dieselbub

Quote: eine Umstellung dauert höchstens ein paar Stunden! wann immer ich diesen satz gehört hab, wenn mir einer eine bewährte sache gegen eine ganz tolle neue getauscht hat, endete das in tagelangem fiasko, datenverlust, frust, generve und geschimpfe, und seltenst war dabei irgendwo ein gewinn der das gutmachen konnte. ich finds schön hier. wegen mir könnts sogar noch schwarzweiß sein solang ich weiterhin find was ich such. ...und jetzt reparier ich mein olles nokia 6210 zum 99. mal, weil sogar das weniger nervt als die tüddeldinger, die alles ein bißchen, aber nicht irgendwas richtig können...

falls das radio an einem andren auto / netzteil leben zeigt (das solltest du natürlich zuerst checken), schnapp dir doch ein multimeter und miß die pins durch ob anliegt was anliegen soll. bei deiner knipserei kann durchaus irgendwo was hops gegangen sein. die neueren blaupünkter kenn ich eigentlich so, daß die angehn egal wie rum zündungs- und dauerplus anliegen, nur fragen sie im verkehrtfall natürlich jedesmal den code ab, falls aktiviert.

prima idee, den BLS selbst zu wechseln, dann wars das mit der garantie. und zwar rundum, also auch, wenns am ende doch das abs-steuergerät war - dann viel spaß beim rumklagen, dann mußt DU beweisen, daß nicht DU die gesamte elektronik abgeschossen hast beim BLS-wechsel, und selbst das wird niemanden interessieren. du hast garantie, die du beim autokauf teuer bezahlt hast, also haben die den fehler zu finden und zu beheben, punkt. fahr ins SC, fordere den wechsel von BLS und evtl LWS, wenn man dort keinen bessren vorschlag hat; und vor allem: laß dir schriftlich geben, daß der fehler erstmals während der garantiezeit auftrat. selbstverständlich ist die fehlersuche enthalten - kann doch nicht dir angelastet werden, daß man zu blöd ist eine saubere diagnose zu stellen, wenn ein fehler im speicher vorliegt, lächerlich! was wolln die denn "beobachten"?? deine geduld, wenns wieder auftritt und im SC wieder nix zu finden ist? zur not schreib an smart berlin.

gratuliere zu deinem ersten beitrag, großartiger einstieg... :roll:

nachdem meine kleine italienerin in nem blindgesteuerten mercedes stecken blieb, hat in der folgenden reha eine menge umdenken eingesetzt. ergebnis: gegen ein ordentliches moped hat sowieso kein auto nen stich, was den spaß angeht, aber nochmal den schutzengel so fordern... nein. ende vom lied in ganzer konsequenz: smart cdi cabrio :)

195/50 ist ausgewogen, 195/45 dreht er etwas höher und verbraucht meßbar mehr, aber rennt und liegt auch spürbar besser. mit 175 auf der VA untersteuert er noch etwas, erst mit 195 vorn ist das restlos weg. 6 zoll mit 195 geht schon, haben ja viele andre marken standardmäßig drauf. ich hatte die vorn 5,5 zoll heinzelmänner, da sahs schon etwas ballonig aus (aber fuhr prima).

laß dir nen gefüllten 400l-tank einbaun, dann hast lifetime-befüllung = problem gelöst. bei manchen fingernägeln denk ich mir, die möcht ich mal im urwald abstürzen und dann überleben müssen sehn :-D ...vermutlich würd ich aber staunen, wie die dame damit nashorngroße beute reißt!

ich fahr jeden tag 70km autobahn mit 110-120 km/h, mein verbrauch liegt bei 3,7l, mit den fetten spikelines komm ich auf 4,1. und selbst mit fahrrädern drauf und 120 konstant kam ich nie über 4,5l. wer mehr verbraucht hat entweder nen verstopften DPF oder den 6. gang noch nicht entdeckt...

Jannine, fahr mal ne elise mit kompressorkit. könnte mir vorstellen, daß hier dein glück begraben liegt ;-) aber nachher nicht heulen daß ich dich an diese harte droge rangeführt hab - suchtfaktor 1000, es sei ausrücklich gewarnt! (meine liebe zu meinem leben war der grund, dieses gerät nur ohne kompressor zu kaufen) der morgan macht arme wie popeye -wenig ladylike-, der super seven macht deppert im schädel, und der sl ...macht alt :lol:

Quote: Man muss sich erstmal daran gewöhnen, dass man auf der Autobahnauffahrt defensiv eine Lücke hinter dem LKW suchen muss statt davor, dass man sich danach nicht von der rechten Spur wegtraut, so lange es links nicht wirklich total frei ist, dass man bei Gelb nicht Gas gibt sondern bremst, dass man beim Einbiegen in eine Hauptstrasse lieber auf eine wirklich große Lücke wartet usw. JB, du hast uneingeschränkt recht, genauso läuft mein dieselleben ab - und was ist da schlecht dran? ich bin neben meiner seligen duc jahrelang autos wie morgan+8, lotus elise und super seven gefahren, dazu berufsbedingt SL AMG und ähnliche boliden, und irgendwann hab ich mich gefragt, warum ich mir den streß antu ständig wie ein kopftoter rumzubraten nur weil die kisten dazu animieren. jetzt hab ich ein achselschweißfreies genießerdasein in meinem dieselchen und bin automobil rundum glücklich (was nicht heißt, daß ich nicht gelegentlich doch den mx5 ranziehe). mit der ersten probefahrt im smart cabrio wurde mir schlagartig klar, was mir in all den flitzern immer gefehlt hat - streßfreier genuß. naja, werde eben alt :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.04.2009 um 10:56 Uhr ]

na dann bin heut ich mal der ahungslose :-P tippe ja auch auf den zahnkranz, aber ausgehend von meinem eigenen 03er kenne ich das zupacken des HH kurz vor stillstand selber gut. besonders nervig beim parkrangieren, wo man sich ja mit dem handbremstipp behilft. und was die ortung von geräuschen in der karosserie betrifft - viel spaß, da irgendwas irgendwohin zuzuordnen.

daß die SCs neuerdings pumpen abdichten, ist mir neu. in meinem fall habens alle kategorisch aus haftungsgründen abgelehnt. habs dann für 20€ selbst abgedichtet mit dem dichtstz von bosch. aber versucht euch mal vorzustellen daß nicht jeder lust, zeit, platz, können zum selberschrauben hat, der ist dann eben mit besagtem tausi dabei. ok nun 250, umso besser. bei 12tkm hin und herzurechnen ist quark, wenn man ehrlich alles einbezieht bis hin zu steuern, haftpflicht und ölwechseln. in der technik steckst ned drin, selbst n corolla kann gebraucht ne verheizte gurke sein und hopps gehn, und n gepfegt gefahrner benzinsmart kann ewig halten. man weiß es eben nicht, wie bei jedem gebrauchten. also das kaufen was einem persönlich mehr spaß macht, und gut ist. den eiligen JBs dieser welt nen brabus, genießern wie mir+ahnungslos nen diesel mit verdeck. damit hab ich dann 500km lang spaß und dann 5 min lang freude ;-)

kannst vergleichen mit nem benziner der nen zweiten ohne motor mitzieht :-D quack, die benziner rennen alle wie teufel und saufen dann entsprechend, der diesel zieht schön durch und spart, aber dreht halt ned weit hoch, nix zum schnell sein wollen. beide fahren, selber urteil bilden.

falls dein smart nach BJ03 ist - sicher daß es nicht der hillholder ist der hier zubeißt? zieh mal die handbremse grad so weit an daß die lampe leuchtet und schau ob das knacken dann beim bremsen weg ist (keine angst, geht nix putt). dann ists besagter hillholder und völlig ok. sonst wie die vorredner sagen, abs-kranz checken.

die pumpe kostet mit machenlass nen runden tausender. ok motor kostet 2, kommt dafür aber auch erst nach der doppelten strecke. wenn überhaupt. vielleicht. manchmal auch nie. kannst ned wissen. also rechnerisch machts keinen unterschied für dich, fahr beide und kauf einfach was dir besser gefällt.

Quote: Manolo Blanik und Trampen JB, DICH würde ja sicher auch gleich wer mitnehmen. ich würd in den manolos dagegen wohl stehn bleiben bis die daimleraktie wieder über 70€ steht. und wer nen sportwagen sucht, ist beim 42 ohnehin so falsch wie ne kehrwoche in der karibik, egal mit wieviel PS der daherkommt. und für 12tkm lohnt tatsächlich kein diesel, da würd ich schon wegen dem plakettenquark nen benziner nehmen. soo schnell sterben die au ned, beim diesel wird dafür irgendwann die genausoteure HD-pumpe undicht.

eigentlich ne interessante rechnung, JB... dh wenn ich statt schlafen und arbeiten nur gewandert wäre, hätte ich die ganze strecke bequemst zu fuß zurücklegen können. mit ausgiebigen brotzeitpausen und ungechippt. hab ich noch nie drüber nachgedacht... gut daß es dich gibt:-D ...wobei, wenn ich rechne, daß ein paar gute wanderschuhe 5tkm halten, macht das 26x250€ = 6500€ schuhkosten, reichlich hopfenhaltigen betriebstoff noch gar nicht eingerechnet - da war mein CDI billiger unterwegs, selbst wenn ich neue Reifen einrechne!

die pumpe kannst problemlos (aber mit einiger arbeit) abbaun und von hand durchdrehn, nur wird das auch nix mehr ausmachen wenn du sie jetzt am motor beläßst und durchspülst. wenn sie die 3km tatsächlich überstanden hat, packt sie das auch noch. ich fürchte nichts gutes für dein auto.

meine güte, da ging halt was schief, was vorher kein mensch weder vorhersehen noch testen konnte. ist das wirklich sooo schrecklich schlimm? angeblich reicht die kohle doch jetzt für alle, kann man nicht nen tag später hingehn? ist ja wie schnäppchentag in metzingen. da fallen mir weitaus dilettantischer durchgeführte dinge ein wie deutsche autobahnmaut, feinstaubzonen, wattestäbchen-dna-proben, gesundheitsreform, asperger verkehrsplanung. wenn das grad der welt größte sorgen wären, wie wunderbar wäre das.

na ich fahr mein dieselcabrio nun seit knapp 6 jahren / 130tkm und ok, man wird nicht blind beim gasgeben, aber ich hatte nie das gefühl, es wär lahm. vom anfahrn mal abgesehn, da sind die 450er benziner aber keinen deut besser. dafür animiert es im gegensatz zu den benzinern kein bissle zum heizen, und gerade diese gemütlichkeit paßt schön zum offenfahrn finde ich. vorausgesetzt man hat seine wilden jahre hinter sich, egal ob epiliert oder rasiert :) und wenn ichs doch nochmal wissen will - in der garage steht ein alter mx5...wenn schon dann richtig.

offizielle vorgehensweise kenne ich nicht, es gibt aber sicher ein. falls nicht, würde ich persönlich es wie folgt machen: - beten daß pumpe und injektoren nix abbekommen haben. die pumpe ist ein höchstbelastetes präzisionsteil und verreckt ohne diesel-schmierung recht schnell - tank so leer wie möglich schnorcheln - kraftstoffzuleitung an HD-pumpe abschrauben und über nen schlauch in eimer hängen, zündung an (nicht starten natürlich!) und warten bis elektrische pumpe den letzten greifbaren supersprit rausgepumpt hat - mit diesel halbvolltanken, nochmal per elektropumpe leerpumpen, die suppe nem W123-saugdieselfahrer schenken - wieder mit diesel volltanken, leitung an pumpe wieder anschrauben, injektorenleitungen abschrauben und motor 20sek starten (achtung nun schießts raus wie blöd, fusselfreie lappen drumwickeln!) - alles zusammenschrauben und starten. - ggf fehlerspeicher löschen könnte funktionieren, keine ahnung, wills nie ausprobieren müssen. viel glück.

Quote: Hast du sonst noch Ideen was es sein könnte? ideen ja, aber das naheliegendste steht schon geschrieben. rußender diesel = zuwenig sauerstoff für zuviel sprit = behinderte sauerstoffzufuhr oder hängender/fehlerhaft angesteuerter injektor. pumpe kann wohl kaum mehr sprit einspritzen als gut ist, wenn die hälfte danebensuppt. vermute injektor, wenn da schon gebrauchte verwendet wurden, oder fehler beim basteln.

wenn der smart nur halb so gut funktioniert wie miss0815s hochnäsigkeit, dann werdet ihr ne menge spaß haben :) freu mich, daß du deinen schmatzschatz von seinem vernunfttrip abbringen konntest (und guck mal, wer in nem halben jahr ständig um den schlüssel betteln wird..natürlich nur weil er grad geschickt geparkt ist oder beim andern der tank leer ist etcetc ;-) )

schlimm ist, wenn man irgendwelche scheißlieder aufgeschnappt hat und nimmer aus dem kopf kriegt: üüüüber den woooolken, muß die fraiiihaiiit wohl gränzenlos saiiiin ARRRGGGH

wirklich gute LS bringen JEDE art von musik gut rüber - aber du hast recht; wenns dir auf die feinhauchige stimmnuancedifferenzierung der andrians ned so ankommt, probiers doch einfach mit dem zeug das du hast; wenn du diese sachen sauber und gut einbaust, erzielst du damit vermutlich ein besseres ergebnis als mit schlampig verdübelten andrians. zumal ich das gefühjl habe, daß dir selbst die andrians den sub nicht obsolet machen können für deine ansprüche. wenns nix ist, kannst immer noch umsteigen, aber hast natürlich etliches geschäft umsonst (naja, erkenntnisse sammeln ist NIE umsonst). die eimer ham mit den türen nix zu tun, türen mußt nur dämmen wenn du doorboards einbaust.