dieselbub

"Hab die alten Drähte die aus dem Radio gingen aber gelassen..warum auch nicht? Gehen ja nur bis zur Weiche... ab dann kommen ja die Lautsprecherkabel." ...das ist, als würde man eine autobahn 8spurig ausbauen, dann aber die letzten km nur noch einspurig weiterführen. nachts geht das noch ok,. aber wehe der berufsverkehr kommt in form eines anständigen baßkawumms... schade um die schönen spl´s, laufen mit diesen dürren strippen und direkt am radio weit unter ihren möglichkeiten. der von dir angesprochene giftige klang kann auch von sowas, speziell einer überlasteten radioendstufe, kommen. mach mal spaßeshalber ne kleine endstufe und mind 2,5er (aber gute) käbelchen ran... wirst dich sehr wundern, spreche da aus erfahrung! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 12.12.2006 um 09:18 Uhr ]

also wenns mit cd ok ist und nur dvd´s zu leise sind, kanns doch ned an der verstärkerei liegen, was willst da mit nem zusätzlichen VV? gibt sicher in irgendeinem untermenu ne einstellung für dvd-wiedergabe daß die auch anständig kommt - oder das radio hat nen schuß weg. wahrscheinlich bist im 5.1 modus und hast unwissend die rearkanäle auf die vv-ausgänge gelegt :-D

das ist nicht gut. so sieht man nicht die feinsinnige abstimmung des musters der hupenabdeckung auf das des auspuffabdeckblechs, ich meine, sowas sollte man schon würdigen. hörnchen... a- oder b-hörnchen?

...um nach 10tkm festzustellen daß doch die spur verstellt war und man sich nun neue reifen und wie bei mir noch n radlager dazu kaufen kann wenn man zu lange so rumfährt, kein sehr glücklicher tipp, sorry wenn ich das so sage. also kompromiß: spur vermessen, und wenn wider erwarten iO, lenkrad versetzen. und parallel mal den vorbesitzer fragen ob er am lenkrad geschraubt hat (was er sowieso verneinen wird egal ob wahr oder nicht). ich denke, es gibt noch leute die NICHT ständig was umbauen, auch wenn wir alle hier uns das natürlich kaum vorstellen können :)

sind unterschiedlich, lassen sich mit etwas geschick aber anpassen. form ist m.w. gleich, nur die aufnahmen am hinteren ende unterscheiden sich. bitte korrektur wenn ich falsch liege!

...ach so, sorry: glückwunsch zum neuen smartie + willkommen im forum!

lenkrad umsetzen ist absolute pfuschlösung, die werden im werk schon richtig auf die lenksäule montiert, da verstellt sich nix also muß man auch nix umsetzen. also spur einstellen; kostet normalerweise, da nur im paket mit kompletter achsvermessung zu haben, ca. 120€; aber frag hartnäckig danach, ob man dir auch nur die VA-spur vermessen und einstellen und das nach arbeitszeit abrechnen kann, dann sinds nur noch ca. 70€, auch noch teuer genug. allerdings ist sowas ein hinweis darauf daß der wagen mal irgendwo gegengerumpelt ist oder im graben lag, es wäre kein fehler, das ganze fahrwerk vermessen zu lassen, auch wenn man nur die spur einstellen kann. evtl ein hinweis auf einen unfallwagen, sollte schnell nach dem kauf geklärt werden. will dir aber nu keine angst machen. gibt auch manche ATU´s etc die das noch deutlich preiswerter machen, aber viele lehnens ab weil angeblich meßbühne zu schmal. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 08.12.2006 um 10:02 Uhr ]

für alle dies nicht schon woanders mitbekommen haben und in erreichbarer nähe zum museum wohnen: noch nicht einmal beim Händler und schon im Museum: Wer den neuen smart fortwo bereits vor seiner Markteinführung im April 2007 einmal sehen möchte, hat jetzt die Gelegenheit dazu. Vom 6. Dezember 2006 bis 14. Januar 2007 steht er als Teil der Ausstellung „smart story“ im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Wer den neuen smart fortwo sieht, wird feststellen: Das neue Modell ist in seiner Formensprache die konsequente Auseinandersetzung mit der Urform. Das gilt für das Design, und es gilt auch für die Technik des neuen Autos. Der neue smart fortwo kann alles, was das bisherige Modell auch konnte. Nur eben noch besser. Das heißt: Der neue smart fortwo ist noch komfortabler, noch agiler, noch sicherer und noch umweltfreundlicher als es sein Vorgänger bereits war. smart story: Außergewöhnliche Design-Studien, Prototypen und Showcars Die „smart story“ im Mercedes-Benz Museum zeigt am Beispiel von 18 Fahrzeugen die Geschichte der Marke smart. Dazu gehören außergewöhnliche Design-Studien, Prototypen und Showcars, die zum Teil noch nie zuvor der Öffentlichkeit präsentiert wurden. Die frühesten der ausgestellten Modelle sind die beiden Vorläufer des smart schlechthin, der „Eco Speedster“ und der „Eco Sprinter“ aus dem Jahr 1993. Darüber hinaus sind Prototypen und Showcars zu sehen, ebenso spezielle Einsatzfahrzeuge von Flugfeldaufsicht, Polizei oder Feuerwehr. Alle gezeigten Fahrzeuge stehen für die Entwicklung der Marke smart und für die Klassenlosigkeit des kompromisslosen Konzepts eines Autos mit dem klaren Zweck, die persönliche Mobilität seiner Nutzer in der Stadt sicherzustellen. Letztes Fahrzeug geht ins Museum In der Produktionsstätte im französischen Hambach wurden insgesamt 770.256 smart fortwo produziert. Das letzte Fahrzeug der bisherigen Modellreihe des smart fortwo lief Ende November vom Band. Anders Sundt Jensen wird das Auto im Rahmen der Ausstellungseröffnung an die Sammlung des Mercedes-Benz Museums übergeben. Das Mercedes-Benz Museum ist Dienstag bis Sonntag von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Letzter Einlass ist um 17 Uhr. Der Eintritt zur Ausstellung „smart story“ ist frei. Am 24. und 25.12.2006 sowie am 31.12.2006 und 01.01.2007 ist das Museum geschlossen. Ihr Team Communications smart

zumindest im SC leonberg hat sich offensichtlich ne menge geändert; nachdem der laden früher ja wirklich die absolute katastrophe war und ich denen oft eine nächtliche gasexplosion in der werkstatt gewünscht hatte, erlebe ich seit einem halben jahr einen perfekten und vorbildlichen service. mir wurde nun mehrfach WIRKLICH geholfen, man war freundlich und ernsthaft bemüht meine probleme in den griff zu bekommen, und hat jedesmal von selbst versucht, den für mich preiswertesten weg zu finden, bzw gleich gar nichts verlangt. klar, wer meckern will, wird immer was finden, aber momentan habe ich das gefühl, man ist dort aufgewacht und bemüht sich wirklich um zufriedene kundschaft. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 06.12.2006 um 11:09 Uhr ]

wer hat zwei? ideal wäre twister lemon (also das gelb-grün um 2003 rum) fürs cabrio, aber nehme auch zur not coupe-teile in andren farben. preis VS, kann aber zum tausch zwei doorboards bieten, die noch mit stoff bezogen werden müßten! danke!

falls es selbst mit dem 40er querschnitt noch nötig sein sollte, mußt frontpanel abmachen und zwischen panel und dem querträger vor dem kühler styroporklötze einklemmen, geht ganz gut. nur mit den schrauben muß man dann natürlich ein wenig spielen. aber viell gehts ja auch so, ich hatte wie gesagt nur den 45er querschnitt drauf, probehalber zum anschaun, und hab die so wieder komplett verkauft (ich idiot).

hatte ich auf meinem 2003er cabrio, sieht superschön aus, aber mit 205/45R16 schleifts auch mit heftig vorgezogener frontschürze in den vorderen radkästen (keine tieferlegung bei mir). längsdynamik geht zumindest beim CDI übel in die knie.

wie ich das sehe, ist axellent mit seiner lösung zufrieden, um nicht zu sagen, höchst glücklich, und IHM war das ergebnis den preis wert. also ist doch alles ok. im thema hifi/musikwiedergabe gehn die meinungen doch sowieso himmelweit auseinander was denn nun "perfekt" ist. und ich finds sehr erfrischend hier mal nicht den 2001sten ausbau mit axtons in eimern und alpineradios zu lesen; sehr mutig sich hier so mit blutigen fleischstücken behangen in den löwenkäfig zu begeben und um meinungen zu bitten. viel spaß mit deiner ganz sicher nicht perfekten, aber dich glücklich machenden anlage, axellent! PS: das smartradio ist bildschön (wenns auch sonst nicht viel kann)! grad weils nicht aussieht wie kinderkino...

hochdruckreiniger sind der alptraum jeden ingenieurs der irgendwas bauen muß das die dinger überstehen muß. zb wenn erich am wochenende damit die motorwäsche an seinem 190er diesel macht und damit genüßlich auf allen steckkontakten und dichtungen rumballert. den durchgefärbten panels wirds nicht allzuviel ausmachen, aber sobald du damit auf schon angekratzten klarlack oder gar die reifen und alles andre inkl ABS-sensoren etc losgehst (und der versuchung klann man schwer widerstehn, geht doch alles so schön sauber mit), dann kanns schon schnell ans material gehn. also, wer sein auto wirklich liebt, nimmt nen eimer handwarmes wasser mit spüli drin und nen weichen schwamm und wäscht von hand. geht schneller als man zur wasche fährt. PS: insekten weicht man über nacht mit ner nassen zeitung ein, lasen sich am nächsten tag dann einfach wegwischen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 24.11.2006 um 22:04 Uhr ]

@triking: ich gehöre bis heute zu den beckerfans, weil die dinger einfach die letzten radios sind, die nicht ausschaun wie ein japanischer rummelplatz auf speed, und sich auch nicht anfassen wie ein 3€-taschenrechner vom grabbeltisch. und das oben abgebildete nostalgie-mex ist einfach zum niederknien. allerdings hab ichs jetzt endlich eingesehn: die dinger klingen so scheiße, daß auch ich endgültig und traurig von ihnen abschied nehme. wollte schon meinen schönen neuen armaturenbrettaufbau zornentbrannt in stücke hacken weils einfach gruslig klang, und hab gotttseidank nochmal schnell mein blaupunkt bremen rangehängt - alles in bester ordnung. das mexico steht schon im ebay. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 24.11.2006 um 21:52 Uhr ]

du mußt unterscheiden zwischen störsicherheit und klang - es gibt kabel aus dem homehifi-bereich, die genial klingen, aber völlig störanfällig sind und fröhlich mit der lima mitsurrren, und umgekehrt gibts prima störsichere kabel die den klang flachtreten wie eine briefmarke. zudem sind auch hier die ansprüche himmelweit unterschiedlich; was für den einen ein kaum hörbarer unterschied ist, sind für den andren die berühmt-berüchtigten "welten". wie immer gilt: nur deine meinung zählt. leih dir bei einem guten händler ein paar kabel aus und probiers aus. viel spaß!

freut mich natürlich für Dich; aber stimmt eigentlich echt nachdenklich, daß etwas so dermaßen selbstverständliches solche freude auslöst daß es einen thread hier wert ist... ...mx5, 14jahre alt, 200tkm, null wartung/inspektion/pflege außer 1x jährlich ölwechsel: keine mängel bei der letzten HU. und kein mx5ler würde deswegen was ins miata-forum schreiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 22.11.2006 um 23:02 Uhr ]

ruf doch mal die jungs bei becker automotive in karlsbad an, sind supi nett + hilfsbereit und können Dir sicher weiterhelfen. nr hab ich leider nicht parat grad. mein mexico wollt irgendwann auch nur noch immer lauter spielen egal wierum ich gedreht hab...vorbesitzer war sicher so ein EMMA-guru :-D

wunschzettel: miniverbrauch, cabrio mit gutem raumgefühl, parkplatzgarantie, klein und preiswert im unterhalt, fahrradträger verfügbar, platz für 2-personen-urlaubsgepäck, und auf gar!keinen!fall! irgendwas langweiliges aus wolfsburg etc. einziges ergebnis: meine kugel. mini hat damit gar nichts zu tun, ist zwar der schnuckeligste aller momentan gebauten kleinwagen, aber keine alternative zum smart, selbst wenn man die stolzen preise außer acht läßt. und zumal es das cabrio nicht als diesel gibt. und wenn ichs mal fliegen lassen will, hol ich meinen ollen mx5 aus der mottenkiste. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 20.11.2006 um 23:18 Uhr ]

such dir ne werkstatt die weiß wie man eine bremse anständig entlüftet. liest sich ja grauenhaft dieses jugend-forscht-gegurke. der pedaldruck MUSS mit stahlflexleitungen mindestens genauso gut sein wie vorher, normalerweise spürbar besser. und daß du einen freundlichen tüv-prüfer bei der nächsten HU brauchst, weißt scho oder? oder sind die dinger inzwischen erlaubt? mein prüfer hat mich anno dunnemals die dinger gnadenlos wieder ausbauen lassen...

danke - ist nicht grad das schönste foto... dieser stoff ist schon wieder ab. aber so sehn sie etwa aus, richtig.

naja, ist nicht die elegante methode, aber leg ne stück wabbeliges hasendrahtgitter aufs dach, das hassen die viecher wie die pest, gehn sie nicht drauf. hilft übrigens auch UNTER dem auto supi gegen marder etc. und wehe dem den ich mal seh wie er mit irgendwas auf meine mieze schießt, dem führ ich das ding rektal ein und drücke ab...

hab endlich! mein frontsystem fertig, daher brauche ich meine doorboards nimmer - wer sie will, kann sie haben, allerdings ohne LS. möchte dafür zwei gut erhaltene stoffeinsätze in twister lemon (also das gelbgrün) ohne aufpreis, oder sonstige stoffeinsätze +40€, hoffe das ist nicht unverschämt. cabrio oder coupe ist mir egal, meine sind vom cabrio. infos zum aufbau hier, wenn ich mir mit dem link einstellen nun nicht die finger brech: doorboards natürlich ist das ganze keine highend-lösung, aber funktioniert um längen besser als die eimereien, und ist kinderleicht einzubauen. der ausschnitt hat einen dm von 17,5cm, außen 23, für jemanden der eine stichsäge halten kann, sicher kein problem, entsprechende adapterplatten für andre systeme als meine anzufertigen. das ganze muß noch mit nem anständigen stoff bezogen werden, das hier ist nur n provisorium. also, wer interessiert ist, bitte melden.

eine glücklichere aussicht kann man einem auto wohl in keiner garage bieten - aber wie schaffst du es, beim betreten der garage ins auto zu steigen? mich würds jedesmal magnetisch an den unteren bildrand ziehn... von meiner duc blieb leider nur ein klumpen verbogenes altmetall übrig :cry: was die verbesserungen am cdi angeht, wird sich alles sicherlich sehr in grenzen halten; da man beim neuen noch sehr viel mehr auf die rendite geachtet hat, wird alles was auch nur einen einzigen cent kosten würde, ganz sicher mehr als gut begründet sein müssen um es in serie verbaut zu werden. also vergiß das mit serienmäßigen ölabscheidern etc., aus herstellersicht waren die probleme sicherlich nicht gravierend genug um hier entsprechende kleine vermögen zu versenken. desomodromische grüße! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 19.11.2006 um 23:06 Uhr ]

ich würd um meine kugel mehr weinen als jeder ferrarifahrer um seine potenzschleuder - die rufen die versicherung an und bestellen einen neuen, einzig ärgerlich ist daß man mit nem leihporsche rumfahren muß bis der neue kommt. ich glaube der ferrari wußte das auch und hat den kleinen vor eifersucht angerempelt - blöd gelaufen.