Chris_Benjamin

Ist ne gute Idee... das währen für mich/uns einige viele Kilometer weniger.

Angebot 1 hört sich schon nicht schlecht an... sieh aber vorher mal die Zubehörliste durch, was beim Pulse bzw. Passion schon serienmäßig dabei ist.

Warum hauen eigentlich alle sofort wieder ab, wenn man nicht sofort antwortet? Habe chat, wie viele, im Hintergrund laufen und gucke alle paar Minuten mal nach, ob jemand da ist... die meisten sind leider schon wieder weg.

@us522: Wo hast du das Auto bestellt?

Wie sagt schon das Sprichwort... "It is money that rules the world."

Also: zu 1: Wenn du den Smart nicht dauernd im Automaik-Modus fährst, würde ich dir dringend zum DZM raten, speziell zum Einfahren. zu 2: Gerade am Anfang und bei geringer Motortemperatur, sollte man unbedingt hohe Drehzahlen vermeiden. zu 3: Also ich würde so 5000km einplanen, auch wenn jetzt wahrscheinlich einige sagen werden, daß die Fertigungstoleranzen heute so gering sind, daß 1500km reichen. zu 4: Glaub nicht. zu 5: Behandel die Kugel schonend. (siehe Punkt 2: immer schön Warmdfahren) [Diese Nachricht wurde von Chris Benjamin am 05. Mai 2001 editiert.]

Also zu den Bandscheiben: Es gibt manch andere (auch größere ) Autos, die die Bandscheiben weitaus stärker belasten.

@hartmut.reuter: Ist das dein Smilie? Habe ihn aus der Smilie-Legende.

Also bis auf das "halbleiter Relais" kann ich dir die Schaltung aufzeichnen. Zeichne für diese Schaltung ein einfaches Relais ein... mußt dieses dann gegen die Schaltung austauschen. Leider hab ich keinen Scanner hier, so daß ich den Schaltplan erst Anfang nächster Woche nachschieben kann. Ist aber bei weitem nicht so komplex, wie du denkst.

Im WDR hatten sie mal eine Fernseh-Sendung über Reifentechnologie. (ich glaub, es war "Quarks&Co") Da hieß es, daß die Winterreifen immer weicher werden, je kälter es wird. Im Umkehrschluß müßten sie dann bei höheren Temperaturen härter werden. Sommerreifen hingegen sollen bei niedrigeren Temperaturen verhärten... ist ja auch normal so. Aber du haßt schon recht... macht irgendwie keinen Sinn, da man sonst die Winterreifen ja wirklich als Ganzjahresreifen fahren könnte.

Also wenn jetzt hier noch mehr Spinner andauernd mit Nebelscheinwerfern rumfahren... dann muß ich mir wohl ernstlich überlegen, ob ich meine Fahrweise nicht dem Aggressions-Potenzial anpasse. Zur Zeit dreh ich immer nur die Spiegel weg... wenn es aber mehr werden, werd ich wohl, wenn ich einen hinter mir sehe, die Tachonadel bei 45km/h innerorts festnageln müssen, auf das der hinter mir vor Zorn explodiert. Schöne Grüße noch!

Also, wenn er beim Auskuppeln fast abstirbt, hat das was mit der Schubabschaltung zu tun. Wenn du ihn bergab rollen läßt... schiebt das Auto den Motor an... dies registriert die Elektronik und stoppt die Kraftstoffzufuhr komplett. (du verbrauchst 0 Liter ) Wenn dann ausgekuppelt wird, fällt natürlich die Drehzahl extrem schnell ab, da ja kein Kraftstoff verbrannt wird. Dies wird u.U. von der Elektronik nicht schnell genug registriert... und der Motor geht aus. Wenn dir das natürlich bergan passiert... dann kann ich Elmar nur recht geben... die Kupplung trennt nicht richtig. Frage: Ist dir sowas mit einem warmen Motor auch passiert?

Warum seid ihr denn nicht alle froh, daß eure Tankanzeige zuwenig anzeigt... hatte mal das Gegenteil: Tankanzeige sagte, daß noch Sprit drin sei; es war aber kein Tropfen mehr drin. Und wenn du dann deinen angetrunkenen Freund neben dir sitzen hast... so gegen 3Uhr morgens auf der Landstraße... dann fängst du echt an zu fluchen.

@Frieda: Das, was du da vorhast, geht nur unter gewissen Vorraussetzungen. Um dies durchführen zu können brauchst du mindestens zwei Leute. Einer muß per Reverse-Engineering aus dem Steuergerät die Software auslesen und die in eine schriftliche Form bringen (komplette Beschreibung der Eigenschaften / Steuerungsparameter...) Dieses Dokument muß er dann einem zweiten übergeben. Der Zweite muß eidesstattlich versichern, mit dem Ersten nicht zusammengearbeitet zu haben. Aus dem, oben erwähnten, Dokument kann der Zweite dann eine neue Steuerung entwickeln. Das Verfahren ist zwar sehr umständlich... allerdings kann einem dann kein Rechtsverdreher etwas reinwürgen.

@maxmatter: Ist halt nur ne Frage, wie drüber berichtet wird. Wenn das nachher, wie in Stern, Spiegel oder Focus TV dargestellt wird, ist es, glaub ich, besser die Presse nach Hause zu schicken... dann kommt nämlich keine Party-Stimmung auf, weil alle sich vor der Kamera verdrücken (müssen).

@möma: Zum Negativ-Anteil des Profils... also ich hab hier beide Reifen liegen... sehen, bezüglich des Negativ-Anteils, nicht gerade sehr unterschiedlich aus. zur Gummi-Mischung... sollen den Winterreifen nicht, im Gegensatz zu Sommerreifen, bei höheren Temperaturen härter werden?

Ist hier jemand Eigentümer eines großen Grundstücks? Dann könnte die Smart Parade ja dort stattfinden... dann können wir wenigst die kommerziellen Firmen ala TV Connection rauswerfen...

Mir fällt da gerade noch was ein... Wir sind doch keine Prominenten, die in der Öffentlichkeit stehen (wie z.B. Politiker), oder? Wenn wir nun, da wir ja wahrscheinlich Hauptdarsteller eines Fernseh-Berichts werden, die Veröffentlichung der Aufnahmen untersagen... ...und: ohne die Veröffentlichung von Berichten und den daraus resultierenden Einnahmen, dürfte sich das Unterfangen für TV Connection nicht renntieren... Ist halt nur so ne Idee

Ich weiß ja nicht, ob ihr schon Hotels usw. gebucht habt... hätte da eine Idee. Warum machen wir keine Telefonliste auf, in der sich alle eintragen, die kommen wollen. Und dann könnte man doch die Parade einige Stunden vor Beginn noch an einen anderen Ort verlegen... am besten auf das Testgelände von MB / mcc... da darf nämlich keine Presse rein. PS: Es ist zwar eigentlich nicht einzusehen, warum wir uns vor dem Herrn K******** verkrümeln... aber es läßt sich wohl kaum was anderes machen. Und zu der Idee mit den Plakaten: Ist eigentlich nicht schlecht... allerdings kann man sowas selbst im Film, dank Computer-Technik, rausretuschieren, ohne das es nachher sonderlich auffällt.

Sowas gab es hier schon serienmäßig... Benutz mal die Suchfunktion, es gibt zahlreiche Diskussionen dazu.

Also laut Fahrschule darf die Ladung, wenn sie nicht gerade aus schmalen (fast nicht sichtbaren) Teilen besteht, bis zu jeweils 40cm seitlich über die Scheinwerfer bzw. Heckleuchten hinausragen. [Diese Nachricht wurde von Chris Benjamin am 04. Mai 2001 editiert.]

@Elmar: Der Bremsweg wird länger, da Winterreifen ja mit einem höheren Luftdruck gefahren werden müssen. Dadurch läßt die Dämpfung der Reifen nach... sie fangen einfach an zu springen und die Federung hat mehr Arbeit damit die Reifen auf die Fahrbahn zu drücken. Dadurch, daß die Reifen bei Unebenheiten länger in der Luft sind, wird der Bremsweg länger.

@DieterB: Wie du schon sagst... der 2000er Pulse hat 40kW, genauso, wie der 2000er Passion. Im Modelljahr 2001 sieht es etwas anders aus... da hat der Pulse 45kW (die Overboost-Funktion ist halt durchgehend aktiviert) und der Passion, wie gehabt 40kW. Außerdem haben die NewLines noch einige Neuerungen... so wurde die Federung der Vorderräder von einer Gfk-Querblattfeder auf zwei Federbeine umgestellt.

Hallo, also in der Preisliste steht nur der Grundträger, ein Fahrrad-Träger und ein Ski-Träger drin.

Hab mal in der deutschen Preisliste nachgesehen. Da steht als Sonderzubehör: "rechter Außenspiegel" Allerdings wird der ohne Aufpreis geliefert, obwohl er als Zubehör durchgeht... merkwürdig.