Chris_Benjamin

Naja, wenn man in Deutschland nachfragt ist es auch nicht besser: Wenn man da hingeht und sagt: "Ich will einen Benzienr ohne Servo und ohne Seitenairbags, dann kann man den sofort mitnehmen." Wenn man aber sagt: "Ich will ein Diesel Cabrio mit Servo und mit Seitenairbags, dann wartet man bei uns bis Februar 2004." :( Wenn ich bis Februar warten muß, dann will ich jetzt aber schon ein 2004er Modell ordern können und nicht das dann veraltete 2003er Modell. :cry:

Hallo, ob die Firmen spezielle Umzugstarife anbieten weiß ich nicht, aber versuch es doch einmal hier: Avis Europcar Europa Service Hertz Sixt Mehr fällt mir jetzt so auf anhieb nicht ein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Chris_Benjamin am 02.07.2003 um 08:13 Uhr ]

Sagt mal, hat der Smart inzwischen die 300 tkm oder sogar noch mehr vollgemacht?

@bauer: Vielleicht haben sie auch keine Ahnug wie man mit sowas umgeht. :-D Wofür muß man denn einen Motor erstmal einfahren? Das ist doch kein Stand der Technik mehr. :lol: Warum sollte man auf einen kalten Motor nicht vollgas geben? Je mehr Gas man gibt, desto schneller wird der doch warm. :lol: Ölwechsel nach den ersten 1500km? Überflüssig, der Ölfilter wird es schon richten. :lol: Ölwechsel? Was ist das? :lol: .... .... .... Die Liste könnte man noch um einige Punkte erweitern. Ach ja, der Langstrecken Smart hat mit seinem Diesel-Motor wohl inzwischen die 300tkm voll gemacht. Es geht also. :)

@kartfan: Da guckst in der Betriebsanleitung nach und dann weißt wo der ist.

Wohin gehört das denn, wenn nicht hier hin? Es gibt nicht immer nur Sonne (Party) im Leben, man muß auch den Schatten ertragen können!

:-D Also mir hat man vor 5 Jahren in der Fahrschule noch beigebracht, wie man das mit dem Peilstab macht. :-D

Mir ist egal, ob es Stand der Technik ist, ob ein Motor 1L Öl / 1000km verbrauchen darf. Wenn der Hersteller sagt, daß der maximal 1L / 1000km futtern könnte, dann weiß ich was Sache ist. Ach ja, noch etwas: Als mir diverse Wasserpumpen kaput gegangen sind hat da auch keine Leuchte gebrannt. Es kam nur auf einmal kalt aus der Heizung und die Wassertemperatur ging laut Anzeige sogar runter. Da war halt kein Wasser mehr am Fühler. So, jetzt könnt ihr euch auf eure Kontroll-Leuchten etwas einbilden. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Chris_Benjamin am 30.06.2003 um 16:27 Uhr ]

Gut, daß ich gar nicht erst Mitglied geworden bin. :-D Ob sowas was taugt zeigt sich halt immer erst, wenn aus dem Spaß mal Ernst wird, wenn es also drauf ankommt. Und wenn ich das hier so sehe, dann hauen da gerade alle ab. Gut, "Freunde" (oder sowas Ähnliches), die nicht da sind, wenn man sie braucht, die brauche ich auch nicht für irgendwelche Parties. Chris Benjamin PS: Tja, da hätte man so gut gerade mal neue Mitglieder anwerben können mit sowas, aber daran denkt ja keiner.

Naja, ich brauche nach 200tkm noch kein Öl nachzukippen. Und trotzdem gucke ich mir den Peilstab öfters mal an.

Die Ölfüllung hält eben nicht durch, bei keinem Auto, wenn der Ölverbruach an die Max.-Grenze des Zulässigen geht. VW's dürfen auch 1L auf 1000km verbruachen und, Du wirst staunen, selbst 600ccm Motorrad-Motoren dürfen das!

Der Ölverbrauch hat auch etwas mit dem Fahrstil zutun. ;-)

Natürlich ist das NAIV! Sag mal, wie lange hast du schon den Führerschein? ;-) Aber mal ehrlich: Soweit ich weiß, heißt es, daß man einen Ölverbrauch von bis zu 1L auf 1000km hinnehmen muß. Ob das nun Stand der Technik ist sei mal dahingestellt, es ist einfach so. (Ich glaub die anderen großen Hersteller sehen das ähnlich, jedenfalls ist es bei unserem Audi auch so.) Jetzt kannst Du dir ja mal ausrechnen in welchen Intervallen man da den Ölstand kontrollieren sollte. Ich vermute mal, daß die Kontrolllampe nur angeht, wenn der Öldruck total zusammenbricht, weil die Ölpumpe nicht mehr funktioniert. Chris Benjamin PS: Normalerweise sollte man gerade am Anfang richtig aufpassen, da sich da noch alles einschleifen muß. Hast du das Öl bei 1500km wechseln lassen? Ach ja, hab ich noch vergessen: Fährst Du mit dem Smart viel Kurzstrecke und Stadtverkehr? Wenn ja, dann dürfte da der Ölverbruch höher sein als mit einem BMW, der auf der Autobahn-Langstrecke eingesetzt wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Chris_Benjamin am 29.06.2003 um 17:11 Uhr ]

Warum regt ihr euch denn so auf? Ein Tempolimit zu kontrollieren ist doch das Einfachste von der Welt. Man baue einfach eine versiegelte Back-Box ins auto, die protokolliert wann man wie schnell gefahren ist (eine elektronische Tachoscheibe halt) und schon ist gut. Das würde auch bei der Unfallanalyse sehr helfen. ;-) Und das Gerät wird dann halt im Rahmen der TÜV-Inspektion ausgelesen (oder halt auch mal zwischendurch bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle und gut ist. :-D

@lenchen: nix

Also ich hätte da einen Vorschlag: Treffen am 27.7. in Vlotho. Sabine wandert aus Ulm ein :-D und braucht da wohl noch etwas Hilfe. Ach ja, wenn ihr nicht wißt, wer das ist: Widder

Naja, die Tipps sind ja alle ganz schön und gut... nur funktionieren sie nicht unbedingt. :roll: Mit nem Smart mit 135 km/h kannst ja meist noch gut wieder auf die rechte Spur, nur hängst dann nachher hinter einem LKW fest und kommst nicht mehr weg. Darum fahr ich, wenn ich das Tempo der Kolonne auf der linken Spur mithalten kann, auf der linken Spur weiter, bis rechts wirklich mal ein paar hundert Meter Platz sind. Und mit schnelleren Autos findet man kaum auf der rechten Spur soviel Platz, daß man rüber kommt, damit mich der PKW hinter mir überholen kann und ich danach wieder nach links wechseln kann, ohne hinter einem LKW eine Vollbremsung zu machen. Bei 200 km/h ist ein LKW auf der rechten Spur, speziell wenn es leicht bergan geht, praktisch ein stehendes Hindernis. Ach ja, dann gibts da noch diese Spezialisten, die einem bei über 200 auf weniger als einen Meter in den Kofferraum kriechen, so daß man im Mittelspiegel weder das Nummernschild noch die Scheinwerfer von ihnen sehen kann. Da mach ich dann gar nichts mehr und klapp nur noch den Mittelspiegel hoch. :roll: Ich denke mal, daß es in anderen Ländern auf der Autobahn besser läuft, weil dort ein Tempolimit herrscht, so daß man davon ausgehen kann, daß alle Autos fast gleichschnell sind. Jedenfalls fällt mir auf, daß es irgendwie nur immer richtig gefährlich wird, wenn der eine extrem schnell und der andere extrem langsam fährt. Warum bremsen die Leute einen denn hinter dem LKW aus? Ich denke mal, daß es da zwei Gründe gibt. Entweder sie schätzen die Geschwindigkeit des anderen falsch ein, was bei großen Geschwindigkeitsunterschieden gut möglich ist. Oder sie denken sich: "Ich will noch schnell vorbei, bevor der Langsame hinterm LKW rauskommt und ich dann von 200 auf 90 runterbremsen muß."

@kugler: Also ich hab die mal im Satelliten Osnabrück drauf angesprochen. Die meinten: "Erstmal haben sie 2 Jahre Garantie und dann könne sie das um weitere 2 Jahre bzw. weitere 100 000 km verlängern."

@Goyko, Nico, Elmar...: Wenn es schon nicht möglich ist, daß alle, die sagen wir mal eine Stunde lang nichts posten automatisch gekillt werden, wäre es dann möglich, das ihr sagen wir mal einmal pro Woche alle killt? Hier leichen schon einige seit Wochen rum.

Für die Neuen kann man auch die Garantie verlängern! Auf der letzten Seite der Preisliste steht: "Garantie Plus - Anschlußgarantie auf Neuwagen für weitere 12 oder 24 Monate bis maximal 100 000 Kilometer." Und da da nichts steht von wegen Brabus und der Brabus ja auch in der Preisliste steht, würd ich denen das mal unter die Nase halten.

@Bobby: du weißt ja, daß der, der dir hinten reinknallen sollte, dich auch anzeigen kann, oder? Ich erinnere mich da dunkel an sowas wie: "Absichtliches Ausbremsen ist Verboten." ... und wenn das nicht hilft, dann machst halt eine mutwillige Gefährdung des Straßenverkehrs. Das ist dann nur kein Ordnungswidrigkeit mehr, die mit Punkten und Bußgeld geahndet wird sondern strafrechtlich brisant. :roll:

Also hier im Forum gibts einen cdi mit 240 tkm auf der Uhr. Aber: Ich würd den mit 120 tkm trotzdem nicht kaufen. Wer wiß, wei der Vorbesitzer mit dem Ding umgegangen ist. :-?

Guck mal hier: Das Teufelchen ist da ;-)

Es war ja nicht zu spät. Dem hat einer den Helm abgenommen und ihn in die stabile Seitenlage gelegt und ist dann abgehauen. Und zu dem Zeitpunkt hat der Motrradfahrer wohl noch gelebt.

Ich würd erstmal abwarten was der Gutachter sagt. Wenn die Reparaturkosten nämlich um 30% (oder so ähnlich) höher sein sollten, als der Restwert, dann wird dir die gegnerische Versicherung den Restwert bezahlen und nicht die Reparatur.