dieselbub

genau, das sind die richtigen. und der der sie dir verkauft, wird dir ebenfalls bestätigen, daß der einbau einfacher ist als der birnenwechsel beim smart. trau dich :-D

stimmt, grundsätzlich kann jeder seinen smart abstellen wie er will. und das anziehen der handbremse schadet ja auch nicht, schlimmstenfalls wenn sie eben wie beschrieben festfriert (das tut das seil bei JEDEM gern wenn schneematsch dranhängt, trocken natürlich nicht :roll: ), oder wenn eben ein dödel dagegenrempelt und die kugel nicht nachgeben kann. aber es schadet dann sehr, wenn die handbremse so deppert gemacht ist wie die bei beim smart und vorgaukelt sie wäre fest; da ist es besser man merkt gleich daß man R nicht rich5tig drin hat und das ding ins rollen kommt, nicht erst wenn der nachbar vor der tür steht und fragt was der smart in der tür von seinem golf macht der ihn gestoppt hat. ist meine meinung, die gerade neulinge wissen sollten, und genauso "blödsinn" oder nicht wie andere ansichten hierzu.

steck den zeiger einfach nicht zu weit auf, da kannst ein gutes stück nach oben variieren. natürlich aufpassen daß er dann nicht oben an der displayumrandung klemmt :-D

ewige diskussion um dieses thma hier :-P nur deutsche benutzen die handbremse, und alm-öhi der an der eiger-nordwand hochwärts parkt. außerdem ist die smart-handbremse äußerst tückisch; wenn man denkt sie wäre fest angezogen, ist sies nämlich nicht, was uns bereits einen schönen unfall beschert hat. es gilt fürs handbfremse anziehen: in der ebene: völliger blödsinn, wenn ein gang eingelegt ist (beim smart eben der R). rollt.nicht.weg. und so geht auch nix putt wenn mal ein dödel dagegenrempelt, ganz paris und der rest der welt hat sich darauf geeinigt, nur die deutschen kapierens nicht. an leichter steigung: schlag die räder bergabseitig zum bordstein hin ein und wieder gang einlegen. mehr steigung, gut, hierfür ist sie da - anziehen. gerade im winter aber eben nicht anziehen - wenn das seil festfriert hängst da. und dagegen hilft auch kein regelmäßiges betätigen.

die hunde doch nicht in die dachbox, du tierquäler. das liegende transportieren sind babies doch viel besser gewohnt! gibts die boxen eigentlich schall- und pullerdicht? automäßig tat sich da inzwischen ein echtes feld auf - neben a-klasse und audi a2 gibts ja noch den wunderbaren citroen pluriel, das beetle cabrio und nach wie vor den multipla, der allein für seine sagenhafte häßlichkeit alle meine sympathien hat, zumal das konzept ähnlich konkurrenzlos genial ist wie das des smart. also mal sehn :)

beim 2005er hast höchstwahrscheinlich nur die 20cent-billigstpappen, die lieblos ohne gehäuse unters armaturenbrett geklatscht sind. der hubsub ist sicher eine ganz tolle sache, aber in diesem fall der falsche ansatz zu besserem sound, cdiler hats treffend beschrieben. lies dich mal ein zum thema fertig bestückte und gedämmte eimer, damit ereichst du für weniger geld einiges mehr. wenn dann noch geld unters volk muß, kannst den hubi immer noch dazutun. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 16.09.2008 um 11:37 Uhr ]

bei nem so jungen auto kanns natürlich kaum ne altersschwache batterie sein, unterspannung aber dennoch schon, wenn was falsch verkabelt wurde und zb die endstufe nicht abschaltet etc. bei allem respekt - anlage eingebaut und danach tun lampe und dach nimmer, das riecht schon etwas nach fehler beim anlagenverkabeln. anlage also mal komplett! wieder von der spannungsversorgung abklemmen und nach ner längeren fahrt zum batt laden schaun ob sich was geändert hat mit dem verdeck. und fehlerspeicher auslesen schadet nicht; fürs verdeck gibts vermutlich keine einträge, aber bei den anderen komponenten (ESP etc) wird unterspannung schon abgelegt ohne daß was angezeigt würde, kenn ich zumindest von den benzen so. wäre als indiz hilfreich. aber bevor du weiterfrickelst und deine garantie vermasselst, ab ins SC und bloß nix von der anlage erzählen!

mein verdeck macht exakt solche zicken wenn die batt unterspannung hat, zb im winter. bei laufendem motor gehts. da reicht schon ein bissle spannungsverlust; motor starten ist meist kein problem seltsamerweise. evtl mal ne neue batt ranhängen.

nimm nen taschenrechner und vergleich den benzinerverbrauch von ...5,5-6l gg die üblichen 3,7l vom diesel und du hast schnell raus ob sichs lohnt. ein cdi ist zwar keine rennsemmel aber lahm isser auch nicht, ich fahr täglich 80km AB und komm gut klar damit (im gegensatz zu denen hinter mir :-D) und motormäßig gilt der diesel als untotbar.

mach dir nicht so viel kopf. wenn das dein traumauto ist, handel den preis noch runter, kauf es, aber nur!!! wenn es vom sc eine gebrauchtwagengarantie gibt, und dann laß ihn auf herz und nieren checken. und was dann nicht ok ist läßt du auf garantie reparieren. wie lange der turbo bzw der ganze motor hält, hängt beim smart zum größten teil nicht von den km, sondern davon ab wie er behandelt wurde (stichworte ein- und warmfahren) - und das siehst du dem auto nunmal nicht an; aber dafür hast ja dann die garantie. viel spaß damit!

erlaubt ist der mix glaub schon, aber man muß schon echt niedrige ansprüche an das fahrverhalten seines autos haben, um da überhaupt drüber nachzudenken. und wenn, dann kommt das ohnehin nur infrage, wenn der verbleibende reifen fast neu ist. im falle eines unfalls lieferst damit obendrein dem gegenanwalt bestes futter für ne mithaftung, erlaubt oder nicht.

wenn du kein heuschnupfler oder sowas bist, kannst den filter auch ganz weglassen, haben wir bei der kugel meiner süßen so gemacht. im cabrio kamen die pollen auch so rein... dafür war an den wenigen tagen mit dach zu die themen muffelluft, schimmelsporen und anlaufende scheiben erledigt.

grad ist wieder marder-hochsaison... laß das system abdrücken, oft sieht man da schon schnell wos rausspritzt. und da kann der smart dann ausnahmsweise mal nix für, daß die viecher ihn so lecker finden...

es ist BEIM SMART normal, leider. aber je mehr leute ihre händler damit ärgern, desto mehr chancen haben die entwickler und lieferanten, endlich die kohle für anständige ware bewilligt zu bekommen.

kannst evtl reparieren; mit etwas feingefühl kannst den scheinwerfer zerlegen; alles nur verclipst, aber ziemlich sprödes plastik also sachte rangehn. entweder ist der kugelkopf ausgehängt weil jemand etwas unwirsch eine birne gewechselt hat, oder die leiterbahn vom poti im stellmotörchen ist angegammelt, da hilft etwas kontaktspray und die schleiferle nachbiegen (letzteres wars bei meinem). oder das getriebe ist defekt (rädchen dreht hohl auf der welle), da brauchst ein neues zb aus einem unfallteil. basteldauer ohne vorkenntnisse ca 1h.

ja ist bekannt. ich glaube nichtmal unlackierte 70er-jahre-alfas rosten so schnell wie die smartbremsen; schon nach wenigen stunden bei feuchter witterung sieht man den ersten rost auf den scheiben. sorgen mußt dir keine machen, über die miese qualität der smartbauteile ärgern darfst dich aber schon. ach so: herzlich willkommen! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 10.09.2008 um 09:24 Uhr ]

also auch der nasse teppichschaum wird mit katzenstreu erprobterweise trocken. man sollte nur nicht zulang damit warten weil sich sonst halbintelligentes leben drin bildet (ich glaube dieter bohlen kommt da her). das mit dem salz laß fein sein - saugt zwar auch, aber ist ja die korrosionsbombe nr1.

ich schätze nein, außer restbestände. aber gebraucht wirst sicher immer was finden, und bei allen andren autos dieser welt regt sich kein mensch drüber auf daß man nen neuen kotflügel passend lackieren muß.

waoh... menge rückmeldungen, danke... also ich denke auch wir werden uns mal verstärkt nach ner a-klasse umschaun. ich mochte die alte immer sehr gern fahrn, die neue finde ich bodenlos spießig. nix gegen maximale sicherheit, aber eine s-klasse in der stadt mit meiner mini-maus am steuer ist alles andre als sicher und sähe nach nem halben jahr sehr französisch aus *machomodus aus* und ICH werde niemals nie nicht in diesem leben dauerhaft ein geschlossenes auto fahrn - insofern ist doch allen gedient. nur dem armen mx5 nicht (nochmal :cry:) und stimmt, kinder lieben den smart - mein 2jähriger neffe unterscheidet nur zwischen "audo", gähn und "MAAD!", quietsch&kreisch - gut gezogen, sehr zum leidwesen seines vaters (bmw-fan) :-D

danke für die ersten rückmeldungen und den kliniktipp... fürchte auch schon, daß es wohl auf ne a-klasse rausläuft. irgendwelche halbseidenen airbagbasteleien am smart kommen nicht infrage. nach der ganzen anstrengung das kind auf so dämliche weise umbringen wär irgendwie deppert. smart forfour würd mir schon besser gefallen als a-klasse, aber meiner süßen nicht :( mini ist zu teuer und miese qualität und alle golfähnlichen lösungen oder gar kombis oder vans kommen nicht in die tüte, da sträub ich mich so lang wies nur geht.

supertipp :roll: also mit allem UNTER der motorklappe mußt aufpassen, es wird nachvollziehbar a bissle warm dort, und wenn irgendwelche bitumenmatten auf heiße teile triefen und das fackeln anfangen, ist dein kleiner bestimmt bald seeeeehr ruhig. das knistern läßt schnell nach.

sieht tatsächlich so aus als hätt die natur endlich begriffen daß wir nicht aufgeben :) jedenfalls besteht berechtigt leise hoffnung, daß wir im januar wohl endlich zu dritt sein werden, das ist die gute nachricht. das blöde ist daß in meinem fuhrpark nun nix zusammenpaßt. zwei 2-sitzige cabrios und ein zerlegter oldtimer ergeben eben keinen 4-sitzer. also, ohne cabrio muß ich sicher sterben, und der smart muß bleiben, klar. nun stellt sich die frage, in welcher verwendung: a) ich meld den mx5 ab :cry: und heb ihn auf für schlechte zeiten, kauf n 4-sitziges cabrio und meine süße nimmt den smartie als babyshuttle, stellen sich die fragen, welche bezahlbaren kindersitze taugen was, die von smart sind ja wohl nix oder? muß ich isofixen oder geht inzwischen doch beifahrerairbag deaktivieren? welche kinderwägen empfehlen sich? o mann, baby ist schön aber der unumgängliche hype drumrum ätzend. und gibts inzwischen brauchbare partikelfilter zum nachrüsten damit sie auch ne grüne plakette kriegt für die stadt? b) sie kriegt ne alte a-klasse und ich fahr den smart weiter, aber sie mag keine großen autos fahrn in der stadt (a-klasse = groß! :-D ) c) smart wird bobbycar- vergiß es, griffel weg rotzlöffel oder kriegst tabasco auf den schnulli! wer hat sich schon mit ähnlich süßen problemen rumgeschlagen und hat tipps?? bin für alles dankbar das mir den smart erhält! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.09.2008 um 23:53 Uhr ]

hab ich auf meinem mx5 mal draufgehabt -klarglas mit rot drauf, alle lampen tadellos erkennbar- und hab mir bei jedem streifenhörnchenauto in die hose gemacht. ist den streß nicht wert, denn es geht nicht drum, obs einen einfluß hat auf die leuchten, sondern es ist schlicht verboten und anlaß für jeden schlecht gelaunten uniformierten, dir eins überzubraten. und spätestens wenn dir einer hintenraufbrummt und behauptet er hätte deine bremsleuchten ned gesehn, bist mal richtig gearscht, egal obs stimmt oder nicht.

*voll zustimm* ich fahr mit allen meinen autos seit jeher zum tüv, laß den seine kreuzchen machen und reparier das dann falls nötig (wars fast nie wenn das auto vorher nochmal aufs wichtigste durchschaust) und fahr dann nochmal hin. kostet 12€ extra und spart unsinnige vorab-reparaturen für hunderte, die dir jede werkstatt aufschwatzt.

warum hast du einen 4-l-kanister passendes teures öl bei dir rumstehn wenn der wagen keinen tropfen öl verbraucht? nur mal so aus neugier gefragt :-P