dieselbub

echt schade daß keine fotos von meiner ersten "hutablage" aus meinem R5 Turbo existieren - ich glaube wichtig war in erster linie daß die membranen weiß waren und davon möglichst viele, weil viel wege viel gut. irgendwann bin ich mal in ein schlagloch gekracht, da brach sie mitten durch. die stille danach war himmlisch :-D

Quote: Aber die Jungs mit den Golf III GTIs Abends an der Tanke haben auch alle Hinten "Boxen" - Wollste etwa behaupten die irren sich alle? die haben sich doch schon beim autokauf geirrt :-D

das selber machen geht wirklich problemlos. und es lohnt auch. nur wirst du nix sparen. eimer mind 60€, matten nochmal 20-40€, LS bitte nicht unterhalb der SPL, sonst kannst es gleich lassen, also nochmal 120€, dazu kabel + kleinkram... locker über 200. wenn du wirklich nur 100€ ausgeben willst, auch ok, dann kauf das original soundsystem. aufsteigen kannst dann immer noch wenn mal ne erbschaft ansteht oder so. aber probier bloß nix ohne gehäuse, oder diese labberdoorboards.

kimba der weiße löwe! mann was hab ich geheult als sein papi erschossen wurde und die mutter ersoff! war für nen 5jährigen ganz schön hart :-D und klar, biene maja - eigentlich voll die arrogante zicke, wenn ich mir das heut mit meinem neffen so anseh.

sowas nennt man himmlische fügung ;-) dann klick mal bei matze rein. ok sind 240 öcken mehr, aber von denen tut dir kein einziger weh, im gegensatz zu den 40. oder 199. und nein, matze zahlt mir keine werbeprovision - ich denke nur es reicht, wenn ICH teure erfahrungen gesammelt hab... aber mir machts ja spaß zu experimentieren. wer will denn schon einfach nur musik hörn.

sei nicht beleidigt... das klingt alles etwas zynisch hier, ist aber durchaus freundlich gemeint. alle diese leute (mich eingeschlossen) haben dein stadium hinter sich gebracht und irgendwann begriffen, daß ein suboptimale zusammenstellung nicht gerade testsiegerträchtiger komponenten nicht besser wird, wenn man noch ein paar mehr dazupackt. ist wie beim kochen oder farbe mischen. weniger ist mehr, dann aber das wenige vom feinsten - das gibt oft ein sauberes ergebnis, und ist unterm strich oft sogar die billigere lösung, zeit und frust gar nicht eingerechnet. aber niemand will dir den spaß am experimentieren nehmen, nur hast du eben die antworten bekommen auf deine frage. LS hinten bewirken sicher irgendwas, aber nur im glücksfall gutes. falls dus doch versuchen willst - tus einfach. wir haben alle so angefangen (und ich frickel heut noch).

wenn ein deutlich vernehmbares KLACK kommt im moment des schlüsseldrehs, dann ist mit großer wahrscheinlichkeit der anlasser hin, denn der magnetschalter tut dann ja offenbar. bei allen andren problemen (meist ists wirklich der kabelschuh, will nicht wissen wievielen armen smartfahrern sinnloserweise deswegen der anlasser getauscht wurde) herrscht totenstille im motorraum.

ist letztendlich auch egal, denn selbst die seriösesten und kompetentesten quellen können zu solchen themen keine absolut korrekten zahlen zusammenfahren. jede statistik läßt sich ohne verbiegung von realitäten beliebig verändern - es kommt nur drauf an, welche man mit einbezieht; s. oben ;-) ich denke, wir warten einfach die zukunft ab und sehn was die hersteller anbieten und was die kunden annehmen werden - da kann man manch seltsame überraschung erleben, die kaum einer prognostizieren würde. (zb daß VHS video damals das turmhoch überlegen betasystem vom markt verdrängt hat - und warum? weils billiger war)

Quote: 1. Ich rüste das Soundsystem nach (kaufe es gebraucht bei Ebay) und tausche die Lautsprecher aus. 2. Ich ersetze die Lautsprecher unter der Ablage durch qualitativ hochwertigere Markenlautsprecher. 3. Ich klemme die Lautsprecher unter der Ablage ab und kaufe mir Doorboards mit Lautsprechern. zu 1.: die zweiteinfachste methode, und mit ca 100€ nicht allzu teuer. 2.: rausgeschmissenes geld, da die weltbesten LS unter diesen bedingungen nicht klingen werden 3a: pappdeckel mit chassis drin aus ebay, die gegen die türtaschen getauscht werden: s. 2. 3b: echte GUTE doorboards: woher? und wenn gefunden dann (zurecht) sackteuer. Quote: Meine Fragen: zu 1.: Taugt das Smart Soundsystem etwas? Lohnt sich die Anschaffung? zu 2.: Was kann ich da einbauen bzw. ist es besser als das Soundsystem? zu 3.: Hat jemand Erfahrungen damit? Scheppern die Türen oder ist alles fest? zu 1a: kannst nur du beurteilen 1b: wenns dir langt, ja. 100e isses wert. 2: suche benutzen, gibt perfekte fertige lösungen für dich, auf matze wurde bereits verwiesen. 3: scheppern ist kein ausdruck für das was dir ohne weitere und korrekt augeführte maßnahmen blüht. doorboards sind ein riesenaufwand, wenns taugen soll. fazit: matze anfunken ;-)

Quote: Dieselmotoren haben einen grottenschlechten Wirkungsgrad (in der Praxis etwa 25-30%), während elektrische Antriebe bis zu 90% erreichen JB, dir als königin der gepflegten recherche muß man sicher am allerwenigsten erzählen, daß bei e-autos der gesamtwirkungsgrad betrachtet werden muß, also inkl dem bei der stromerzeugung, dessen transport und bei der ladung der batterien, hinzugerechnet noch deren selbstentladung. und dann sieht der miese diesel gar nimmer so schlecht aus (wer baut eigentlich noch einen mit 25%, außer schülern in der projektwoche "wir baun uns einen motor"?). wundert mich, daß gerade du hier derart unpassend vergleichst. wie auch immer; wenn sich mit e-autos geld verdienen läßt, wird es schnell ein gutes angebot geben das sich technisch schnell weierentwickelt und dabei auch stromerzeugung und ladekonzepte einschließt. allerdings wird das im großen stil einzig und allein über den geldbeutel geregelt werden.

so ist es, unbedingt das kleingedruckte im vertrag lesen. meine CCG zB bezahlt abhängig von der km-leistung anteilig, also jenseits der 100tkm lohnt es sich einfach eher, das geld für die versícherung beiseite zu legen und davon evtl anfallende rep zu zahlen. zumal man dann auch nicht ins teure SC muß, sondern zb zum smarten service fahren kann, wo eine rep bei selber zahlen evtl noch immer billiger ist als der eigenanteil beim SC. und man ist auch nicht gezwungen, die teuren inspektionen machen zu lassen (n ölwechsel schaff ich wirklich noch selber), auch gespartes geld für evtle reps. 300/jahr ist auf jeden fall abstrus teuer, es sei denn sie zahlen wirklich 100% alles und bei jeder km-leistung.

Saugen = max Druckunterschied 1bar Drücken = 150bar mit gesundem Fuß und Vakuum im Booster, mit Arnie am Steuer auch das Doppelte. evtl war auch der Nippel zu weit aufgeschraubt, dann hast über den nur Luft statt Flüssigkeit gesaugt. ansonsten kommen verstopfte Filter in der ABS-Einheit oder einfach Dreck in den leitungen infrage; wie gesagt kommt da mit 1bar evtl kein erkennbarer Durchfluß zustande. Prüf mal umgekehrt, ob die Bremse VR nach dem Pedallösen schlechter löst als links, und wenn ja, laß einen Helfer Bremse treten und Lösen und öffne direkt danach das Ventil am Sattel; wenn sich damit die Bremse sofort löst, hast Verstopfung. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 07.07.2009 um 11:09 Uhr ]

stellt euch nicht so an. klar ist das hier vorgestellte ne gedankenlose und egoistische sauerei; aber sorry, über die ganz normale ölsubberei via undichtigkeiten an allen möglichen stellen aller autos dieser welt gelangt sicher weit mehr öl in die umwelt als über so nen ölabscheider. und wenn mal wieder n flieger merkt "oh wir ham den kaffee vergessen schnell wieder landen" und läßt dafür mal 100to treibstoff über freiem gelände ab, brauchst über ölabscheider nimmer diskutieren. mal auf nem truppenübungsplatz gesehn wie dort panzer betankt werden? kein käfer und grashalm dürfte dort mehr leben, aber grade dort gehts der natur im ach so sauberen deutschland am besten. will der umweltsauerei nicht das wort reden, aber hier dürft ihr den zeigefinger wirklich wieder einrollen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.07.2009 um 12:22 Uhr ]

die mehrleistung kannst mit ner längeren getriebeübersetzung fabelhaft im nichts verschwinden lassen... und so trotz gDPF den angeblichen fabelverbrauch halten. keine ahnung obs so ist, aber ein gedanke.

da kann man mit guten oder schlechten fakten diskutieren wie man will, gebaut und betrieben wird, was am ende den betreibern den größten gewinn und den politikern die macht sichert. was womöglich einhergeht. und da die menschen absolut niemals nicht bereit sind, mit energie sinnvoll zu haushalten, und selbst wenn der energiebedarf tatsächlich mit windrädchen gestillt werden könnte - es werden weitere akws gebaut werden, einfach weil sich der strom an genügend gleichgültige abnehmer verkaufen läßt. an dieselben abnehmer, die auch kinderarbeit und aids und brennende regenwälder doof finden, aber nichts davon hörn wollen, weil sie ja sonst bei sich und ihrem bequemen sorgenfreien geiz-ist-geil-habt-spaß-leben was ändern müßten. oder will einer von denen wirklich wissen, wo die so toll billigen teakholzmöbel im baumarkt wirklich herkommen? nö. und ist mit dem strom genauso, hauptsache billig. immer diese spaßverderber aus der öko-ecke...

Quote: Ach ja, bislang habe ich immer einen Schlauch mit Rückschlagventil benutzt. So kann man den Entlüftungsnippel an der Bremse beim Pumpen geöffnet halten. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit war so immer alleine möglich. prima gelegenheit, über das gewinde der ventile luft reinzuziehen. einzig saubere methode (zu zweit) ist pedal treten-ventil auf-ventil zu-pedal lösen-nochmal. und dabei kann das von dir beschriebene prob mit dem hängenden bremszylinder auftreten (aber niemals nach 4 jahren bei markenteilen und korrekter flüssigkeit! war die manschette des kolbens möglicherweise gequollen? zylinder aus ebay, oder gar england?? :-D ) die vakuumpumpe würd mich mal interessieren - was ist deren hintergedanke? eine echte vakuumbefüllung wird das ja nicht bei einer bereits befüllten anlage.

Gute Entscheidung. ...paß aber auf, daß die in der WS mit Befüllgerät arbeiten, und nicht wie ATU (ja ich weiß...damals wußte ich noch nicht) an meinem MX5, die mir mit ihrem Pedalgetrete bei offenen Ventilen mehr Luft als Flüssigkeit in die Anlage gesaugt hatten und dann noch beleidigt waren weil ich Alarm gemacht hab deshalb. Es ist einfach, mit Befüllgerät sowieso, aber man kann ne Menge falsch machen, ganz besonders mit der Pedaltretmethode. wenn ich hier les "Schläuche abgemacht" und so, gütiger himmel. Und Du brauchst DOT4+, nicht DOT4. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 01.07.2009 um 13:46 Uhr ]

nein, ein zitat ist ein zeichen dafür, daß man sich selbst nicht mit klugscheißerei in szene setzen muß. und nur darauf hinweisen möchte, daß schon weitaus klügere köpfe einen sachverhalt durchdacht und mit einer bemerkung belegt haben. zb diesen hier, dem ich bei all meiner Bedeutungslosigkeit rundum zustimmen möchte: "Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen" Oscar Wilde

genau. das nächste mal vergleichen wir sportwagen die alle rot sind, oder solche mit 4 rädern. :-D weiß echt nicht warum man sich über vergleichstests und seltsame siegerkürungen ärgern kann. wenn ich andre anforderungen habe, fällt mein ranking anders aus, und was interessierts mich dann was ein autobildreporter gut findet. den smart (egal welchen) können die noch so viel beleidigen, das kratzt mich doch herrlich wenig.

joh, und nochmal: der brabus, exclusive oder nicht, wird als sportlich ausgebrüllt wie noch was, dann muß er sich eben auch in nem sportwagentest verhauen lassen. wenn ich im fernsehn rumtöne "ich hab dicke handschuhe an, also bin ich ein superboxer" darf ich nachher auch nicht weinen, wenn ich gegen tyson und klitschko nicht ganz so gut abgeschnitten habe. wir können ihn ja trotzdem mögen, den smart meine ich, nicht tyson ;-)

Diese und weitere Schäden sind leider absolut typisch und auch aus meiner Sicht nicht ok für ein so kleines Auto zu so großem Preis. Bei mir ist jetzt die 2. Pumpe undicht, und der SAM war auch bei mir (wie bei vielen anderen) kaputt dank Wassereintritt durch undichte Windschutzscheibenverklebung, klar erkennbar durch die Wasserläufer links und rechts. Daß Smart hier unkulant ist, find ich beschämend. Bei aller Liebe zur Kugel: So vergrault man wirklich konsequent wertvolle Kunden und reitet ein schönes Produkt in den Schlamm.

denke wenn der wagen ok ist und keine bösen überraschungen birgt, kannst zufrieden sein - viel spaß damit!

cool sein kann man nicht lernen 8-)

weiß nicht was ihr wollt. preislich paßt der exclusive sehr gut in dieses umfeld ;-) und wenn brabus/smart sich traut diesen schickeriabomber als sportlich auszurufen, müssen sie auch damit leben, dermaßen abgewatscht zu werden. selber schuld, wer einen solchen vergleich ernst nimmt oder glaubt, ein smart würde jemals ein sportwagen, egal was man dran rumschraubt. ich find die autobild witzig und les sie im gegensatz zur papiertrockenen AMS gern, grad weil sie solche blödeltests macht. im letzten heft trat der morgan gegen BMW&co an, köstlich.

Quote: und wird daraufhin beim Händler stehen das mag sein. aber nicht beim kunden fahren.