dieselbub

es ist nunmal simpel physikalisch bedingt so, daß die signalstärke einfach von der antennenlänge abhängt, je länger desto besser. und was an signal vorne nicht da ist, kann der beste(?) antennenverstärker nicht wieder herzaubern, ohne alle störpegel mit anzuheben > scheißempfang bei zu kurzen antennen. mit ner guten scheibenantenne kannst ein bissel was retten gegenüber diesen pygmäendildos, aber die haben leider noch immer starke richteigenschaften, wie auch die slk-antennen unterm panel. kommt aber auch auf deine ansprüche an den radioempfang an - meine sind da fast unerfüllbar hoch gesteckt.

man muß nicht unbedingt einen neuen SW kaufen, etliches an der LWR kann man entgegen vielen Aussagen (hier wie im SC) reparieren. Entweder sind die Kugelgelenke der Verstellmechanik ausgehängt, passiert gern beim Birnchenwechsel; also unwahrscheinlich in Deinem Fall, und wenn doch, leicht wieder einzuhängen. oder, wahrscheinlicher bei Dir, das Positionsschleiferle vom Poti vom Stellmotörchen ist ausgelullt. Das kann man nachbiegen, muß man aber den SW komplett zerlegen. Und auch das geht, auch wenn das SC der Kasse zuliebe behauptet, es ginge nicht. Alles nur verclipst, kriegt man mit etwas Feingefühl auf, aber Vorsicht, alles ziemlich brüchiger Kunststoff. Zerlegung ist eigentlich selbsterklärend, das poti findest fast zwangsläufig, und das mußt dann aufbiegen um an den Schleifer zu kommen. Habs ohne Vorkenntnisse aber mit ähnlichem Zorn übers SC und etwas Hirngebrauch in eineinhalb Std inkl Panelabbau repariert, tut wieder einwandfrei seither. Find allerdings keinen logischen Zusammenhang zum Einbau der Nebelwerfer, evtl ists dann doch noch was andres. Viel Glück!

hatte demletzt das vergnügen, mit einem solchen startstopper mit dem kleinen benzinmotor an den comer see fahren und dort im italienischen stadtverkehr ausprobieren zu dürfen, und muß sagen, es hat sehr gut funktioniert. das stoppen/starten hat kaum genervt, das anfahren aus stehendem motor heraus ging flotter vonstatten als mit meinem alten CDI (ok kein kunststück...) zum verbrauch kann ich nichts faires sagen, da zwangsläufig ein ziemlich hoher AB-anteil dabei war, und insgesamt lag der verbrauch bei ca 6,5l was ich ziemlich gefräßig fand, wir fuhren kaum über 110km/h und ohne klima, wie immer. generell fährt sich der neue smart deutlich erwachsener als der alte, aber gerade drum auch irgendwie langweiliger. aber ist sicher geschmacksache.

...ach ja, googelt mal nach "dynastation". das bestklingende campingklo der welt :)

echte highender sinds gewohnt, von unwissenden permanent verlacht und gelegentlich gesteinigt oder auf dem scheiterhaufen angekokelt zu werden. und lassen diese anderen dumm und lachend sterben und sich an überbezahltem krell-krempel aufgeilen, weil audioplay&co das ja als überplussuperreferenz in ihren bestenlisten führen, und genießen im stillen ihren uralten NAD-amp für damals 400mark mit den alten spendors und vorne vielleicht einer kleinen playstation dran und hören MUSIK. sorry, das ding ist geil, getunt mit röhrenausgangsstufe sowieso. macht halt nur nix her, und vor dem hifistammtisch hält mans besser geheim. und für 131€ kriegst bei krell grad mal die originalbatterien für die fernbedienung :)

das verdeck meines jetzt gut 4 jahre alten cdi macht ähnliche (und noch ganz andere) zicken, war mit ner neuen batterie behoben (auch bei laufendem motor, bei stehendem solltest das dach eh ned öffnen wenns kalt ist und zäh läuft). natürlich auch mal die führungen schmieren, aber bloß nicht mit irgendnem WD40 oder so, sondern das vorgeschriebene fett nehmen.

auf jeden fall gehören die weichen NICHT in den beifahrerfußraum, wo man den elektrosmog schon fast leuchten sehen kann.

den fall gibt es verbrieft, daß ein smarti in N mit angezogener handbremse davongerollt ist - meine damalige süße wars. handbremse war so angezogen, daß sie "fest" vorgaukelte, und als sie vom briefkasten zurückkam, war der kleine den hang runtergerollt und hat heftig mit nem golf geschmust. und das war kein einzelfall, sondern eine bekannt saublöde auslegung der handbremse. ich parke in der ebene seit jeher alle meine autos im 1.gang, schon allein damit der wagen etwas bewegungsmöglichkeit hat, wenn zb ein handgebremster smart angerollt kommt und dagegenbockelt. dann geht nicht so viel kaputt. aber das wird hier noch 100x diskutiert werden... :)

kannst selbst reparieren wenns dasselbe problem ist wie bei meinem kleinen. wollten mir auch den scheinwerfer tauschen, aber war nur der schleifer von dem minipoti ausgeleiert das der höhenregulierung sagt wo der scheinwerfer steht. das schleiferle etwas nachgebogen und gut. da das poti im innern des verstellgetriebes sitzt, mußt den ganzen sw und selbst das poti auseinandernehmen; keine bange, ist alles nur verklipst, aber bricht ziemlich leicht wenn man zu forsch rangeht. hat bei mir ohne vorkenntnisse aber mit etwas sachverstand inkl panel ab- und anbauen ca 1 1/2 std gedauert und funzt wieder wunderbar. ist generell ne seuche, die tauschwut heutiger werkstätten!

...zum Radio sollte ich hoffentlich nicht viel sagen müssen, aber trotzdem nochmal das wichtigste: - Doppeltuner mit DDA - Equalizer selbsteinmessend mit Meßmikro (dabei) - Laufzeitkorrektur zentimetergenau einstellbar - MP3 und ichweiß nicht was noch für Formate-tauglich - zigtausend Displayfarben und überhaupt aller übliche Schnikschnak wie Subwooferweiche mit Phasenkorrektur und blabla. Gehäuse silber, Bedienteil ist vom Lancer Evolution, was technisch ohne Belang ist. Das Teil ist frisch vom Service zurück, wo ein neues CD-Laufwerk eingebaut wurde, und es ist noch fast die volle Garantie drauf. Gerätepaß+Anleitung sind dabei. Und für 222€ geb ichs ab, inkl Versand, lieber wär mir allerdings Abholung zwecks Vorführen um zu zeigen daß alles tut wies soll. Ich verkaufs weils einfach häßlich ist, kann mich nicht dran gewöhnen. Behalte mein altes Bremen.

stimmt, gepfiffen hat das ding auch wie sau (das altbekannte smart-lima-pfeifen); im selben umfeld wie alle andren amps die dort meist kein problem hatten. also ich würd sagen, ab ins ebay damit solangs noch tut...

suuuuuuuuchfunktion... ...ergibt immer dieselbe antwort: da steckst ned drin, wie bei jedem gebrauchtwagen. der smartmotor ist im grunde ein robustes teil, das bei anständiger behandlung (sorgfältig ein- und immer ein bissle warmgefahren) ewig halten kann. umgekehrt kann er auch bei 50tkm schon kurz vorm abnippeln sein wenn eben (besonders bei jahreswägen von werksangehörigen) dies schlampig gehandhabt wurde. schwachstelle ist dann aber eher der turbo. von chip- und sonstwie getunten fzgn grundsätzlich finger weg, meistens werden die auch entsprechend rangenommen. sonst spricht nichts gegen den kauf eines smart, viel spaß damit!

so eine helix hatt ich mal, und war zuerst enttäuscht von dem vermeintlich saft-und kraftlosen klang, bis ich gecheckt hab, daß das teil einfach nur gnadenlos unspektakulär und neutral spielt. trifft nicht jedermanns geschmack und kann schnell dazu führen, daß man sie als langweilig abtut, im vergleich zu effekthaschenden baßaufpumpenden anderen amps. ist unbedingt im gesamtverbund zu bewerten, und die möglichkeit hast du ja. hab sie trotzdem wieder rausgenommen, nachdem sie aus unerfindlichen gründen hops ging, die hochentwickelte schutzschaltung hatte ihren namen daher, daß sie durch das absterben eines treibertransistors geschützt wurde.

die stummelantenne "erweitern", keine ahnung wie das gehn soll. dann laß das physikalisch zwangsläufig eh wertlose teil ganz weg und verlege eine normale stabantenne waagrecht unterm frontpanel, das könnte als einziges noch halbwegs gehn, ziemliches gepfriemel halt. es bleibt dabei: fehlende antennenlänge ist durch nichts zu ersetzen. und die gefalteten heizwendeln der heckscheibenheizung addieren geht natürlich auch nicht... schön wärs. wie schon erwähnt: für mich die einzige echte verbesserung ist ein blaupunkt DDA-radio im DDA-modus (nicht antennendiversity-modus, wertlos), da hat man auch mit der normalen smartantenne und einer sonst eher kläglichen scheibenklebeantenne (als zweitantenne auch am zweitantennenanschluß angestöpselt!) sehr gute ergebnisse, wie ich seit jahren erfahren darf. dafür nehm ich sogar die seltsame optik der BP-radios in kauf.

jetzt wo der neue raus ist, wird mir erst so richtig bewußt, wie chic, charmant und elegant mein altes CDI cabrio ist. der neue sieht aus wie ein zu groß gewordenes billig-fernsteuerauto. somit bleibt bestenfalls die frage, ob das neue getriebe in den alten kleinen reinpaßt :-D

ich hab die klarglasrückleuchten von meinem MX5 rot lasiert, man merkt subjektiv absolut keinen unterschied in der leuchtkraft der brems- und rücklichter. das wird aber einen grünkittel nicht die bohne interessieren wenns drauf ankommt, ist ohne wenn und aber der verlust der betriebserlaubnis. mußt du wissen ob das risiko eingehst, ich rate ab, wenns schicke alternativen gibt wie in deinem fall.

sorry für die harten worte...manchmal steht man echt neben sich. und deine hoffnung muß ich dir auch noch nehmen. den ventilen macht sowas nichts aus. wenn der motor den sprit angesaugt und versucht hat, ihn zu verdichten, sind mindestens die pleuel verbogen, evtl auch noch kolben und kurbelwelle verzogen. klingt nach exitus.

ich hatte auch an einen verfrühten aprilscherz gedacht, nun gibts das echt im ernst oder wie?? wieviel blödheit muß man als ingenieur eigentlich absichern????? ich dachte sowas gibts nur in McDoof-Land...fasse es nicht...

man nennt das lüftspiel, das ist der abstand vom belag zur scheibe, der sich während der fahrt von ganz allein einstellt, nur wenige zehntelmillimeter. ich stand beim ersten belagwechsel an meinem toyota vor 15 jahren vor demselben problem und mußte mir das vom werkstattmeister erklären lassen. alles ok also, und dein freund hat wieder was dazugelernt :)

daß in kurzer zeit beide zylinder gleichzeitig hops gehn ist sehr unwahrscheinlich. das kann auch ein defekter hauptbremszylinder sein (was nicht besser wäre). wenn die radbremszylinder undicht sind, verlierst du bremsflüssigkeit, dh wenn du oft genug bremst, geht irgendwann die warnlampe für zuwenig bremsflüssigkeit an. wenn der pegel im ausgleichsbehälter NICHT absinkt über etliche bremsungen, dann solltest du besser eine werkstatt suchen, die außer einer weniger unverschämten preisgestaltung auch auch über einen etwas kompetenteren meister verfügt. der wird dann entweder luft im system finden (und hoffentlich suchen woher die kommt) oder den defekten HZ orten.

wenn dir erstklassiger empfang wichtig ist kommst um das blaupunkt nicht herum... im DDA-modus mit zwei antennen bleibt es mit großem abstand zu ALLEM unerreicht, kein mexico etc kommt da auch nur ansatzweise ran, habs über etliche jahre ausprobiert. dafür tuts aber auch ein gebrauchtes MP74 für 299€ neu als lancer edition. wenn dir erstklassiger cd-sound und reichhaltige klangfuzzifunktionen wichtig sind, halt dich lieber an das pio, aber wenn du das nahezu perfekte bedienkonzept vom mexico gewohnt bist, wirst mit sowas nen herzanfall kriegen bis dich umgewöhnt hast. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 17.03.2007 um 00:41 Uhr ]

die innenverkleidungen coupe und cabrio haben dieselbe form, aber die hinteren stecklaschen sind unterschiedlich. kann man sich zwar hinbasteln daß es paßt, aber einfacher ist die richtigen zu besorgen, zumal dir die farbe ja eh wurscht ist.

modelljahr 03, hat nur einen motor, wie ich beim handzukurbeln feststellen durfte. und selbst bei laufendem motor schafft ders manchmal kaum noch, das verdeck vorn einzurasten, ich warte immer auf die kleine rauchwolke aus dem motörchenraum...

...jetzt schon das dritte mal, daß das superhightechelektroverdeck sich nimmer entriegeln ließ und ich es offen im regen stehn lassen mußte weil die notfallschlüssel zuhause in der schublade lagen. zeit zum parkhaus suchen war keine. mit den schlüsseln wars dann kein problem, dach tut wieder, aber sowas nervt tierisch. aber klar, was will man von einem 3 1/2 jahre alten scheckheftgepflegten premiumwagen in erstbesitz auch erwarten. jedes andre auto würd ich jetzt verkaufen, aber ich lieb den kleinen halt doch, er kann ja nix für. die schlüssel sind jetzt zwar dauergast im auto, aber ehrlich gesagt wär mir ein manuelles supersimpelverdeck lieber, das wie in meinem mx5 auch nach 14 jahren noch auf und zu geht. stattdessen baun sie in das verdeck vom neuen noch mehr elektromüll rein, das kann ja spaßig werden. hoffentlich passiert das den konstrukteuren von diesem rotz mal irgendwo im schottlandurlaub. aber die fahrn vermutlich slk, oder gehörn zu den cabrioyuppies die das dach eh nie aufmachen, sonst wär ihnen das vielleicht auch schon mal aufgefallen. so, ausgekotzt, jetzt gehts mir besser...

danke, wenigstens ein tipp... ist das teil höherwertiger als die omnesaudios? sind echt schön, deine kugeln; macht es sinn, das volumen durch ein unten angeschlossenes zusatzgehäuse zu vergrößern? wenn ja, was wär optimal?