dieselbub

irgendein bauchgefühl sagt mir daß es nicht unbedingt die lima sein muß... laß mal jemand andres starten und stell dich hinten so daß du dabei den riementrieb sehen kannst. wenn der anlasser ok und die lima festgegammelt ist, müßte mindestens die kurbelwellen-riemenscheibe nen ruckler machen und der riemen zucken, während die lima absolut stillsteht. rührt sich da gar nix ist vermutlich der anlasser hin. das solltest prüfen bevor dem sc ne menge geld unsinnig in den rachen schiebst.

klappern - scharnier vom heckfenster an heckklappe (natürlich nur coupe), hilft etwas klebeband rumwickeln. wenns mehr ein poltern ist das besonders bei kälte und nach dem starten auffällig ist, das sind eventuell die stoßdämpfer. gib mal "hinterachse" + "poltern" ein unter suchen.

so ein sterben auf raten, vor allem vorn UND hinten, klingt nach fehler im schalthebelmodul. das mal im sc prüfen lassen. ist auch einfach selbst zu tauschen.

will dir nicht zu nahe treten, aber ich sehs täglich, daß das viele scheinbar nicht zu wissen scheinen: kostenloser servoersatz wäre, nicht im stand (gar noch mit getretener bremse) zu lenken; selbst minimales rollen reduziert die lenkkräfte schon auf einen bruchteil. auch die achslager danken das... gruß vom klugscheißer :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.04.2006 um 16:20 Uhr ]

shit, danke kann ich meine selbstgebastelten doorboards also nur an cabriobesitzer verjubeln... vermissen einfach die türtaschen zu sehr, ganz besonders letzte woche auf dem italientrip.

..wer weiß das? dachte immer die sind gleich, hör jetzt aber vielleicht doch nicht - ? danke

TÜV macht das sehr wohl mit, ich hatte das mal umgekehrt angefragt, dieselmotor in smart roadster, aber idee wieder verworfen (auch besser so). aber eben nur, wenn du wirklich die komplette antriebseinheit samt steuergerät getriebe und abgasanlage tauschst, womit dein angedachter kostenvorteil 10x beim teufel wäre. nur motortausch kannst vergessen weil dann komplettes abgaseinzelgutachten brauchst, und das kostet 800-3000eur. getriebeübersetzung und steuergerät würden dann aber immer noch nicht passen, mußt also immer noch tauschen. einfachster weg wenns denn unbedingt n benziner sein soll - kaputte kiste komplett verkaufen und nen benziner holen.

....grad wollt ichs nochmal schreiben, hab mit meinem alz schon vergessen daß ich dazu schonmal was verfaßt hatte. danke evelyn :) ist ne ziemlich wahrscheinliche ursache und lohnt das prüfen. kannst ja mal feedback geben obs das war oder was sonst. grüßle

also wenn der anlasser zu starten versucht, dann ist kein gang eingelegt, sonst täte er das nämlich nicht > vermutlich bremse festgerostet. war die handbremse angezogen? dann sowieso klar, die ist, wenn feucht abgestellt, schon nach 1 nacht fest. zur not durch aufbocken und rad drehn rausfinden. wenn starten mit voller batterie/fremdstarten nicht geht: keilriemen lockern, wenn dann starten möglich > lima fest, wenn immer noch nur klack > anlasser hin, oder sein kabelanschluß stark korrodiert. good luck bei der fehlersuche! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.04.2006 um 16:42 Uhr ]

hi, erstmal glückwunsch zum neuen alten smartie :) fahr ins SC. wäre unverschämt, wenn die was fürs rausziehen verlangen täten. und wenn das neue radio DIN-ISO-stecker mit derselben belegung hat wie das smart radio ja auch, dann stecken die kollegen dort dir das neue radio sicher auch gleich ein und du hast fertig. 5€ in die kaffeekasse und gut sollte es sein, alles andre wäre frech, dann machs selbst. ach so - falls du das soundsystem drin haben solltest (erkennbar an den hochtönern auf dem armaturenbrett), dann wirds etwas komplizierter und auch teurer, da brauchst dann noch ne frequenzweiche für.

wenn wirklich nur eine felge deutlich heißer läuft als die andre, bist schon auf der richtigen spur mit dem klemmenden sattel. allerdings wird nicht der kolben klemmen (der geht immer extrem schwer zu drücken auch bei völlig intakten sätteln), sondern die führungen der sattelfaust; die korrodieren und klemmen gern mal mit den jahren, gilt generell bei allen autos mit faustsätteln. berücksichtige aber, daß nach der bremsung die beläge immer anliegen bis durchs fahren sich das lüftspiel einstellt - auf dem wagenheber klappt das nicht, und das rad dreht schwer. was das öffnen des sattels angeht, wenn du nicht WIRKLICH!!! vom fach bist: LASS ES! wir kriegen ständig autos von kunden rein die mal ihrer bremse mit nem bissle wd40 oder caramba oder fett oder altöl etc etc auf die sprünge helfen wollten, oder die innereien mit waschbenzin etc "gereinigt" haben. ziemlicher schock für die, wenn man ihnen dann erklären muß, daß sie nun nicht nur den sattel, sondern die gesamte bremsanlage inkl ESP-hydraulik, bremszylinder und allen andren sätteln tauschen dürfen, weil die hier verbauten gummiteile durch solche stoffe in wenigen wochen zerstört werden, auch wenns nur spuren davon sind. macht bei ner aktuellen e-klasse locker mal 3.000-5.000€ rep-kosten, und ist keine beutelschneiderei. beweg den sattel ein bissle hin und her, meist tut er dann wieder ne ganze zeitlang.

müßte bei einem 2004er in deinem fzg-schein schon eingetragen sein, schau mal nach. ansonsten frag im sc. technisch ists kein thema, problemlos.

wir waren gerade mit unsrem 42 in rom, und ich hab der sparsamkeit zuliebe 2,5 bar in die reifen gepumpt; und wenn bei DIESEN straßen dort keine feder gebrochen ist, dann brechen sie vermutlich niemals mehr. wir dachten mehr als einmal jetzt müssen aber die räder weggeflogen oder der rahmen gebrochen sein, aber nix, der kleine hats besser weggesteckt als wir...oh mein kreuz...

bei der autobild lief ein cdi im täglichen kurierbetriebüber 530.000 (!) km, bevor der wagen mit abgenudelter kupplung als wirtschaftlicher totalschaden, aber ansonsten technisch ok verkauft wurde. wenn der geschichte glauben geschenkt werden darf und smart nicht heimlich bei den inspektionen gelegentlich das halbe auto getauscht hat, war das der erste und einzige nennenswerte schaden. davon abgesehen gilt gerade der cdi als extrem langlebig und robust. meiner hat jetzt fast genau 60tkm und läuft wie´s kätzle, ölverbrauch nicht meßbar, leistung bestens. hab ihn aber auch perfekt eingefahren und jage ihn nicht kalt auf höchstleistung.

ui, kommen grad mit unsrem kleinen von rom zurück und sehen daß sich da nächstes we noch was tolles tut, außer daß ice age2 anläuft :) wo kann man eine nummer ziehn um sich wann matzes superkugel anhörn zu dürfen? damit ich endlich mal geeicht bin was das machbare angeht? oder focust er inzwischen nur noch in der gegend rum (die 19-zöller inzwischen drauf?) grüßle, was n scheißwetter hier...

Quote: Tip: Zum Ölwechsel immer das Öl selber mitbringen wollt ich auch, aber das SC leonberg hat mir da breit grinsend erklärt daß ich damit die garantie verliere, weil fremd gekauftes öl (identische marke und ausführung) kein original ersatzteil wäre. und ich somit den champagnerpreis zu berappen habe. aber wer geht schon noch ins sc leonberg... geforderte ölqualität steht in der betriebsanleitung, kann evtl je nach bj. variieren.

2l auf 13tkm ist nicht die regel, es gibt genügend smarties die weniger brauchen, aber trotzdem völlig unbedenklich. so ein wert ist noch ok. 1l auf 1000km galt in den 70ern noch normal, als jeder BMW ein halber diesel war, und diese aussage hält sich leider bis heute noch. und ist nimmer zeitgemäß, ergo, da stimmt was nicht. wobei turbomotoren grundsätzlich mehr möglichkeiten haben öl zu verbrauchen ohne daß ernsthaft was kaputt sein muß, als sauger das tun. übrigens, die MIN-markierung ist der ölstand, bei dem die pumpe UNTER ALLEN UMSTÄNDEN noch öl ansaugen und den öldruck aufrecht erhalten kann. dh auch bei wildem wedeln, bremsen und steilsten garagenauffahrten wo das öl sonstwohin schwappt. somit kann man auch weit unter min noch gemütlich geradeaus treckern ohne daß was passiert - aber dann eben ohne diese reserve. und wenn die lampe leuchtet ist 3sek später der motorschaden schon da wenn man nicht sofort reagiert (gang raus, motor aus - aber mach das mal auf der vollen autobahn). [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 23.03.2006 um 11:38 Uhr ]

...das ringelschwänzchzen fehlt! aber ehrlich, in einem land wo man rindfleisch in minzsoße kocht, gibt es nichts, das irgendwie zu schrill wäre um peinlich zu sein. sogar bentley, aston martin und morgan verkaufen autos in dieser farbe, und nicht nur an pornoproduzenten in L.A., sondern in erster linie an distinguierte mitglieder des ehrwürdigen empires.

Quote: ich möchte nach rom dann setz dich doch in deine kugel und fahr hin! ...so wie wir das auch tun werden am samstag - was gibts schöneres als im frühling mit nem offenen smarti durch ganz italia zu tuckern?

kann wohl nur schwingspule oder wahrscheinlicher übergang der litze an selbige sein. machen kannst da nix, außer es wäre ein extrem hochwertiger LS bei dem sich ein eingriff lohnt. also wohl tauschen...

hab dir eine helix hxa400, 4kanal brückbar, frisch vom hersteller gecheckt und 1 transistor erneuert. hat dampf satt, ist baulich sehr klein, aber klanglich recht hell und teutonisch, nicht mein ding. wen du mit deiner LS-bestückung leben kannst, wird dich das aber auch nicht stören. wenns was für dich wäre: 120€ inkl versand.

kenn mich beim 44 nicht aus, aber gehe davon aus, daß die kupplung beim normalen schaltgetriebe hydraulisch betätigt wird. bei solchen problemen hilft dann oft, diese hydraulik anständig zu entlüften. ist es ein seilzug, kanns sein daß die nachspannvorrichtung hängt oder durchrutscht, auch das kann man rausfinden. aber das sollte eine anständige ws natürlich auch wissen. ansonsten hartnäckig bleiben und falls notwendig böse wörter wie wandlung und anwalt in den raum stellen, das macht müde mechaniker munter. schade daß man in diesem land immer erst laut und pampig werden muß um ernst genommen zu werden, würde mir auch wünschen höflich und freundlich wäre erfolgversprechend, aber leider zu oft eben nicht. good luck!

42 cabrio cdi, von stuttgart nach föhr, von da nach bochum, dann nach leipzig und zurück nach stuttgart, alles in 1 woche, und wunderschön gereist. letzten herbst nach garmisch von da nach thüringen auch wieder nach S. später an den comer see mit zwei fahrrädern hintendrauf über die pässe, herrlich. und nächste woche gehts nach rom, freun uns schon wie bolle drauf! für mich ist der 42 ein wunderschöner reisewagen. natürlich alles viiiel langsamer als mit nem sl hingeflitzt sein, aber gerade drum ists viel mehr genuß finde ich - man kriegt einfach mehr mit von unterwegs, und schon die anfahrt ist urlaub.

mit ner guten feile geht alles - aber wozu? meinst du, 2 mediongeräte sind so gut wie ein alpine, oder kannst dich nicht zwischen cd, cassette, minidisc und dvd entscheiden? :-P weniger ist meist mehr...

auf jeden fall ists essig mit dem radioempfang... aber da sind die meisten menschen scheinbar extrem leidensfähig.