dieselbub

ganz so schlimm ist es nicht, matze - die auf dem karton angegebenen chassis-abmessungen haben bisher fast immer gestimmt :-P @oirbac: nach meiner erfahrung hat nmoch JEDES system (auch die SPL´s) von einer wenn auch noch so kleinen endstufe klanglich gehörig profitiert. die in den radios verbauten endstufen sind in den allermeisten fällen ziemlich schnell überfordert. mit etwas mehr wirkungsgrad an den LS rettest da nicht viel. wenn du die spectron schon rumliegen hast probiers doch einfach aus, ist doch schnell erledigt.

von wegen die können das ab... die ersten 3 jahre vielleicht dann gehts los mit kaputter imprägnierung und so... und für den lack ists auch nicht gut. unsre hypertolle daimlerwaschanlage im werk ist sicher eine der schonendsten anlagen der welt, aber die fast täglich gewaschenen benze sehn nach nem halben jahr trotzdem aus wie sandgestrahlt. an meine haut und mein auto kommen nur wasser und seife - von zarter hand sanft aufgetragen... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 22.06.2008 um 11:44 Uhr ]

kommt drauf an ob du den wagen nur ein paar jahre fahrn oder irgendwann vererben willst... die nächsten 10 jahre mußt dir keine sorgen machen, aber danach wirst dich in den hintern beißen daß dus nicht gleich nach dem kauf gemacht hast wenn du mit dem wagen alt werden willst. tipp aus oldie-kreisen: mike sanders fett, ist der ultimative dauerschutz für alle hohlräume, aber aufwändig einzubringen.

das dürfte im 4. jahr wohl so eine zusätzliche "cargarantie" sein, da ist das getriebe samt dichtringen meines wissens enthalten, aber wird abhängig von deinen km nur anteilweise bezahlt. lies den vertrag der garantie durch da steht alles genau drin. kulanz, ich fürchte das kannst knicken...aber frag nach.

der arbeitslohn für den getriebedichtring ist wirklich nicht übertrieben. und die bremsen sind entweder am ende oder sie sinds nicht. und das sieht man an den eindeutigen verschleißmarken/werten, beläge kratzen wenn verschlissen, die scheibendicke kann man messen. warte damit bis es wirklich soweit ist, hier wird gern ein bissle geld geschunden.

ich zahl mit meinem CDi gern noch ein bißchen mehr ölsteuer, wenn dann endlich die deppen der kindermitdemcayennezurschulefahr-fraktion finanziell ausbluten (welch naiver wunsch :roll: )

es gibt zwei sorten menschen, denen man nicht ein halbes wort glauben darf: -politiker -autoverkäufer. zahlendreher oder so n quatsch kommen bei smart nicht vor, ist ja kein englischer hersteller wo verbaut wird was grad rumliegt. was im vertrieb dan mit haldenfzgn etc gemauschelt wird, ist n andres thema. ich glaube, bei dir hat "wer" bei der bestellung vergessen, den schwarzen tridion anzukreuzen (passion ist doch glaub noch immer standart silber oder?)- und der saß auf der andren seite des schreibtisches als du unterschieben hast. aber hast gut gehandelt, viel spaß damit!

so schwer sollte das nicht sein... am radio hast alle kabel liegen für mit zündung an oder mit licht an (oder mit radio an :-P ), voltmeter dran ausmessen und auswählen dann mit stromdieb abzapfen.

@bubis-smart: laß Dir bloß das Schreiben nicht verderben. Solche Erfahrungsberichte sind immer interessant. Und in dieser Sache hast Du eh mehr als recht - lieber weniger Ladedruck, das ganze aber harmonisch abgestimmt. Nur den Ladedruck hochdrehn hat mich in meinem seligen R5 Turbo schon vor 15 Jahren ne Menge Geld gekostet...für nen neuen Motor...Deppentuning halt, ob per Software oder Schraubendreh kein Unterschied. Ich frag ich mich eh manchmal, ob ich zurückgeblieben bin mit meinem Gelernten über Autos und Tuning, wo man mit der Leistung auch das Umfeld anpassen mußte - Kühlung, Verdichtung, Mechanik etc-; irgendwie scheint in der MP3-Generation alles per Software machbar zu sein... und bei 2bar Ladedruck frag ich mich: Was fährt der für Sprit?? Oder hat man so nervige Dinge wie Oktanzahl und Motorklingeln inzwischen abgeschafft ohne daß es die Physik mitbekommen hätte?

oh wär das klasse wenn das loch da endlich zu wär... mach dann mal nen vorschlag!

das ist der erste neue smart den ich OBERGEIL SCHÖN finde - viel erfolg!!! hier lohnt der terz mit dem tüv wenigstens mal!

..ich frag halt immer mal wieder; hat inzwischen einer so eine Scheibe übrig...? Gemeint ist die feststehende Scheibe in der Tür.

in den vorhandenen stecker kannst die nicht reinmachen; da müßtest die kabel vom stecker abschneiden und das ganze mit quetschverbindern zusammenfrickeln. eleganter wäre ein neuer din-stecker mit schraubbaren kontakten, gibts in jedem blödmarkt für 5€. belegung entnimmst deinem stecker. vorsicht: wenn du ein soundsystem drin hattest, mußt die frequenzweiche am radio ausbauen, sonst funzt das nicht mit deinen lautsprechern.

und ich sags auch nochmal, das erhöht vielleicht den ok-ich-glaubs-faktor: ohne die eimer ist jeder investierte euro sinnlos verpulvert. selbst mit den seriennokias drin klingt das besser als teure LS sinnlos offen unters a-brett geklatscht.

yep das isses wohl; die klammer drückt den belag nach unten, aber so bestimmt nicht. da hat wer bös geschludert beim schrauben. freu dich, wird ne billige reparatur :-D

der beste tipp, wenn die schraube wirklich nen kaputten torx hat, kam von ela (FRAU!!!): schlitz in den schraubenkopf sägen/flexen und großen flachen schraubendreher holen. sag jetzt nicht das hast du auch keinen. sorry für den harschen ton, war nicht bös gemeint, sollte nur deutlich gesagt haben, daß anständiges werkzeug das schrauben ungemein erleichtert und manche probleme von vornherein vermeidet. und wenn ich (und manch andrer hier) solche tipps gebe, ist mir dabei völlig wurscht ob du weiblich männlich oder transsexuell bist, trottelige wie begnadete schrauber gibts überall gleich viele.

drösel mal die "arbeitskosten" im KV auf - ich glaube nämlich, daß der weitaus größte teil für die lackierung draufgeht, die tatsächlich bei den panels nötig ist - im SC gibts (offiziell) nur noch schwarze die lackiert werden müssen, ziemlich teuer zumal bei deiner farbe. wenn du mit andren panels leben kannst läßt bis du die passenden gebraucht zusammen hast, kannst den rest ja in auftrag geben damit die kiste überhaupt mal flott wird. auch die nebler sind sehr teuer und meist gar nicht kaputt, werden aber standartmäßig getauscht - klar, füllt die kassen. falls doch kaputt: man stirbt nicht ohne die. aber nimm die hilfsangebote an; das selber schrauben am smart geht prima, ist alles gut machbar und mit etwas beistand lernst dein auto dabei auch gut kennen (fürs nächste mal :-D) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.06.2008 um 18:29 Uhr ]

. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.06.2008 um 18:19 Uhr ]

da wirst du dich aber über matzes äußerung wundern, er verwechselt focal immer gern mit fäkal, scheint die dinger nicht wirklich gern zu mögen :-P aber ich glaube, ihn stört nur daß die focals im oberen bereich kieksig werden, wenn man beide stadtgrenzen berlins gleichzeitig vom auto aus beschallen möchte. ich hatte das problem nie, fand sie fast schon etwas "englisch" abgestimmt - und mochte sie gerade dafür. mach die dinger rein, focal baut klasse lautsprecher (hatte die auch mal ne zeitlang drin), und du mußt weit mehr als nen hunni ausgeben um was wirklich besseres als die hier reinzumachen. tip: laß die hochtöner dran und säg dafür den nudelsieb über den eimern aus (wurde hier schon öfters behandelt), das bringt weit mehr als teurere LS.

solch murkswerkzeug wie dus da hast (TASCHENMESSER!!!) ist wohl der grund warum die schraube hin ist. das SC wird sich bedanken wenn es die nun wohl endgültig rundgenudelte schraube rausmachen soll - ich hoffe du hast ein strahlendes lächeln im repertoire! das passende torx-bit in annehmbarer qualität kriegst im baumarkt für 5€; wenn dir das zuviel ist, dann leidest du offensichtlich wirklich gern.

schau mal ob sich der bremsbelag von der grundplatte gelöst hat, beliebtes problem beim kleinen. kriegst in diesem fall auf kulanz kostenlos ersetzt (wenn nicht, auf den tisch steigen!). wenns das nicht ist, kanns auch das hitzeblech hinter der bremsscheibe sein, die dinger klappern auch gern mit wenn sie abgegammelt sind. wenns das alles nicht ist, wirds schwieriger; wenn die führungsbolzen des sattels so ausgeschlagen wären (hab ich noch nie gehört daß das vorkommt) daß es beim dranklopfen klappert, würdest das spiel am sattel selbst merken können. den sattel reparieren wird dir offiziell kein SC, da kriegst nur einen komplett neuen. fang da aber nicht ohne ahnung das frickeln an, an dem ding hängt dein leben (und das andrer)! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.06.2008 um 18:06 Uhr ]

175er sind vorn im gutachten enthalten. hinten sind die felgen 6" breit und deshalb kapier ichs nicht. aber danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.06.2008 um 17:33 Uhr ]

die frage kann sich doch gar nicht stellen, mit einer zugelöteten peugeotdose nach ITALIEN!!! zu fahren, wenn man ein cabrio dastehn hat! und dann noch an den gardasee, diesen traumhaften schluck wasser!!! nimm den smart, du würdest dich minütlich in den hintern beißen mit dem peugeot da unten. wichtig ist nur eins: laß dir zeit. und fahr nicht den gräßlichen brenner (gar noch den tunnel!). evtl übernachten am bodensee in konstanz (wunderschön) und dann gut gefrühstückt durch die schweiz über den splügenpaß ins paradies - etwas anstrengend, aber wunderschön, und man vermeidet die blitzwütigen ösis. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.06.2008 um 17:32 Uhr ]

danke fürs hochschieben - hat auch uns nochmal schöne erinnerung an einen klasse urlaub wachgerufen! wenn mir jeder 1€ für meine berichte zahlt, könnt ich kündigen und nochmal welche schreiben, die ich dann auch für 1€ verkaufen könnte :-D aber tolle reiseberichte gibts ja schon - ich empfehle von herzen bill bryson!

Weiß jemand, warum im Gutachten der Sportiva Alus keine 195/50 auf der HA aufgeführt sind? Bzw hat jemand trotzdem solche eingetragen bekommen (in Verbindung mit 175ern an VA)? Würde mit diesen Größen gerne meine Sportivas mit WR bestücken und ist doch bei vergleichbaren Rädern zB Heinzelmännern oder Corelines kein Thema, seltsam...