dieselbub

bei dem wetter könnte man eh mal wieder drüber nachdenken. hawaii statt winterreifen... deutschland ist ein wunderschönes land in dem es sich noch immer weit besser leben läßt als im rest der welt, denke ich, ohne den ganzen rest zu kennen. aber deshalb muß ich trotzdem nicht alles toll finden was hier geschieht. und wenn ein hochbezahlter politiker nach monatelangem nachdenken vorschlägt, mit 200€ steuerrabatt pro auto die wirtschaft wieder anzukurbeln, dann kann ich dessen job auch von meiner oma machen lassen, die hat mehr verstand.

könnte wetten, die offizielle smart-stellungnahme wäre dieselbe wie beim mercedes SL - sowas kommt nicht vor, deshalb ist keine notbetätigung vorgesehen. (es gab sie zumindest beim SL dann aber doch :-D ) schau mal ob da wo der verdeckmotor sitzt nicht doch ne abdeckung ist die man wegmachen kann; beim 450 wars so. und dann konnte man besagte kurbel (im bordbuch mitgeliefert) reinstecken und das dach von hand zukurbeln. keine ahnung wies beim 451 aussieht.

hast du was andres erwartet? problemlos und einstimmig beschlossen werden nur diätenerhöhungen. demokratie scheint allmählich leider zu sein, wenn alle reden und nix passiert. und wenn doch nach x jahren, wirds n hirnfurz. siehe bildungsreform, gesundheitsreform, rentenpolitik, integrationspolitik, autobahnmaut und bayrischen komödienstadl. daß das leben in deutschland noch immer vergleichsweise schön und komfortabel ist, verdient es wenigen kämpfern in allen fraktionen von politik und wirtschaft, die wie durch ein wunder irgendwie doch noch immer kleine fortschritte zuwege bringen. und 2 jahre smartsteuer sind doch grad mal 200€, das vielfache davon schmeißt doch fast jeder smartkäufer für n mieses smartradio raus.

letztendlich macht all das nur sinn, wenns einer auch kauft und bezahlt. und mit tollen konzepten -nicht nur zum spritsparen- sind schon hinreichend hersteller auf die schnauze gefallen, man denke an den genialen audi a2, den golf eco mit startstopp schon vor über 10 jahren etc etc. einem echten, aber zwangsläufig teuren smart echthybrid würds nicht anders gehn, jammern doch so schon alle über die preise. bei autos ist es für den allergrößten teil der käufer eben immer noch am wichtigsten, daß der nachbar neidisch wird und viele knöpfchen drin sind, die technik ist zweitrangig.

die kurbel gibt es nicht mehr? ist inzwischen mein wichtigstes werkzeug, sonst tät ich mich längst nimmer trauen aufzumachen bei dem superkackelektroschrottverdeck...

das war kein humor, sondern eine sachlich richtige antwort :) die polung der LS entscheidet nur ob sich bei einem impuls die membran nach außen oder innen bewegt; solang das beide LS gleich machen, ists wurscht. wobei echte highender diesbezüglich natürlich sofort einen glaubenskrieg starten werden :-D

lustig, meiner macht seit ein paar wochen dasselbe, aber nur bei kühlem wetter und seit ich die spiklines wieder drauf hab. ahnte schon etwas ähnliches, danke für die diagnose. aber egal, dann knarzt es an der ecke eben auch noch, was solls - mein auto lebt :lol:

da sollte selbst bei smart noch die kulanzregelung greifen. wenn nicht, hilft der autobild-kummerkasten nach, oft reicht schon das erwähnen desselben. evtl ist dein sc aber auch so freundlich, dir eine zurückdatierte anschlußgarantie zu verkaufen ;-) da muß dich dein scler aber schon mögen!

die billigdinger streuen wie sau, man sollte hier wirklich nicht sparen. 110Nm fühlt sich wirklich nicht viel an mit einem langen schlüssel, aber es ist schon richtig. der lange hebelarm der drehmomentschlüssel irritiert halt, wenn man normale knarren gewohnt ist. wichtig ist, die letzten Nm in einem Zug anziehen, nicht kurz vor 110 stehen bleiben und nochmal weiterdrehn, dann knackts tatsächlich zu früh. außerdem sollten schrauben und sitz sauber sein. fetten derselben führt zu einer weit überhöhten längskraft in der schraube (auch bei richtigem anzugsmoment!). nach 100km nachknacken schadet nicht, bei selbstlackierten felgen ists im eigenen interesse absolut pflicht. die zuständigen ingenieure haben die schrauben aber schon so dimensioniert, daß sie ein bissle mehr abkönnen, denn deppen mit schlagschraubern statt gefühl gibts noch in vielen werkstätten. nur den alufelgen tuts nicht gut, und wenn mans übertreibt, verzieht man evtl scheiben und trommeln.

na also - 1) der türke hats längst erkannt, wir haben alle nix zu melden hier 2) du bist einfach nicht richtig integriert in seinem land :lol: machen wir besser schluß mit diesem thema, denn jeder der irgendwas nicht so liebes über nichtdeutschstämmige mit selbstredend durch die deutsche gesellschaft verschuldetem fehlbenehmen sagt, wird sofort in die ecke derjenigen gesteckt, die auf dem schädel so kahl wie darunter hohl sind, das ist inzwischen die folge unsrer ewigwährenden kollektivschuld. für solche brisanten diskussionen sollte sich dieses schöne forum wirklich nicht verschwenden. gibts nicht ein paar schöne neue felgen über die man reden könnte?

hast du richtig verstanden, macht nur den motor aus und schmeißt ihn beim bremse loslassen wieder an. theoretisch könnte man diesen starter/generator mit etwas mehr elekrtonik und anderem batteriekonzept durchaus zur energierückgewinnung einsetzen, aber wegen der begrenzten kraftübertragungsfähigkeit (wortungetüm) des riementriebs kaum als "powerboost". hätte schlicht zuviel geld gekostet, weshalb es die echten hybridantriebe, die das alles können, vorerst nur in den teureren autos geben wird. zum ausgleich hat man beim neuen smart den 6. gang weggespart, mit dem zumindest autobahnfahrer wie ich schon lange mehr sprit sparen konnten als mit dem blöden an/aus-gezuckel. aber ist ja n stadtauto, natürlich :roll:

da kannst du basteln wie du willst, eine wirklich gleichmäßige ausleuchtung kriegst mit leds nicht hin, und die tachonadel kriegt gleich mal gar kein licht ab da die leds weitgehend nur nach vorn strahlen. es sieht irgendwie immer nach halbgarem d&w-gebastel aus. ich hab meinen tacho schließlich mit einer leuchtfolie hinterlegt, da kannst dann deine originalfolie oder eine selbstgestaltete drauflegen und du hast eine perfekt gleichmäßige ausleuchtung, kostenpunkt mit allem ca 25€. nebenbei kannst statt der leds dann noch zusätzlich rote lämpchen einbauen für ne rote tachonadel, dann ists perfekt.

1,1W die originalen, die roten von mercedes haben 1,5 und braucht man auch. hab ich jetzt seit monaten drin, noch hat nix gekokelt... teile-nr stand hier irgendwo mal im forum, mußt mal suchen. weiß aber auch der freundliche mercedes-händler. sind leider ziemlich teuer, um die 5€. die weißen LEDs mit den erwähnt miesen sockeln starben übrigens nach wenigen wochen reihenweise weg, ist das bei euch auch so?

ok ich neige zu unklaren formulierungen... BEIDE oberen birnchen beleuchten BEIDES zusammen, tachoskala UND nadel. eins den linken bereich eins den rechten bereich in der mitte machens beide gleich wenns so wieder keiner versteht erklär ichs auf kisuaheli :-D

äh... da sind vier birnchen, zwei unten fürs display, und zwei oben für tachofolie und nadel. die nadel wird über ein prisma seitlich angestrahlt, weshalb die so gern verwendeten aber nur nach vorne strahlenden LEDs sie auch nur mies beleuchten. hab diese schiene auch deswegen verlassen und mit leuchtfolie weitergemacht; die erhältlichen Plasmafolien sehen klasse aus, wenn man das design mag, kein vergleich mit dem LED-hotspotgefunzel.

ich hab ein bissle was am tachogehäuse unten weggefeilt fürs anschlußkabel, weil die ziemlich mimosig auf biegen reagieren, aber sonst no problem. inzwischen hab ich mit leuchtfolie und powerpoint meinen eigenen tacho gebastelt. noch n tipp, zum plasmatacho noch rote birnchen von mercedes rein = geile rote tachonadel, paßt super dazu.

es wäre dir vielleicht geholfen wenn du mal 10 beiträge weiter unten lesen würdest ;-)

mehr leistung bringt dir gar nix. der smart hat ein walzengetriebe wie ein motorrad, bei dem alle gänge nacheinander runtergeschaltet werden müssen, und das dauert nunmal. und wenn du im 5. in eine kreuzung einfährst und dann losspurten willst, hast eben verloren, da hilft alles tuning nix. also mit verstand bei der sache fahrn und schon vorher von hand runterschalten, da hast deine schaltzeitverkürzung für umme und ganz legal. ;-)

du wirst in diesem forum keine hilfe erhalten zum einbau von hinten plazierten LS, da dies in der hiesigen fachwelt völlig verpönt ist; und mit sauber positionierten front-ls hast tatsächlich auch einen sehr schönen ECHTEN raumklang ohne hinten stauraum zu verbraten. falls du dennoch darauf bestehst, bau dir in die bekannte feste gepäckraumabtrennung soundboardmäßig ein paar dinger rein; das ist zwar absolut krückig, andrerseits waren generationen von gti- und gsi-jüngern über jahrzehnte glücklich so 8-) ...und das "boxen"-innere ist weiterhin als gepäckraum nutzbar. ach so, beim cabrio m,üßtest da natürlich drauf achten, daß die hochtöner hinten nicht vom abgelegten verdeck abgedeckt werden. aber so viel schlimmer würds dadurch auch nicht :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.10.2008 um 10:18 Uhr ]

Quote: Rrraaah - nehmt dem Mann das Auto weg! T. waoh... da äußert man gefragt seine meinung und kriegt gleich das auto weggenommen... wenns ein 451 wär und damit so ne olle "spaßbremse", tät mir das nicht mal weh :lol:

bin noch immer an meinem problem dran, die breitbänder anzusteuern, und daß mein amp keinen tiefpaßfilter hat... was macht nun mehr sinn: a) die vorhandene wunderbare rubicon 405 verkaufen und für den zu erwarteneden traurigen erlös von max 200€ eine neue endstufe kaufen, die HP/TP-filter hat (Tipps??? gibts für die kohle inzwischen mit der rubi vergleichbares gerät?) oder b) endstufe behalten und ne kleine aktivweiche besorgen für gebraucht max 50€ (also nix superdigitalmegahypeteil) c) andres radio kommt erst in frage wenn ich das pio 88 unter 200€ seh - also wohl nie... was meinen die experten?

merkt man kaum. funktioniert wunderbar mit dem kleinen motörchen, der ja zudem noch quer sitzt; bei großen längs eingebauten motoren ists ätzend.

das hat der welt noch gefehlt, schlagfertige weibsbilder. am ende wolln die noch das wahlrecht oder gar auto fahrn! :lol: gut gemacht!

überlege gerade, was geiler wäre.. corvette cabrio (ich weiß, is n bissle tuntig) mit cdi drin zum cruisen oder smart mit big block für den gepflegten amoklauf... :-D

die beckerpalette der vergangenen 20jahre hatt ich glaub komplett verbaut in all meinen kisten :) bis auf die jetzt aktuellen geräte. optik und bedienung fand ich immer toll, aber sie bieten nicht viel extras für soundaufrüster, sprich equalizer und weichen etc. VV-ausgänge haben sie aber schon seit langem alle an bord, sogar den sub-ausgang hat man in karlsbad mittlerweile entdeckt :-D