dieselbub

wieviel das aussägen bringt kannst ja leicht ausprobieren indem du das ganze a-brett mal wegläßt - wirst dich SEHR wundern wieviel klang da in den löchern stecken bleibt. aufbohren bringt nicht wirklich viel, wenn schon denn schon > aussägen und stoff drüber. aber nach meiner erfahrung bleibt bei JEDER version eines nach oben an die scheibe strahlenden systems eine gewisse quäkigkeit. womit bei mir eine jahrelange bastelodyssee begann...vielleicht bin ich fertig damit bevor ich die 100.000km drauf hab :roll:

KANN auch ne altersschwache batterie sein, mein 03er cabrio hat dieselben probleme, aber nur bei stehendem motor. laß aber trotzdem umrüsten auf 1 motor, bleib hartnäckig im SC, bei mir wollten sies erst auch bezahlt haben und dann gings doch kostenlos.

bremsendichtheitsprüfung: - motor auslassen, pedal 5x treten bis verstärker kein vakuum mehr hat - normal aufs pedal steigen und ohne kraftzunahme draufbleiben nun zwei möglichkeiten a) pedal bewegt sich nicht weiter > alles ok b) pedal wandert langsam bis aufs bodenblech bei b) wieder zwei möglichkeiten a) interne leckage im hauptbremszylinder, druck geht verloren aber keine flüssigkeit b) externe leckage wie wohl bei dir, druck geht verloren und flüssigkeit auch. wenn b) ist irgendwann der ausgleichsbehälter leer und die warnlampe geht an. das von dir beschriebene "ventil" ist ein normales verbindungsstück; bin nicht sicher ob das da serienmäßig so sitzt. wenn nicht hat hier jemand was repariert. in jedem fall zieh einfach mal die schrauben fest (vorsicht - nach fest kommt ab, und hier ziemlich schnell!), dann beobachte mal eine zeitlang den pegel im ausgleichsbehälter (unter der beifahrerseitigen serviceabdeckung), ob der schon nach wenigen starken bremsungen abfällt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 22.05.2008 um 10:48 Uhr ]

Hi wenn einer noch EL-Tachoscheiben übrig hat oder auch nur eine der nicht benötigten DZM- / Uhrfolien, bitte melden. Will probieren ob sich die Beschriftung entfernen läßt zwecks Eigendesign. Danke!

ich wette mein weihnachtsgeld drauf, daß irgendwo einer aufsteht, der drauf reinfällt, wenn das inserat weiterläuft. ist doch wie überall, egal ob todsichere aktienanleihen oder ferienhäuser auf mallorca - sobald der schnäppchenwahn einsetzt und die leute die panik beschleicht, ein andrer könnt ihnen das schnäppchen des jahrhunderts vor der nase wegschnappen, setzt der verstand aus. im übrigen kriegen werksangehörige 21,5% auf neuwagen die sie als geldwerten vorteil versteuern müssen - das handelt man je nach modell fast schon auch als normalkunde bei nem freien händler raus...

danke! also wirds doch noch was mit dem tacho - entwickelt sich echt zu ner endlosen geschichte bei mir...

hallo, überlege noch immer, meinen tacho mit leuchtfolien zu gestalten - ist das öfters erwähnte fiepen wirklich so grausam, oder kann mans evtl wegdämmen? kommt das fiepen vom inverter oder von den folien?

perfekt abgestimmtes crash-gesamtkonzept. im zweifel würde ich den crash lieber im smart mitmachen als in dem fetten pickup der dahinter steht. oder in dem vergleichsford, wo die seitenairbags völlig unnötig auslösen und nutzlos runterhängen, wenn der wagen beim crash in den gegenverkehr oder den wald gedreht wird und sie beim zweiten aufprall gebräucht würden. ...und jetzt das video bitte mit einem tata nano - für all die schwätzer die behaupten ein smart wäre zu teuer ;-)

auch wenn die originalteile selbst echter billigscheiß sind - sie sind zumindest geprüft, getestet und stammen aus einem abgesicherten fertigungsprozeß mit qualitätssicherung. bei bremsen finger weg von teilen unbekannter herkunft (gepreßter hühnerkot ist für manche china-plagiatoren noch zu teuer). you get what you pay.

wie alt sind die bremsbeläge? haben eine mechanisch-akustische verschleißanzeige, klingt wie das was du beschreibst wenn die verschleißgrenze erreicht ist.

kommt aufs notprogramm an... wenns das mischgehäuse vom CDI ist, dann kannst noch lang so fahrn, ich mußte weil im urlaub noch 2000km so weiterfahrn bis zur reparatur, hat nix gemacht. bei nem benziner wär ich vorsichtig wg dem kat. lies lieber den speicher aus.

na wenn du am stellrädchen für die höhenregulierung drehst und du hörst den motor im scheinwerfer brummen aber nix bewegt sich, dann hast du die ursache ja schon halb. kann entweder eine ausgehängte stellmechanik sein oder das poti vom motörchen das gerne verschleißt (wars bei mir). kann man entgegen den aussagen vom SC gut selber reparieren, such dich hier mal durch. viel erfolg!

die innenausstattung würd ich sofort abkaufen - nur falls sich ein interessent an der farbe störn sollte...

was heißt "will nicht hochdrehen"? wenn er bei exakt 3000 umdrehungen abriegelt ist das der notlauf den ein defektes mischgehäuse hervorruft, hatte ich auch schon. das wird nicht im kombi angezeigt, aber als fehler abgelegt - und eine nette smartwerkstatt liest Dir das für nen euro in die kaffeekasse aus ;-)

ist unverschämt, aber der normale stundensatz weil man offiziell das ganze frontpanel abschrauben muß. was natürlich kein mechaniker jemals tut. wenn man nicht vorher fragt was sowas kostet, ist das wie bei jeder reparatur vom tropfenden wasserhahn bis zu autolampen der freischein für unfaire handwerker, sich die taschen vollzustopfen > wirst was gelernt haben oder ;-)

kann man doch nicht pauschal beantworten. wenn du wie ein blöder um jede ecke heizst brauchst nach 10Tkm neue schluffen, auf meinem CDI der immer AB gradeaus rollt hielten sie wohl das ganze smartleben lang, wenn ich nicht ständig neue räder ausprobieren tät. bei normaler fahrweise sollten 30-40tkm drin sein auf dem smart.

ja die optik ist gruslig - aber wenn der DAB-empfang inzwischen besser ausgebaut ist als vor 2 jahren als ichs drin hatte, hat man einen radioklang, daß man nie wieder was von UKW hören will. ich empfehls ganz klar, wie gesagt, wenn man in einer gut ausgebauten DAB-gegend wohnt, sonst nervts eher.

kannst meine haben, hab sie in 5 jahren nur 2x eingeschaltet - beim tüv :roll: was wärs dir wert? schalter leg ich bei aber grill behalte ich.

schau mal ob die batterieklemmen fest angezogen sind. klingt bescheuert banal aber kommt durchaus vor daß die lose nur draufstecken; vor allem wenn ein SC dran war...

nachdem vor 2 wochen nach nur ca 4 mon meine rechte nightbreaker durchbrannte und ich auch davor schon etliche teure silverstars in kurzer zeit durchgebutzelt hatte,ists mir zu bunt geworden und ich hab osram angeschrieben. man hat mich gebeten die defekte birne einzuschicken, und schwupps lagen zwei neue nightbreakers im postkasten. miese birnen, toller service - zu nachahmung hiermit empfohlen; ärgert sie, schrott muß bestraft werden!!! :-D PS: heute hat sich die linke verabschiedet...

an vera... glaube ich nicht - solche und noch viel schlimmere fälle landen täglich auf meinem schreibtisch :roll: also sorry, daß wir nicht die geometrie aller ausgleichsbehälter aller autos dieser welt im kopf haben, insbesondere deines überall bekanntlich bekannten lancias, sodaß hier der blöde tip mit dem vorher leersaugen kommt; grundsätzlich rate ich aber jemandem, der beim pumpen das zwischendurch auffüllen vergißt, lieber eine gute werkstatt aufzususchen, wo leute arbeiten, die das gelernt haben. die bremse ist kein radio, wenn man das schrauben erst lernt, dann bitte nicht an dieser stelle des autos.

luftdicht sind die eimer schon, abgesehen von der baßreflexöffnung - die wirst du ja hoffentlich nicht zubituminieren :-P nein, einfach rundum zupappen, besonders auf die "großen" flächen mehrere lagen kleben; die ecken und kanten sind weniger schwingungsgefährdet, da reichen 1-2 lagen. wichtig, ist daß das zeug wirklich ganzflächig festklebt; wo nicht, ists wirkungslos. wenn du die selbstklebenden matten im backofen gut vorwärmst, gehts kinderleicht. viel spaß!

hat mein verdeck inzwischen regelmäßig, aber nur bei stehendem motor. liegt sicher an unterspannung der inzwischen knapp 5jahre alten originalbatterie, da verlernen sich die schalter gerne mal. als schwabe hab ich den 6kant inzwischen unter der fußmatte liegen, bis es mich soo nervt daß ich ne neue batterie kauf... bis dahin einfach motor laufen lassen beim verdeck öffnen/schließen, ist eh brutal für die batterie besonders im winter.

grad hab ich ihn abgegeben :cry: aber im parkhaus wartet meine kugel. hat zwar nur 40 diesel-ps, aber ganz ehrlich: es tut gar nicht weh, freu mich auf meinen kleinen genauso, ist halt was andres aber genauso schön. und gesünder für den füherschein :-P

Da geh ich heut zu unsrem Fahrzeugverwalter weil ich irgendeinen Dienstwagen brauch und frag was er so frei hat, und ich schwanke gerade etwas lustlos zwischen etlichen recht schönen Gerätschaften herum, da meint ein netter Kollege "wir haben da grad ein Auto aus ner andren Abteilung bei uns, der wär auch noch frei, wenn Du willst..." ...wer würde DA bitteschön NICHT wollen????? den letzten Roady hab ich vor Jahren als Prototypen gefahren und in leckerster Erinnerung behalten, aber ein Brabus mit Schaltwippen... heut nacht träum ich nur noch klk-pft-braaaa-klk-pft-braaaa vielleicht steigt meine Süße auch noch bis zum Frühstück aus der Kiste aus, noch weigert sie sich das Lenkrad loszulassen nachdem ich sie mal rangelassen hab. Totalinfektion. Ich bestätige hiermit nochmals: KEIN andres Auto, das ich je gefahren hab, und das schließt eine Bandbreite von Morgan+8 über Lotus Elise bis SL AMG ein, bringt so viel Spaß wie ein Roady, das richtige Revier vorausgesetzt. Scharf dran sind nur noch ein gut aufgebauter Ur-MX5 und scharfe 10"-Minis, dann kommt lange nix. ...ich liebe diesen Job :-D