Chris_Benjamin

Eine kleine Frage: Warum baut eigentlich niemand einen Stirling Motor in eine Auto (z.B. in den Smartie) ein? Die Maschine hat doch den optimalen Wirkungsgrad für Kraftmaschine (schlägt selbst die heutigen cdi ohne Probleme) und ist auch nicht allzu groß. Damit könnte man dann doch die 3L Norm spielend erfüllen. PS: Wer nicht genau weiß, was ein Stirling Motor ist, der kann hier nachsehen: http://www.stirlingcycle.com/german/g_howwork.htm

Also ich hab hier mal gelesen, daß es nicht allzu einfac hsein soll. Da hat jemand, um auch die letzten drei Zündkerzen der Doppelzündung zu wechseln, das hintere Body-Panel abschrauben müssen. Du kannst natürlich auch gleich den ganzen Motor ausbauen, dann kommst noch besser an die insg. sechs Kerzen ran.

Mein Vorschlag: Trolliges aus TRollheim bei Trollhausen @Goyko: Leider hilft bei den meisten Leuten nur sowas, weil sich prinzipiell jede, von Menschen erdachte, Sperre, irgendwie umgehen läßt.

Andere Idee: Gerade im Chat hatten wir die Idee, die entsprechenden Beiträge in ein extra "Troll-Forum" zu schieben, wo sich dann jeder drüber aufregen darf. Schließlich schließen wir sonst 99% der Unregistrierten zu unrecht aus. Und registrieren wollen sich nicht alle sofort, da man sonst ja Gefahr laufen könnte, daß einem der Email-Account überläuft. [Diese Nachricht wurde von Chris Benjamin am 17. Juli 2001 editiert.]

Kann man das Windschott eigentlich auch runterklappen, wenn man es doch mal etwas luftiger haben will?

Vermutung: Wird der Kindersitz nicht mittels ISo-Fix befestigt? Wenn ja kann man da doch einfach einen Schalter unterbringen, der, bei eingestecktem Sitz, den Beifahrerairbag abschaltet.

Mal eine ganz provokative Gegenfrage: Was bringt es, wenn sich jeder registrieren muß? Die Leute, die wirklich auf Kravall aus sind, die registrieren sich einfach jedesmal neu und geben eine Pseudo-EMail Adresse an. Da hilft es schon eher ernsthaft auf die gespeicherten Ip-Adressen hinzuweisen und im ärgsten Fall mit Rechtsmitteln zu drohen... (Ist leider so.)

Diebstahlschutz? Ist nicht die Smartblende in sich schon Schutz, da das Radio mit dieser Blende in praktisch kein anderes Auto paßt?

Da bin ich wohl das beste Beispiel, Jamiro.

Guck mal hier nach: 1,2L cdi

Also wenn, dann gleich richtig, also orange vorn.

Ich glaub, die machen hier alle Windschattenfahren. Oder besser: man nehme einen Magneten und hänge sich gleich an den LKW dran...

@max: bestimmt darfst dann mit der Mofa-Einweisung fahren ;-)

Wo kommen eigentlich die Einzelteile bei VW etc. her: ich weiß nur: VWs 5-Ventil-Triebwerke kommen aus Ungarn BMW fertigt zum Großteil in den USA Aber da gibt es sichernoch eine Menge mehr. (Getriebe aus Spanien oder so...)

Geh mal zu VW und guck nach, was ein Golf tdi Cabrio kostet... also ich bin da unter 50 000,- DM nicht weggekommen.

Will keiner etwas sagen? Oder darf keiner etwas sagen?

Könnte man, im Zuge des neuen Forums, alle Seitenteile, die nicht jedesmal neu geladen werden müssen, nicht in einzelne Frames stecken, so daß nur die wirklichen Veränderungen übertragen werden müssen? Wenn ich das alte Froum sehe, denke ich da an die Titelzeile (bis unter die Zeile "Home, Forum, Chat, ..." diesen Bereich könnte man doch in ein Frame laden, damit man, wenn man durchs Forum stöbert, diesen Bereich nicht immer neu laden muß, egal, ob nun aus dem Cache oder übers Netz.

Da bei mir die Gerüchteküche heftig brodelt... Was ist dran, daß es bald ein Diesel-Aggregat mit 1,2L Hubraum und 60Ps geben soll? Kommt dieses, wenn es denn kommt, auch ins Cabrio? Vielleicht können wir hier ja mal das Wissen sammeln.

Das Dind sieht zwar ulkig aus, nur frag ich mich ehrlich nach dem Nutzen. Was will ich denn mit den zwei Handfeuerlöschern löschen? Das reicht doch von vorn bis hinten nicht.

Es ist ja nicht nur das Öl. Bei zunehmenden Temperaturen dehnen sich alle Materialien (auch die Kolben etc.) aus. Daher ist die optimale Paßform nur bei einem betriebswarmen Motor gegeben. Es gibt Autos die sowas besser vertragen als andere. Es gibt aber auch Autos, die sowas überhaupt nicht ertragen (z.B. ein Citroen DS mit Maserati-Motor, wenn man den nur einmal so behandelt, dann ist der Motor hin.)

Jetzt sind wir schon 17oo Leutchen.

Der cdi sollte eigentlich lange Vollast fahrten ohne Probleme aushalten, wenn man folgendes beachtet: 1. Den Motor immer schön warmfahren (Öl-Temperatur ist entscheident) 2. Die letzten Kilometer etwas ruhiger angehen, damit der Turbo abkühlen kann (also nicht mit Vollgas auf die Autobahntankstelle und dann den Motor sofort abstellen) Dies gilt allerdings nur für "serien" cdis. Getunte Triebwerke könnten solche Dauervollgasorgien mitunter nicht vertragen.

Ich will aber den abgestellten Smartie Feuer unterm Tank machen, damit der Diesel nicht einfriert.

Und dann zeigen wir mal mcc, was eine Harke ist. Also: Service: 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche Und: solche Sachen, wie Scheibenwaschwasser etc. sind im Service mit drin, versteht sich, allerdings ohne extra abgerechnet zu werden [Diese Nachricht wurde von Chris Benjamin am 05. Juli 2001 editiert.]

Haben die da auch die Möglichkeit mittels eines Thermostats die Dieseltemperatur im Tank über -25°C zu halten?