Chris_Benjamin

Ich würde ihn noch alle paar Wochen mal wenige cm vor- bzw. rückwärts rollen, damit sich die Reifen nicht verformen. Wenn du außerdem noch was gutes tun willst... Bei Motorrädern werden im Winter die Zylinder mitunter zusätzlich mit extra Öl gefüllt, indem man die Zündkerzen rausschraubt, damit da nichts rostet. Ich weiß allerdings nicht, ob sowas beim Smart auch Not tut.

Bei Avis bekommt man mitunter ohne eine SmartCard bessere Tarife als mit. Fragt mich nicht wieso, ist aber so.

Könnte es sein, daß irgendjemand die Dachholme über den Türen nicht richtig montiert hat? Hab hier mal gelesen, daß man die Holme nur bei geöffneter Tür einsetzen soll, damit die Dichtungen richtig ineinandergreifen können. Wenn man die Holme mit hochgefahrenen Fenstern und geschlossenen Türen aufsteckt, dann sollen die Dichtungen nicht das tun, wofür sie da sind, nämlich die Kugel dicht zu bekommen.

Wie sieht das eigentlich beim cdi aus? Wurde der auch von dieser Verzögerungsautomatik befreit oder hat er die noch, um die 3-L Norm zu erfüllen?

Was erwartest du denn? Von nichts kommt auch nichts. WEnn ich bedenke, daß unser Fön schon 1800Watt hat, dann sind 900 echt wenig. Aber zur Klimaanlage, da hab ich eine Idee: Laß den Wagen einmal 1 Stunde im Leerlauf ohne Klima und einmal mit Klima laufen und vergleiche den Treibstoffverbrauch ;-) (muß allerdings gneau sein) Wenn man jetzt noch den Wirkungsgrad eines cdi bei Leerlaufdrehzahl und die potentielle Energie des Treibstoffs berücksichtigt, dann dürfte man die Leistung errrechnen können. :-D Oder anders: Nimm dir viel Elektronik und ließ die Einspritzmenge (beim cdi) oder die Drosselklappenstellung (beim Benziner) aus... daraus dürfte sich auch soetwas errechnen lassen. :-D

Das war ja gerade der Sinn des 433 MHz-Bandes, daß da alle Geräte funken dürfen, ohne das man Gebühren bezahlen oder irgendwelche Lizenzen erwerben muß. Zur IR-Fernbedienung: Die ist schon lustig, speziell wenn man eine pgrogrammierbare Fernbedienung nimmt, dort den Code aus dem Schlüssel einließt (einfach Schlüssel vor die Fernbedienung halten und einmal auslösen) und dann mit dieser FErnbedienung den Wagen aufschließt. Ich könnte mir gut vorstellen, daß es solche Geräte für die Funk-Fernbedienung auch geben könnte, weiß aber nichts genaueres drüber. Warum geht sowas denn nicht auf die klassische Weise, will heißen: Gibt es irgendjemanden, der den Smartie mit einem ganz ordinären Schloß in der Fahrertür versehen kann?

Warum die Isetta belächeln? So eine Isetta hat einen Normverbrauch von 2,6L Normalbenzin / 100km... Das schafft selbst ein Smart nicht!

Warum lößt man das Problem eigentlich nicht mit Pollern? In Bielefeld z.B. gibt es Motorrad-Parkplätze, die so zugepollert ;-) sind, daß dort wirklich nur Motorräder und keine Autos parken können. Der Smart ist doch vergleichsweise schmal... wenn man jetzt die Parkplätze entsprechent breit zupollert, so daß selbst ein Smart nur rechts und links jeweils 10cm Platz beim Durchfahren dieser Sperre hat, dann kann sich da keiner mehr hinstellen. ;-)

Die Finanzierung mit 1,9% ist doch in sich ein Witz. Die Sc s sind dafür bekannt, daß sie keinen Preisnachlaß bei Barzahlung gewähren. :( Wenn ich mir jetzt überlege, daß die durchschnittliche Inflation in Deutschland bei ca. 2,5% liegt, dann ist es folglich günstiger, für mich als Kunden, wenn ich das Geld zur Bank bringe, um dann den Wagen zu finanzieren, anstatt ihn direkt zu bezahlen. Dabei kann man das Geld bei der Bank noch zwischendurch für sich arbeiten lassen. ;-) PS: Vielleicht zieht das Argument ja, wenn man einen Smartie bar bezahlt. :)

Laß den Motor besser nicht an... da das WischiWaschi Zeug, im Gegensatz zur Kühlflüssigkeit, brennbar ist. Ich würde zusehen, den ganzen Mist da raus zu bekommen, da ich auch nciht weiß, was die Brühe mit den Dichtungen und dem Leichtmetall-Motorblock anstellt.

Soweit ich weiß, müssen Ersatzteile vom Hersteller mindestens 10 Jahre lieferbar sein. Hab aber auch schonmal etwas von 25 Jahren gehört...

Zahlt echt keiner, wenn ich vor Großwild eine Vollbremsung hinlege und mir einer hinten rein fährt? Soweit ich weiß, zahlt hier die Versicherung. Wenn ich jedoch für "Kleinwild" (also Hase etc.) bremse, dann zahlt keine Versicherung. Noch besser kommt es aber, wenn du heute den Motorradführerschein machst. Da lernt man, daß es besser ist bei "Kleinwild" draufzuhalten, als eine Vollbremsung hinzulegen, bei de man sich evtl. noch überschlägt...

Hallo, ist es denn nicht so, daß in Deutschland Autofirmen Ersatzteile einige Jahre vorhalten müssen? Von daher kann ich es mir eigentlich nicht vorstellen, daß es sowas nicht gibt. Was würde denn passieren, wenn ich den original Cd-Wechsler drin hab und die Blende das Zeitliche segnet, weil z.B. einer mit dem Schuh dagegenhaut? ;-)

Hallo, hab nur ich das Problem, daß der Chat irgendwie nicht so richtig will, oder hab ich Leidensgenossen? Anzeichen: Der Chat stürzt oft ab (alle paar Minuten). Es ist wohl so, daß sich der Chat auf meinem Rechner aufhängt, der Server läuft. Irgendwie ist alles elendig lahm. (z.T. dauert es mehr als eine Minute, bis die Eingabe aus der Textzeile übernommen wird) Es ist etwas holperig. Mal passiert minutenlang nichts und dann werden aufeinmal gleich seitenweise Postings angezeigt ,wobei sogar mitunter die Reihenfolge der Eingaben vertauscht wird. (ist mir bei meinen Eingaben aufgefallen, da kam nach einigen Minuten aufeinmal eine Textzeile, die da gar nicht mehr hingehörte.) Der Chat stolpert über die Nicks (so steht da: "Chris _Benjamin meldet sich ab...", oder so, obwohl ich noch anwesend bin). Vielleicht ist es ja wieder so, das Nicks doppelt vergeben werden. Merkwürdig ist in diesem Zusammenhang auch, daß die Leute von der Anwesenden-Liste verschwinden, obwohl sie noch da sind. (Drum wird flüstern auch unmöglich.) Die Zeilenlänge paßt nicht. Wenn die Textzeile zufällig nahe an der maximalen Zeilenlänge umgebrochen wird, dann verschwinden die letzten Buchstaben der Zeile unter der Scroll-Bar. Chris Benjamin PS: Wir haben eben echt überlegt, ob es nicht besser ist, wenn wir den alten Webchat erstmal wieder nutzen, bis der neue richtig funktioniert.

Hab auch das Problem. Habe es auch folgenden Plattformen getestet: 1. Linux Uni-Rechner (auf x86-Basis) mit Netscape 4.73 und 6 2. Linux Uni-Rechner (auf sun-Basis) mit Netscape 4.7x 3. Win98 Rechner mit Netscape 4.73 4. Win Me Rechenr mit Netscape 4.73 und 6 Überalle das gleiche Problem. Da das Problem so regelmäßig auftritt, müßte man es eigentlich finden können.

@todicke: Brennstoffzellen.... die Idee ist eigentlich nicht schlecht, sie hat meineserachtens nur einen entscheidenden Haken. Wo / wie soll der ganze Wasserstoff dafür produziert werden? Aber vielleicht habt ihr ja schon eine Antwort dafür. PS: Solarzellen und Windenergie wird für einen flächendeckenden Ersatz von Öl wohl nicht reichen.

@auric: also ich hab hier mal eine Beschreibung einer solchen Modellbau-Turbine: http://members.tripod.com/~ingheim/tj66.htm Das sieht mir schon nach einer richtigen Turbine und nicht nach einem Pulsostrahltriebwerk aus. @gerhard: Der Wirkungsgrad des Stirling-Prozeßes entspricht doch dem des Carnot-Prozeßes, oder? Wenn ja, dann müßte er doch optimal sein, da der Carnot-Prozeß den maximal möglichen Wirkungsgrad angibt.

@dudi: Sich zu registrieren ist ein Problem. Ich durfte da anderweitig auch schon Erfahrungen derart sammeln, daß ich nachher meine eMail-Adresse ändern durfte, weil der ganze Account schlicht mit eMails überflutet wurde. (Bei mehr als 60 Mails pro Tag wirds ein Kampf gegen Windmühlen, sich bei allen zu beschweren.) Soviel zum Thema: wir verkaufen ihre Adresse bestimmt auch nicht an die Werbeindustrie. Dies soll jetzt nicht heißen, daß das hier genauso gehandhabt wird. Bis jetzt ist es eher das Gegenteil und ich hoffe, daß das auch so bleibt. Nur: weiß man es vorher?

@smartwhv: Mit der Verbrennung mein ich, daß du einen einfachen Brenner benutzen kannst (vgl. Dampfmaschine) und das Brennstoff-Luft Gemisch nicht unter Druck zünden mußt, was den Vorteil hat, daß sehr sehr wenig NOx entstehen dürfte. @Mola: Die 20s braucht er nur zum Starten (vgl. Vorglühen beim Diesel-Motor) @auric, @tim: Bei einem Stirling Motor hörst auch nur noch, wie das Arbeitsgas (meist Helium) von einem in den anderen Zylinder gepreßt wird, ist also auch recht leise. @tim: Gasturbine ist auch nicht schlecht. Schließlich gibt es schon solche Turbinen für Modellfluzeuge, die wiegen so knapp 5kg und erzeugen einige kW Leistung (dürften also auch nicht zu groß sein, für dne Smart)

Soviel brems ich doch gar nicht, als das ich die Scheiben immer auf die nötige Temperatur bringen kann.

Was erwartet ihr eigentlich von so einer 30kW Maschine (cdi-Motor)? Der Smart wiegt doch immerhin auch 800kg.

Also soweit ich weiß, haben die Amis damit mal ein Auto mit 120Ps auf die Beine gestellt. Nachteile: der Motor braucht beim Start 20 Sekunden zum Vorwärmen (die Zeit hab ich aber ) In Amerika ist Benzin zu billig. Vorteile: Sehr sehr hoher Wirkungsgrad sehr große Laufleistungen praktisch wartungsfrei möglich kann alle Energieträger nutzen geringe Emissionen, da die Verbrennung nicht in einem geschlossenen Kolben stattfindet, sonder außerhalb des Kolbens.

Cdi ist schon was feines... mir fehlt nur die Leistung (30kW für gute 800kg Auto ist ehrlichgesagt zu wenig) Das wird wohl erst mit dem 1,2L cdi besser... hoffentlich.

@Georg: dann war es der SM... egal: jedenfalls ist der Maserati darin ein Sensiblechen, was die Temperatur angeht.

Bringen diese Kohlefaser-Bremsscheiben überhaupt etwas? Ich weiß nur, daß die erst ab einer gewissen Bremsentemperatur richtig zupacken (drunter sind sie wohl nicht so prall). Ein Vergleich: kalte Stahl- gegen kalte Kohlefaserscheibe wäre mal interessant.