dieselbub

danke + zustimm ;-)

...im lob suhl... es klingt noch nicht so wirklich richtig richtig gut, denke man kann noch viel verbessern. aber allemal beser als alles was ich mit den eimern hinbekommen hab, und da hab ich wirklich alle stufen hinter mir. evtl eben nochmal andre komponenten versuchen. würd sooo gern schon ewig mal WIRKLICH gut gemachte smartis hörn, aber es reicht mir hinten und vorn zu nix. außerdem hab ich schiß daß ich dann endgültig verdorben werd... mein momentanes event heißt für wohl die nächsten 2 jahre häusle baun, da gibts noch einiges mehr zu schleifen...vielleicht hätt ichs besser laminieren sollen :) ach so, ein schönes bild hab ich noch: hier wohnt jetzt die musik! für jede weitere anregung immer dankbar!

hm, zwei bilder geh ned, der henker weiß warum. aber sind auch nicht die spannendsten, man sieht wohl was gemeint ist. was ich noch sagen wollt, natürlich sind 6l nicht die obergrenze für diese methode, es ist noch viel platz nach unten. aber das ganze paket ist so schon sauschwer und nicht mehr einfach zu montieren, und wie gesagt, soll der tieftonbereich ja eh über nen sub laufen. insofern reicht das hier gut. unschön sind die großen parallelen flachen in den gehäusen, da wär noch entwicklungspotential vorhanden, auch würd ich nächstes mal das ganze ding noch innen mit bitumen bedämpfen. wolle ist natürlich drin, aber reicht wohl nicht aus.

Der ein oder andre wirds mitbekommen haben, daß ich mit allen Eimerlösungen etc nicht zufrieden sein wollte - jetzt hatt ich endlich mal n bissle zeit, eine alte idee umzusetzen. da ich holzfreund bin und nicht das ganze haus mit laminierarbeiten vollstinken mag, außerdem kein vermögen investieren wollt, ging ich also folgenden weg. Die Grundidee war ein schichtweiser Aufbau aus MPX mit dicken Wandstärken und einem etwas größeren Volumen als die Eimer haben, bestückt mit einem 13er Kompo und einem zusätzlichen Sub. Auch sollten die LS einfach höher geholt werden und das ganze nachher einigermaßen unauffällig aussehn. Also das hier ist wie gesagt der Grundgedanke in Holz: dazu vorher einen ganzen packen brettles an- und eingepaßt, was ein heidengschäft war: entsprechend ausgesägt, verstärkungen rein und zusammengefügt, bodenplatte fehlt noch: Bodenplatte drauf, verleimen und mit durchgehender Gewindestange verspannt: nebenprodukt: eine menge versägter kram und ein dutzend vesperbrettles... das ganze paket wird auf den nasen an der a-säule aufgelegt und verschraubt, vorne liegts auf dem falz unter der frontscheibe auf, alles mit filz vom blech entkoppelt: So sitzt das ganze gehäuse dann drin; auch die marsmännchen bleiben natürlich drin, haben eine neue luftführung bekommen und übernehmen die funktion der scheibenbelüftung. funktioniwert supi und ist viel leiser als das original. seitlich und in der mitte kommt nix mehr, aber hab ich eh nie gebraucht. im winter reichen mir warme füße und im sommer ist das dach offen. für den abschluß vorne ein stück von einem alten a-brett abgesägt und davorgeschraubt: LS rein, die weiche direkt daneben. schönes plätzle, gut zugänglich, und weit weg vom bösen batterieraum. rechts dito. abdeckbrett mit stoff beziehen und drauf damit. es fehlen noch LS-gitter und eine neue abdeckung an der kante (natürlich wieder in gelbgrün), und die HT´s müssen noch ein plätzchen finden. das ist aber nimmer so spannend daß es ein foto wert wär, außerdem komm ich grad wieder mal nicht dazu. das ergebnis sind gute 6l für jeden LS und anständige wandstärken, außerdem mag ich die fläche da vorn mehr als die mulde. als LS hatt ich zuerst die rainbow 230deluxe drin, die zwar toll rockten wie blöd und sehr pegelfest waren, aber hab dann doch die focal A1 montiert, die deutlich zurückhaltender, dafür aber feiner auflösend und musikalischer klingen, zumindest hier. beide systeme reichen mit diesem volumen so tief, daß ein sub zwar ne feine ergänzung, aber nimmer zwingend ist, im gegensatz zu allen eimereien. trotzdem komm ich nicht an einem EQ vorbei, der den frequenzgang gradbiegt, in diesem fall macht das mein BP bremen per selbsteinmessung. linear klingt auch diese lösung gruslig. würde wirklich gerne wissen ob das mit andren LS (andrians?)kein problem ist, oder ob hier nunmal der smart keinen andren weg zuläßt. evtl tausch ich aber auch nochmal die alte kenwoodendstufe gegen die soundstream die ich noch im keller liegen hab, vielleicht hilft das schon. viel spaß beim nachbauen, wer mag. aber warnung - die anpasserei, rein, raus, rein, raus, das war ne scheißarbeit, laminieren ist sicher nicht aufwendiger! PS: wer will nun die doorboards die ich nimmer brauch und hier schon ewig anbiet wie sauer bier?

bild:

bild:

ich tippe auf traggelenke, altes smartproblem (s.suchfunktion). kriegst evtl auf kulanz getauscht, je nach alter+km. oder (unwahrscheinlicher) federbruch, das siehst selber, wenn oben drin eine tote halbe federwindung rumliegt.

willst du jetzt hören "damit zieht man ihn auf" (wie originell...), oder gibts das teil tatsächlich wo?

@tinetippel, ja kenn ich, hat mein CDI auch, aber nur sehr sehr selten. lösung ist einfach, macht man wie bei jedem alten englischen auto wo die tankanzeigen grundsätzlich bestenfalls nicht tun oder schlimmstenfalls lügen wie ein politiker im wahljahr: km nach dem tanken auf null, und bei 400 wieder an die zapfe :)

ich glaube, wenn man den smart mit gas auf anschlag startet läuft irgendein notprogramm an, keine ahnung für welches problem aber. bin auch nicht sicher. das pumpen ist bei egas und überhaupt einspritzern quatsch; in seligen vergaserzeiten hat man damit über die beschleunigerdüse benzin in den ansaugtrakt gespritzt, wodurch manche autos tatsächlich besser ansprangen. oder absoffen. schade daß es so was schönes heut nimmer gibt...einen schönen dreifachweber mit offenen trichtern drauf, ui wie tät der smartie wohl rennen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 19.12.2006 um 18:24 Uhr ]

na endlich merkt mal einer daß spielzeit nicht alles ist sondern etwas klang auch noch sein darf...dachte schon, das zählt heut nimmer. hauptsache 1000 songs auf eine cd gebrannt die dann halt klingen wie vom handy abgedudelt. unter 192kbdings merkt man abhängig von der musik die einbußen mehr oder weniger deutlich, für 128 muß man schon ziemlich schmerzfrei sein. aber sind ja wohl die meisten (geben aber zig hundert eumel für ihre mp3player und spitzenkopfhörer aus, damits auch richtig weh tut). deine frage betreffend: kann es sein daß der eine song mehrfach hin- und hercodiert oder gar mehrfach von digital auf analog und wieder digital umgewandelt wurde? dann wärs klar. ist wie ne kopie von ner kopie von ner kopie mit nem schlechten kopierer, irgendwann erkennst halt nix mehr. selbst wenn alles digital abläuft, bei jedem neuen codieren geht wieder was verloren.

jau, mein mx5 ohne jedes regelsystem bricht noch schneller aus - ist mit dem längeren radstand und der gokartlenkung aber auch kinderleicht wieder einzufangen. und mit meinem alten morgan +8 wars seinerzeit noch viel lustiger - ne lenkung wie n betonmischer, kraft wie ein mammut auf speed und ein gaspedal so dosierbar wie eine abrißbirne. war echt spaßig. und diese autos hab ich gerade im winter gern gefahren weil da das offenfahren noch schöner ist als im sommer. wie gesagt, einfach langsamer tun, dann gehst auch mit dem smarti prima.

der smart ist aufgrund des kurzen radstandes und heckantriebs auf nässe und glätte heikler als "normale" autos, und mit der eigenen fahrweise kann man das alles wieder gut machen. einfach bissle langsamer tun und sich dann dafür über die super traktion freun die einen jeden berg hochkommen läßt. und ja, gute(!) winterreifen sind pflicht auf diesem auto. mehr dazu unter suche, müßte schon so an die hunderttausendmal diskutiert worden sein...

ich meine,daß aus eben diesem grunde sogar das cabrio billiger sei als das coupe... aber wills ned beschwören. zum trost, um 300€ kostet für meinen mx5 schon allein die TEIL-kackso...

wenn es der stecker am magnetschalter/anlasser ist, dann kannst dein weihnachtsgeld drauf verwetten daß es wieder geschehen wird. gemäß murphy nachts um drei in einem einsamen industriegebiet. korrodieren tut übrigens das kabel IM stecker, nicht der stecker selbst; der sieht meist ganz gut aus und so stecken ihn die meisten werkstätten einfach wieder drauf. mit obiger folge, was meine freundin auch schon mit freuden feststellen durfte.

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 18.12.2006 um 11:23 Uhr ]

...cabrio oder coupe ist mir egal. biete für gut erhaltene twister lemon (das fröhliche grün-gelb) 80€ inkl versand, für alle andren farben 40€. gern auch tausch ohne aufpreis gg meine doorboards (auf basis cabrioeinsatz), ohne LS. würd mich freun wenn einer was hätte...

ja, ist mal wieder deutlich vor augen geführt, daß ein durchgängig gut gemachtes crashkonzept mehr wert ist als pure länge. aber das nicht mehr ganz taufrische gegnerauto hats dem smart natürlich auch leicht gemacht den crash gut zu überstehen, da es selbst ja zusammengefallen sein dürfte wie ein kartenhaus. trotzdem halten wohl 80% aller befragten den smart für unsicher wenns kracht und würden selbst so eine 15 jahre alte, aber große limousine bevorzugen. warum ein auto, smart oder was auch immer, auf die gegenfahrbahn gerät, dafür fallen mir auf anhieb 2 oder drei technische, aber 99 menschliche gründe ein. wie auch immer, das wird für ein paar arme menschen wohl ein sehr trauriges weihnachten werden.

das ist echt mies... etwas weit hergeholt aber denkbar: hattest du bei erwähnter bremsung einen abs-eingriff? die spannungsspitze im bordnetz beim anlaufen des pumpenmotors kann schon etwas töten, aber das muß dann schon ganz superlausig ausgelegt sein wenns eigentlich fürs auto gebaut sein soll. oder, falls der eingang deines amps sehr niederohmig ist bzw irgendwo in der kabelage dorthin n wackliger kurzschluß steckt, kanns dir natürlich auch den VV abschießen. aber da glaub ich dann sogar noch eher an obengenannt ersteres. wenns mit dem tape-pio tat wies soll, würd ich kurzerhand das radio tauschen.

na der amp muß natürlich nicht sein, aber lohnt unbedingt. denn für die 50€, was n anständiger gebrauchter kostet, machst einen riesenschritt nach vorne, und das schon bei normalen lautstärken, nicht nur beim lauthörn. ich hatte auch mal die spl´s drin (an einem sehr anständigen radio) und war sehr erstaunt was da noch an klang vorwärtsging mit nem uralten einfachen alpine-verstärker dran, zeitwert max 40€. für mich ist ein amp inzwischen ein "muß" obwohl ich lange dagegen war, aber jeder hat andre ansprüche. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 14.12.2006 um 16:11 Uhr ]

auch wenn mich dein ton bissle ankotzt und ich du mich mit @alleasnderen ebenso angreifst wie etliche andre, die dir versucht haben zu helfen, noch ein letzter kommentar: es ist nicht snobby, sich gute qualität zu kaufen. das müssen keine 5000 und keine 1300e sein für n radio, aber für 250 im iehbäi kriegst eben auch nur scheiße, das sag ich jetzt so deutlich. oder was erwartest von nem komplettfahrwerk für 80€? eben. besuch mal an der VHS nen grundkurs in gutem benehmen oder wart bis deine tage rum sind bevor du hier in diesem eigentlich ziemlich gesitteten forum so rumpinkelst wie es in der krasstiefergelegt-ecke aus deinen opelzeiten wohl üblich war. kauf dir halt noch einen chinesischen vorverstärker oder am besten gleich zwei hintereinander und werd glücklich mit. gute nacht.

hast natürlich recht - ich meine einen wiii wiiiiiiiii :-D

you get what you pay... kann es sein daß dein eric clapton sich bzgl 5.1 oder stereo oder was auch immer abmischung von den andren unterscheidet, sodaß die eben im surroundmodus laufen und der automatisch in stereo? das kann viel ausmachen. ich sag ja, wie beim motorrad, mehr als 2 zylinder bzw kanäle ist teufelszeug. schließ mal die endstufe an die sicherlich vorhandenen andren beiden VV-ausgänge an und schau ob das auswirkung hat, mein bauch sagt da geht was. war aber auch grad essen. ansonsten nutze dein 14-tägiges widerrufsrecht und hol dir was anständiges.

falls du die beiden an den spiegelinnenabdeckungen meinst, klar, die mach ich auch von hand raus. alle andren gehn mit dem brrt brrt schneller. und beim anziehn natürlich die drehmomentbegrenzung einschalten!

...und der ausbau der gesamten frontmaske ist wirklich nicht schwer, du brauchst nur das richtige werkzeug (torx) und am besten nen akkuschrauber (schönes passendes weihnachtsgeschenk für deinen mann :) ) etliche hier brauchen für den ausbau keine 10min, und das auch nur wenns dunkel und kalt ist. das SC berechnet dir allein dafür mind. 100-200€. wichtig ist, daß du dir anschaust wies hinter der maske aussieht; da kann manches eingedötscht sein, aber ich würde nach deiner schilderung nichts allzu schlimmes erwarten. wie oben bereits erwähnt, darauf achten ob der wagen noch anständig geradeausläuft oder ob das lenkrad schief steht, da solche unfälle auch auf die räder und somit achsteile einwirken können.