dieselbub

Ja - stehen seit 10min im ebay...

ich hab sie drin, bzw nach jetzt nur 5mon nur noch eine, die andre ist schon tot. und so dolle fand ich sie nun auch nicht; das geld sind sie nicht wert. probleme mit hitzeentwicklung hatte ich aber keine. ich mach jetzt entweder die original-smartbirnen wieder rein oder versuchs mal mit philips, von osram hab ich genug.

erstmal glückwunsch zum neuen autochen! endstufe an seriensoundsystem ist sinnlos, schmeiß das komplett raus. die einfachste lösung: setz deine ungedämmten eimer ins ebay, kriegst gut 50€ für; und besorg dir die fertig gedämmten mit guten lautsprechern drin, dies bei hifi-matze gibt, den findest hier sicher schnell. er hat für leute wie dich wohl schon alles ausprobiert was sinn macht und was nicht. an diesen dingern macht dann auch eine kleine endstufe sinn, muß gar nix teures sein, was gutes gebrauchtes für 30€ aus dem ebay bringt da schon einiges. wenn dir dann noch baß fehlt, such mal nach dem subwoofer von hub-car; nicht billig aber preiswert. (eigentlich endlich wieder lieferbar?) und ein wirklich lieb gemeinter rat von mir: wenn du nicht riesenspaß dran hast ständig zu frickeln und rumzuprobieren, dann fang nicht selbst an, irgendwas irgendwo reinzubaun; sonst endets wie bei mir und du fährst jahrelang mit ner dauerbaustelle rum und hast nach noch immer keinen wirklich guten sound, nur ne menge geld versenkt und viele nutzlose löcher im auto (mir machts nix - ICH hab spaß daran :-P ).

na, also mit DER vorgeschichte braucht man sich wirklich nicht wundern daß alles an der kiste übern jordan geht; im gegenteil ists ein wunder daß der motor noch ok ist. und schon heißts wieder, smart baut scheißautos. für mich wär das ein grund den wagen wegen verschwiegener gravierender mängel zu wandeln, egal wie gut der nun tut oder nicht; ist ne riesensauerei von einem händler, sowas zu verschweigen. davon abgesehen geb ich dir recht; in puncto fahrspaß ist der roady nur noch von gefährten mit zwei rädern weniger zu toppen...

wichtig ist, wenn du die flächen wo die felgen anliegen auch lackierst, kann es dadurch später zu einem starken abfall des anzugsmomoents der radschrauben kommen - wärst nicht der erste bei dem sich deswegen die radschrauben lösen. also nach ein paar tagen mal schrauben nachziehen, oder noch besser die flächen nicht lacken.

was ist eigentlich ein c2 vtr? klingt irgendwie nach 2cv = ente, was auch nicht gerade vertrauensbildend wirkt...

klingt nach dem beginn einer wunderbaren freundschaft :) siehs sportlich: ein roadster kann niemals ein ECHTER roadster sein, wenns nicht reinregnet / teile abfallen / aus heiterem himmel irgendwelche warnlampen angehn / und auch wieder ausgehn / kein öl drunterliegt. - die urväter dieser gattung stammen schließlich aus england :-D und wenn ich heute zurückblicke, trauer ich am meisten den autos nach, die mir ihrerzeits die meisten flüche entlockt haben. viel spaß, und glaub mir: du wirst den drecksbock noch lieben lernen!

antenne nachrüsten brauchst glaub etliche kleinteile (antennenfuß, abdeckung etc und natürlich antenne samt kabel), wo etliche euros zusammenkommen können; billiger+einfacher, wenn auch nicht ganz so toll bzgl empfang, wäre eine scheibenklebantenne, kostet ca 30€. bzgl lautsprecher nutz den hinweis, und besorg dir die eimer, je nach deinen ansprüchen leb mit den originalen alten nokia-10er Ls die da werkseitig drin sind (geht schon), oder machs gleich richtig und bau anständiges zeug rein (sufu nutzen). AUF KEINEN FALL nur die frei ins nichts plärrenden mini-papptröten von unten ans a-brett schrauben wies bei den smart ab glaub 2003 üblich war, dafür müßtest wirklich völlig schmerzfrei sein - schade um die arbeit. kabelage ist nicht schwer, pluskabel mit sicherung an die batterie, masse und evtl noch zündungsplus und gut ists.

VA stellt sich selbst nach, HA (Trommelbremse) SOLLTE es tun, manchmal ergibt sich aber hier auch ein zu großes Lüftspiel, das zu einem langen Pedalweg führt. @monopolist: Ohne es bös zu meinen: Wenn Du von Bremsen keine Ahnung hast, laß besser die Finger davon und fahr ins SC. Hast meine Prüf-Empfehlung inzwischen durchgeführt? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 10.04.2008 um 09:20 Uhr ]

für nen aprilscherz etwas spät, deshalb noch ne ernste antowrt... die flüssigkeit um dies beim tauschen in erster linie geht, ist die in den bremszangen, weils nur dort wehtut, wenn mit der zeit ihr siedepunkt durch wasseraufnahme sinkt. und die kriegst mit deinem behälter ausleeren nicht getauscht (es macht aber sinn ihn vorher mit ner spritze leerzusaugen, dann geht der wechsel schneller). zusätzlich rostet dein abs noch innerlich zusammen, wenn der wassergehalt zu hoch wird, so nach etwa 5-7 jahren wird das relevant. ja, auch ohne luft dazu. das abs spielt nur dann eine rolle, wenn du luft in der anlage hast, dann brauchst evtl diagnose-software zum korrekten entlüften. beim normalen flüssigkeitstausch spielt es keine rolle. wenn du aber im RICHTIGEN forum was andres dazu hörst, laß es uns wissen, man lernt immer gern dazu :)

prinzipiell eine gute idee, aber geht halt schon brutal auf die batterie, die im kalten winter ja eh schon genug zu kauen hat. sitzheizung braucht glaub an die 20A, dh länger als 5-höchstens 10min solltest die nicht ohne motor laufen lassen. ich hatte schonmal an was ähnliches mit dem zuheizer meines CDI gedacht, aber in verbindung mit einer 2. kleinen batterie die nur zum motorstart und beim laden zugeschaltet wird und somit nie leergehn kann. verdeck per funk schließen ist glaub sicherheitsrelevant, keine ahnung ob das ohne einklemmschutz erlaubt ist. darfst halt keine neugierigen nachbarsbälger damit köpfen :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 09.04.2008 um 09:56 Uhr ]

auch bei laufendem motor kann man den booster leertreten und so vorübergehend ein hartes pedal bekommen, jedenfalls beim cdi mit unterdruckpumpe, deren förderleistung nun mal begrenzt ist. mach folgenden test im stand: motor aus, paarmal pedal treten bis booster leer ist, dann auf dem pedal mit gleichbleibender, normaler! fußkraft stehen bleiben. motor auslassen! bewegt sich das pedal weiter rein bis aufs bodenblech oder bleibt es so stehen? wenns so bleibt: nix kaputt, aber luft im system, entlüften ODER bremsbacken an HA nachstellen. wenns pedal bis aufs bodenblech durchsackt, hast eine leckage, entweder nach außen, dann geht demnächst die warnlampe für den flüssigkeitspegel an, oder innerhalb vom bremszylinder, da geht keine flüssigkeit verloren, aber ist natürlich ebenfalls ein klarer defekt. check das und meld dich nochmal. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 09.04.2008 um 09:49 Uhr ]

normalerweise fährt man mit "altes auto privat verkaufen neues auto bar bezahlen" immer besser, aber meines wissens stehn die forfours (zu unrecht, tolles auto!) wie blei bei den händlern; evtl kriegst dort brauchbare konditionen bei nem tausch mit aufzahlen. ganz sicher bei nem nicht-smarthändler der so nen forfour mal inzahlung nehmen mußte und den liebend gern gegen einen gutaussehenden und leichter verkäuflichen spritsparzwerg eintauscht.

gib mal "Traggelenk" in die Suche ein, vielleicht ists das. Können nach Deiner Schilderung aber natürlich fast alle radführenden Teile sein bis hin zu einem extrem ausgeschlagenen Dämpfer. Oder Du hast beim Radlagereinbau was falsch gemacht...

kann man problemlos selbst machen, aber für ungeübte würd ich sagen, sind die 100-200€ der bessere und fair bezahlte weg, angesichts der vielen möglichkeiten, echten schrott zu schrauben.

hab seit zwei wochen die heinzelmänner mit den 6 jahre alten eagle f1 drauf, kleben noch immer selbst bei graupelschneenasser piste besser um die ecken als die nagelneuen fulda-wintertrennscheiben. muß mich nun aber endlich entscheiden zwischen sportivas, heinzelmännern und spikelines, liegen alle in der garage rum und haben alle ihre vor- und nachteile... die sportivas sind am billigsten und ned schlecht, die heinzels mit den 195/45 rundum machen den meisten spaß, und die spikies mit den marangonis sehn einfach lecker aus aber machen das auto träge wie einen 200D... mann das sind probleme! :-P

die scheibe bekommst du nicht einzeln von smart. kannst nur im ebay nach nem gebrauchten tacho aus nem pulse suchen, der die hat, oder gaaaanz vielleicht... der tacho ist ja glaub von vdo, telefonier dich dort mal durch zu den smartbetreuern. vielleicht hilft dir da wer weiter, ich hatte mit sowas schonmal glück bei denen als ich die uhren von meinem morgan auf chromringe hab umrüsten lassen.

wenns inzwischen nicht schon selbst gemerkt hast, hier meine erfahrungen: löcher aufbohrn bringt kaum was, der schall bricht sich trotzdem noch hundertfach. säg den nudelsieb raus und spann stoff drüber, das bringt WIRKLICH! was. noch besser ist ganz ohne a-brett, aber wir wolln ja nicht zu weit gehn hier :-D

...hat jemand noch ein paar GUTE Vorderreifen 145er Breite rumliegen, nicht älter als 3 Jahre, und würde die zu einem vernünftigen Preis abgeben?

da ich von VS900 die breitbänder samt holzkugeln übernommen hab, kann ich dazu auch noch was sagen: laß es, wenn du nicht einen riesenaufwand starten willst. unter normalen bedingungen bist mit nem normalen 2-wege-kombo besser dran. ich hab die holzkugeln zwar aufgebohrt und an ein externes volumen angebunden (0,8l), was viel besser klang als vorher, aber einen harmonischen übergang zum nun mal notwendigen tiefmitteltöner hinzubekommen, ist sauschwer, ich hader da nochziemlich mit rum. wird ein mix aus den BBs und 20er in doorboards, aber mit dem von dir gewollten BB-klang an röhre hat das nicht das mindeste zu tun. es sei denn, du bist wie ich puristisch-minimalistisch veranlagt... ich hab die kugeln zufällig grad übergangsweise ohne weitere maßnahmen direkt am radio dran (kein baß, kein amp, bei 100Hz abgekoppelt), und so blöd es klingen mag - es macht spaß, ortung und sprachverständlichkeit sind wundervoll. der tivoli-effekt, reduziert auf das absolute minimum, das aber gut :)

ein GUTES smartcenter drückt dir mit einem freundlichem lächeln eine kopie der smart-freigabebescheinigung für die corelines in die hand. das istz kein gutachten, aber jedem NORMALEN und WILLIGEN tüv reicht das aus. such dir ein andres sc und nen tüv.

gutachten in papierform ist dabei, die 195/45 können lt gutachten ohne weitere maßnahmen eingetragen werden, außer ggf verbreiterungen an den radläufen (wäre bei meinem cabrio nicht nötig lt prüfer). geschliffen hat bei mir nix, im gegensatz zu den 195/50 die vorher drauf warn, da wars gelegentlich etwas eng.

neuer preis, neues glück - wie untenstehend beschrieben für FP500€ abzugeben zzgl Versand. bitte nicht wieder leute anrufen die nur aus langeweile termine ausmachen und dann nicht kommen... ######################### Verkaufe meine Heinzelmänner, bereift mit sehr guten Goodyear Eagle F1, rundum 195/45 R15. Die Reifen sehn nicht nur klasse aus, sondern fahrn auch so, speziell auf nasser Fahrbahn sind sie einfach klasse. Durch den niedrigeren Abrollumfang fährt der Smart wirklich kartmäßig und geht auch spürbar spritziger; speziell bei meinem CDI fand ich das durchaus begrüßenswert. Die Räder haben keinerlei Beschädigungen bis auf eine miniwinzige leichte Schramme an einer Felge (10mm am Horn). Aber 5 Satz Räder sind zuviel, also... für 500€ zu haben inkl Gutachten. Abholung in 71679 Asperg 15km nördl Stuttgart, Versand müßt ich schaun was koschd. Noch ein Foto:

das klingt mir nach inkompetentem gestocher im nebel auf kosten des kunden... entweder bremszylinder ODER abs, aber sicher nicht beides - es sei denn, jemand hat was in die anlage gekippt das da nicht reingehört. für ne schwammige bremse gibts ein dutzend mögliche gründe.

zu den reifengrößen hier ein paar bildles mit 195/45 rundum, ich meine das ist fett genug sonst bewegt sich der kleine ja gar nimmer vom fleck. schleifen tun die vorn aber auch ein wenig, muß man panel ausstellen. freu mich schon, nächste woche mach ich sie wieder drauf :-D