Michael74

Hallo Michael, da ich hier nicht den Date-Dr. geben will und auch nicht alles ganz jugendfrei ist, habe ich Dir per PN geantwortet. Es steht Dir natürlich frei, meine Ausführungen hier zu veröffentlichen. Aber ich habe das Forum bereits zu gern gewonnen, um hier achtkant rauszufliegen :o Hoffe mal Du bist selbst schon volljährig, oder darf man die Kugel jetzt schon mit 16 fahren? :-D Viele Grüße Michael

Bitte? Ach so, jetzt wird der Spiess umgedreht ;-) Nein, es ärgert micht halt nur, dass so ein Sch... in der Fornliste weit oben kommt, während so Nebensächlichkeiten wie die modellspezifischen Foren unten in der Liste sind :evil: Ich wollte hier niemanden persönlich angreifen und habe deshalb diesen neuen Beitrag eröffnet statt andere zu kommentieren. Denn einige Posts hier sind schon ziemlich unterirdisch :o Nichts gegen das anbaggern von Frauen im web, aber das unter dem Deckmantel des Interesses am Smart zu veranstalten ist arm. Da gibt es bessere Möglichkeiten. Wer will dem kann ich gerne ein paar Adressen nennen, wo man je nach Vorliebe recht flott und kostenlos die Frau fürs Leben oder ne schnelle Nummer findet :-D Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael74 am 02.11.2005 um 08:46 Uhr ]

... um nicht zu sagen peinlich, dass es eines solchen Forums bedarf. Hat man als Smart Fahrer draussen keine Chance eine Frau zu finden? :-D Viele Grüße Michael

Danke für die interessante Info. Aber was passierst dann tatsächlich? Wird dann immer automatisch bei "Zündung an" das Abblendlicht eingeschaltet? Weil zusätzliche Tagfahrscheinwerfer hat der 44 ja nicht, oder? Viele Grüße Michael

Ups ist das beim Roadster auch so- das hab ich ja noch gar nicht probiert *peinlich*? Aber wenn Du Dein Cabrio umbaust hast Du ja nicht mehr die Vorklapp-Funktion des Sitzes. OK braucht man auch nicht wirklich ;-) Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael74 am 30.10.2005 um 18:11 Uhr ]

Aber durch die Kombination mit der Direkteinspritzung wird sich das Downsizing verbrauchsreduzierend auswirken. Die Literleistung ist schon gewaltig, der verglich kit dem Brabus Roadster stimmt zwar schon, aber bei diesel Motor bezweifele ich auch ab der für über 100.000km gut ist. Nur wird der kleine ja idR nicht soviel bewegt werden wie ein Golf. Nachteil der TSI Technik sind natürlich die immensen Kosten (Direkteinspritzung, Kompressor mit Kuppling, Turbolader). Bin noch etwas im Zweifel of TSI auf so breiter Front kommt wo jetzt der Bernhard das Zepter schwingt... Viele Grüße Michael

Quote: Am 20.10.2005 um 13:44 Uhr hat bina2310 geschrieben: Hallo alle zusammen, dass der 4/4 beim Kaltstart kurz so hoch dreht ist absolut normal. War beim Smarthändler und der hat mir erklärt, dass er um die gute Abgasnorm zu kriegen kurz so hochdreht. Die Abgas-Mess-Sonde wird seit kurzem direkt beim Anlassen reingehalten. Mein Freund studiert KFZ-Technik und hat diese Aussage als korrekt bestätigt. Also ist nichts defekt bei euren 4/4´s und da es nur ein Sekundenbruchteil so hochdreht, ist es Verbrauchstechnisch verschwindet gering. Hoffe ich konnte weiterhelfen. Danke für die Info, aber ich kann aus eigener Erfahrung bestätigen dass man im KFZ Studium (was immer man als solches Bezeichnen mag) nicht lernt, dass man deshalb die Motorsteuerung so applizieren soll dass man den Motor kurz auf über 2000U/min hochdreht. In den technischen unterrichtungen von Bosch wirst Du einen solchen Hinweis auch nicht finden :-D Was gegen die These sonst noch spricht ist die Tatsache dass diese Unart wohl auch bei warmem Motor besteht... Viele Grüße Michael

Sorry Doppelpost Durch zu schnelles klicken... [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael74 am 25.10.2005 um 19:49 Uhr ]

Hallo, auf die Kritiker würde ich nicht soviel geben, ich sehe den Smart mittlerweilen auch mit ganz anderen Augen als früher. Dass man anderswo ein grösseres Autop fürs gleiche geld bekommt mag stimmen, aber das gilt auch in anderen fahrzeugklassen (für das Geld eines gebrauchten BMW 3ers lässt sich zB auch ein 7er auftreiben), wichtiger ist was Du willst. Allerdings sehe ich bei deinem Bayer- Smart 2 Probleme. Bei jedem Gebrauchtwagen musst Du mit Reparaturkosten rechnen, d.h. wenn Du Dir die 1000EUR mehr für einen besser ausgestatteten Wagen nicht leisten kannst könnte es auch hier kritisch werden. Das zweite problem ist, dass die Apothekenfahrzeuge wohl im extremen kurzstreckenbetrieb genutzt werden. Da können 8.000km eine grössere Belastung sein als 30.000 die "normal" mit etwas längeren Überland oder Stadtetappen bewegt wurden. zumal ein Apothekenfahrzeug niemandem gehört, da hat sich keiner Gedanken über Ein- oder Warmfahren des Motors gemacht usw. Ich weiss nur wie wir unsere Autos im Zivildienst getreten haben. Von daher erscheint mir der Preis nicht zu günstig und ich würde lieber etwas älteres mit mehr km aus Erstbesitz nehmen, eventl. für 1000EUR weniger um reserven für Reparaturen zu haben. Viele Grüße Michael

Quote: Am 25.10.2005 um 19:30 Uhr hat Michael74 geschrieben: Quote: Am 24.10.2005 um 22:54 Uhr hat typ-apple geschrieben: AM MITTWOCH UM !& UHR BEKOMM ICH IHN!!!!!!!!! Hab heute meinen 42 abgegeben und hab jetzt 2 tage den Roadster - auch geiles gerät. Bin so froh wenn Mittwoch ist und ich ihn endlich bekomm!!!!! JUCHEEEEZ! Bilder folgen :) Auwei :-D Ich hatte meinen Roadster vor 3 Wochen bekommen, genau eine Woche später hat dann meine Freundin ihren 44 bekommen. Als ich das Teil dann das erste mal gefahren bin: Van-feeling, viel zu leichtgängige Servolenkung (genaugenommen ist das keine Lenkung sondern eine Parkhilfe), dann darf man noch im (manuellen) Getriebe rumrühren.. ich war froh als ich wieder auf dem Beifahrersitz sass :-D Wobei ich wiederum gerne mitfahre, schöne Mittelkonsole (mit Radio Six "Command feeling"), viel Platz (vom Kofferraum mal abgesehen) relativ komfortabel und leise :) Viele Grüße Michael Edit: Rechtschreibfehler

Quote: Am 24.10.2005 um 22:54 Uhr hat typ-apple geschrieben: AM MITTWOCH UM !& UHR BEKOMM ICH IHN!!!!!!!!! Hab heute meinen 42 abgegeben und hab jetzt 2 tage den Roadster - auch geiles gerät. Bin so froh wenn Mittwoch ist und ich ihn endlich bekomm!!!!! JUCHEEEEZ! Bilder folgen :) Auwei :-D Ich hatte meinen Roadster vor 3 Wochen bekommen, genau eine Woche später hat dann meine Freundin ihren 44 bekommen. Als ich das Teil dann das erste mal gefahren bin: Van-feeling, viel zu leihtgängige Servolenkung (genaugenommen ist das keine Lenkung sondern eine Parkhilfe), dann darf man noch im (manuellen) Getriebe rumrühren.. ich war froh als ich wieder auf dem Beifahrersitz sass :-D Wobei ich wiederum gerne mitfahre, schöne Mittelkonsole (mir Radio Six "Command feeling"), viel Platz (vom Kofferraum mal abgesehen) relativ komfortabel und leise :) Viele Grüße Michael

Du musst mal konkreter werden ;-) Waren die Angebote Lagerfahrzeuge, Tageszulassnungen, Vorführ- oder Probefahrtwagen? Unser 1.3 Pulse (normal bestellt, diesen Monat bekommen) mit Klima, Radio Six, Panels in metallic, Kopfairbags und Kleinigkeiten (also keine Topausstattung) hat einen Listenpreis von rund 17000EUR gehabt... Viele Grüße Michael

Quote: Am 15.10.2005 um 18:15 Uhr hat Latecs geschrieben: man könnte jetzt argumentieren dei hinterachse ist die führungsachse und sollte deswegen mehr gripp haben, abe rich denke mal es geht dabei eher um die optik:) ----------------- ausbau mittelkonsole/radio beim 44 forfour 1.3 passion softtouch: Das erste Argument würde ich sogar gelten lassen. Bedenkt aber auch, dass ihr damit die Abstimmung eher in Richtung "Untersteuern" verändert. Da der 44 als Kopflastiger Frontriebler wahrscheinlich ohnehin nicht gerade sehr fahrdynamisch ist also eher ein Nachteil. Ausserdem kosten die breiten Schlappen Leistung von denen die meisten hier nicht sehr viel haben dürften. Ist nicht böse gemeint, ich habe bei meinem 318i (118PS nominal) auch den Umstieg von 195ern auf 225ern rundum gemerkt, nicht deutlich aber etwas spürbar :roll: Viele Grüße Michael

Hallo zusammen, generell mag ich das Forum sehr, auch wenn ich erst seit kurzem Smart-Fahrer und damit Forum Mitglied bin. Nur habe ich den Eindruck dass es hier zu 90% um die "Kugel", also den 42 geht. Dies hat offenbar zur Gründung vieler Roadsterforen geführt und einige 44er sind auch am überlegen eine entsprechnende Site zu starten (wird gerade in einem 44 Beitrag diskutiert). Um dieser Diversifizierung wenigstens etwas entgegenzusteuern wäre es sinnvoll, die modellspezifischen Foren zumindest in der Liste vor die ewig lange Aufzählung der SC Foren zu verschieben. So verirren sich vielleicht ein paar mehr User dahin... Viele Grüße Michael

Bin normelerweise kein Freund von "Heckleuchtentuning", ausser nachrüsten von weissen Blinkern. Aber das ist echt Top, Respekt! Viele Grüße Michael

Wieso um alles in der Welt braucht man Mischbereifung bei einem Fronttriebler??? :-?

Quote: Am 08.10.2005 um 21:23 Uhr hat Electronaut geschrieben: Quote: Am 07.10.2005 um 13:46 Uhr hat Sylvia geschrieben: Ich habe eine Arbeitskollegin, die fährt einen ka. Verbrauch zwischen 8 und 9 ltr. - das ist doch irre für so ein kleines Vehicle!!!! Der Ford KA ist ja auch als Säufer bekannt. Krasse Fehlkonstruktion. ----------------- First there was darkness then came the strangers Oh Gott, wie macht sie das? Meine Freundin hatte einen Ka 1,3 und 6-7 Liter gebraucht ohne zu schleichen. Das Auto ist keine Fehlkonstruktion sondern halt von der Technik her etwas betagt, besonders die alten Motoren. Viele Grüße Michael

Hallo Cadi, Herzlichen Glückwunsch zum 1000. post :) Auf die Liste setze ich mich jetzt mal nicht, da ich den Minivan ja nicht persönlich besitzte, aber ich verspreche Euch beizutreten :) Allerdings finde ich, dass selbst hier schon eigentlich viel zu wenig los ist, als dass man noch die ganzen Roadster, 44 Extraforen bräuchte. geht mal z.B. auf www.BMW-Treff.de und schaut mal was da im 3er Forum los ist :-D Viele Grüße Michael

Quote: Am 13.10.2005 um 21:55 Uhr hat SmartyJana geschrieben: also ich zahl im jahr 600 euro fürn benziner, matzes diesel kostet fast 1200 euro.... das ist die rechnung.... :roll: Tja und deinen Verbrauchscalculator hast Du jetzt schnell noch aus der Signatur entfernt :-D Über 7 Liter sind ja echt heftig wenn ich sehe dass Smart Fighter mit 4 dabei ist ;-) Ich bin mal gespannt was mein Roadster braucht, hatte eigentlich so auf 5-6 Liter gehofft. Naja jedenfalls viele grüße ins Rhein-Main Gebiet am WE fahr ich mit der Kiste hoch, ich hoffe ich komme nicht zu gerädert an... Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Michael74 am 14.10.2005 um 08:16 Uhr ]

Quote: Am 08.10.2005 um 21:24 Uhr hat quattroporte geschrieben: Hallo, so nun bin ich zurück von meiner ersten grösseren Tour mit meinem Smart und bin immer noch total begeistert. Die Skiaktion verlief absolut problemlos und der Verbrauch betrug gerade mal 4,4 l/100 km. Das beste waren die Blicke der anderen Skifahrer auf dem Parkplatz als wir unsere Skier ausluden. Die konnten es einfach nicht fassen dass man mit einem Smart und dazu noch mit Skiern an Bord in die Berge fährt. Entgegen meinen Erwartungen lässt sich der kleine auch sehr flott auf Steigungen fahren. Selbst der Zirler Berg war absolut kein Problem, mein Smart zog munter im 3./4. Gang hoch. Meinen Mazda musste ich immer im 2. Gang hochquälen... das liegt zum einen daran dass Du bei 2000U/min schon dein maximales Drehmoment hast (liegt bis 4000U/min an) zum anderen aber auch an der engeren Getriebespreizung. Hast ja 6 Gänge für einen Tempobereich 0-135. Viele Grüße Michael.

Quote: Am 13.10.2005 um 11:42 Uhr hat djfoxi geschrieben: aber dann ist ja trotzdem im Startmoment nich t der 1200bar Druck im System, der muß sich ja erst aufbauen wenn die Hochdruckpumpe läuft, die aber vom Motor angetrieben wird..und somit beim start in den ersten Sekunden noch nicht richtig läuft... O.K., Zeit ein Missverständnis aus dem Weg zu räumen. Die Drücke aus der Werbung sind die maximalen Raildrücke. Diese werden aber nur bei Volllast und/oder hohen Drehzahlen gefahren. Schon im Teillastbereich liegen die Drücke deutlich niedriger, im Leerlauf können sie bis ca. 300bar runtergehen. zum Anlassen genügt ca. 150bar. Der Druckaufbau funktioniert aber recht gut weil wir ja ein gechlossenes hydraulisches System haben und i.d.R. schon wenige Pumpenkolbenhübe genügen Druck aufzubauen. Viele CR Motoren haben übrigens noch nichtmal eine elektrische Vorförderpumpe, sondern eine mechanische, die über die Hochdruckpumpenwelle (und damit auch über den Verbrennungsmotor angetrieben) wird 8-) Viele Grüße Michael

Ich dachte immer der 42 ist beim Frontalcrash potentiell unsicher, weil er so gut wie keine Knautschzone hat. Er profitiert von seinem steifen rahmen und der Kompatibilität des unfallgegners, d.h. er nutzt dessen Knautschzone mit. Wenn die nicht vorhanden wird es eng. Von daher wären aber 3 Sterne beim Crashtest ziemlich gut. Viele Grüße Michael

Hi Latecs, das klingt nicht gut, eigentlich wollten wir genau diese Reifen für den 1.3er nehmen. Was für einen Geschwindigkeitsindex haben Deine Winterreifen? Hast Du auch einen 1.3? Und welche Grösse haben Deine Sommerreifen? Unsere haben 195/50 R15 also Serie. Deshalb dachte ich, dass die schmäleren 175er für den Winter besser wären, auch wenn wir bei Stuttgart wohnen. Für das schwammige Fahrverhalten sind wohl die breiten Reifenflanken verantwortlich. Gibt es auch die Möglichkeit 175er mit 15" zu fahren? Verweist mich jetzt bitte nicht auf den Fahrzeugschein, denn der Wagen ist erst neu zugelassen und hat schon die unsägliche "Zulassungsbescheinigung 1" und in der steht so gut wie nix mehr drin :-x Viele Grüße Michael

Quote: Am 12.10.2005 um 09:20 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: TomOldi hat es genau erkannt. wenn man beide autos mal richtig "anpasst", so schauts gleich aus... was aber nicht das furchbare design der frontleuchten überspielen kann. IMHO sind die Frontleuchten neben dem Cockpit die grössten optischen Pluspunkte des Autos. 4Augengeicht Mercedesmässig aber jugendlich interpretiert :) Jetzt muss ich schon wieder meinen Roadster ins schlechte Licht rücken *schäm*, aber den habe ich eher trotz als wegen der Frontleuchten gekauft *bitte mich jetzt nicht aus dem Roadster forum werfen* :roll: Viele Grüße Michael

Quote: Am 12.10.2005 um 19:53 Uhr hat derPrinz geschrieben: Quote: Am 12.10.2005 um 07:51 Uhr hat Michael74 geschrieben: Für ein modernes 17kEUR Auto eigentlich ein Unding, zumal das selbst mein Roadster besser kann. was heisst den hier : zumal das selbst mein Roadster besser kann. ;-) ;-) ;-) Grüße Christian ----------------- nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen Oh sorry- ich sollte etwas mehr Besitzerstolz für den Roady empfinden, zumal der mir wirklich z.Z. am meisten Spass macht. Dennoch würde ich einem Dreizylinder gröbere Manieren beim Anlassen verzeihen. Bzgl. der Sportlichkeit sehe ich das auch so, dass ein Selbsttest des Kombiinstrumentes sportlicher wäre als dieser kurze Gasstoss. Wobei mir das auf Dauer auch auf die Nerven gehen würde... BMW hat zB die Unsitte, bei jedem Start die Wartungsfälligkeit anzuzeigen. Das nervt zB nach Tankstopps wenn man "ewig" warten muss bis man die Tages-km Anzeige zurückstellen kann. Viele Grüße Michael