dieselbub

den fehler laß ich allmonatlich löschen, ursache ist mit ziemlicher sicherheit ein wackler in der steckverbindung der lenkspirale, das ist der stecker senkrecht unter der lenksäule kurz vorm lenkrad. hier hilft es, die pins und federchen vorsichtig etwas nachzubiegen. kann aber natürlich durchaus sein, daß tatsächlich die lenkspirale selbst nen schuß hat - nur der airbag, wie es die diagnose gern behauptet, ists fast nie.

so hab jetzt mal nachgesehn, meine bescheinigung ist tatsächlich nur für den benziner, sorry. aber scheint ja nun wohl auch eine für den cdi zu geben... und da mußt eintragen und umschlüsseln, auch wenn der 3l-status keine auswirkung mehr hat.

brauchst nichtmal eintragen lassen, da gibts so nen freigabeschein von smart für den du nur mitführen mußt. hab ich für meine mam mal besorgt, müßt ich irgendwo noch auf dem rechner haben, mal sehn ob ichs finde dann kann ichs dir zumailen. oder holst es dir beim nächsten SC. oh, 3l-auto, da muß ich schaun ob mans nicht doch umschlüsseln lassen muß. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.10.2008 um 14:06 Uhr ]

was will jemand eigentlich beweisen mit solchen fotos, selbst wenn sie nicht gefaked sind? daß er das richtige chiptuning gekauft hat? > waoh. daß er bei 200km/h mit nem fotohandy rumfuchteln kann und das glück hat dabei niemanden abzuschießen? > waoh. daß er tatsächlich glaubt, die angezeigte geschwindigkeit hätte was mit der realität zu tun? > naiv. daß er tatsächlich glaubt, das würde irgendwen beeindrucken? (sagt mir, tut es das?) daß er nicht weiß, auf welchem schmalen fahrdynamischen grat er da entlangschliddert? > ahnungslos. oder er weiß es und hält sich für nen tollen hund > waoh. ich hoffe nur du bist weit weg von anderen wenn du bei solchen aktionen mal den abflug machst. der sachverständige kann dann anhand der verformungen auch ziemlich genau ausrechnen wie schnell du wirklich warst.

ich vermute er wird ihn einfach offen von unten ans a-brett schrauben oder lose in den fußraum legen. dann fehlen mit den höhen wenigstens auch die bässe, womit ja ein gewisser ausgleich stattfände :lol: aber um die frage zu beantworten - kannst bedenkenlos ohne weiche ans radio anschließen, ist elektrisch ok und klanglich auch voll wurscht.

ich wollte noch ein foto von meinem fahrradtacho machen, als ich mit angezeigten 140 km/h den hohenasperg runtergebraten bin. aber ich hab freihändig einfach kein wackelfreies foto hingekriegt, und vielleicht war auch der radumfang nicht ganz richtig eingestellt... ich versuchs dann nochmal mit fotoshop wie all die andren, die hoffen, daß hier mädels mitlesen die sich von sowas noch beeindrucken lassen :-P

farad... :roll: natürlich fahrenheit! hab wohl zuviel an der anlage gebastelt die letzten tage. danke klugscheißer :lol: machts aber auch nicht besser, ist für mich so nutzlos wie ein km-zähler am fernseher. warum kann ich nicht plötzlich ne sitzheizung drin haben, oder ein manuelles verdeck das nicht zickt?

mir kommt die garantie auchbrutal teuer vor; ich hatte seinerzeit eine anschlußgarantie von ccg beim sc abgeschlossen, hat 150€ für 24 monate gekostet. evtl ists billiger wenn du eine neue garantie in deinem sc vor der haustür abschließst statt die bestehende zu verlängern, falls das möglich ist.

hab gestern den tacho aus- und wieder eingebaut und stelle heute morgen fest, daß die tankrestanzeige weg ist und ich eine außentempanzeige habe (habe kleine klima, aber offensichtlich einen sensor, nett). sinnvollerweise in gut gebräuchlichen farad, warum nicht gleich angström pro woche oder so? hat einer ne ahnung wie sowas kommt und wie ich den quatsch wieder zurückdrehe? wenns warm genug zum offenfahren ist merk ich das auch so, aber meinen tankrestinhalt brauch ich schon genau! ...und erst vor 3 wochen ist der km-stand um 15.000km weitergesprungen nachdem das sc mal wieder den fehlerspeicher wg airbagwackler gelöscht hat... langsam nervts echt.

leider, leider völlig normal. die stoppen am vorfahrt achten schild, gucken und sehn dich kommen, und plötzlich dämmerts ihnen "ach so, nur ein smart", und dann fahren sie in aller gemütsruhe raus. mit der zeit kriegst nen blick für, wie jeder zweiradler ja auch. jetzt kannst dich furchtbar aufregen, was nix bringt, oder dir sagen "naja, grasdaggl halt, kann ja auch nix für daß er n armer trottel ist", und zufrieden sein, daß du in der evolution schon ein bissle weiter bist. spätestens in der stadtmitte gibts dann nen trostparkplatz der nur dir und deinem floh paßt 8-)

selbst wenn die folie gefärbt ist - die gelbtönung auf der rückseite der tachofolie kriegst mit nagellackentferner problemlos ab. nur höllisch aufpassen daß nix von dem teufelszeug auf die vorderseite kommt, sonst ist sie hin.

ich weiß, ich bin spießig - aber was sagt da eigentlich der tüv zu solchen frickeleien? und die versicherung wenn die kiste wegen ner losgerüttelten schlauchbastellösung in der tiefgarage zusammen mit 20 andren autos und dem 6-familienhaus darüber abgefackelt ist? und ich mach mir n schlechtes gewissen um meine noch nicht eingetragenen spikelines... :roll:

bau doch einfach den scheinwerfer aus und reparier das ding. dauert eine stunde ohne vorkenntnisse und ist nicht schwer, anleitung hab ich hier mal irgendwo reingeschrieben.

:) stimmt, nur bei den radios gibt es ja durchaus auch gute alternativen, das ist der unterschied!

ich red ja auch von privatmenschen und nicht von firmenwagen :roll: daß firmen da keine bastelexperimente anfangen ist klar und verständlich; nur wissen die autofirmen das eben auch und beziehen es bei ihrer preisgestaltung mit ein ;-) es gibt aber noch eine riesenzahl nichtgeleaste fzge bei denen die käufer das überteuerte radio mitbestellen, nur weils eben der einfachste weg ist. kreuzle machen und leiden.

nochmal etwas verständlicher ausgedrückt: der turbo nutzt energie, die mit der abgaswärme sonst nutzlos verloren geht (das ist auch sein großer vorteil gegenüber kompressoraufladung), deine windwühle zieht energie von dem bissle nutzenergie ab, den dein motor in form von vortrieb abgibt = kein vorteil, es kommt nix raus was du nicht vorher reingesteckt hast. aber es gab vor kurzem einen wettbewerb von windgetriebenen autos, also freier wind, kein fahrtwind. klappt beeindruckend gut, aber ich stell mir grad 1000 solcher windmühlenflügelvehikel im stadtverkehr vor :-D

ist zwar löblich, aber ich denke, 99% der kunden sind mit dem smartschrott zufrieden und würden ihn selbst dann auch für mehr geld reinbestellen, wenn sie den klanglichen riesenunterschied selbst erlebt hätten. einfach weils eben original ist und optisch so schön zum auto paßt. ist doch bei allen herstellern so, oder welcher mit einem hirn geborenen mensch zahlt 3.000€ für ein navi in einer e-klasse, wenn ein besseres tomtom für 1/10 des preises fast dasselbe kann? antwort: fast alle.

sub brauche ich (vorerst) nicht, die 16er in den türen reichen mir soweit. problem mit dem subkanal ist, daß viele radios den als monokanal ausgeben (zb mein blaupunkt). und das mit der optik ist echt ein problem... ich müßte schon zum großen pioneer greifen um in allen belangen zufrieden zu sein, aber da sagt der geldbeutel nein.

suche ein radio mit folgenden anforderungen, gern auch ältere modelle dies bezahlbar gebraucht gibt: - aktivweiche um 4 kanäle auf ein 2-wegsystem zu verteilen, übergangsfrequenz bei 100-200 Hz muß möglich sein - annehmbares radioteil - keine rummelplatzoptik - anständiger klang - max 200€, auch gebraucht nicht nötig sind mp3 dvd etc. nun laßt mal hörn, was sind eure lieblinge...

Danke für die Mühe. schade. Daraus resultiert mein nächster Beitrag...

tu mich schwer zu erkennen was da wie beschädigt ist... aber wenn der ausgleichbehälter der bremse beschädigt sein sollte und die suppe rausläuft, geht erstens ne warnlampe an und kannst du zweitens trotzdem noch ziemlich lange fahrn bis der restvorrat im bremszylinder durch belagverschleiß aufgebraucht ist und luft reinkommt. der behälter ist milchig weiß mit nem runden schwarzen deckel drauf, das graue ding ists keinesfalls.

danke erstmal... groß filterbauteile rumlöten wollt ich nicht, hatte hoffnung daß es ein simpler eingriff wäre. ist übrigens ne rubicon 504, wenn das weiterhilft. externe weichen bin ich nicht so freund von, sind ne menge kabel und stecker mehr die weder klang noch zuverlässigkeit verbessern. also doch ein radio mit weiche oder ne andre endstufe, beides doof... mist.

bekannt ist, daß es mit der lenkung des öfteren schon ärger gab, auch mit klemmenden kreuzgelenken. zugeben wird das offiziell kein smart-mechaniker, wenn ers denn überhaupt weiß. geh zum nächsten SC und setz dich in einen andren smart (natürlich mit identischer bereifung und ohne servo) und schau ob der deutlich leichter lenkt. daß es nicht so leicht geht wie in vielen andren servopuscheltuzimuziautos, ist allerdings normal, gottseidank.

hallo, habe noch eine feine kleine rubicon 5-kanal die ich gerne wieder einsetzen möchte, allerdings hat sie neben dem subkanal leider nur zwei hochpaßfilter für je 2 kanäle eingebaut; gibt es einen einfachen trick, einen der beiden hochpässe zu einem tiefpaßfilter umzufrickeln? oder sonst ne tolle einfache idee, die tieftöner bei ca 150Hz auslaufen zu lassen? (ab da übernehmen breitbänder). mein radio möchte ich -da empfangstechnisch alternativlos- nicht wechseln und hat leider keine aktivweiche (blaupunkt bremen CD72, das mp74 hat weiche, aber klingt scheiße) danke für tipps

also das ist sicherlich interessant und netter diskussionsgrundstoff, aber ÄRGERN tu ich mich, wenn lebenswichtige dinge unfair teuer gemacht werden. das sind dinge wie milch und strom, aber MP3-schnittstellen und chromdildos zum schalten... nun gut. manche können aber vielleicht ganz gut ohne milch, solang das bier nicht teurer wird :-P