dieselbub

Quote: ich möchte nach rom dann setz dich doch in deine kugel und fahr hin! ...so wie wir das auch tun werden am samstag - was gibts schöneres als im frühling mit nem offenen smarti durch ganz italia zu tuckern?

kann wohl nur schwingspule oder wahrscheinlicher übergang der litze an selbige sein. machen kannst da nix, außer es wäre ein extrem hochwertiger LS bei dem sich ein eingriff lohnt. also wohl tauschen...

hab dir eine helix hxa400, 4kanal brückbar, frisch vom hersteller gecheckt und 1 transistor erneuert. hat dampf satt, ist baulich sehr klein, aber klanglich recht hell und teutonisch, nicht mein ding. wen du mit deiner LS-bestückung leben kannst, wird dich das aber auch nicht stören. wenns was für dich wäre: 120€ inkl versand.

kenn mich beim 44 nicht aus, aber gehe davon aus, daß die kupplung beim normalen schaltgetriebe hydraulisch betätigt wird. bei solchen problemen hilft dann oft, diese hydraulik anständig zu entlüften. ist es ein seilzug, kanns sein daß die nachspannvorrichtung hängt oder durchrutscht, auch das kann man rausfinden. aber das sollte eine anständige ws natürlich auch wissen. ansonsten hartnäckig bleiben und falls notwendig böse wörter wie wandlung und anwalt in den raum stellen, das macht müde mechaniker munter. schade daß man in diesem land immer erst laut und pampig werden muß um ernst genommen zu werden, würde mir auch wünschen höflich und freundlich wäre erfolgversprechend, aber leider zu oft eben nicht. good luck!

42 cabrio cdi, von stuttgart nach föhr, von da nach bochum, dann nach leipzig und zurück nach stuttgart, alles in 1 woche, und wunderschön gereist. letzten herbst nach garmisch von da nach thüringen auch wieder nach S. später an den comer see mit zwei fahrrädern hintendrauf über die pässe, herrlich. und nächste woche gehts nach rom, freun uns schon wie bolle drauf! für mich ist der 42 ein wunderschöner reisewagen. natürlich alles viiiel langsamer als mit nem sl hingeflitzt sein, aber gerade drum ists viel mehr genuß finde ich - man kriegt einfach mehr mit von unterwegs, und schon die anfahrt ist urlaub.

mit ner guten feile geht alles - aber wozu? meinst du, 2 mediongeräte sind so gut wie ein alpine, oder kannst dich nicht zwischen cd, cassette, minidisc und dvd entscheiden? :-P weniger ist meist mehr...

auf jeden fall ists essig mit dem radioempfang... aber da sind die meisten menschen scheinbar extrem leidensfähig.

bin ja fast ein bissle enttäuscht - hatte mich auf wesentlich mehr verbale haue für diesen aufbau eingestellt :) aber klar, nochmal - das soll ja nichtmal der versuch eines high-end-soundsystems sein. ich wollte nur anständigen wohlfühlkuschelklang der nicht nervt und laut genug zum offenfahren spielt ohne an den trommelfellen zu sägen. das ziel hab ich erreicht, mit allen eimer- und sonstigen frontlösungen hab ichs nicht geschafft. wobei klar ist, daß ich ja auch nicht alles versucht hab, andre hier sind ja scheinbar sehr glücklich mit ihren aufbauten, und bestimmt zu recht. ich hab jetzt eben diesen weg gewählt und krieg dafür wieder 6 kisten tannenzäpfle hintenrein statt einen subwürfel. und übrigens, es gibt eine menge dinge die theoretisch gar nicht anständig funktionieren können - schüttelige hubkolbenmotoren, fliegende maikäfer, elektroblechverdecke mit 28 motörchen, cd-spieler, meine lautsprecher von bastanis... und irgendwie tuts doch alles :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 17.03.2006 um 19:55 Uhr ]

versprochene bilder für nachahmer... aber dazu sag ich am schluß noch was. 1.schritt, unterbrett: 2.schritt, oberes brett dazu: 3.schritt, löcher rein und bretter flächig zusammenleimen = schallwand: 4.schritt, schallwand mit seitenteil verkleben, loch in seitenteil zu türvolumen schaffen = fertiges rohgehäuse 5.schritt, LS rein. liegt richtig rum drin, das ding arbeitet ohne magnet, keine ahnung wie. vermutlich gegenläufige schwingspulen, somit superflache bauform, ideal für türeinbau: 6.schritt, rein damit ins auto. stoff war ein schnellschuß mit dem falschen kleber, murks wird sofort bestraft. so siehts jetzt grad aus, wie gesagt nur testaufbau. nächstes mal mit dem richtigen stoff und kleber...und eine abdeckung für die LS brauch ich ja auch noch. die HT´s liegen noch oben auf dem armaturenbrett und werden noch gegen bessere getauscht. das ganze spielt aber jetzt schon sehr saftig und macht richtig laune. allerdings steht noch ein wohl ziemlicher aufwand an dämmung an, bis auch das letzte bissle geschepper weg ist, aber beim normalen hören fällts gar nicht so auf, nur beim einmessen dröhnts alle halbe oktave an ner andren stelle. was das nachahmen angeht, so ists wohl auch für anfänger mit ner einfachen stichsäge machbar. gfk laminieren erscheint mir aufwendiger, aber ich denke, eine ganzheitliche lösung die die ganze türverkleidung umfaßt, wird fraglos bessere ergebnisse bringen. wer wirklich ernsthaft aufsteigen will, wird mit meiner lösung kaum zufrieden sein können, aber die eimerei läßt das hier weit hinter sich, ohne daß man noch nen zusätzlichen sub benötigen würde. andrerseits paßt ein solcher ja als keil auch gut unter die füße und man hätte noch die seitentaschen frei, die ich jetzt schon schmerzlich vermisse... also alles kann man eben ned haben scheint mir. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 16.03.2006 um 00:15 Uhr ]

bilder gerne, sobald ich raugefunden hab wie ich die hier einstell ohne eigene homepage... viell morgen mal. bis jetzt siehts aus wie ne grün bezogene baustelle im mediamarkt :)

kaum zu glauben aber endlich sind sie dran... auch wenn ichs nochmal wegbaun muß zum sauber beziehen und um das geschepper der tür abzustellen. nachdem ich mit allen frontsystemvarianten (SPL dynamics in allen erdenklichen gehäusevarianten von eimer bis abflußrohren, mit sub und ohne etc etc) nicht glücklich wurde, hab ich mich ja entschlossen es nun doch mal mit doorboards zu versuchen. die sind nun drin. 4cm mpx auf den stoffseitenteilen, zum türvolumen hin offen, und bestückt mit dem was grad im keller rumlag, das wären 20er TT aus dem mercedes SLK-soundsystem (superflach, interessante technik), mit den noch etwas gruseligen canton-HT´s und ner weiche von crunch (weil die kabel so schön gepaßt haben :) ), angetrieben von meinetr alten alpine-endstufe, quelle ist mein BP bremen CD72, die wohl einzige wirklich gute komponente in diesem mischmasch, wo die komponenten nur insofern harmonieren daß alle schwarz sind... und gerade deshalb find ichs umso bemerkensweter, daß das ganze kuriosum jetzt schon um längen angenehmer spielt als alle versuche mit dem FS. einen sub brauch ich nicht mehr, ist mir so schon zuviel baß, die musik kommt schön von vorne, aber viel freier und offener als vorher, man hat nicht mehr so sehr das gefühl "neben der mitte" zu sitzen. die pegelfestigkeit reicht für meine bedürfnisse und die der umliegenden nachbarn bei weitem völlig aus. was noch zu verbessern ist, wären natürlich andre hochtöner + evtl andre weichen, und natürlich schepperts jetzt noch in den türen wie ein sack haselnüsse weil ich da noch gar nichts gedämmt habe. trotzdem machts jetzt schon riesenspaß (ok, von echtem hifi kann keine rede sein, aber das hab ich zuhause im wohnzimmer - im auto will ich spaß und angenehmen klang). das wollte ich nur mal anmerken für alle, die auch noch am rumeiern sind wie ichs nun ewig war. ich denke mit doorboards kommt man leichter zu einem guten ergebnis, vorausgesetzt man hat etwas zeit + handwerkliches geschick.

ja geht leider nicht anders, stand am we vor demselben problem. gib zwar einen übergang in die a-säule innerhalb des plastikteils das den tür-kabelbaum außen festhält, aber die a-säule ist mehrschichtig gebaut und man kommt einfach nicht durch ohne brachial den bohrer anzusetzen. bin also auch -danke, forum- außenrum und durch die gummitülle an der lenksäule rein. paß beim verlegen von der tülle zur rechten tür aber auf daß das kabel nicht dem kühler zu nahe kommt, weiß nicht ob die isolierung deiner kabel die temperaturen dort abkann. auch solltest du nach der panel-wiedermontage schaun ob die kabel beim türbewegen daran scheuern, hatte zuerst auch nicht bedacht daß es dort eng wird weil das panel dort anders geschnitten ist als gedacht.

Quote: Aber immer noch besser als ne olle, leiernde Cassette. das würdest du nicht schreiben wenn du mal das uralte nakamichi auto-tapedeck aus den 80ern gehört hättest, mit ner guten cassette die sorgfältig eingemessen auf nem dragon derselben firma aufgenommen wurde... da würdest deinen ipod leise und still hinterm haus eingraben und nie wieder drüber reden, selbst heute noch, 20 jahre danach. aber heut zählt ja scheinbar nur noch, möglichst 1000 songs in einer armbanduhr einzupferchen, egal wies klingt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.03.2006 um 23:55 Uhr ]

die preise sind stark regional abhängig. hier im stuttgarter raum hättest so ein auto sicher für nen tausender weniger bekommen, aber schon in nürnberg ist das ein "normaler" preis. viel gravierender finde ich, daß man zum selben preis nie weiß obs eine völlig vergurkte kiste oder ein liebevoll gehätschelter wagen ist, ansehn tut mans den dingern nicht immer. und siehs nun so - diese farben gibts nicht allzuoft (weil die meisten neuwagenkäufer eben zu feige sind, so mutige weil fröhliche farben zu bestellen), und wenn das autole nun genau das ist was dein herz hat höher hüpfen lassen - na dann paßts doch. und wenn dann noch der vorbesitzer ihn gut behandelt und eingefahren hat und du evtl noch garantie von nem händler bekommen hast etc etc und vor allem du den wagen wirklich SO liebst, dann ist doch alles bestens! einen schönen frühlingsanfang mit dem cabrio wünsch ich dir, und eine andre farbe als das mach-mich-morgens-wach-grün innen käm für mich nie mehr in frage :-D

100km reicht nicht. mindestens eine ganze tankfüllung, besser über mehrere beobachten, und natürlich immer an derselben tanke an derselben säule tanken. 3 füllungen müßten ja recht schnell weggehn wenn dein problem real ist :-D

kfz-laie + bremse > werkstatt. aber riecht nach nem eingefrorenen/sonstwie festgegammelten handbremsseil. falls der wagen im freien steht, stell ihn mal irgendwo unter wos über null hat, evtl tauts dann auf und du weißt woran es liegt. ansonsten bock mal den wagen hinten hoch und schau (im leerlauf natürlich) ob nur ein rad festsitzt (>trommelbremse fest) oder beide (>seilzug und dessen umlenkungen). wenn beide leicht gehen mußt eben noch vorne suchen...

mein kupplungsalligator war noch nie kaputt, deshalb kenn ich das geräusch nicht weitere mögliche ursachen könnten stoßdämpfer und motorlager sein. aber so ne ferndiagnose ist ziemlich witzlos; fahr ins sc wenns dich beunruhigt.

nö, automatik ist nicht bei allen 42 serie, kostet je nach linie aufpreis. ich hab sie nie vermißt, komme mit der handschaltung 10x besser klar.

für das bereits eingebaute blaupunktradio sind auch die erwähnten zusätzlichen weichen vonnöten wenn man das soundpaket anschließen will, sodaß ich davon ausgehe du hast sie schon drin. wenn der vorbesitzer das richtig gemacht hat; schau erstmal nach bevor du was kaufst.

über wieviele tankfüllungen hast du den diesen verbrauch errechnet? kann ja wirklich nicht sein, aber prüf auch mal deine meßmethoden auf korrekte durchführung ab...

Du meinst nun aber nicht das normale ABS-Geregel, das bei solchen Straßenverhältnissen ziemlich spektakulären Krach machen kann, besonders kurz vor dem Stillstand - ?

ich bin jetzt mal mutig und wage die behauptung, daß JEDE gebrauchte MARKENendstufe für 40€ aus dem ebay gekauft besser klingt als die verstärkermodule der aktuellen radios unter 200€ NP. ableiten tue ich diese aussage aus dem klanglichen riesenschritt, den selbst meine uralte kleine alpine (ich glaube 4x40/2x80watt) gegenüber dem amp in meinem nicht schlechten radio gebracht hat; der weitere fortschritt von der alpine zu der soundstream rubicon die ich ja jetzt auch noch hab, ist jedenfalls weitaus geringer. und ich rede hier von klang, nicht von lautstärke! allerdings rate ich aus leidvoller eigener ebay-erfahrung bei gebrauchtkäufen unbedingt zu funktionsprüfung VOR der bezahlung, sonst wars u.U. teuer gespart!!!

meine erfahrung mit 175/195 im winter war eher negativ; auf trockener und leicht nasser fahrbahn im vorteil, kein rutschen mehr, aber mangels fzg-gewicht schnelles aufschwimmen bei starkem regen und auf schnee völlig haltloses gepaddel bzgl bremsen und seitenführung. bin auf fester schneedecke trotz ESP im graben gelandet wo ich zig mal mit den schmaleren reifen problemlos langflitzt bin. hab jetzt wieder die schmalen normal-wr drauf und bin hoch zufrieden; in den kurven tu ich halt etwas langsamer und gut ists. nur älter als 3 jahre sollten sie nicht sein, der unterschied zu neuen ist dann größer als irgendwelche reifenbreiten.

klar kann man das abstellen. bau dir ein anständiges radio ein. ...ok, wenig hilfreicher tipp, aber trotzdem die beste lösung. nur wenn du noch garantie hast, monier das, evtl ist auch was defekt bzw kann man das mit einem softwareupdate im radio abstellen - aber das wird kaum ein SC gebacken bekommen. vermute aber eher wie du auch, daß es sich um eine gezielte art von rauschunterdrückung handelt, in dieser form die billigst gemachte ihrer art, womit sie wunderbar zum gesamten smartradio paßt. was will man für 15€ herstellkosten auch erwarten. selbstgebrannte cd´s können durchaus zu den von dir genannten spratzlern führen, zumal deren oberfläche weit empfindlicher gegen kratzer ist als die normaler cd´s. aber ich vermute eher eine lose verbindung irgendwo in der kabelage oder im radio. tritt es nur an einem HT auf oder an beiden? in letzterem fall sind wohl tatsächlich die cd´s oder das radio.

...sagen die tests, konnte ich aber nur selten bestätigen. becker, insbesondere das mexico, war schon immer überbewertet, nur haptik, optik und bedienung sind ein gedicht. die aktuellen geräte sind klanglich eine zumutung. da macht blaupunkt zur zeit einen wirklich besseren job (obwohl bosch dahintersteckt...). antennenverstärker können niemals wiederherstellen, was die antenne nicht eingefangen hat. dh die so beliebten stummelantennen kann man mit keinem noch so tollen verstärkerchen auf das niveau einer simplen 90cm-stabantenne bringen wie sie sich seit 50 jahren bewährt hat. wie enrico richtig schreibt, verschlimmern diese verstärker den empfang meist mehr als sie nützen.