dieselbub

werde meine geliebte kugel (mindestens!) so lange behalten bis es ein andres ebenso unlangweiliges cabrio gibt, das mich für 80€ spritkosten nach rom und zurück bringt, auch bei offenem dach noch eine komplette campingausrüstung unterbringt und dazu hintendrauf noch zwei fahrräder mitnehmen kann. und ansonsten auch am samstagabend noch vor der tür eines jeden kinos ein plätzle findet. dafür finde ich mich auch gerne mit den nicht grade brüllenden fahrleistungen (CDI halt), dem etwas eingeschränkten cabriofeeling und der nicht eben berauschenden lebenserwartung mancher bauteile ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 29.05.2006 um 11:45 Uhr ]

bitumenmatten bedämpfen, dh sie halten die bauteile auf denen sie kleben davon ab, zu schwingen. gut gegen dröhnen aller art. vlies dämmt, dh es nimmt schallwellen in sich auf und wandelt sie in wärme um, aber beruhigt keine schwingenden bauteile. gut für mittlere bis hohe frequenzen. soweit stark vereinfacht die theorie, praktische tipps was wohin muß, können hier die hifi-profis geben denke ich.

herzliches beileid erstmal. schau nochmal nach ob die 300€ SB für die vollkasko gelten, kommt mir etwas hoch vor für die teilkasko, die ja den einbruchschaden bezahlen würde. falls doch selbstreparatur: von den abgeschnittenen kabeln die ausmessen die du brauchst und diese mit quetschverbindern wieder verlängern, keine lüsterklemmen nehmen. optimalerweise verlötest du die quetscher noch, aber wird nicht ohne ausbau a-brett gehen. antennenkabelrumlötereien zum verlängern enden fast immer in deutlich verschlechtertem empfang, besser neues bis zum antennensockel einziehen, gibts fertig konfektioniert zu kaufen. und dann noch ne kleine stroh-voodoo-puppe basteln und dem dieb ewig währende stiche in die genitalgegend verpassen; ich wünsche ihm obendrein walnußdicke hämorrhoiden dazu!

tja, und das verdeck von meinem ollen mx5 ist nach 13 jahren immer noch in weniger als 4 sekunden offen und in 10 geschlossen... in meinem rechten arm ist eben absolut keinerlei elektronik verbaut :) aber wenn mich in 40 jahren mal die gicht erwischt, denk ich vielleicht auch elektrische dächer sind was tolles. das von meinem kleinen (CDI, 3 jahre jetzt) tut ja noch, aber mir ist klar, 13 jahre wird das nicht halten, was mich heut schon ärgert weil mans nicht manuell bestellen konnte.

ist n uraltes leiden, daß die SC´s einem schon bei kleinsten verdeck-defekten n neues dach aufschwatzen wollen... ist auch tatsächlich von smart so toll konstruiert, daß ein tausch der mikroschalter eigentlich (!) nicht möglich und vorgesehen ist. wäre ja im prinzip ok wenn die scheißdinger nicht ständig verrecken täten. da aber schon andre nicht eingesehen haben wegen einem pfennigartikel ein ganzes, ansosnten einwandfreies verdeck zu tauschen, haben sich die einen weg gesucht wie man die mikroschalter getauscht bekommt ohne das verdeck zu wechseln, und dieser weg sollte inzwischen jedem halbwegs interessierten smartmechaniker bekannt sein. aber solang smart gut dran verdient, warum sollten sie den leuten da helfen... :evil: übrigens: die meisten mikroschalter gehen kaputt, weil die fahrer das verdeck mit schwung in die rasten reinschubsen anstatt es sachte einzurasten. tipp für die zukunft, sei lieb zu deinem auto...

man fängt immer mit dem am weitesten vom HZ entfernten rad an und arbeitet sich immer näher hin (autos mit x-kreis ist etwas anders); bei normalen autos heißt das HR, HL, VR, VL, aber je nachdem wo das regelsystem sitzt kanns auch anders sein, undf beim smart der ja fast so breit wie lang ist, sowieso. wirklich verläßliche antwort sollte dir ein halbwegs kompetentes SC geben können.

danke! mal sehn ob ich das investiere oder ob ich mir doch nen satz corelines draufmach, wär sicher auch weniger tüv-galama.

hi, nachdem mich die suche-funktion nicht schlau gemacht hatz, bitte ich hier um antwort... hab einen satz 16" spikelines mit 205/45ern (leider winter-)reifen bekommen und auf mein fortwo cabrio aufgezogen, und natürlich hats in den vorderen radkästen kräftig geklemmt. dem hab ich mit abstandshaltern unterm panel weitgehend abgeholfen, aber eben nur weitgehend, schon bei leicht fröhlicher gangart schleifts noch immer, was den sinn von breitreifen irgendwo ad absurdum führt. nun will ich aber nicht die frontlippen hochbiegen bis mein kleiner aussieht wie will smith; hilft es SEHR, die andre reifengröße aufzuziehen (195/40 oder was war das?)? Info wär toll da mir das experiment etwas zu teuer wäre, danke!

@evelyn sollte zu befürchten sein, aber in der praxis passiert durch solche aktionen erstaunlich wenig. auch in sogenannten "fachwerkstätten" wird gepfuscht daß sich die bäume biegen. tatsache ist einfach, daß bremssysteme einfach technisch höchst robuste systeme sind, die ne menge bockmist vertragen bis mal wirklich was passiert. meist endet sowas mit quietschenden bremsen, schlechtem pedalgefühl oder fehlern die erst bei extremsituationen zum tragen kämen, welche aber dann eben durch pures glück doch nie vorkommen. und ehrlich gesagt - viel mehr sorgen mach ich mir wenn ich meine mutter beim fensterputzen oder meinen vater beim bäume umsägen beobachte, das ist ein noch viel größeres wunder daß die beiden wie millionen andrer noch leben.

1) ohne ECHTE ahnung wie immer - finger weg von der bremse. mir wird jedesmal übel wenn ich lese wie hier rumgefingert wird. 2)el. entlüftergerät ist nicht nur ne elegante hilfe sondern bringt wirklich bessere entlüftungsergebnisse; zudem richtig: 3) werden bei ALTEN autos die manschetten im HZ geschont, da diese beim treten ohne hydraulischen gegendruck ablagerungen überfahren müssen, die sich dort über die jahrzehnte bilden, weil die kolben dort beim normalen betrieb ja nie hinkommen. beim smart ganz sicher (noch) kaum relevant, also keine bange. 4)entlüftungsreihenfolge der räder ist vorgeschrieben. 5) wenn du mit deiner fuß-pump-methode einmal luft in die ESP bzw ABS-hydraulik gebracht hast (und das geht ohne eben ECHTE ahnung sehr sehr schnell, in die bremszangen sowieso), wirds womöglich nie mehr ganz sauber ohne echte diagnoseroutine. merkst dann am beschissenen regelverhalten und dem längeren pedalweg. jetzt aber keine panik, besorg dir so ein gerätchen bzw fahr zum atu die haben das auch und spül nochmal durch.

hi, diese cassettenadapter haben ja zwangsläufig irgendwo ein kabelzum ipod, das aus dem schacht rauskommt, und das verklemmt sich gerne mal wenns o´gschickt in der cassettenführung anliegt. kannst das ja mal checken. aber bluestar hat völlig recht, die weitaus "highfidelere" und bodenständigere lösung ist ein anständiger adapter am wechsleranschluß.

noch ein tröööst... und siehs positiv, woanders starten die kids bei solchen gelegenheiten den motor und meucheln alle umstehenden bekannten und verwandten, also so gesehn alles halb so schlimm. und was für eine schöne anekdote die du dereinst bei der hochzeit deines/r kleinen zum besten geben kannst, unbezahlbar :-D das beste ist glaub der pinke schirm mit ohren, verzeih wenn ich offen gestehe breit geschmunzelt zu haben bei der vorstellung... (wie oft werde ich mir noch anhörn müssen, meine mami bei strömendem regen auf den balkon ausgesperrt zu haben bis 4std später paps von der arbeit kam...) tut denn das verdeck nu wieder? in so nem fall hilft fast sicher der klassische batterieabklemmer. hektik, quengelkind, genervte mutter und regen, das ist einfach zuviel für ein so kleines auto :)

sooo viel glück in einer garage :) wenn meine nicht schon voll wär mit dem alten mx5 und nem ewig zerlegten sprite, stünde da auch schon längst so n flitzer drin, als ergänzung zur cdi-knutschkugel. viel spaß damit, vielleicht berichtest ja irgendwann mal welcher von beiden dir nun mehr ans herz gewachsen ist...

bei dieser ausgangskombination eigentlich ziemlich egal würd ich sagen :) nix für ungut, aber so ein posting in diesem forum ist wie als elch sich rote kreise auf die brust malen, auf die lichtung treten und laut rufen "IHR JÄGER SEID ALLE SCHWULE SÄCKE!!!" (wobei ich nix gegen schwule oder jäger hab) hier vertritt man aus guten gründen die meinung daß man ENTWEDER ein gutes frontsystem ODER gute türsysteme verbaut, jeweils mit EINEM guten sub dazu. es sei denn man hat RICHTIG ahnung vom film, dann kann man sich auch an mehrere chassis in einem auto im selben frequenzbereich rantrauen ohne daß am ende alles wie ein dumpfer matsch klingt - ich würde mich da schon nimmer dazuzählen auch wenn ich nicht wenig ahnung von hifi habe. spiel mal n bissle mit der suche-funktion und du wirst sehn was ich meine.

wir waren erst vor ein par wochen mit unsrem kleinen in rom, insg 2500km, und ging wunderbar. wobei wir nur 41 diesel-ps hatten, aber mehr hätts nie gebraucht. man darfs eben nur einfach nie eilig haben wollen, reeiiiisen statt rasen... federung reicht für alles aus, zumal die schlaglöcher in rom so groß waren daß sowieso die ganze kiste reinfällt, wird an deinem avisierten ziel nicht viel anders sein. viel schlimmer wird für dich wohl die fehlende griffheizung sein :-D und was den gepäckraum angeht - ok, du hast nen bajuwarendampfer mit -wie ich vermute- abschließbarem innenbeleuchtetem kevlardoppelkofferpacksystem mit plasma-tv und fußbodenheizung drin, aber selbst in einen offenen smart paßt mehr rein als da. also null problemo oder? schönen urlaub!!! PS: die nicht ganz bös gemeinten verbalspitzen rühren aus meinem völlig verregneten motorrad-schottlandurlaub ´99 her, wo ich mir auf meiner duc an jeder kreuzung von meinem kumpel auf seiner bmw anhören durfte "guck mal, griffheizung!" und "oh schon wieder kette schmieren? guck mal, kardan" undundund... aber der hotelier in glasgow hat alles wieder gutgemacht als er meinte, wenigstens die duc sollten wir in den hof stellen, damit sie nicht geklaut wird - um die bmw müsse man sich keine sorgen machen :)

das mußt mir jetzt mal erklären warum die antennenlänge bei ukw keinen einfluß haben soll... lerne immer gern dazu. ich kenne untersuchungen der firma hirschmann (ihres zeichens platzhirsch bei autoantennen) zum empfang mit verschiedenen antennensystemen von scheiben- bis abgespannter 3m-bogenantenne a la spähpanzer, und die ergebnisse waren eindeutig. nix geht über ne stabantenne, je länger desto besser, und möglichst waagrecht statt senkrecht montiert. auch und gerade bei ukw, da die ukw-wellen eigentlich quer statt hochkant ausgelenkt sind (oder wars andersrum? auf jeden fall kann ne senkrecht stehende antenne rein theoretisch gar kein ukw empfangen, geht nur über reflexionen). aber wie gesagt, vielleicht weißt du mehr? die untersuchung ist auch schon gut 15 jahre alt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 16.05.2006 um 09:36 Uhr ]

...da war wohl mal wieder einer neidisch daß man mit nem smartie im gegensatz zu ihm selbst nicht stundenlang nach nem parkplatz suchen muß... hatte ähnliches auch schon dran, weil jemand meinte sich künstlich gestört fühlen zu müssen. kam nie was offizielles nach, der wollte mir wohl nur tage des zähneklapperns bescheren. und das handgeschriebene "liebesbriefle" läßt wohl auch eher auf privatperson statt bullitesse schließen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.05.2006 um 17:44 Uhr ]

nix doppelt gemoppelt, ich meine doch nicht 2x dieselbe stelle; mach die blende mal ab und schau wo der sockel am rahmen angeschraubt ist und wo das kabel rauskommt. im detail hab ichs auch nimmer im kopf ist ein paar jährchen her daß ich das mal nachgearbeitet hab, mußt einfach mal reinschaun. das problem haben viele smarties, und es versaut den empfang ziemlich.

die kurze antenne ist ganz ok, aber der fuß vom sockel und das gewinde vom antennenstab korrodieren gerne mal und dann ists essig mit gutem empfang. prüf das mal beides (vor allem ersteres). in das gewinde passen übrigens auch längere antennen andrer hersteller, hilft auch etwas aber sieht banane aus. davon abgesehn sind die smartradios zumindest für mein empfinden eine zumutung was den empfang (und eigentlich auch alles andere bis auf die schnuckelige optik) betrifft, aber die meisten scheinen damit trotzdem ganz zufrieden zu sein.

hatten das auch mal, aber nur bei stehendem motor, batterie war zu schwach. manchmal verstolpern sich aber auch die sensoren und wissen nimmer wo das verdeck steht, in diesem fall hilft batterie ab- und wieder abklemmen (wie so oft). versuch das mal. wenn das nicht hilft... ahne ich böses (mikroschalter = teuer oder sehr pfrimelig, angeblich kann man sie doch reparieren, die SC´s tauschen das ganze verdeck für nur 3000€) good luck

Das ist ja das Prinzip einer Versicherung, daß man eben nicht weiß ob man sie braucht. Ich hab die CCG+ abgeschlossen, aber man kann sich schon fragen ob sinnvoll; Viele (teure) Komponenten sind eben nicht mit drin, und die die drin sind, werden je nach km-Stand nur noch teilweise bezahlt. Dann ist man zudem gezwungen, diese im SC zu einem vielfach höheren Preis reparieren zu lassen als bei den hier bekannten Adressen (zb eben Motortausch etc). Obendrein muß man die teuren Inspektionen beim SC machen lassen, nix selber Ölwechsel und so. Ergo: Geld für Inspektionen und ggf anfallende anteilige Reparaturkosten in den Sparstrumpf stecken für den Fall, daß mans irgendwann doch braucht, mit etwas Glück ist das am Ende billiger. Aber wie gesagt - das weiß man eben erst hinterher.

ebenfalls "nimms mir ned übel" :-P ...seit ich hier irgendwo gelesen hab, daß einer seinen querbeschleunigungssensor um 180° verdreht montiert hat damit das ESP nimmer so lästig oft anspricht, glaub ich im zweifel erstmal alles... viel spaß beim weiteren basteln!

kannst jede erreichbare schraube nehmen die im rahmen festgeschraubt wird (sitzkonsole ist prima), mußt aber diese stelle blank kratzen damits auch nen anständigen kontakt gibt. das mit dem abisolieren und irgendwie um den pluspol wickeln ist wirklich sehr highendig... und laß mich raten, zum ausgleich hast du auch die sicherung unmittelbar neben der batterie weggelassen? :roll:

der tridion ist nicht verzinkt, aber anständig pulverbeschichtet, was eigentlich ein langes leben sichern sollte, solang nichts beschädigt wird - wo sind die anderen erfahrungen? rosten tun allerdings alle anbauteile wie achsen aufhängungen etc, und das nicht zu knapp.

die preise sind absolut realistisch, für das geld gibts brauchbare autos. wir mußten unsren 02er passion cdi cabrio in fast neuzustand mit 28tkm für schlappe 7800 abgeben, mehr war nicht drin. das problem ist -wie bei jedem gebrauchtwagenkauf- daß man eben dem auto nicht bzw nur mit etwas erfahrung ansieht was der fahrer mit angestellt hat. ist leider ziemlich glückssache, aber es gibt anzeichen die so manches verraten, aber das sprengt hier etwas den rahmen. halt dich an die üblichen gebrauchtkauftipps die du auch hier finden solltest. mit den dächern kann man wohl ziemlich ärger bekommen, da wurde irgendwann mal ein motor eingespart glaub und seither hakeln die wohl manchmal, aber dazu kann ich zuwenig sagen. oft ist auch nur eine schwächelnde batterie schuld wenns nimmer ganz schließt. außerdem sterben die mikroschalter gern, meist aber durch brutales zuknallen des verdecks in die rasten, das machen viele besitzer falsch. wir hatten an unsren beiden cdi cabrios bislang keinen ärger, und ich mach das dach seit 3 jahren fast täglich auf + zu inkl holme rausnehmen. das verdeck an sich ist hochwertig und dicht, dafür ist die übersicht nach hinten mies wenn man ganz offen fährt. davon abgesehen würd ichs jederzeit wieder kaufen, ist sonnenschein selbst wenn schneit :) :) :)