dieselbub

du liebe güte, sooo schlecht ist die welt doch auch nicht... ich laß seit jahren alle meine autos unverschlossen stehn, die meiste zeit sowieso mit offenem dach. ist noch nie was weggekommen, nichtmal in rom oder sonstwo. wenn einer die kriminelle energie hat, ein radio zu klauen, wird er sich auch von ner geschlossenen scheibe nicht aufhalten lassen - und die darf ich dann bezahlen, oder noch schlimmer ein neues verdeck.

jau, die optik der BP-radios ist zum netzhautkrebs bekommen. daß ich mir das trotzdem antue sagt somit viel über die empfangsqualität aus :) DAB hatt ich drin, ist aber schon fast 2 jahre her. wenn man empfang hat, ists fantastisch, aber leider reicht schon eine autobahnbrücke aus daß das teil auf UKW umschalten muß, und da bleibts dann auch ewig kleben... ich fand diese extremen qualitätssprünge weit nerviger als hin und wieder n bissel gespratzel bei dauer-ukw-empfang. keine ahnung obs inzwischen besser ist, habs nimmer versucht seither. optimale länge für stabantennen gibts nicht - je länger desto besser.

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 14.09.2006 um 11:36 Uhr ]

problemlos draufmachen kannst du alle reifengrößen die in deinem schein eingetragen sind. auch auf andren smartfelgen. draufschrauben und gut is. willst du breitere reifen, die nicht im schein stehn, oder felgen die nicht von smart sind, mußt das eintragen lassen; ist wie bei den rial le mans ein gutachten dabei, ist das gar kein problem (umbauen mußt eh nix am auto), kostet aber nicht wenig geld und ist eben ziemlicher hickhack mit tüv und zulassungsstelle undund... ...und meinen kleinen haben die breiten freifen auch nicht vor dem abflug in den graben bewahrt, fahre jetzt wieder schmal (bei tiefschnee und aquaplaninggefahr eh besser), lasse das rasen sein und guck eben 20m weiter voraus. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 14.09.2006 um 11:28 Uhr ]

direkter übersetzt = nicht mehr lenken müssen wie im im betonmischer? ok ich fahr zuviel mx5...

mußt ausprobieren; antennen reagieren auch stark darauf, wie das signal von umgebenden karrosserieteilen/flächen reflektiert wird. ein lebbarer kompromiß wär ne scheibenklebantenne, aber physik bleibt physik - an eine gute stabantenne -je länger desto besser- kommt auch nach 50jahren antennenentwicklung noch nix ran. ein echter tip, wenn einem guter empfang wirklich wichtig ist, sind die DDA-radios von blaupunkt (bremen + san francisco). bilden aus zwei antennen ein mischsignal, aus dem sie die störungen (die ja meistens nur an einer antennen anliegen) rausrechnen, funktioniert hervorragend, kenne nichts vergleichbares. nicht zu verwechseln mit diversity wies die becker mexicos und andre machen!

auf 1 stellen und warten bringt gar überhaupt nix, da ist ja nix zum vorglühen. klingt das starten selbst arg schleppend und müde (dann ists wohl die batt), oder mehr der motor treckerig, aber erst nachdem er schon von selber läuft? dann kanns weißgottwas sein. ne neue batt kostet dich 49€, selber reinmachen ist kinderspiel (code fürs radio bereitlegen...). bei atu sind sie meist ganz nett und hängen dir probeweise ne batt rein um zu sehn obs hilft.

wer außer dir noch wach ist: mein kleiner neffe zwei stockwerke tiefer, und die 1 million blöde lkw-fahrer, die dir dein frühstück, deine morgenzeitung und die vielen kleinen teile dorthin fahren, wo dein smart draus zusammengebaut wurde...

volle zustimmung. gehört heutzutage in dieselbe kategorie wie antiglatzenwässerchen oder magnetkettchen gegen schlechtes karma. und wenn dir so ein wundermittel noch den kat oder schlimmeres abraucht, hast nichtmal mehr garantie - die kollegen hier in der werkstofftechnik finden ganz schnell raus ob irgendwas im motor verbrannt wurde was da nicht reingehörte...

aufgeladene motoren haben oft eine niedrige verdichtung, das alleine sagt also noch nichts aus über die mögliche spritqualität. reinkippen kannst sowieso was du willst,die klopfregelung nimmt dann eben entsprechend leistung weg falls nötig. solche vorab-technikinfos würde ich mal mit vorsicht genießen, da stand schon oft müll drin.

ok... :( hätt mich ja auch schwer verwundert wenn nicht vor mir schon einer auf diese ach so geniale idee gekommen wäre...

klingt eher nach einem wackelkontakt in der dauerplusversorgung zum radio. evtl neue strippe ziehen direkt zur batterie, natürlich mit sicherung.

kauf ruhig von privat und mach ne garantie drauf, weil irgendwas kommt ganz sicher (turbo, elektrikkram) - lies da aber unbedingt das kleingedruckte, schließen oft die beim smart bekannt anfälligsten teile aus (carcover zB). bei 30km täglich würd sich aber n CDI rechnen; mal in betracht gezogen?

passen müßte die ja, hat das schon wer gemacht? im C7 wird die ja auch mit der technik des 42 verheiratet, also esp etc müßten damit ja klarkommen, oder?

schöne fotos, schöne stimmung! ...und bestimmt gibts doch ein paar nette anekdoten zu berichten, oder? her damit :-D ich finde, der smart, gerade als diesel, ist ein wunderbares reisemobil. hat die besten sitze im gesamten daimlerkonzern, platz in hülle und fülle, paßt durch die kleinsten gassen italienischer altstädte durch, findet selbst in rom nen parkplatz, kostet nur den halben fährpreis, fährt für 100€ sprit durch ganz europa, kann fahrräder mitnehmen und das dach aufmachen... und nicht zuletzt, man REIST wieder, statt nur noch von A nach B zu rennen. welches auto kann das alles noch??

sobald die zündung eingeschaltet wird und irgendein airbag nicht angesteckt ist, gibts nen fehlereintrag, punkt. und der bleibt dann permanent gespeichert und kann auch mit batt abklemmen nimmer gelöscht werden. wenn du des öfteren den sitz ausbauen willst, kauf dir nen blindstecker mit passendem widerstand drin, der dem steuergerät den airbag vorgaukelt. dann gibts auch keine fehlermeldung. (zb recaro müßt sowas anbieten; den widerstand des airbags mit ohmmeter und ohne fachwissen selbst ausmessen kann das ding zünden - finger weg!) noch besser wär n fahrradträger :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 11.09.2006 um 14:05 Uhr ]

das lenkrad versetzen ist die pfuschlösung hintermongolischer dorftreckermechaniker, sorry. weil der spurfehler, den dein kleiner ziemlich sicher hat, damit natürlich nicht beseitigt wird und dir mit der zeit ganz sicher radlager und reifen ruinieren wird. nebenbei stimmt dann auch die lenkwinkelmessung für trust/esp nicht mehr, denn die lenksäule stünde ja immer noch schief. dem airbag dagegen ists egal. fahr ins SC und bitte darum, nur die spur einzustellen; nicht das ganze fahrwerk vermessen, das kostet das doppelte, und einstellen kann man eh nur die spur. wirst evtl n bissel beharrlichkeit an den tag legen müssen, weils das eigentlich nur in diesem gesamtpaket gibt, aber bei mir haben sies dann auch gemacht > 70€ und alles war gut.

starthilfespray wird kaum helfen wenn der motor gar nicht dreht... macht der wagen GAR NIX oder klickt er wenigstens beim startversuch? wegfahrsperre konntest du natürlich deaktivieren nehme ich an. wenn anschieben funktioniert (bed-anleitung lesen), überbrücken aber nicht, dann liegts wohl am anlasser oder eher magnetschalter, oder noch viel wahrscheinlicher am steckkontakt zu demselbigen. stand schon oft hier im forum, auch bei unsrem und etlichen andren hier wars das. und zwar ist das kabel im innern (!) des kabelschuhs korrodiert, der auf dem magnetschalter aufgesteckt ist. blöd zugängliche, aber vielversprechende stelle zum antesten. viel glück. vor allem geh damit nicht ins SC, die tauschen dir sofort den anlasser, was das problem natürlich nicht beseitigt wenns der stecker ist.

willkommen zuhause! über die blöden kommentare ärgert man sich doch schon lang nimmer oder? ich hab diesbezüglich schon ewig ne zentimeterdicke hornhaut auf dem trommelfell entwickelt... lächle still in mich hinein und denke mir, die armen schweine sind einfach unwissend, wenn sie mir von ihrem tollen golf erzählen... mit so ner faden möhre nach island mag ja viel bequemer sein (?), aber was gibt einem das denn? eben. kann ich gleich hinfliegen oder sbahn fahrn. also, wann gehts auf die nächste tour? :)

1) batt abklemmen reicht hier nicht, airbagfehler bleibt permanent gespeichert, lampe wird wieder angehn > smartcenter, geht echt nicht anders. 2) bis dahin sind ALLE airbags deaktiviert. im falle eines falles wirst du also mit deinem beifahrer auf derselben wolke landen wo er dir dann die harfe um die ohren hauen kann.

in rom gehört ein smart erst wirklich dazu, wenn an allen vier ecken plastik runterbaumelt... ich glaube vorher schämen sich die fahrer sogar :)

was ist daran bitte blöd - würdest du als kunde einen höheren preis für dein auto hinnnehmen, damit smart dir ne handbremse einbaut die auf alle 4 räder wirkt? wohl kaum für die 2x mal aufbocken im jahr wo man auch nen keil hernehmen kann. hat alles seinen sinn... und ansonsten mußt dir eben nen fronttriebler kaufen, da kannst hinten hand- und vorne motorbremsen. aber das willst sicher noch viel weniger :-D

köstlich... schonmal auf die idee gekommen, daß es gerade der sinn eines codes ist, daß man ihn a) NICHT umsonst bekommt ohne eigentumsnachweis und b)NICHT jeder ihn weiß??? wir können ja auch noch eine liste unsrer forumspaßwörter erstellen, damit hier ein bissle leben reinkommt... o mann... :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 07.09.2006 um 12:51 Uhr ]

da die smartservolenkung meines wissens rein elektrisch arbeitet, würds mich nicht wundern, wenn sie drin wäre, aber wie so vieles elektrische an der kugel ab 2nd gen einfach ned tut. bei ner herkömmlichen hydraulischen servo ist das eher unwahrscheinlich ohne große grüne pfütze oder nem gerissenen keilriemen unterm auto. also ab zum sc und über fahrgestellnr abfragen ob drin und dann evtl defekt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 07.09.2006 um 12:48 Uhr ]

steckt die fragliche verstärkereinheitsweiche nicht am alten casettenradio, sodaß man es nur aufs cd-radio umstecken müßte? kenn mich da im detail nicht aus, nur so n gedanke...zumal man bei so manchen smart-teilepreisen ganz schön erschrecken kann.