Guck doch mal das Teil an ist ein Riesenklotz, mit drei genau geführten Pumpenkolben, Ventilen, Dichtungen, Antrieb. Die Pumpe schafft 1350bar, das kriegst du auch nicht für 20 EUR produziert... Viele Grüße Michael

Wenn man darauf aus ist sowenig Auto wie möglich, soviel wie möglich zu bewegen dann seid ihr mit Euren Kugeln auf dem Großglockner wohl richtig. Das erinnert mich an Mopedzeitschriften, die ich früher gelesen habe, wo Teenager stolz Leserbriefe geschrieben haben, dass sie auf Ihren Rollern 4 Kisten Bier und ein Partyzelt transortieren konnten. Naja jedem das seine. Jetzt wundert auch nicht mehr, dass der Daimler Leute rauswirft, wenn seiner eigenen Belegschaft ein 44 als Zweitwagen zu gross wird. Jungs, Ihr kriegt die Teile doch fast nachgeschmissen, da ist es doch bei der Kohle, die DC zahlt, kein Thema, sich neben der C oder E Klasse noch nen 44 hinzustellen! Und jetzt drückt bitte nicht auf die Tränendrüse von wegen "geldwerter Vorteil versteuern" bla bla... Edit: Ich sehe gerade, mein Kommentar ist etwas hart. Aber mich ärgert es halt, wenn ein an sich recht gutes Produkt (44) von Fans und MA der eigenen Marke schlecht geredet wird. Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael74 am 12.12.2005 um 00:22 Uhr ]

Ich wusste ja immer das man Frauen in Autodingen nicht trauen kann ;-) Kann es sein dass die nicht immer aktiv ist? z.B. am Berg? Was passiert zB wenn ich am Berg erst bremse und dann Bremse loslasse? Viele Grüße Michael

Quote: Am 11.12.2005 um 22:41 Uhr hat SmartyJana geschrieben: [da kann ich dir leider NICHT zustimmen. wenn es DER image-träger wäre, würde er sicher noch (erfolgreich) verkauft werden. smart ist für die meisten leute einfach der 42. warum wird er schon 7 jahre verkauft? die meisten leute können mit dem raodster nichts anfangen. sicher weil einfach zuwenig davon rumfahren..... hab nix gegen den roadster, aber ein image-träger ist es ganz gewiß NICHT!!! Moment! Imageträger heisst nicht automatisch, dass sich das Produkt gut verkaufen muss. Beispiel: Der Phaeton ist ein Imageträger für VW, auch wenn er sich nicht gut verkauft, der 3L Lupo ebenso. Da gibt es zig andere Beispiele. Oft ist es so, dass absichtlich solche Projekte von vorneherein vom Gewinn aus Golf und Co finanziert werden. Beim Roadster war das wohl anders geplant, aber ein Imageträger ist er trotzdem, auch wenn Ihn nicht jeder kennt. Das heisst nicht automatisch, dass jeder Smart Fahrer den supertoll finden muss, aber er hat Leute für die Marke geöffnet, die vorher nur den Kopf geschüttelt haben. Ich bin mir zB auch gar nicht so sicher, ob meiner Freundin überhaupt der 44 aufgefallen wäre (ihr jetziges Auto), wenn ich nicht auf jedem Automarkt stundenlang auf dem Smart Stand im Roadster gesessen wäre ;-) Die Frage ist, ob Smart langfristig nur mit dem 42 überleben könnte. Die Einstellung des Roadster, das Infragestellen vom 44 und der Abschuss des Formore haben den Verkaufszahlen jedenfalls nicht gutgetan. Wobei die explodierenden Spritpreise kurzfristig wieder Kunden in die SCs getrieben haben, mal schauen wie sich das in Zukunft einpendelt... Edit: @El lobo Naja, wenn du mal BMW 3er und 5er Limousine ohne Einparkhilfe gefahren bist, dann kommt Dir auch der Roadster wie eine Parkplatzsuchmaschine vor (auch nur 3,50 mlang und super rückwärtsfahrbar durch das kurze Heck). Die Kugel ist im Strassenbild zwar auffällig aber man hat sich an sie gewöhnt. Ich gucke halt gerade wegen dem Forum öfter mal eine Kugel genauer an, manche sehen echt ganz hübsch aus ;-) Ein Roadster ist aber eindeutig auffälliger.. Vor ein paar Wochen (noch im goldenen Herbst) hat an der Ampel selbst die Besatzung eines 911er Cabrios neugierig rübergeguckt- wahrscheinlich überrascht, weil wir noch tiefer saßen als Sie :-D Mit meinem 3er ist mir das so noch nie passiert... Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael74 am 11.12.2005 um 23:19 Uhr ]