dieselbub

das sind erfahrungen, die jemand mit smart gemacht hat, mit dem fzg und allem drumrum, und auch wenn es unschöne erfahrungen sind - dazu ist ein forum doch da, diese kund zu tun, oder nicht? fotoflo wird sich kaum einbilden (und es klingt mir auch nicht nach dem wunsch), jemanden durch diese geschichte zum kauf eines toyota umzustimmen statt eines smarts. er wollte sich nur auskotzen, und das versteh ich in seinem fall vollkommen. die qualität bei smart ist dürftig, und die werkstätten samt verkäufern sind zum großen teil ein einziges desaster; aber trotzdem ist der smart ein unschlagbares autochen, und dieses forum macht ja vieles auch wieder wett. und lieber jede woche irgendwas reparieren, als ein langweiliges auto fahrn! yaris, BRRRR!!!! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.05.2009 um 23:04 Uhr ]

das kann eigentlich fast nur ein undichter radbremszylinder auf einer seite sein, oder übermäßiges lüftspiel oder luft in der leitung einseitig (aber wo soll das/die herkommen?). wenn das andere hinterrad ordentlich bremst ist der rest der bremsanlage scheints in ordnung. da auch die handbremse tut, dürfte noch nicht viel flüssigkeit verloren gegangen sein (sonst wäre zudem auch längst die kontrolllampe angegangen). du sagst "ölwechsel wurde natürlich gemacht" - heißt ordnungsgemäße inspektion? dann ab ins SC und auf kulanz pochen. wenn nicht, hast am ende toll gespart, weil dann dreht man dir nur ne lange nase. bremsenwartung umschließt den bremsflüssigkeitswechsel nach 2 jahren und evtl das nachstellen der hinteren (trommel-)bremsen. bei scheibenbremsen ists ne reine sichtprüfung ob manschetten ok und alles dicht (macht eh kei sau, zahlt man nur für).

Quote: Der 451 ist hoffnungslos überteuert für das, was er liefert. das stimmt - aber er gilt chic und trendy in gewissen kreisen. besonders bei den hippen chinesischen jungyuppies, wo man auf originale statt nachbauten steht. ;-) und der mini, das iphone, manolos und ähnliches zeug verkaufen sich auch blendend trotz seltsamem preis-leistungs-verhältnis. und wenn nur ein chinese von tausend einen smart kauft, sind das über ne million verkaufte würfel :o klar träumerei, aber trotzdem ein lohnender markt.

jo, viel spaß; die beifahrerseite ist einfach weil platz en masse, aber fahrerseitig darfst dich verkünsteln beim um die lenksäule und diverses sonstiges gewürm drumrumschreinern. ich habs getan, und das ergebnis war klar besser als die eimer, aber hat doch nicht restlos zufriedengestellt und sich somit doch nicht gelohnt. billiger wars eh ned. kauf dir die eimer und dämm sie fett. ist der weitaus beste kompromiß aus aufwand, kosten und gutem klang.

smartielady macht öters so verpeilte anfragen - aber immer lustige :-D 1,80 geht locker wenns um dachlatten oder sonnenschirme geht. ein gleichlanges sofa stößt evtl am tacho an. viell wirst ein bissle präziser oder probierst es einfach aus.

Quote: Zur Sicherheit würde ich noch vorher die Batterie abklemmen. bei arbeiten am airbag, sprich abziehn der stecker, ist das absolut zwingend, außer man findet es prickelnd mit verkabelten sprengladungen rumzuspielen. nur zündung aus ist fahrlässige schlamperei.

195/50 ist wohl grenzlagig; beim einen schleifts, beim andern nicht (zb bei mir), sicher abhängig auch von den felgen (ET) und dem reifentyp, manche fallen ziemlich breit aus. aber sollte problemlos in den griff zu bekommen sein, zur not eben frontpanel leicht ausstellen, ist ja kein act.

in mein cabrio passen - gefühlte 7kubikmeter gelbe blütenpollen - 120dB babygebrüll (warum ham wir den nur leo getauft??) - gute laune für zehn - eine 3m hohe monsterpalme ...

recht geb. wenn ein meister einen kunden mit so nem fehlerprotokoll wieder aus dem laden schickt ohne was zu machen, sollte er seinen meisterbrief abgeben und milchmann werden oder sonstwas. such dir ne andre werkstatt; schon der nächste bäcker dürfte mehr von autos verstehn als der kappenschorsch.

Quote: Messt die e-Autos endlich an Alltagsanforderungen. bin ich sofort zu bereit - wenn mir der hersteller uneingeschränkte 10 jahre garantie auf die Batterie gibt und nicht ich als kunde die erprobung bezahlen muß! die liegen gebliebenen boliden find ich gar nicht so schlimm. die meisten besitzer würden ja nichtmal merken wenn gar keine kurbelwelle drin wär, weil sie eh nie mit fahren. ich finde es unendlich frustrierend für JEDEN entwickler, ein traumhaftes gutes produkt zu schaffen, das dann in der vitrine eines geldtriefenden ahnungslosen vergammelt, nur damit der seine golfclubkumpels damit beeindrucken kann, ohne wirklich die möglichkeiten seines besitztums je auszuschöpfen. egal obs um geile sportwagen geht oder allerfeinsten champagner oder aufwenidgst gebaute mechanische armbanduhren. traumhaft geschreinerte edelmöbel, liebevollst gearbeitete schuhe, zauberhafte appartements. also wenn ich porsche wäre, würd ich den GT sogar VERSCHENKEN - aber nur an jemanden, der damit auf der nordschleife unter 7:30 bleibt :-D und der sultan von brunei kriegt keinen, nicht für alles geld der welt :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 07.05.2009 um 13:45 Uhr ]

kauf das radio deiner wahl bei mediamarkt oder im internetversand, und wenns nix ist kannst es problemlos zurückgeben. alles andre ist sinnlose kaffeesatzleserei, niemand außer dir selbst kennt deine ansprüche. kenwood ist sicher einer der besten japse was empfang angeht, aber obs dir genügt - keine ahnung.

du hast geschrieben tritt bei hohen geschwindigkeiten auf wie auch bei 2km/h - heißt für mich also immer. aber wenn du bessere super einfälle hast, brauchst ja keine weiteren.

wie kann einem DIESES wahnsinnsteil entfallen - ich kann nicht schlafen seit es ihn gibt :-D ...und ich verrat dir noch was - der GT ´ad gar geine Ä Ess Beh... sondern nur ein ASR und n sperdiff. aber selbst die abstimmung dieser komponenten dürfte monetär noch die gesamte tesla-entwicklung übertroffen haben.

Quote: Porsche wäre sowas nicht passiert, weil Porsche so kleine Serien nicht bauen würde. porsche baut sehr wohl so kleine serien, die letzte hieß carrera GT. und der wurde ebenso gewissenhaft entwickelt und erprobt wie jeder tausendfach gebaute boxster - was den wahnwitzpreis von rund ner halben million erklärt, der kommt nicht nur von handlaminierten carbonmatten. daß ein tesla trotz sündteurer batterien weit billiger (und noch lang nicht preiswert) ist, ergibt sich sicher auch aus dem weit geringeren entwicklungsaufwand. ich glaube kaum, daß hier zb allein gut 5 millionen nur für die ESP-applikation investiert wurden, die summe schätze ich mal für den GT. solche produkte, die trotz zigfacher nachbesserung nie richtig laufen werden, schaden der akzeptanz solcher "neuen" techniken eher als sie nützen. da wart ich lieber noch n bissl... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 06.05.2009 um 23:43 Uhr ]

voodoo voodoo paßt doch toll zur dachlackierung :) geht das geräusch beim leichten bremsen weg? ists nur von der raddrehzahl oder auch von der motordrehzahl abhängig? (mal während der fahrt in N schalten und rollenlassen, ändert sich was?)

wieso, wieviele gibt es denn? ich hab da ein so n knöpfle und sonst nix... also wenn ich bei eingeschalteter zündung mehrfach(!) hintereinander durch die anzeigen tippe kommt irgendwann die intervallanzeige, no prob.

mal ne frage - was sagt denn die gegnerische haftpflicht dazu? nach deiner schilderung dürfte doch die schuldfrage auch ein gutes stück zu deinen gunsten ausgehn - und dann sollte es mit wrackprämie und restwert doch locker für nen neuen smartie reichen?? sieht übel aus und ist aus meiner sicht wirtschaftlich nimmer sinnvoll zu reparieren. ausschlachten, teile verkaufen, prämie kassieren, unfallgegner verklagen und neuen smart holen.

auch wenns ein wenig offtopic wird: ein perfektes produkt beginnt in der konstruktion - diese ist so auszulegen, daß der dümmste unmotivierteste und ungeschickteste werker sie noch richtig zusammenbaut. einen slk kannst du NICHT lieblos zusammenschustern, wenn du dich an die montagevorgaben hältst und die vorgeschriebenen werkzeuge benutzst. wenn arbeiter am band anfangen (müssen) mitzudenken, ist programmiert daß das fertige produkt nix taugt. es sei denn, du hast die allerbesten superschrauber versammelt, von denen jeder im detail weiß, warum der konstrukteur dies oder das so gelöst hat, auch wenns dem halbwissenden widersinnig erscheint. in der formel 1 klappt das noch gerade so, aber niemals bei nem opel etc. und wenn mans doch versucht, kommt eben ein morgan bei raus - die werker dort haben tatsächlich alle zeit der welt, alle erdenklichen fehler ins auto zu bauen, je nachdem wie dick der kopf vom vorbabend im pub noch ist, oder ob die braunen kabel grad mal alle sind und man eben rote nimmt, die der nächste garantiert falsch anschließt. ICH HATTE SO EIN AUTO, danke auch! wo tazzari steht, keine ahnung, war noch nie dort. aber zu einem guten produkt gehört mehr als guter wille und liebe zum detail, schon bei ner elektrischen zahnbürste fängt das an, von nem e-auto gar nicht zu reden.

test doch aus mit ner kleinen 1,5-batterie. wenn sich die membran nach außen bewegt ist plus da wos auch bei der Batt ist. aber nicht bei den HT machen!

kann aber nicht evtl daran liegen, daß du noch mit der inzwischen holzharten 135er erstbereifung unterwegs bist und das ABS nur tut was es soll?

wenn ich seh daß 99% aller smart cabrios bei schönster großwetterlage geschlossen oder höchstens mit zurückgefahrenem verdeck 1.stufe rumgurken, denk ich auch, die wärn mit nem faltdach besser bedient, hätten das praktischere auto und zudem viel geld gespart. werde das nie verstehn wieso man viel geld für n cabrio (nicht nur smart) ausgibt und es dann nie aufmacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.05.2009 um 13:28 Uhr ]

nutz die suchfunktion links oben, dann findest du das hier... 1. Zündung EINschalten (Schlüssel Pos. 1) 2. Durch den Taster am Kombiinstrument zur Wartungsinterval-Anzeige springen 3. Zündung AUSschalten (Schlüssel Pos. 0) Unbestätigt/Vermutung: Die Schritte 1-4 müssen innerhalb der ersten 4 Sekunden seit Schritt 1 geschehen sein. 4. Umschalttaster für Display drücken/gedrückt halten 5. Zündung EINschalten (Schlüssel Pos. 1) 6. Warten bis die Anzeige zurückgesetzt ist 7. Taster los lassen Der gesamte Vorgang (Schritte 1-7) darf insg. nicht länger als 10 Sekunden dauern! viel erfolg!

das MP78 brauchst nicht, alles was dir wichtig zu sein scheint (HPF, Kartenleser etc etc), kann schon das alte MP74, kriegst evtl noch als auslaufmodell für 250-300 beim händler oder um 200 im ebay (durchaus auch nicht defekt). geistert baugleich auch als Lancer Edition durch den handel, meist nagelneu für 299. das CD-teil ist klanglich nicht schlecht, nur sind die dicken japse eben besser. und glaub mal, daß sich seit den 70ern bei allen herstellern viel geändert hat. fiats und alfas rosten nimmer, eine harley zerfällt nicht mehr beim starten, ein ikearegal überlebt schon zwei umzüge, und viell hat auch bosch-BP inzwischen sowas wie die qualitätssicherung entdeckt ;-) ...aber den ewigen kampf gegen die kaufleute werden die entwickler immer fechten.

du könntest auch mal die suchfunktion hier bemühen, das ist schon gefühlte zwei millionen mal hier durchgekaut worden. eimer ausbaun, dämmen, spl´s rein, erstmal glücklich sein. ja,auch die aus- und einbauanleitungen dazu findest du hier - wenn du suchst. später dann endstufe und hubcar nachrüsten und du hast ein feines ergebnis ohne schweizerkäse aus dem auto mach.

Peter, Du hast in allen Punkten recht, aber ich versteh nicht was Du eigentlich sagen willst - ? :-? Tatsache ist, es wird auch bei den großen Batteriezulieferspezialisten (denkst Du, die schlafen noch??) noch über Jahre keine Batterie zu kaufen geben, die 100% automotivetauglich UND wirtschaftlich sinnvoll ist (für den Endkunden wie für den Hersteller); wenn also irgendwer, egal ob Tazzari oder Mercedes oder Ikea behauptet, er würde nächstes Jahr ein E-Auto rausbringen, das selbst bei größten Zugeständnissen an Alltagstauglichkeit und Kosten irgendeinen andren Sinn ergibt als der Welt guten Willen zu beweisen, dann macht er sich und/oder anderen was vor. Wer mal einen Morgan bewegt hat, der weiß um die Freuden einer Kleinserienmanufaktur (und die machen das schon ganz schön lange) - langweilig wird so ne Beziehung nie; für den Sonntagsausflug vielleicht noch witzig mit dem nötigen Galgenhumor, man kann danach damit angeben, wie man mit nem Meter Draht die Hinterachse befestigt hat bis zur nächsten offenen Tanke, aber meine Frau mit Baby möcht ich mit sowas nicht in den Alltag schubsen. Pionierarbeit auch als Kunde gerne, aber nicht bei einem Produkt, das im Alltag zuverlässig funzen muß. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.05.2009 um 09:44 Uhr ]