dieselbub

hi stahlratte, schön daß du noch humor hast :) vor den problemen steht jeder mit dieser kombinantion. hoffe ich kann ein paar brauchbare tips geben: den stahlring nicht obendrauf setzen. hat auf dem umgebördeltem chassisrand keine gscheite auflage; muß unter den LS. obendrauf wird er dir schlimmstenfalls den chassiskorb verspannen. wenn er nicht drunter paßt ist er schlichtweg der falsche, sorry. ...aber nicht schlimm; kannst dir aus simplem MDF passende ringe selbst sägen, müssen ja keine schönheiten werden. brauchst natürlich längere schrauben, denn die müssen lose durch den ring gehen und im eimer halt finden, nicht im ring. alternativ kannst VORSICHTIG die laschen der LS kürzen; vorsicht mit schleifmaschine, hitzeeintrag kann sicke zerstören; vorsicht mit blechschere, verbiegt korb > säge und aber hallo vorsicht, ned abrutschen. eimerrand aufdremeln geht nicht, kein fleisch dahinter>schnell ein loch drin. heißluft ebenso. hoffe das hilft. viel erfolg; und nicht traurig sein, wenn die LS unter dem nudelsieb nur noch einen bruchteil so gut klingen wie obendrauf... probiers aus.

Quote: Wenn du mich als DJ frägst ob man ein Lied mit 88 bpm mit einem Lied von 133 bpm mischen kannst dann ist das für mich ebenso eine dumme Frage weil ich mich mit dem Zeug beschäftige. oh, das geht nicht? bist du beim trotzigen versuch, es doch zu schaffen, so verbittert geworden? ...ok, niemand will dich hier fertig machen oder sich über dich totwitzeln. gerade in diesem forum sind die mitglieder in solchen punkten ungewöhnlich fair miteinander, etwas selbsthumor sollte man aber in der tasche haben. nimm deinen eigenen vergleich und frag dich wie auf so ne frage in deinem fachgebiet reagiert hättest - ich wills besser nicht wissen. zum trost, nur für dich, ne kleine geschichte aus meiner jugend: meine erste maxi-vinylscheibe war "like a virgin" von madonna. ich mit meinen zarten 13jahren kannte den song damals noch nicht, war ja brandneu; ich habe ihn also ca 15x abgespielt und mich dabei immer gefragt was alle so toll an dem lahmen scheiß finden, bis mir einer erklärt hat, daß man maxis mit 45rpm abspielt... :lol: :lol: :lol: gute nacht!

ich erkenne wohl etwas wieder, nämlich das projekthaus auf dem daimlergelände in arjeplog/lappland. falls du bei bosch oder DC arbeitest, hoffe ich, daß dir keiner nen strick aus dem foto dreht, sind da mehr als empfindlich und nutzen solche gelegenheiten gerne um dem geplanten stellenabbau noch näher zu kommen... davon abgesehen hab ich den prototypen vom neuen smarti jeden tag vor augen. ist einfach geschmackssache, die wesentlichen dinge haben sie gottseidank beibehalten. im ganzen bleibt es ein sehr sympatisches auto denke ich, auch wenn innen deutlich "normaler" wird. denke + hoffe man nutzt die gelegenheit tatsächlich, um einige der dicksten mankos endlich abzustellen - aber ich frage mich, ob es nicht gerade diese unzulänglichkeiten ware die mich meinen kleinen so lieben lassen... war mit meinen alten minis doch genauso, wo man ständig abgefallene teile einsammeln mußte und so. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.02.2006 um 12:28 Uhr ]

zuviel eminem gehört, oder was soll dieser ton? gehts dir gut? trotzdem sachliche antwort auf deine frage - 19kg+kabelei macht gewichtsmäßig soviel aus wie ein voller gegen einen fast leeren tank, den alten 22l-tank mal vorausgesetzt, läßt sich also leicht selbst beantworten wenn du dein auto n bissle kennst. der einfluß wird sich im rahmen der einbildung bewegen. da du das teil ja aber fraglos sowieso einbauen wirst, frag ich mich schon worin der sinn deiner frage liegt, wirst es doch schon morgen abend selbst herausgefunden haben... :roll: immer schön locker bleiben mann! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.02.2006 um 00:06 Uhr ]

die aufgabe ist sicherlich schon gelöst, kein zweifel. oder denkst du in der medizin oder luftfahrt würde man sich auf solche bauteile einlassen? aber ist eben wie bei fahrrädern oder kochtöpfen - qualität kostet nunmal geld, und beim auto bauen entscheiden heutzutage zum guten teil die einkäufer ohne einen tropfen benzin im blut was gekauft und verbaut wird. obs was taugt und in zukunft horrende garantie- und kulanzkosten verursacht ist dann zweitrangig, hauptsache heut nen zehntelcent gespart und damit die beförderung zum chefeinkäufer gesichert. ausbaden darfs dann der kunde, aber wen interessiert der schon.

wenn er künftig aus china kommen sollte hätte er wenigstens chancen, so klein zu bleiben wie er ist, denn für die asiaten ist er doch jetzt schon fast größer als deren durchschnittliche wohnungen :-D stell dir mal vor der käme künftig aus USA - dann wär er 2,5m hoch statt lang und würde 20l saufen mit seinem 5,7l-V8 (mit nur 200PS) im heck. aber SO schlimm gehts smart noch lange nicht. zetsche ist ein echter carfreak und hat den unvergleichlichen status unsres kleinen sehr wohl erkannt; leichtfertig gibt er den nicht auf oder an die schlitzis ab. also etwas optimismus bittte - alles wird gut! :) ach so, smart ist übrigens kein teil von mercedes, sondern eine eigene marke wie eben mercedes unterm selben dach daimlerchrysler angesiedelt - deshalb gehört der stern so wenig drauf wie das chryslerzeichen. hat er ja wie gesagt auch nicht nötig, und kann sein smartlogo durchaus mit gebotenem stolz tragen. jawoll! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 26.02.2006 um 00:11 Uhr ]

wenns der BLS ist, dürfte sich doch auch kein gang mehr einlegen / der motor starten lassen, da das smarte hirn ja nicht mehr mitkriegt daß da einer die bremse tritt - ? bin da aber nicht ganz im bilde, schlaut mich auf :-?

ich will torti sicher nichts böses unterstellen, aber ich würde mich nichtmal bei dem turbo meines eigenen smarties trauen zu sagen, der sei 100% ok, auch wenn mir momentan nichts auffällt. kann schon lange schleichenden leistungsverlust haben den ich nicht bemerke, oder nächste woche hochgehn das ding, und dann ist der ärger da. und aus meiner zeit als jungingenieur in der motorenentwicklung weiß ich über turbos noch gut, daß ein einfacher sichtbefund ohne komplettzerlegung und -vermessung der einzelteile nur ganz gravierende defekte offenlegt und nichts darüber sagen kann, ob das teil wirklich ok ist oder nicht. ist wie nen stoßdämpfer angucken, nämlich fast sinnlos. kauf nen neuen bei einem seriösen händler mit garantie für etwas mehr geld, das wird am ende dann am billigsten sein - alles andre ist lotto spielen.

ja, hier kommt so n bissel raus wies mir auch geht... im großen und ganzen waren meine ebaykäufe bisher auch absolut erfreulich, nur manche sparten wie eben ganz besonders autoteile hingegen scheinen schwarze schafe anzuziehen wie kuhmist die fliegen. leute die hochwertiges hifi oder montainbiketeile kaufen und verkaufen scheinen eben doch irgendwie anders zu sein als solche die gebrauchte alufelgen und radios zweifelhafter herkunft verticken. muß man sich eben allmählich danach richten und nur noch ohne vorkasse kaufen... schade, böse welt. :cry:

nein, hättest noch bissi länger warten müssen. war leider da noch nicht serienmäßig, glaube erst seit modelljahr 05, in verbindung mit den fetten wunderschönen coreline-alus und den böbbels (uhr + dzm). mein pulse ist 05/2003, 2nd generation und rutscht noch auf den damals serienmäßig bierdeckel-sportlines durch die kurven. aber auch innen quietschewachmach-grün und -das ist das schönste - ohne aufgezwungenen klimaanlagenterror :)

hab das auch schon öfters gesehn... sieht aus wie n geschrumpfter actros. fehlt nur noch das "Manfred"-schild hinter der windschutzscheibe und der "meiner ist 18m lang"-bebber hintendrauf. dann schon lieber "hubraum statt spoiler" :lol: und ich finde die marke smart weitaus sympatischer als die mit dem stern, also zeig her das logo...wenn ichs mal nicht aus arbeitnehmerseite betrachte :( [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 23.02.2006 um 14:04 Uhr ]

lies mal meinen gerade eingestellten beitrag zum thema ebay im soundforum. kann dir nach reichlich erfahrung mit autoteilen aller art -von felgen bis sitzen und motorteilen- im ebay nur dringlichst raten, kauf solche sachen nicht von privaten anbietern, sondern nur von händlern mit rückgaberecht, oder nur bei bezahlung nach besichtigung der ware vor ort. und was spricht dagegen, die hier im forum einschlägig bekannt seriösen anbieter mal anzufragen? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 23.02.2006 um 11:35 Uhr ]

frag mich ob nur ich grad so ein pech habe, oder ob es sich bei anderen auch so häuft: oktober eine helix hxa400 ersteigert, defekt. immerhin hat verkäufer nach langem hin und her einen teil der reparatur bezahlt. november eine angeblich neue soundstream rubicon ersteigert, subkanal kaputt. spielt inzwischen wieder, aber eingebaute weiche ist hin. vorletzte woche einen satz radical audio LS ersteigert, verkäufer ist mit der kohle abgetaucht. in letzter zeit scheint das üblich zu werden statt die ausnahme zu sein; in allen fällen lagen gute und keineswegs gefakte bewertungen vor, soweit man das mit etwas erfahrung beurteilen kann, bin kein ebay-anfänger mehr. ich komme langsam zu dem schluß, daß ebay unterm strich die teuerste möglichkeit einzukaufen ist und man besser gleich zum fachhändler geht und zum listenpreis kauft. wüßte gern obs andren hier auch so ergeht, laßt mal hörn.

...ja ich weiß, bin nicht der einzige. zahle bis 500eur, je nach zustand.

sehe grad du bist auch aus dem raum LB... versuchs mal mit dem autohaus janiak in asperg, ist ein mercedeshändler der seit gut nem jahr auch smarties macht. bin dort inzwischen höchst zufriedener kunde, ist das krasse gegenteil vom SC leonberg.

180EUR wenn ichs noch recht weiß.

wenn du dir die getriebedichtungen ruinieren willst, dann füll ruhig mehr rein. der entstehende überdruck drückt schon raus was zuviel ist. in der betriebsanleitung steht normalerweise was+wieviel reingehört. ölschwärzung ist nach 80tkm auch beim getriebeöl ok, sollte nur normale alterung durch temperatureinflüsse und ein bissle harmloser abrieb sein.

kann mich nur wiederholen, leg den vorhandenen amp mal woanders hin, mußt ja keine wettbewerbstaugliche vollverkabelung mit neonbeleuchtung dazubauen. steht alles oben schon beschrieben und kostet dich weniger zeit als hier um hilfe zu suchen oder zum bosch zu fahren. wenns dann nicht taugt dann kannst immer noch zum bosch.

hast meine vorschläge schon probiert? ist doch schneller gemacht als hier neue beiträge schreiben... gib mal rückmeldung was bei rauskam, interessiert andere ja auch.

mann du leidest ja echt was durch. kanns aber nachempfinden, mir gehts mit dem topfigen sound im smart so, werde auch langsam wahnsinnig. daß das pfeifen mal da ist mal nicht liegt vermutlich an unterschiedlichen belastungszuständen deiner lima (schalt mal die zusatzheizung oder das licht ein, dann müßts lauter werden) du sagst du hast schon alles versucht, das bezweifle ich angesichts der möglichkeiten... jetzt wirklich, nur um der sache auf die spur zu kommen: leg den amp mal oben aufs a-brett (nicht zu nah ans kombi), kurze cinche direkt zur HU. wenns dann noch pfeift, verlänger das massekabel vom radio zum selben punkt wo der amp dranhängt (sitzschiene ist übrigens nur gut wen du wirklich auf blankstem metall bist, aber das weißt natürlich :) ). danach versuchs mit nem andren amp. und nem andren radio, und nem andren cinchkabel... ich hatte demletzt ne helix 400 drin, störtechnisch eine katastrophe das ding obwohl frisch vom hersteller vom check gekommen. mit der soundstream rubicon bei absolut identischen bedingungen kein mucks von störungen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 21.02.2006 um 12:21 Uhr ]

hi jana, wie alt sind denn deine winterreifen die du ja hoffentlich drauf hast? nach 3-4 jahren werden die dinger leider so hart und spröde, daß sie auch bei gutem profil deutlich nachlassen im grip, und los geht der walzer, gerade bei hecktrieblern wie dem kleinen...kenne das aus eigener erfahrung.

wenns hier keiner weiß, dann sollte dir das nächste sc die teilenummern nennen können. was aber nicht heißt, wenn die verschieden sein sollten, daß es dann nicht doch passen könnte...

auch wenn ich jetzt langsam wohl im verdacht stehe, mich von hornbachaktien zu ernähren - hab dort gerade die kleb-abteilung begutachtet, gibt ne menge interessante alternativen zu knetmetall. dauerelastischen montagekleber zB, oder knetkleber der ähnlich wie das k-metall aushärtet aber glaub deutlich preiswerter ist etc etc, schau doch mal rein und alles ist in obi :-D wird sicher ne tolle sache, wenns mal fertig ist, viel spaß noch - ich hab jetzt immerhin ein neues a-brett aufgetrieben mit dem ich das alte, übel zerfetzte ersetzen kann, nachdem ich ja nun auch db´s baue...

schonmal drüber nachgedacht das kabel deiner pumpe bis zum ziggnanzünder zu verlängern? vielleicht die sicherere alternative zum abfackeln deiner kugel mittels selbstgebautem kurzschluß durch wundgescheuerte selbstbausteckdosen im motorraum (die zuleitung zum anlasser ist bekanntermaßen nicht abgesichert!)

ist n einfacher physikalischer zusammenhang - je länger die antenne, desto mehr sendeenergie kann sie aus der luft fischen. was ein kurzer stummel nicht einfängt, kann auch jede elektronische trickserei wieder zurückbringen. schon gar nicht einfache verstärkung wie meist verbaut. hier gilt ausnahmsweise also, länger ist auch tatsächlich IMMER besser :) den besten empfang hat man bis heute noch immer mit der uralten 90cm-stabantenne. beim smart korrodiert übrigens gern der antennenfuß und das gewinde wo die antenne in den sockel geschraubt wird, beides führt zu miesem empfang.