dieselbub

ich finde diese billig-kopien nicht schlimm, so wenig wie schmieriges billig-gammelfleisch oder abbrechendes billig-werkzeug: wer nicht bereit ist einen anständigen preis für irgendwas zu bezahlen und glaubt er sei schlauer als der rest der welt weil er ein ach so tolles schnäppchen gemacht hat, soll ruhig bekommen was er bezahlt hat: müll, frust und ärger. ganz billig. aber hauptsache geiz bleibt geil.

von dem rasierschaumtrick rate ich dringendst ab, bis hier mal einer der befürworter definitiv sagt mit welcher marke er zum erfolg kam. bei mir war das ergebnis eine starke verschlimmerung der vorhandenen flecken auf meinen hellgrünen sitzen und ein unerträglicher parfumgestank, schlimmer als 20 ausgezogene wunderbäumchen. hab die sitzbezüge irgendwann einfach runtergemacht, mit fleckensalz eingerieben und in die waschmaschine gesteckt, danach warn sie wie neu.

gute qualität muß nicht teuer sein, aber wie bei nahrungsmitteln, fahrrädern, kleidung und werkzeug gilt auch hier: you get what you pay, und unterhalb einer bestimmten grenze ist keine anständige qualität mehr möglich. laß die finger von, wirst dich über jeden cent so ärgern wie ich mich bei meinem ersten "marken"billigfahrrad, ich weine bis heute jeder einzelnen der 400 mark nach, weil ich das teil nach 10km in den wald geworfen hab so scheiße wars. fahre heut ein 15x so teures rad und würds für denselben preis sofort wieder kaufen. wird dir mit diesem chinamüll genauso gehn. spar lieber noch n bissel und leg noch was drauf, damit ein so schöner smart nicht mit so nem krampf verunziert wird.

handbremse benutzen statt ESP? - ??? cool. den zusammenhang würd ich echt gern verstehn :) technisch möglich ist alles, das haben ja die ESP-nachrüstungen von a-klasse nach dem elchtest und audi TT nach hunderten zt tödlichen unfällen bewiesen. aber das kostet etliche tausender, außer dem ESP-würfel brauchst ja noch eben andren SAM, andre Kabelbäume, höchstvermutlich auch andre Motor- und Getriebesoftware (Steuergerät?) und sehr viel ahnung wie man das alles so richtig zusammensteckt daß es auch tut. kurzum: vergiß es. lohnt auch nicht unbedingt, kauf dir lieber wirklich gute winterreifen und fahr einfach anständig, das bringt sehr viel mehr.

dein esp versucht dein auto dorthin zu regeln wo dein lenkrad hinzeigt - es hat ja keine augen um die straße zu sehn, geschweige denn kann es deine gedanken lesen. und wenn das lenkrad voll eingeschlagen ist und die murmel sich schon in die richtige richtung dreht, warum sollte es dann eingreifen? geh nochmal auf den parkplatz und mach (bei moderatem tempo!) ungebremst einen heftigen doppelten spurwechsel, dann erlebst dein esp in voller pracht. aber nicht mich verklagen wenns dich umschmeißt weil im schnee ein bordstein versteckt war :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 24.01.2007 um 13:37 Uhr ]

wenns auch bei kratzfreien original-cds vorkommt, evtl mal die linse vom laser putzen. wattestäbchen mit glasreiniger, sehr sachte drüberfuseln, mit der trockenen seite nochmal drüber, und meist tuts dann wieder. mit etlichen älteren cd-laufwerken schon oft erfolgreich durchexerziert.

ich würd sagen, das ding ist allemal 300€ wert - wenn man sich einen langen bart anklebt, in ein bettlaken hüllt, und so das teil im kofferraum eines weißen kleinwagens vor der amerikanischen botschaft abstellt, und dann schaut was passiert. wenn sies vor ort sprengen, gibts auch den versprochenen bumms.

gratuliere! wenn er wirklich noch ganz neu ist: un-be-dingt perfekt einfahren, und dann immer schön warmfahren. dazu die tipps hier zum thema ölwechsel und -stand beachten, und dann sollte das teilchen ewig halten und euch jahrelangen, endlosen spaß bescheren. die smartmaschinchen sind eigentlich sehr robust, aber auf schlechte behandlung reagieren sie einiges empfindlicher als so ein durchschnittsdieseltreckergolf. der brabus roadster ist mit das sportlichste was auf 4 rädern rumkurvt, auch mit 4x soviel ps machen andre nicht unbedingt mehr spaß (ja, habs ausprobiert...) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 23.01.2007 um 23:24 Uhr ]

meine monster hat mich 50.000km fast ohne jede mucke (nur 1x ein gerissener stehbolzen bei 35tkm) durch halb europa getragen, und jeder km war ein genuß. na oder wenigstens ein erlebnis. und ich fände sie heute noch so schön wie am ersten tag vor fast 15 jahren als sie rauskam, wenn diese blinde oma mit ihrem benz sie nicht so traurig kaltverformt hätte... wobei ich zugeben muß, daß eine speed triple auch mir die mundwinkel sabbrig macht. aber jetzt wirds echt off topic... :)

also ich würd mal sagen - pfeif auf alle meßwerte und kurven. reinsitzen, ausprobieren und selbst bewerten obs einem taugt oder nicht. nach zahlen und kurven dürft ich weder mit meinem cdi noch mit meinem röhrenverstärker daheim jemals glücklich werden - bins aber in beiden fällen :-D ...und die rocket ist nun nicht unhandlich und überteuert??? :lol: zur versöhnung sei aber noch gesagt - wenn jemals wieder motorrad, dann wieder duc monster oder nix. trauere nach 8 jahren noch immer um sie. so ne mt01 ist auch mir norditaliener zu fett, so geil ich den motor find. friede? :)

na dann tausch doch mal die weiche vom funktionierenden kanal gg die vermeintlich defekte - wenns dann tut ist die weiche tatsächlich hin. aber sowas hab ich noch nie erlebt. evtl nur der schalter der phasenumkehr kaputt? miß den mal durch.

eben, allein der spargedanke ist der wahre grund den turbo wegzulassen. da die leute seit der erfindung der benz motorkutsche bis heut und auf immer und ewig glauben werden, allein die ps-zahl machts aus wie ein auto (motorrad...) abgeht, bauen die hersteller eben ihre motoren so, daß sie im prospekt eine gute figur machen und nicht auf der straße. sprich leistung vor drehmoment. also fürcht ioch auch, der neue wird in den kleinen turbolosen versionen ne ziemlich schlappe gurke. @schaefca - DAS thema hatten wir ja wirklich schon, du hörst mir einfach nicht zu... wer eine mt01 um die serpentinen scheuchen will, hat sie nicht kapiert. und meßwerte interessieren mich NULL, weder bei hifi noch bei autos noch sonstwo, allein das gefühl zählt. und da kannst deine drehzahlwinselkreissägen eben einfach begraben gegen nen dicken V2, ich bleib dabei. aber jedem das seine :)

wenn du wirklich nur etwas besseren sound haben möchtest und kein pegelfreak bist, kannst die spl´s schon direkt am radio betreiben. sind echt prima LS, spielen so aber eben nur einen teil ihrer fähigkeiten aus. für ne echte weitere verbesserung, falls noch nötig, tuts jeder gebrauchte markenamp aus dem ebay für 40€. für brauchbare neuware kommst nicht unter 150€ weg, und drunter gibts nur müll, da wärs schad ums geld, dann kauf lieber nix. probier erst mal die andren LS, dann kannst ja immer noch aufrüsten.

du wirst vermutlich recht haben und die neuen motörchen werden sich möglicherweise im vergleich zum turboeinsatz der heutigen ziemlich schlapp anfühlen weil der turbobums fehlt - aber vielleicht ists auch grad andersrum, denn mit wohl höherer verdichtung, mehr hubraum und ohne turboloch fühlen sich die neuen motoren auch oder gerade untenrum ziemlich kräftig an. der alte cinquecento sporting meiner süßen ging jedenfalls sehr schmackig zur sache mit seinen 1000ccm. da natürlich fürs subjektive feeling auch gesamtübersetzung, gewicht und sound ne rolle spielen, darf man aufs gesamtergebnis sehr gespannt sein. hab zu dem thema schonmal den motorradvergleich angeführt, yamaha MT01 mit gnadenlos auf drehmoment bei tiefsten drehzahlen optimiertem motor gegen japandrehorgeln; in den nackten zahlen ziehen etliche von denen besser durch, aber dieses unglaubliche bulldozerschiiiiiiiiebt-gefühl erreicht keine von denen.

ärgerlich, kenn ich... oft sind beim smart nicht die angezeigten komponenten selbst hinüber (airbag, lenkwinekelsensor etc),. sondern nur die elektrischen steckverbindungen lummelig; abgelegt wird dann aber der fehler auf die zugehörige komponente, und die SC´s machen sich selten die mühe die steckerles nachzubiegen. (rühmliche und völlig überraschende ausnahme: SC Leonberg (!!!!!) ) vielleicht hilft dir das. aber der LWS geht leider tatsächlich oft übern jordan, also nicht zuviel hoffnung machen.

die axytons kenne ich nicht persönlich, aber werden ja hier ständig wärmstens empfohlen, auch wenn der hochtonbereich wohl etwas spitz ausfallen soll. ich hatte mal die spl dynamics drin, sehr sehr feine LS, aber wohl schwer für 100€ zu bekommen (nicht ohne grund verkauft sie kaum jemand), liegen bei ca 130-150 und sinds auch wert. kleine endstufe empfehle ich aber dringend dazu, entgegen der gängigen forumsmeinung hier. auch toll fand ich die rainbow CLS 230Deluxe für ca 130€, von den focals die ich grad hab rat ich ab, sterben einfach zu schnell :( die HT auf gar keinen fall unters a-brett montieren, da bleibt dreiviertel vom klang stecken. schlimm genug was die gitter noch mit den tieferen frequenzen anrichten. viel spaß beim basteln!

ich frage schon nach dem konzept, bevor ich ein auto kaufe. denn eigentlich sollte ich vorher wissen, was ich denn eigentlich will. auch ich habe (nach ca. 8 jahren mit 5 1/2 alten minis) den neuen mini gefahren und finde ihn -besonders als cabrio- supiklasse, aber er kann keinen echten mini und schon gar keinen smart ersetzen, wenn mir dinge wie minimaler platzbedarf und maximales raumangebot wichtig sind. für den fahrspaß am sonntagmorgen zum see, hab ich meinen alten mx5 aufgehoben, das kann nunmal der smart nicht ersetzen (und auch kein mini; eigentlich gar keiner). für komfort und perfektion ist der golf längst erfunden - gäääähn. für mich gilt folgende betrachtung: autos um 4m: tausende autos um 3,5m: dutzende autos um 3m: drei oder vier smarte kürze: einer. meiner. alles über 2,5m ist nicht smart (das gilt auch für den neuen, den ich scheußlich finde), und alles über 3m ist nicht mini. aber viel spaß damit wünsch ich dir trotzdem.

was handfestes? MAN KANN IHN LIEBEN ! ! ! und wenn du mal mit deinem "mini" dann an zig parklücken vorbeifährst und denkst, mist der smart hätte da reingepaßt, dann wirst dich auch wieder erinnern was den smart noch immer konkurrenzlos sein läßt. daß der mini viel mehr kurvenräuberfahrspaß bringt, ist nicht abzustreiten, aber ist eben auch ein ganz andres konzept. ist ein vergleich zwischen äpfeln und birnen, oder besser, angesichts des größenunterschied zum mini, mit bananen. und was die tolle qualität des mini angeht, da ist längst bekannt, daß dies der einzige punkt ist, den er wunderbar vom original übernommen hat. da ist er nämlich eine katastrophe, schon lang kein geheimnis mehr. aber kannst ja in ein paar jahren mal den finanz-gegencheck hier reinstellen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 18.01.2007 um 12:33 Uhr ]

oberstes ziel beim neuen smart war, die ganze geschichte deutlich rentabler zu machen. ist auch ok, denn sonst gäbs die marke wohl bald überhaupt nicht mehr, und das will ja nun auch wieder keiner. aber damit ist natürlich auch klar, daß kostenspielige farbsperenzchen für eine handvoll liebhaber erstmal außen vor bleiben müssen. also erstmal massenware fürs massenvolk... wenn ich mich recht erinnere, war die farbauswahl beim start des ersten smarties auch sehr übersichtlich; esrt im laufe der zeit kamen dann alle möglichen lustigen farben und sondermodelle hinzu. wird beim neuen nicht anders sein. und wenn nicht - gute lackierer gibts überall, wie bluestar schon sagte. radio sollte reinpassen, nur mit der blende könnts probleme geben. aber auch dafür wird bald ein passender adapter rauskommen denk ich.

da ist so ein hebel zwischen den sitzen, wenn du den nach vorne drückst, hast du den schaltpunkt schon frei nach wunsch programmiert :) und wenn du einen etwas sensiblen gasfuß entwickelst, kriegst das im automatikmodus sogar über die gaspedalstellung hin. halt ned immer voll drauflatsche, dann dreht er die gänge natürlich immer bis zum anschlag aus...

goil. kann ich nicht mithalten mit meiner bretterbude. neigung zum fahrer hin bringt sehr sehr viel, meiner meinung nach. wie ich mit diesem optisch unaufffälligen einbau herausgefunden habe: die kleinen einschränkungen im gesichtsfeld nimmt man für den klanglichen vorteil gern in kauf ne im ernst, wollts wirklich wissen und habs einfach so mal versucht; ist echt ein gewinn. die reflexionen über die frontscheibe murksen einiges am klang herum. lohnt hier zu experimentieren. fang auch wieder was neues an, bin immer noch nicht ganz glücklich... :roll: ...mist, krieg das bild nicht mehr kleiner. sorry. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 16.01.2007 um 23:01 Uhr ]

praktisch wie n alter fiat panda, lustig zu fahren wie n alter dkw, genügsam wie ne marsflechte, chic wie audrey hepburn, offen klein und schwarz, was brauchts noch? ah ja, man kann ihn immer wieder so schön zerlegen und zusammensetzen :)

ipod direkt an die endstufe thema erledigt. antennenkabel weglassen etc reicht nicht, das radio kann ja theoretisch immer noch empfangen. mußt das radio hochoffiziell von ner werkstatt mit bestätigung kastrieren lassen - von dem was das kostet kannst jahrelang gez zahlen. außerdem machen die kollegen viel wind und istz nix haltbares dahinter. ignorieren und gut. erstaunlich was für einen (auch finanziellen) aufwand manche treiben um die paar euro im monat zu umgehen. fernseher hab ich allerdings offiziell auch keinen... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 12.01.2007 um 12:31 Uhr ]

"Wenn das Zeug so Gefährlich ist, frage ich mich warum es noch Leute gibt, die es in den Salat kippen" menschen sind nicht aus gummi. außer tatjana gsell und pam anderson vielleicht.

stimmt, ich hab ne kugel - wobei ich die versicherung nicht versteh warum der roady teurer sein sollte, ist doch technisch alles ähnlich. oder kommt das von der fröhlicheren fahrweise? :-D ich weiß nicht ob ich nochmal die garantie abschließen würde. da man ja obendrein gezwungen ist alle inspektionen beim SC machen zu lassen und im ernstfall doch nur einen anteil bezahlt bekommt, und den auch nur wenn man wiedrum im SC reparieren läßt, was oft um ein vielfaches teurer ist. besser das geld für garantie und inspektionen beiseite legen und warten ob mans wirklich braucht - und wenn ned, schöne felgen von kaufen .-)