dieselbub

prinzipiell eine gute idee, aber geht halt schon brutal auf die batterie, die im kalten winter ja eh schon genug zu kauen hat. sitzheizung braucht glaub an die 20A, dh länger als 5-höchstens 10min solltest die nicht ohne motor laufen lassen. ich hatte schonmal an was ähnliches mit dem zuheizer meines CDI gedacht, aber in verbindung mit einer 2. kleinen batterie die nur zum motorstart und beim laden zugeschaltet wird und somit nie leergehn kann. verdeck per funk schließen ist glaub sicherheitsrelevant, keine ahnung ob das ohne einklemmschutz erlaubt ist. darfst halt keine neugierigen nachbarsbälger damit köpfen :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 09.04.2008 um 09:56 Uhr ]

auch bei laufendem motor kann man den booster leertreten und so vorübergehend ein hartes pedal bekommen, jedenfalls beim cdi mit unterdruckpumpe, deren förderleistung nun mal begrenzt ist. mach folgenden test im stand: motor aus, paarmal pedal treten bis booster leer ist, dann auf dem pedal mit gleichbleibender, normaler! fußkraft stehen bleiben. motor auslassen! bewegt sich das pedal weiter rein bis aufs bodenblech oder bleibt es so stehen? wenns so bleibt: nix kaputt, aber luft im system, entlüften ODER bremsbacken an HA nachstellen. wenns pedal bis aufs bodenblech durchsackt, hast eine leckage, entweder nach außen, dann geht demnächst die warnlampe für den flüssigkeitspegel an, oder innerhalb vom bremszylinder, da geht keine flüssigkeit verloren, aber ist natürlich ebenfalls ein klarer defekt. check das und meld dich nochmal. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 09.04.2008 um 09:49 Uhr ]

normalerweise fährt man mit "altes auto privat verkaufen neues auto bar bezahlen" immer besser, aber meines wissens stehn die forfours (zu unrecht, tolles auto!) wie blei bei den händlern; evtl kriegst dort brauchbare konditionen bei nem tausch mit aufzahlen. ganz sicher bei nem nicht-smarthändler der so nen forfour mal inzahlung nehmen mußte und den liebend gern gegen einen gutaussehenden und leichter verkäuflichen spritsparzwerg eintauscht.

gib mal "Traggelenk" in die Suche ein, vielleicht ists das. Können nach Deiner Schilderung aber natürlich fast alle radführenden Teile sein bis hin zu einem extrem ausgeschlagenen Dämpfer. Oder Du hast beim Radlagereinbau was falsch gemacht...

kann man problemlos selbst machen, aber für ungeübte würd ich sagen, sind die 100-200€ der bessere und fair bezahlte weg, angesichts der vielen möglichkeiten, echten schrott zu schrauben.

hab seit zwei wochen die heinzelmänner mit den 6 jahre alten eagle f1 drauf, kleben noch immer selbst bei graupelschneenasser piste besser um die ecken als die nagelneuen fulda-wintertrennscheiben. muß mich nun aber endlich entscheiden zwischen sportivas, heinzelmännern und spikelines, liegen alle in der garage rum und haben alle ihre vor- und nachteile... die sportivas sind am billigsten und ned schlecht, die heinzels mit den 195/45 rundum machen den meisten spaß, und die spikies mit den marangonis sehn einfach lecker aus aber machen das auto träge wie einen 200D... mann das sind probleme! :-P

die scheibe bekommst du nicht einzeln von smart. kannst nur im ebay nach nem gebrauchten tacho aus nem pulse suchen, der die hat, oder gaaaanz vielleicht... der tacho ist ja glaub von vdo, telefonier dich dort mal durch zu den smartbetreuern. vielleicht hilft dir da wer weiter, ich hatte mit sowas schonmal glück bei denen als ich die uhren von meinem morgan auf chromringe hab umrüsten lassen.

wenns inzwischen nicht schon selbst gemerkt hast, hier meine erfahrungen: löcher aufbohrn bringt kaum was, der schall bricht sich trotzdem noch hundertfach. säg den nudelsieb raus und spann stoff drüber, das bringt WIRKLICH! was. noch besser ist ganz ohne a-brett, aber wir wolln ja nicht zu weit gehn hier :-D

...hat jemand noch ein paar GUTE Vorderreifen 145er Breite rumliegen, nicht älter als 3 Jahre, und würde die zu einem vernünftigen Preis abgeben?

da ich von VS900 die breitbänder samt holzkugeln übernommen hab, kann ich dazu auch noch was sagen: laß es, wenn du nicht einen riesenaufwand starten willst. unter normalen bedingungen bist mit nem normalen 2-wege-kombo besser dran. ich hab die holzkugeln zwar aufgebohrt und an ein externes volumen angebunden (0,8l), was viel besser klang als vorher, aber einen harmonischen übergang zum nun mal notwendigen tiefmitteltöner hinzubekommen, ist sauschwer, ich hader da nochziemlich mit rum. wird ein mix aus den BBs und 20er in doorboards, aber mit dem von dir gewollten BB-klang an röhre hat das nicht das mindeste zu tun. es sei denn, du bist wie ich puristisch-minimalistisch veranlagt... ich hab die kugeln zufällig grad übergangsweise ohne weitere maßnahmen direkt am radio dran (kein baß, kein amp, bei 100Hz abgekoppelt), und so blöd es klingen mag - es macht spaß, ortung und sprachverständlichkeit sind wundervoll. der tivoli-effekt, reduziert auf das absolute minimum, das aber gut :)

ein GUTES smartcenter drückt dir mit einem freundlichem lächeln eine kopie der smart-freigabebescheinigung für die corelines in die hand. das istz kein gutachten, aber jedem NORMALEN und WILLIGEN tüv reicht das aus. such dir ein andres sc und nen tüv.

gutachten in papierform ist dabei, die 195/45 können lt gutachten ohne weitere maßnahmen eingetragen werden, außer ggf verbreiterungen an den radläufen (wäre bei meinem cabrio nicht nötig lt prüfer). geschliffen hat bei mir nix, im gegensatz zu den 195/50 die vorher drauf warn, da wars gelegentlich etwas eng.

neuer preis, neues glück - wie untenstehend beschrieben für FP500€ abzugeben zzgl Versand. bitte nicht wieder leute anrufen die nur aus langeweile termine ausmachen und dann nicht kommen... ######################### Verkaufe meine Heinzelmänner, bereift mit sehr guten Goodyear Eagle F1, rundum 195/45 R15. Die Reifen sehn nicht nur klasse aus, sondern fahrn auch so, speziell auf nasser Fahrbahn sind sie einfach klasse. Durch den niedrigeren Abrollumfang fährt der Smart wirklich kartmäßig und geht auch spürbar spritziger; speziell bei meinem CDI fand ich das durchaus begrüßenswert. Die Räder haben keinerlei Beschädigungen bis auf eine miniwinzige leichte Schramme an einer Felge (10mm am Horn). Aber 5 Satz Räder sind zuviel, also... für 500€ zu haben inkl Gutachten. Abholung in 71679 Asperg 15km nördl Stuttgart, Versand müßt ich schaun was koschd. Noch ein Foto:

das klingt mir nach inkompetentem gestocher im nebel auf kosten des kunden... entweder bremszylinder ODER abs, aber sicher nicht beides - es sei denn, jemand hat was in die anlage gekippt das da nicht reingehört. für ne schwammige bremse gibts ein dutzend mögliche gründe.

zu den reifengrößen hier ein paar bildles mit 195/45 rundum, ich meine das ist fett genug sonst bewegt sich der kleine ja gar nimmer vom fleck. schleifen tun die vorn aber auch ein wenig, muß man panel ausstellen. freu mich schon, nächste woche mach ich sie wieder drauf :-D

gib mal in der sufu "kabelschuh" und "anlasser" ein. dieser korrodiert gerne INNEN, also zwischen blankem kabel und schuh (sieht von außen ganz normal aus), und dann hast eben das problem, mal tuts, mal ned. war bei unsrem alten auch so und ist ne bekannte smartkrankheit. SC ist hier keine hilfe, die tauschen dir teuer den anlasser und du stehst ein paar tage später wieder da.

falls der tüv zickt - die triline-felgen von smart haben dieselben reifendimensionen, wenn auch mit harmloseren felgenbreiten und einpreßtiefen; vielleicht hilft das. panel vorne ausstellen geht einfach mit styroporklötzchen unterlegen, hab ich auch so.

...und die wird mechanisch von der nockenwelle angetrieben, oder ist das beim smart anders?

hier gibts ne tolle suchfunktion, da wirst zu dem thema reichlich fündig... stimmt aber schon was die ws sagt, kannst weiterfahrn bis richtig süffelt. dann kannst die pumpe abdichten mit nem dichtsatz für knapp 20€; das SC macht das allerdings nicht aus garantiegründen. kannst aber problemslos selbetr machen wenn ein bissle schrauben kannst. rest siehe suchfunktion...

sorry, hier nochmal richtig - sind natürlich 15"-Räder; hier nochmal mit richtiger Beschreibung... Verkaufe meine Heinzelmänner, bereift mit sehr guten Goodyear Eagle F1, rundum 195/45 R15. Die Reifen sehn nicht nur klasse aus, sondern fahrn auch so, speziell auf nasser Fahrbahn sind sie einfach klasse. Durch den niedrigeren Abrollumfang fährt der Smart wirklich kartmäßig und geht auch spürbar spritziger; speziell bei meinem CDI fand ich das durchaus begrüßenswert. Die Räder haben keinerlei Beschädigungen bis auf eine miniwinzige leichte Schramme an einer Felge (10mm am Horn). Aber 5 Satz Räder sind zuviel, also... für 599€ zu haben inkl Gutachten. Abholung in 71679 Asperg 15km nördl Stuttgart, Versand müßt ich schaun was koschd. Noch ein Foto:

o mann, natürlich sind das 15"-Räder, sorry!!! VA 5,5x15 und HA 6,5x15 man sollte nicht vor dem ersten kaffee inserieren... zu profil, zustand und gutachten hab ich hingegen genug gesagt, und der preis ist fix, sonst ebay.

Verkaufe meine Heinzelmänner, bereift mit sehr guten Goodyear Eagle F1, rundum 195/45. Die Reifen sehn nicht nur klasse aus, sondern fahrn auch so, speziell auf nasser Fahrbahn sind sie einfach klasse. Durch den niedrigeren Abrollumfang fährt der Smart wirklich kartmäßig und geht auch spürbar spritziger; speziell bei meinem CDI fand ich das durchaus begrüßenswert. Die Räder haben keinerlei Beschädigungen bis auf eine miniwinzige leichte Schramme an einer Felge (10mm am Horn). Aber 5 Satz Räder sind zuviel, also... für 599€ zu haben inkl Gutachten. Abholung in 71679 Asperg 15km nördl Stuttgart, Versand müßt ich schaun was koschd. Noch ein Foto:

das müßte noch der alte schlüssel mit dem einen orangenen knopf in der mitte sein, oder? bin nicht sicher ob das cabrio von anfang an einen andren hatte. aber falls der es sein sollte, die werden gern mal zickig; bei unsrem alten half damals den schlüssel zerlegen und die kontakte reinigen und etwas nachbiegen, dann tat er wieder. daß die batterien richtig rum drin warn setz ich mal voraus, passiert schnell daß man die falsch reinsteckt, ist auch unsrem SC hier passiert :roll:

ist völlig normal daß ein gut eingefahrener motor besser geht als ein nagelneuer; das belegen schon die leistungsmessungen aller autozeitungen zu beginn und ende eines jeweiligen dauerlauf-tests. leuchtet auch ein, da alle reibungsrelevanten teile sich mit der zeit aufeinander einspielen. und wenn du deinen nagelneu überholten motor gleich zu solchen vergleichen quälst, hast schon den grundstein für miesen ölverbrauch gelegt wenn er mal älter wird.

echt nett - hab gerade gestern beim jährlichen aussaugen 100% exakt dasselbe problem festgestellt, wasser kommt oben an a-säule über stirndichtung rein und läuft in bodenschwamm, äh -matte. frag mich wie ein unternehmen, das seit 120 jahren autos und auch wunderbare cabrios baut, eine dichtung so unfähig konstruieren kann und schau mal was sich da verbessern oder abdichten läßt... gruß aus dem feuchtbiotop ach so, auto ist knapp 5 jahre alt [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 14.03.2008 um 09:26 Uhr ]